Ниссан икстрейл заглох и не заводится

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

помогите, глохнет на ходу Хитрила, потом заводится а чек остается гореть, да и заводится не с первого раза, как будто бензина не хватает, у меня АКПП, если на ходу глохнет, потом тут же на скорости заводится и попутно с чеком загорается 2 датчика (занос и еще какойто, не помню щас какой)?

to серрый: Занос и еще какой-то - это неисправность системы курсовой устойчивости.

Вам следует поехать на диагностику и считать ошибки. После можно будет рассуждать, что там и как.

Вполне возможно, что неисправность сидит в самом замке зажигания (в контактной группе).

диагностикабыла аналогичная ситуация. как оказалось датчик положения коленвала ( ошибка 0335 если не ошибаюсь) с заменой долго не тяните дальше будет хуже, у меня на горючую вообще отказывалась заводиться. но в любом случае нудна диагностика.

Да, кстати сброс ошибки сделал, первое время все хорошо, потом как опять на ходу заглохла и тут же на скорости завелась, опять выскочили значки (ЕSP, занос, и чек)

заглушил, завел, (ЕSP, занос,) исчезли чек остался. а кто подскажет как топливный фильтр поменять или промыть?

больше похоже что фильтр забился.

to серрый: Добрый день, топливный фильтр это расходные материал его можно сделать замену или же сделать чистку бензином или жидкостью для чистки карбюратора.

А Вы попробуйте поиск . И не скидывайте все вопросы в одну тему.

На диагностику не пробовал съездить. или бабла на машину хватило, а 1200 заплатить не судьба?

Всем добра! У меня были подобные фокусы на другой машинке. "Плавающая неисправность" . На ходу прекращалась подача топлива. Причины выползали две: 1. Забивание фильтра в баке (вероятность меньше), лечится чисткой, особенно если там много воды. 2. Плохое электропитание бензонасоса, выявляется подсоединением лампочки к разъему. Потухла когда заглохла - вывод ясен, прблема или в жгуте или в реле. К сожалению эти неисправности диагностикой не выявляются. Делаешь диагновтику - все ОК, выехал - опять!

Опять заглох, но уже не заводиться. Помаслал подольше - завелась и сразу: тахометр стоит, вылезло "4WD" и самое главное: чек. Сразу поехал диагностировать: ошибка "датчик коленвала". Буду менять, потом отпишусь

Всем привет! Вот и пришло моё время прийти домой пешком.
Подскажите, знатоки, коллективный разум сильнее, все же.
Выезжаю из дома (СПБ) в Гатчину (прим. 35-40км), доезжаю до нее без проблем в режиме город-трасса-город, заезжаю в магаз за пакетами для резины и. их нету! Но это пол беды(( Сажусь, завожусь, секунд 5 двиг работает ровно потом плааавно так обороты все ниже-ниже и глохнет. Завожу снова, газку (ну, на всякий случай, дать прос. ся) - сразу же глохнет, как будто, наоборот, перекрываю топливо педалью. Много попыток, но на газ глохнет сразу, а если просто завестись - 5 сек. ровной работы, потом тухнет.
Мультитроникс молчит, как партизан! ВООБЩЕ никакой инфы! Если бы была проблема с дросселем, педалью, зажиганием и пр. - сразу же ошибки повалили бы, а тут тишина полная!
Я в шоке, если честно. Вроде опыт, но ничего на ум не идет.
При этом есть два отвлекающих маневра:
1. Ездил сегодня на СТО, поменял левый передний привод + сальник новый и поменял масло в двигателе и раздатке/редукторе. (В темноте особо не рассмотришь, но вроде нигде масло не давануло, в уровне в двиге и коробке, как минимум). Да и не связано вроде масло с запуском двига.
2. После этого (перед дорогой) заехал на РосНефть (всегда заправляюсь на ней, конкретно на этой колонке третий раз за месяц) и залил полный бак.
СТО тут не привяжешь, делали невзаимосвязанные вещи, ребята нормальные, не навредили бы.
Заправка с плохим бензом. но если хапнуть воды или палева какого-нить, то должен заглохнуть и все, а ведь заводится нормально, но тухнет тут же.
Бензонасос. но сомнительно, что вот так совпадет, что только что ехал а потом бац! Тем более, заводится же стабильно, много раз.
В итоге поехал маршруточкой в ночь домой, бросив машину на парковке супермаркета((( Первый раз в жизни такое, мерзенько на душе((.
Не знаю, что и думать по теме, куда глядеть. Выручайте, ребята, кидайте мысли!

Не завелся X-Trail T31, 12го года, НЕ гарантийный случай! Как так то?!

23.12.12 машина завелась, -23. Вышел изморозь смести со стекол. И вдруг хитрил заглох. Еще раз его завожу, а он зараза отказывается.
Поворачиваю в режим стартер, панель приборт тухнет, все тухнет, реакции никакой. Отпускаю, приборная панель загорается, срелки скорости и тахометра почему то в крайнее левое положение подрагивают, потом их отпускает.
И все. Стартер даже не пытается покрутиться.
Снял аккумулятор. Отнес домой зарядить его. порядка 6 часов заряжался. Зеленый индикатор всплыл. Зарядник показывает что все ок. Но еще 2 часа позаряжал. В общем 8 часов заряда.
Поставил акк на место, попробовал снова завести машину, реакция та же. Панель приборов тухнет, реакции стратера ваще нет. Машина в коме.
Я в ахреневании. Несчастные -23 и не заводится. Новая машина, май 12го.

Утром 24.12.12 со свежим аккумулятором попробовал еще раз. Контакты хорошенько проверил, затянул, температура была уже совсем нормальная порядка -18.
Теперь уже приборная панель не гасла и ожил стартер.
Первый раз вжи вжи просто.
Второй раз схватил даже чуток дижок, но без выжатой педали газа, тут же сник.
Попробовал еще раз, снова вжик вжик стартер, без схвата двигателя.
Пошел проверил масло. Читал, что масло на новых хитрилах не очень. Вытащил щуп, а там и правда хрень какая-то. Не масло а солидол. И это при -18. Что там было при -23.. наверное ваще желе какое-то. Не удивительно что проблемы такие.
Такие пироги.
Завтра уже температура близка к нулю будет. Но думаю не смогу завестись. Походу свечи залиты уже. Нужно или менять их или прокаливать. Посмотрел как их вытащить, там все в кожухах закрыто. Надо дохрена откручивать.
В общем если завтра утром не заведусь, то буду ждать эвакуатор от Ниссан Ассистенс и пускай везут в сервис, меняют масло, заодно и со свечами уже сами разберутся если что не так.

26.12.12 доехал на эвакуаторе до сервиса.
Описал им проблему.
И тут началось.
Попал я под НЕ гарантийный случай. Клин двигателя из за ухудшившихся свойств масла, из-за неправильного бензина, тяжелых условий эксплуатация, стояния в пробках.
Машина была куплена в мае 2012 года, пробег 6900 километров.
В общем не гарантия.

Два варианта развития событий.
1. Вариант:
- Отдаем мало и бензин на экспертизу. Стоимость порядка 20К рублей.
- Если признают что масло испорченно мной при обстоятельствах читай выше, то все работы в том числе и экспертиза за мой счет, т.к. не гарантия. А это от 50К рублей будет.
- Если как-то получится так что масло не причем или оно изначально было славнным, то гарантия все покроет.

2. Вариант:
- Сразу забиваем на гарантию.
- Просим произвести деффектовку двигателя. Понимаем объем работ по лечению.
- Лечим двигатель.
- Дилер обещал пойти на поклон к Ниссан, что бы те прониклись и взяли часть расходов на себя. Потому как машина новая, еще есть гарантия, пробег маленький, есть шанс что Ниссан не захочет ударить в грязь лицом.
И тогда они возьмут часть расходов на себя или пошлют меня в лес.

P.S. Но если честно, то я в абалде. У супруги пежо 308, в воскресенье, после моих не удачных заводов, в -23, завелся с первой попытке, причем стоял до этого на приколе неделю. Моя старая машина Хонда hr-v 99го года выпуска в понедельник, при -18 завелся со второй попытке, при том что стоял на приколе более месяца и масло менялось больше чем год назад.
А новая машина, пробег меньше 7К километров и 7 месяцев эксплуатации заклинила двигателем.

X-Trail

Разберем причины, по которым Ниссан Х-Трейл не заводится. Конечно, первым делом нужно выяснить, есть ли топливо в баке. Если же есть, то надежный способ определить неисправность – следовать диагностическому алгоритму.

Самая распространенная причина – АКБ

Проблемы с запуском Ниссан происходят в основном из-за сбоя в работе электротехнической части. Если Х-Трейл завести невозможно, то следует поэтапно выполнить первоочередную диагностику:

Частая причина проблем с запуском двигателя (стартер не крутит) – это слишком низкий зарядаккумулятора. Чаще всего аккумулятор оказывается разряженным по утрам, особенно в холодное время года, или когда на ночь остаются включенными осветительные приборы либо другие потребители электроэнергии.
Осмотретьпредохранители. После перепадов напряжения они выходят из строя. Если аккумулятор в порядке, то справа от мотора под капотом нужно проверить расположенный там блок предохранителей.

Если X-Trail не заводится, и неисправность обнаружена в электропроводке, то устранить её следует немедленно, это может привезти к пожару.

Х-Трейл не заводится из-за проблем с подачей топлива

Второй причиной, по которой Ниссан Х-Трейл не заводится, а стартер крутит вхолостую, является неисправная топливная система.

Если топливный шланг оборван, то попытки завести мотор Ниссан могут закончиться трагически. На эту опасную неисправность косвенно укажет появившийся в салоне запах горючего. В таком случае аккумулятор и зажигание следует немедленно выключить и проверить магистраль подачи топлива.

Свечи

Очередной причиной, по которой Х-Трейл не заводится, бывает заливание свечей зажигания. Это происходит, когда неопытный водитель, не зная, как завести Х-Трейл, многократно запускает стартер. Чтобы устранить такую неисправность, свечи зажигания нужно выкрутить, и мягкой ветошью протереть контакты. Желательно всегда иметь в багажнике запасной комплект.

Заливка свечей также часто происходит, если в Ниссан комплектующие несовместимы. Экономия на этих деталях, кроме проблем с запуском мотора, приводит к преждевременному износу двигателя, а также электродвигателя. Для профилактики таких неприятностей покупайте хорошие свечки и меняйте их регулярно.

Свечи зажигания для X-Trail разработаны, чтобы воспламенять топливовоздушную смесь на основе бензина АИ-95. Если октановое число у горючего меньше, то детонация провоцирует заливание свечей. В таких случаях даже после нескольких прочисток свечей Х-Трейл не заводится.

Материалы о ремонте и обслуживании Nissan X-Trail T32 в отдельной рубрике.

X-Trail не заводится – причина в ключе

В современных машинах (с зажиганием кнопочного типа) требуется, чтобы ключ-брелок физически находился в салоне либо на минимальном расстоянии от Ниссан. Когда система доступа в зоне действия радиосигнала охранной системы не находит ключа, кнопка запуска мотора не работает, и Х-Трейл не заводится.

Нужно убедиться, видит ли автоматика брелок либо метку. Далее нужно посмотреть, не разряжен ли элемент питания в брелке.

Как запускается машина в таких ситуациях, описывается в инструкции для пользователей Ниссан. Можно обратиться к дилеру и проверить ключ.

Материалы подробно описывающие обслуживание и ремонт X-Trail T31 в соответствующей рубрике.

Охранная система блокирует запуск

Бывает, что Nissan X-Trail не заводится из-за сигнализации. В нормальном режиме работы охранная система защищает Nissan от угона. Но из-за нее бывает невозможно завести двигатель Х-Трейл. Такое случается при выходе сигнализации из строя либо в результате неправильного её монтажа.

При поиске решения, как завести Х-Трейл, имейте в виду, что поломки могут быть физическими или программными. Последние проявляются ошибками главного модуля. К физическим поломкам относится также реле, вышедшее из строя. Случается залипание или обгорание контактов в элементах автоматики.

Ремонт сигнализации следует начинать с диагностики реле, потом двигаться к прочим элементам системы. Для проверки сигнализации её снимают. Если причина в ней, то после ее снятия Ниссан заводится без проблем.

Материалы о ремонте и обслуживании Nissan X-Trail T30 в соответствующей рубрике.

Читайте также: