Обороты двигателя лифан 15 л с
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Двигатель Lifan 190F относится к двигателям внутреннего сгорания с горизонтальным расположением вала . Lifan 190F является поршневым "четырехтактником" с максимальной мощностью 15 л.с., имеет цилиндрический вал диаметром 25мм. Данный тип двигателй Lifan - это основной вид силовых агрегатов, которые устанавливают на мотобуксировщики, сельскохозяйственные машины (например мотоблоки), насосы и электрогенераторы. Двигатели Lifan 190F так же популярны среди разработчиков и конструкторов самодельных мотовездеходов. В последнем случае, на вал двигателя устанавливается вариатор Сафари, выполняющий функцию бесступенчатой коробки передач и одновременно функцию муфты сцепления. Популярность двигателей данной серии, кроется в невысокой их стоимости, компактности и небольшом весе (масса составляет всего 34 кг). Компактные размеры двигателей данной серии достигаются его конструкцией, а именно: горизонтальным расположением коленчатого вала и механизмом управления фазами газораспределения (ГРМ). Все двигатели серии в качестве топлива использует распространенный бензин марки АИ-92. Емкость топливного бака составляет 6 литров.
D - буква в маркировке двигателя означает наличие системы электронного пуска (электростартер).
Двигатели Lifan являются аналогами японских двигателей Honda. Последние конечно же являются лидерами в классе бензиновых двигателей внутреннего сгорания, однако за высокой популярностью кроется и высокий процент подделок. Отличить подделку двигателей Honda от оригинала - крайне трудно (чаще всего подделку выдает лишь ее низкая стоимость).
Стоимость Lifan 190F : -
Стоимость Lifan 190F (с катушкой 3А) : -
- поступление ожидается в наличии
- стоимость остальных двигателей (Lifan 190FD,190F-R,190FB-D) представлена в прайс-листе.
Форма предварительного заказа
Стоимость Lifan 190F (с катушкой 7А) : -
- поступление ожидается в наличии
- стоимость остальных двигателей (Lifan 190FD,190F-R,190FB-D) представлена в прайс-листе.
Форма предварительного заказа
Характеристики Lifan 190F
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Мощность двигателя Lifan 190F | 15 л.с. |
| Диаметр вала двигателя | 25 мм |
| Расположение вала двигателя | Горизонтальное |
| Система зажигания | Бесконтактное полупроводниковое |
| Наличие катушки освещения | отсутствует |
| Наличие системы электронного запуска | отсутствует |
| Запуск двигателя | Ручной |
| Заправочный объем топливного бака | 6.5 л |
| Заправочный объем масла в двигателе | 1.1 л |
| Диаметр цилиндра | 90 мм |
| Материал гильзы цилиндра | чугун |
| Ход поршня | 66 мм |
| Рабочий объем | 420 см³ |
| Степень сжатия | 8.2:1 |
| Максимальная выходная мощность | 10.5 кВт при 3600 оборотов в минуту |
| Номинальная(паспортная) мощность | 8.5 кВт при 2500 оборотов в минуту |
| Максимальный крутящий момент | 25 Н*м при 2500 оборотов в минуту |
Расчет доставки двигателя
Для расчета стоимости доставки транспортной компанией, Вам потребуется знать объем упаковки и общий ее вес.
Размер двигателя без упаковки - ширина: 403 мм
- высота: 449 мм
- длина: 440 мм
Размеры двигателя в упаковке - ширина: 485 мм
- высота: 450 мм
- длина: 525 мм
Для расчета стоимости доставки - объем груза (двигателя): 0.11 м 3
- масса груза (двигателя): 34 кг
Таким образом зная объем = 0.11м 3 и массу = 34 кг груза, Вы можете рассчитать стоимость доставки. Для этого пройдите по ссылке, выберите транспортную компанию и рассчитайте стоимость.
Ниже дано описание двигателей из серии Lifan 190F с дополнительными узлами. К дополнительным узлам относят, электронную систему запуска (электростартер), катушку освещения, понижающий редуктор. Все двигатели, как уже было сказано, рассчитаны на максимальную мощность 15 л.с.
Двигатели с катушкой освещения Engine Lifan 190F 15 л.c. 25 мм + катушка освещения 3 А (36 Вт)
Engine Lifan 190F 15 л.c. 25 мм + Катушка освещения 7 А (84 Вт)
Двигатели с системой электронного пуска (в названии присутствует буква D) Engine Lifan 190FD 15 л.c. 25 мм
Engine Lifan 190FD 15 л.c. 25 мм + катушка освещения 18 А (216 Вт)
Engine Lifan 190FD 15 л.c. 25 мм + катушка освещения 7 А (84 Вт)
Engine Lifan 190FD 15 л.c. 25 мм + катушка освещения 3 А (36 Вт)
Двигатели с понижающим редуктором (в названии присутствует буква R) Engine Lifan 190F-R 15 л.c. 22 мм
Engine Lifan 190F-R 15 л.c. 22 мм + катушка освещения 3 А (36 Вт)
Engine Lifan 190F-R 15 л.c. 22 мм + катушка освещения 7 А (84 Вт)
Engine Lifan 190FD-R 15 л.c. 22 мм
Engine Lifan 190FD-R 15 л.c. 22 мм + катушка освещения 18 A (216 Вт)
Engine Lifan 190FD-R 15 л.c. 22 мм + катушка освещения 7 A (84 Вт)
Engine Lifan 190FD-R 15 л.c. 22 мм + катушка освещения 3 A (36 Вт)
- стоимость вышеперечисленных двигателей серии 190F представлена в прайс-листе.
Техническое обслуживание двигателей
Описанный двигатель из серии 190F, как впрочем и все двигатели поставляемые концерном Lifan, надежны и не прихотливы в эксплуатациии.
Замена воздушного фильтра Замена воздушного фильтра производится один раз в год. При этом, периодически необходимо проверять загрязненность фильтра.
Замена свечи зажигания Свеча зажигания, в соответствии с рекомендациями инженеров Lifan, требует замены при наработке двигателя свыше 300 часов.
Тип используемого маслаСпециалисты компании Lifan, рекомендуют для выпускаемых двигателей использовать для заправки моторное масло с показателем вязкости SAE 10W30 или SAE 10W40. Для одной заправки масла требуется не более 1.1 литра.
LIFAN 190F-S SPORT мощность 15 л/c
Двигатель LIFAN 190F-S Sport (мощность 15 л/с) является новинкой на рынке четырехтактных двигателей внутреннего сгорания. Особенностью данной новинки является увеличенный верхний порог частоты вращения двигателя, он составляет для данной модели 4500 об/мин, в свою очередь практически все двигатели поставляемые концерном Lifan, либо концерном HONDA имеют верхний порог в 3600 об/мин. Таким образом двигатель LIFAN 190F-S Sport при установке на мотобуксировщики или иную технику, позволяет развить более высокую скорость транспортного средства. Следует заметить, что двигатель LIFAN 190F-S Sport - не является форсированным вариантом двигателя LIFAN 190F, а являесят самостоятельной моделью. На двигатель LIFAN 190F-S Sport устанавливается вариатор "Сафари" с посадкой 25мм и ведомым шкивом одной из конфигураций.
Особенности модели Lifan 190F-S Sport
1. Увеличено максимальное количество оборотов до 4500 об/мин
2. Применяется высокоэффективная катушка зажигания, что обеспечивает легкий запуск при низких температурах;
3. Усилена головка шатуна, чтобы обеспечить продолжительную работу на высоких оборотах;
4. Двигатель оснащен вкладышами шатуна, что уменьшает износ коленчатого вала;
5. Усовершенствована система смазки за счет масляного канала на коленчатом вале, что обеспечивает эффективную смазку между поверхностью шатуна и коленчатым валом;
6. Используется крышка картера с полной герметизацией, что позволяет избежать протечек масла;
7. Используются болты с фиксатором резьбы;
8. Крепление глушителя к двигателю оснащено дополнительно фиксирующей прокладкой.
Основные характеристики двигателя Lifan 190F-S SPORT (15 л/с)
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Вес(нетто), кг | 36 |
| Комплектация двигателя | Ручной старт. Катушка освещения 7 А (84Вт) |
| Мощность двигателя, л/с | 15 |
| Расположение вала | Горизонтальное |
| Диаметр вала, мм | 25 |
| Диаметр цилиндра, мм | 90 |
| Ход поршня, мм | 66 |
| Рабочий объём, см3 | 420 |
| Степень сжатия | 8.2:1 |
| Максимальная выходная мощность | 11 кВт при 4500 об. в мин. |
| Номинальная выходная мощность | 8,6 кВт при 3900 об. в мин. |
| Крутящий момент | 25 Н.м при 2500 об. в мин. |
| Система зажигания | Бесконтактное полупроводниковое |
| Емкость топливного бака, л | 6,5 |
| Расход топлива, г/кВт*ч | 374 |
| Объем масла в двигателе, л | 1,1 |
| Размеры двигателя (габаритные), мм | 403x449x440 |
| Размеры двигателя в упаковке, мм | 485x455x525 |
| Катушка освещения | 7 Ампер |
| Наличие редуктора | Отсутствует |
| Тип используемого топлива | Бензин |
Стоимость 190F-S Sport (без катушки, ручной пуск) : -
- наличие - есть в наличии
- стоимость остальных моделей двигателей Lifan представлена в прайс-листе.
Быстрый заказ двигателя 190F-S Sport
Стоимость 190F-S Sport (с кат.осв. 7A) : -
Стоимость 190FD-S Sport (с кат.осв. 7A, ручной и электро запуск) : -
Расчет доставки транспортной компанией
Доставка двигателей Lifan 190F-S Sport осуществляется только транаспортными компаниями (ТК). Для расчета стоимости доставки ТК, необходимо знать объем упаковки (двигатель поставляется в упаковки) и общий вес двигателя. Объем = 0.125м 3 , масса двигателя = 36 кг . Для расчета пройдите по ссылке, выберете свой населенный пункт и введите вышеназванные параметры.
Двигатель Lifan 190F-C PRO-серия 15 л/c
Двигатель мощностью 15 л/с с маркировкой Lifan 190F-C PRO-серия выпускается компанией Lifan. Данная модель относится к так называемой PRO-серии. Двигатели данной модели имеют ряд преимуществ, обратите внимание какие улучшения были сделаны для двигателя Lifan 190F-C PRO-серии:
- на прокладке крышки картера используется дополнительный герметик;
- крышка бензобака резьбовая с резиновой прокладкой и на цепочке;
- устранен обрыв шпильки бензобака;
- усиленный глушитель (стали использовать более качественный металл);
- карбюратор "зимняя версия";
- устранены допуски люфта коленвала.
В целом же, двигатель двигатель Lifan 190F-C PRO имеет аналогичную конструкцию что и двигатель Lifan 190F. Выходной диаметр вала у обоих двиагателей 25мм,а рабочий объем цилиндра составляет 420 куб.см. Посадочное место и размеры посадочных отверстий Lifan 190F-C PRO идентичны посадочным отверстиям модели Lifan 190F.
Бензиновый двигатель Lifan 190F-C PRO-серия относится к одноцилиндрованным двигателям внутреннего сгорания и разработан для установки на вездеходы и болотоходы, минитрактора, а так же мотобуксировщики и мотосани.
Основные характеристики двигателя Lifan 190F-C PRO-серия
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Мощность Lifan 190F-C PRO-серия | 15 л.с. |
| Диаметр выходного вала двигателя | 25 мм |
| Расположение вала | Горизонтальное |
| Тип топлива | Бензин |
| Рабочий объем цилиндра, куб.см | 420 |
| Диаметр цилиндра, мм | 90 |
| Ход поршня, мм | 66 |
| Номинальная (паспортная) мощность | 10.5 кВт при 3600 оборотов в минуту |
| Крутящий момент (максимальное значение) | 25 Н*м при 2500 оборотов в минуту |
| Расход топлива, г/(кВт•час) | Менее 374 грамм |
| Наличие системы электронного запуска | НЕТ |
| Тип запуска двигателя | Ручной |
Прочие параметры двигателя Lifan 190F-C PRO-серия
Размер двигателя без упаковки - ширина: 465 мм
- высота: 430 мм
- длина: 505 мм
Размеры двигателя в упаковке - ширина: 485 мм
- высота: 450 мм
- длина: 525 мм
Для расчета стоимости доставки - масса груза (двигателя): 31 кг
Стоимость Lifan 190F-C PRO-серия : -
- наличие - есть в наличии
- стоимость остальных моделей двигателей Lifan представлена в прайс-листе.
Заказ двигателя Lifan 190f-с PRO-серия
Стоимость Lifan 190F-C PRO-серия (с катушкой +3А) : -
- наличие - есть в наличии
- стоимость остальных моделей двигателей Lifan представлена в прайс-листе.
Заказ двигателя Lifan 190f-с PRO-серия + 3А
Стоимость Lifan 190F-C PRO-серия (с катушкой 7А) : -
- наличие - есть в наличии
- стоимость остальных моделей двигателей Lifan представлена в прайс-листе.
Заказ двигателя Lifan 190f-с PRO-серия + 7А
Данная статья поможет с легкостью разобраться с настройкой двигателя Лифан на вашем мотобуксировщике.
Время прочтения статьи 5 минут.
Навигация по статье
Настройка мотора
Очень много вопросов поступает нам по поводу настройки двигателя Лифан на мотобуксировщике, как крутить, что крутить, какая в картере должна быть температура. Мы решили разместить статью по поводу регулировки двигателя.
В моторе девятки, тринашки, пятнашки идет настройка в полтора оборота. То есть, нужно завернуть маленький бронзовый винтик до упора и отвернуть на полтора оборота.
Не все моторы чувствительны именнок к этим полутора оборотам. Кому-то нужен один оборот, кому-то нужен не полтора оборота, а полтора и четверть, кому-то два оборота. Все индивидуально.
После регулировки болта не забываем поставить колпачок наместо. Все это делается легко.
Для подкручивания подойдет маленькая отверточка, чтобы не обломить болт.
Далее включаем бак. В момент запуска рычаг включения передвигаем до конца дорожки.
Как только мотор завелся - рычаг передвигаем на половину дорожки. Чуть-чуть подгазанули, чтобы мотор выровнялся, и даем ему прогреться от силы 2-3 минуты. Проехали метров 200-300, до конца возвращаем рычаг на пережнее место, и дальше продолжаем езду.
Хлопки в моторе
Хлопки в моторе, а точнее взрывы в глушителе происходят в момент, когда топливо до конца не сгорает. Оно сгорает в глушителе, поэтому происходят такие хлопки. Расстраиваться в этом не надо. У вас сгорает топливо именно в глушителе. Из-за чего это может быть?
- Богатая смесь.
- Тепловая погода.
- Настройка клапанов.
Тепловая погода
Для определенной температуры воздуха нужна индивидуальная настройка двигателя. Будь то на улице -10, -20 или плюсовая температура – для кадого температурного режима своя настройка. Мотор по-разному поет.
Так же температура зависит от того, укрываете ли вы мотор чехлом или нет. Понятно, что там идет перегрев, и двигатель работает по-другому.
Настройка клапанов
Причина хлопков возможно из-за клапана, который не призакрывается. То есть, понятно, топливо улетает и оно взрывается в глушителе.
Был проведен эксперемент. Летом проводилась езда на мотобуксировщики и случались хлопки. С этой причиной не боролись и просто продолжали ездить. Вы не поверите, просто клапана пообстучались, пообработались и пропали вот эти все хлопки.
То есть, и давайте еще возвратимся к такому моменту под названием, откуда взялись эти моторы. И многие, вот я даже вчера читал, даешь резко газ, идет провал в двигатель. То есть, он проваливается.
Плавают холостые обороты
Многие писали - даешь резко газ, идет провал в двигатель. То есть, он проваливается.
В нашем случае моторы работают просто, как генератор, вот его завели, поставили его на определенный газ, он вырабатывал, допустим, электричество. Там нет этих перегазовок, что делаем мы - резко надавили, у нас он глохнет, провал в газе.
Но моторы шустрые в этом плане, сразу чувствуют газ.
Вывод: не нужно давать резко газ. Потихоньку, плавненько.
Холостой ход
Для регулировки холостого хода нужно обратить внимание на данный болт. Это у нас болт от холостого хода.
То есть, заворачиваете – прибавляете холостой ход, отворачиваете – убавляете.
Были замечания, что этот болт не реагирует на холостой ход.
На двигателе есть пружинка.
Она с завода идет в сжатом виде.
- Что мы делаем? Мы ее просто растягиваем.
- Для чего мы это делаем? Потому что, если завести сейчас этот мотор, у нас просто холостые будут просто большие холостые. И для этого мы эту пружинку немножко растягиваем, чтоб не было у вас самохода при этих оборотах.
Соответственно, если мотор обкатался, и вы не можете добавить холостых, просто попытайтесь эту пружинку немножко сжать. Она легко этому подается. Соответственно, если холостые не скидываются, опять же, взяли эту пружинку, немножко подвытянули. Только сделайте так, чтоб не просто вытянули, тогда холостые вообще не поймать. И болт уже не будет реагировать.
Внимание! Все это делается аккуратно, без всякой спешки, чтобы не перетянуть и не сломать.
Данный силовой агрегат применяется на мотоблоках, имеет мощность 6,5 лошадиных сил. Карбюраторная модель выполнена в классической компоновке с одним цилиндром, распределительным валом нижнего расположения и штанговым приводом клапанов.
Модификации
В линейке моторов 6,5 представлены следующие вариации:
- 168F-27A. Агрегат оснащен катушкой освещения, позволяющей запитывать элементы мощностью до 90 Вт. Это дает возможность эксплуатировать его на различной технике, нуждающейся в световых приборах. Вал посадочный в диаметре – 20 мм.
- 168 F-2. Модель оборудована коническим выходом вала, от штатного аналога отличается соответствующей проточкой носка, что гарантирует более точную и плотную посадку шкивов.
- 168F-2L. Данный мотор оборудован встроенным понижающим редуктором с посадочным валом диаметром 22 мм.
- Lifan 168F-2R 7A. С учетом маркировки можно понять, что кроме понижающего редуктора с автоматическим типом сцепления, агрегат имеет световую катушку на 7 ампер.
- 168FD-2R 7A. Самая дорогая версия, отличается от стандарта не только увеличенным до 22 мм размером редукторного вала, но и наличием электрического стартера.
Характеристики
В объеме 6,5 литра выпускается несколько модификаций. Общие параметры:
- Диаметр/холод цилиндра – 68/54 мм.
- Объем рабочий – 196 куб. см.
- Предельный показатель мощности на выходе – 4,8 кВт (при 3600 об/мин.).
- Вместимость топливного бака – 3.6 л.
- Объем масляного картера – 0,6 л.
- Предельный крутящий момент – 1,1 Н/м.
Lifan 177 F
Устройство и параметры
Lifan LF2V78F-2А
Рабочий объем – 688 куб. см, мощность по номиналу – 21,5 лошадиных сил. Размер цилиндров и ГРМ гарантирует обеспечение компактных размеров блока. Масса легковесного агрегата составляет всего 46 кг. Установка способна обеспечить высокий показатель продуктивности при минимуме затрат. Простота конструкции не создает проблем при обслуживании и монтаже. Принудительное атмосферное охлаждение позволяет эксплуатировать мотор в сильную жару, а удобный тросик гарантирует легкий запуск установки.
Ниже приведены подробные технические характеристики модели LF 190FD:
Разборка
- Масло из картера и редуктора сливается, как и остатки топлива из бензобака.
- Демонтируют топливный резервуар, глушитель и атмосферный фильтр.
- Отсоединяют карбюратор, который крепится к головке цилиндра при помощи пары шпилек.
- Снимают ручной стартер и кожух вентилятора.
- Маховик фиксируют подручным инструментом таким образом, чтобы не повредить лопасти пропеллера.
- Отвинчивают фиксирующую гайку.
- При помощи универсального съемника спрессовывают маховик с посадочного конуса.
- Проверяют шпоночный паз на предмет деформации.
- Демонтируют катушку зажигания и обмотку освещения.
- Откручивают фиксирующие болты крышки и головки.
- Снимают головку цилиндра.
- На герметичность клапана проверяют посредством заполнения камеры сгорания керосином в перевернутом состоянии.
- Если в течение минуты жидкость не появится в каком-либо из клапанов, их изоляцию можно считать удовлетворительной. В противном случае проблемные детали следует притереть, используя абразивную пасту или заменить.
- На модификациях, оборудованных редуктором, извлекают его крышку, снимают вторичный вал, спрессовывают шестерню либо звездочку с коленвала. Элементы с выработанными зубьями следует заменить.
- Отвинчивают болты крепления задней крышки, после чего ее снимают. Далее извлекают распределительный вал из картера.
- В освободившемся пространстве находят и отвинчивают болты, соединяющие нижнюю крышку шатуна с его корпусом, демонтируется крышка и коленвал.
- В картер проталкивают поршень вместе с шатуном.
После ремонта и замены дефектов мотора "Лифан 15", сборку производят в обратном порядке.
Отзывы потребителей
Пользователи отмечают, что рассмотренные двигатели – это неплохой вариант для выбора мототехники в штатном исполнении или замены устаревшего агрегата. Моторы вполне надежны, просты в эксплуатации. Широкое распространение моделей позволяет подобрать запчасти без проблем в любом регионе. Потребители подтверждают тот факт, что цена таких силовых агрегатов ненамного выше (от 9 тысяч рублей), чем у безымянных аналогов сомнительного качества.
Читайте также: