Ниссан икстрейл т32 плохо заводится
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Доброго вечера, камрады.
К концу зимы Икса стал плохо заводиться — подолгу крутить не схватывая, а иной раз заведясь начинал на несколько секунд троить.
Как ни странно, но это единственная проблема с мотором, за все время эксплуатации, и не смотря на эти симптомы — потери в динамике, стабильности работы и пр. не наблюдалось, потому ездил так, пока все же не дошли до этого руки.
В один прекрасный летний день решил скататься на диагностику топливной системы, но, на мое удивление — в Москве, в сервисах ЮАО практически нигде нет необходимого обородувания для этого (епрст, манометр да комплект переходников — казалось бы?), но к счастью случайно наткнулся на клубный сервис "Check Engine Auto" на ул.Дорожная. Записавшись, приехал — начали делать делать замеры, и все бы замечательно, давление в норме, НО, стоит выключить зажигание, как давление сбрасывается сиюминутно. Попробовали сделать еще один замер, напрямую от насоса, не подключая рампу (мало-ли, утечка в ней?) — и да, опять тот же результат.
По итогам, предварительно был вынесен вердикт, что дело скорее всего в обратном клапане, который установлен в сборке топливного насоса.
Но вот незадача — купить отдельно новый оригинальный клапан не удастся, а брать новую сборку насоса нецелесообразно. Покупать б/у — не факт, что клапан там не будет в таком же состоянии.
Заказал, подождал пару недель — и наконец, пришел:
Менять решил сам, благо то не проблема, ранее уже менял самостоятельно топливный фильтр, потому опыт в снятии топливного насоса имеется.
Откидываем спинку, снимаем лючок, отключаем питание и БРС и начинаем откручивать гайку крепления насоса
Есть-ли результат? Не уверен! ;)))
Вроде бы, после коротких стоянок данная проблема стала наблюдаться реже, однако, все равно не ушла полностью. Вероятно, необходимо будет снова скататься на диагностику топливной.
Скажу сразу — это не из-за дроссельной заслонки, и не из-за свечей (обороты не плавают, свечи были поменяны весной, симптомы остались те же). Проблема кроется именно в топливной системе. Бывает, иногда, заводится с первого раза, без каких-либо проблем, но зачастую все по прежнему "хулиганит". Я мог бы предположить, что в этом могла сказаться замена топливного фильтра ранее — НО, пластиковые топливные трубки (которые усаживаются как термоусадка) я ставил со строительным феном — т.е "по уму", и сидят они там крепко — проверял и во время замены фильтра, и сейчас, при замене клапана, все собирал нормально. Да и собственно, менял я фильтр осенью, а проблема началась только к концу зимы. Посему, пока езжу так, в скором времени когда будет свободное время и желание, скатаюсь на диагностику снова, будем думать дальше, "где зарыта собака".
Не совсем в тему поста, но раз уж оказался в гараже решил установить ранее заказанные веерные форсунки, выкладывать отдельным постом не стал — т.к маловато сделал фотографий для этого.
Пришлось немного подрегулировать форсунки, ибо по умолчанию брызгали в самый низ лобового стекла (почти испортил одну — будьте аккуратны, очень хлипкие)
По итогу получилось так. Сфотографировать сразу после установки не смог, т.к как на зло начал накрапывать мелкий дождь. Пришлось фотографировать в другой день
Т.к пост выкладываю задним числом, за некоторое время уже имеется опыт с ними: разница со штатными струйными — колоссальна, лобовое стекло теперь равномерно обрызгивается омывайкой, и не приходиться подолгу держать, если лобовое совсем грязное. Так же заметил экономию омывайки — стал гораздо реже ее доливать ;)
Nissan X-Trail 2019, двигатель дизельный 1.6 л., 131 л. с., полный привод, механическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Комментарии 68
Поставил сразу эбершпехер, по утрам в зависимости от температуры прогрев. Вышел на кнопку нажал, завел и поехал.
Можно горелкой погреть топливный фильтр, может помочь.
А вообще дизель та ещё "экономия"
Кстати на дисплее у Вас — 14 градусов, а по факту сколько? У меня при -20 пиздит что -12 где то (((
По факту примерно 16-17С
солярка подмерзла. У меня тогда была Лукойл.
включил звук и послушал. Была у меня и такая петрушка в прошлом году. Подморозило под -20, завелся проехал метров 50 и вот так же как автор. Но у меня есть вебасто. Включил погрел минут 20, а дальше с полпинка.
свечи или блок управления ими, но скорее всего свечи. Была у меня не то что бы проблема, но где то всего в -5, со 2-го или третьего оборота заводилась. Прозвонил свечи накала (BERU) все были по 1,02 оМа, ай думаю поменяю. Купил самые дешёвые ISKRA 11725017 и поставил. Заводится с полпинка.
Это я к тому что старые свечи и звонились и вроде живые были, но как то не так работали, заменил проблема ушла.
На понедельник записался на сервис, будут смотреть.
у нас второй день под минус тридцать ! днем -25, с автозапуска не заводится — три попытки и пипец! а с кнопки с пол пинка. беда у тебя какая то ! надо на диагностику, смотреть …
Сегодня у нас -23 и все, признаков жизни не подает. Заметил сегодня, что спираль загорается буквально на секунду и начинает крутить стартер.
свечи или блок управления ими, но скорее всего свечи.
1500км пробег . До -10 заводится с пол точка.
Есть пару причин наверное. Одна- это свечи накала, вторая подмерзла вода в фильтре тонкой очистки (если фильтр долго не менять).
Я вторую зиму завожусь в -25, проблем нет.
Смотри свечи или реле накала свечей
Надо к лидеру записаться по гарантии. Обидно что машина новая, а уже какой-то гемор.
Конечно напрягайте их, пусть всё исправляют, такого не должно быть!
Контрольная лампа свечей накала не горит и скорее всего нужно искать в этом направлении. У меня дорестайл в минус 30 заводился спокойно, на рестайле еще не было морозов совсем, но лампочка спиралькой горит уже при -2 секунды три.
На работе есть дизелек с неисправными свечами накала, заводится также плохо, причем даже в плюс 10, но заводится как и ТС.
Для тех кто боится дизелей (а по другому это и не назвать) неисправности могут быть на любой машине, главное своевременно их выявлять и устранять. Если выйдет из строя свеча на бензиновым моторе, то вы его или не заведете совсем или он будет строить, да и неисправностей может быть больше.
Расход такой т.к на морозе я его не глушу и он может целый день работать.
А что за расход такой дикий на дизеле — больше 15 на сотню?!🙈🙈
Ещё я только сейчас обратил внимание на то что спираль накала на приборе не горит. Что это может быть?
X-Trail
Разберем причины, по которым Ниссан Х-Трейл не заводится. Конечно, первым делом нужно выяснить, есть ли топливо в баке. Если же есть, то надежный способ определить неисправность – следовать диагностическому алгоритму.
Самая распространенная причина – АКБ
Проблемы с запуском Ниссан происходят в основном из-за сбоя в работе электротехнической части. Если Х-Трейл завести невозможно, то следует поэтапно выполнить первоочередную диагностику:
- Частая причина проблем с запуском двигателя (стартер не крутит) – это слишком низкий зарядаккумулятора. Чаще всего аккумулятор оказывается разряженным по утрам, особенно в холодное время года, или когда на ночь остаются включенными осветительные приборы либо другие потребители электроэнергии.
- Осмотретьпредохранители. После перепадов напряжения они выходят из строя. Если аккумулятор в порядке, то справа от мотора под капотом нужно проверить расположенный там блок предохранителей.
Если X-Trail не заводится, и неисправность обнаружена в электропроводке, то устранить её следует немедленно, это может привезти к пожару.
Х-Трейл не заводится из-за проблем с подачей топлива
Второй причиной, по которой Ниссан Х-Трейл не заводится, а стартер крутит вхолостую, является неисправная топливная система.
-
Проверить топливный бак. Возможно, что уровень горючего расположен ниже топливного насоса. Зимой в баке накапливается водяной конденсат. Собирается он на дне бака, и попадает в двигатель раньше горючего, которое плавает сверху.
Если топливный шланг оборван, то попытки завести мотор Ниссан могут закончиться трагически. На эту опасную неисправность косвенно укажет появившийся в салоне запах горючего. В таком случае аккумулятор и зажигание следует немедленно выключить и проверить магистраль подачи топлива.
Свечи
Очередной причиной, по которой Х-Трейл не заводится, бывает заливание свечей зажигания. Это происходит, когда неопытный водитель, не зная, как завести Х-Трейл, многократно запускает стартер. Чтобы устранить такую неисправность, свечи зажигания нужно выкрутить, и мягкой ветошью протереть контакты. Желательно всегда иметь в багажнике запасной комплект.
Заливка свечей также часто происходит, если в Ниссан комплектующие несовместимы. Экономия на этих деталях, кроме проблем с запуском мотора, приводит к преждевременному износу двигателя, а также электродвигателя. Для профилактики таких неприятностей покупайте хорошие свечки и меняйте их регулярно.
Свечи зажигания для X-Trail разработаны, чтобы воспламенять топливовоздушную смесь на основе бензина АИ-95. Если октановое число у горючего меньше, то детонация провоцирует заливание свечей. В таких случаях даже после нескольких прочисток свечей Х-Трейл не заводится.
Материалы о ремонте и обслуживании Nissan X-Trail T32 в отдельной рубрике.
X-Trail не заводится – причина в ключе
В современных машинах (с зажиганием кнопочного типа) требуется, чтобы ключ-брелок физически находился в салоне либо на минимальном расстоянии от Ниссан. Когда система доступа в зоне действия радиосигнала охранной системы не находит ключа, кнопка запуска мотора не работает, и Х-Трейл не заводится.
Нужно убедиться, видит ли автоматика брелок либо метку. Далее нужно посмотреть, не разряжен ли элемент питания в брелке.
Как запускается машина в таких ситуациях, описывается в инструкции для пользователей Ниссан. Можно обратиться к дилеру и проверить ключ.
Материалы подробно описывающие обслуживание и ремонт X-Trail T31 в соответствующей рубрике.
Охранная система блокирует запуск
Бывает, что Nissan X-Trail не заводится из-за сигнализации. В нормальном режиме работы охранная система защищает Nissan от угона. Но из-за нее бывает невозможно завести двигатель Х-Трейл. Такое случается при выходе сигнализации из строя либо в результате неправильного её монтажа.
При поиске решения, как завести Х-Трейл, имейте в виду, что поломки могут быть физическими или программными. Последние проявляются ошибками главного модуля. К физическим поломкам относится также реле, вышедшее из строя. Случается залипание или обгорание контактов в элементах автоматики.
Ремонт сигнализации следует начинать с диагностики реле, потом двигаться к прочим элементам системы. Для проверки сигнализации её снимают. Если причина в ней, то после ее снятия Ниссан заводится без проблем.
Материалы о ремонте и обслуживании Nissan X-Trail T30 в соответствующей рубрике.
Привет, нужны вводные детали:
-какой год машины,
-какой бензин и где заправляешься,
-бак с топливом дердишь: целый/ половину/ треть.
- аккумулятору сколько лет, как крутит стартер.
Павел, 2016 год. Заправляю 95-м в основном на Газпром нефть, бывает Лукойл. До лампочки не езжу, было пол бака. Аккумулятор родной, живее всех, крутит хорошо.
Anton, у меня не глохнет. Имеется ввиду что ключа зажигания нет, заместо ключа заводить и глушишшь кнопкой.
У меня тоже 2,5 двигатель и 2016 год, было на прошлой недели -20-25 мороза, но заводилась без проблем!
Евгений, некоторые мысли, возможно что- то окажется полезным:
Написал, что подгазовывал- возможно идёт обеденная/ обогащенная/ смесь топлива (возможно также вода/ качество топлива). Оборотами ты раскручиваешь и даёшь возможность смеси быстрее воспламениться.
Выход: долить до полного бака, или влить 10-20 л. чтобы всё топливо в баке перемешалось.
У меня похожая проблема была на КИА- доливом в бак, стала заводиться с первого раза.
На мой взгляд, проблема в смеси топлива, если бы свечи, она бы вообще на морозе не завелась или бы тротила при работе.
Дополнительно, если не поможет: у оф. есть компьютерная диагностика топливной системы, она в распечатке показывает какая идёт смесь в камеру сгорания и показывает общее состояние топливной системы, нужна ли очистка системы.
Всего Лучшего,
Павел
Новых т 32, заглох на ходу. Крутит и не заводится ((( пробег 4000 , ждём эвакуатор. Ваши предположения?!
Александр Титов
Метки рукожопы ставят, на месяц хватало, глох на ходу, но можно снова завести и пару тройку метров на обочину сьезжал. Думаю не метка.
Была подобная хрень. Подъехал к магазину и больше не завелся. Искра есть, бенз поступает. Машина не заводится. 2 дня под ней, потом сигналу в сервисный режим перевел и с полтычка завелся. Глюк.
Читайте также: