Ниссан эксперт не набирает обороты

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 20.09.2024

Цефирёнок

Всем большой привет ..и большая надежда на помощь .
Кратко о машинке ..
Купил старшему цифирку . месяц ездила класс ..все устраивало . в один прекрасный день .. по выходу из магазина ..в морозы -25 ..машина завилась а обороты выше 2000т не поднимаются . на холостых работает идеально .. даешь газу до 2000 поднимается и начинает бухтеть ..чихать но упорно держит эти злополучные 2000 т . газ сбрасываешь на холостых опять продолжает молотить идеально .
Машину в гараж доставили . выдернул мастера с СТО ..подсоединил ноут ..нашел причину ..МАФ .Меняю ..ставлю ..изменений в роботе движка ноль .
выдергиваю мастера по второму кругу ..вся процедура заново . по показаниям все работает идеально . но движка продолжает работать в своем выкрутасе ..т.е на холостых идеально .. до 2000 т нормально а потом фиг . еороче мастер требует машину к себе . при этом грешит на катализатор . Пока суть да дело загоняю пацанов в яму ..снимают катализатор он пуст и чист как девушка ))) мастер руками разводит и выносит вердикт тащить к нему на СТО..Пришлось так и поступить . короче перерыл он её всю . вердикт не совподает ассинхронизация . и грешит на цепь ГРМ . даем добро на вскрытие лобовины . ( хотя движка работает как шепчет ..рядом стоя даже не слышно как работает ) ну вот вскрыли ..приглашают посмотреть . (Тут отвлекусь малость . сам работал эл. слесарем в шахте и имею представление о состояние звездочек и цепей ..) посмотрел ..язьянов не вижу ..все по меткам ..цепь не проскочила ..(как он предпологал ) натяжители отличные . все три цепи идеальны ..так же как и звезды. мастер давит свою линию ..типа цепь основная малость провисла . типа надо менять все . чую бядаааааааа. разводят . привожу своего толкового моториста ..все осмотрел . и сказал пусть собирают все на место . этот узел без нариканий . Вот так для меня умерла одна СТО . через пару недель отгнали на другую СТО .. дня два её мучили . все показывает отлично . Компрессия во всех 6 горшках 14 , форсунки чистейшии .. свечит новые . датчики проверили ..все отлично работает . правда датчик распредвала пришлось заказать новый ..что то его проверить не смогли . поменяли ..проблема так и осталась . Теперь вердикт с этой СТО возмлжно умер мозг . Я перерыл все темы здесь . и уже не знаю об что бы голову сломать .
Вот имею вопросы ..если кто подскажет буду очень благодарен ..
!) Может умереть мозг т.е комп ?--- если машина ведет себя адекватно на холостых оборотах .
2)Когда пытаешься дать ей прогазоваться ..то выскакивает чек датчика коленвала . хотя говорят они оба рабочии .
3)Может быть что нить ни так со шкивом коленвала . есть непреодолимое желание его снять и осмотреть олсновательно . при визуальном прощупе наблюдаю или вернее нащупываю на ребре шкива секелек ..изначально думал что это с него датчик считывает показания ..но почитав и посмотрев здесь в темах фото шкива. не вижу такой фигни .
На данный момент движка продолжает издеваться ..заводится с пол пинка ..на холостых работает идеально . пытаешься погозовать после прогрева до 1500 полет нормальный ..потом пошла родимая пыхтеть чихать ..
Один плюс поимели с этих СТО ..малого научили как машину перегонять в аварийном режиме . при скинутом датчике распредвала . она сама себея перегоняет и держит обороты до 3000 ..правда кушает безмерно ..в этот период .
Ну вот ..старый написал и как то полегче стало ..а то неудобно перед старшим ..малой гоняет на церосе и забот не знает .

gavrilov

Модератор

1. Перепроверить цепи датчика КВ. Посмотреть осцилографом, что приходит на "мозг" с датчика. Ошибка, так просто не выскакивает.
2. Я б проверил работу свитча на ДЗ.
Ограничение по оборотам будет, если "мозг" не видет, что заслонка открыта. Т.е. будет отсечка топлива.
На А33 это точно.
Что скажете Гуру по А32?

Nissan Expert, ДВС бензин QG18, автомат 2000 г., не развивает обороты на ходу как чего то не хватает. На месте работает, заводится, разгазовывается. Не горит лампочка чека вообще, так купил, видно отключенная.

Поменял фильтра топливный, воздушный, почистил заслонку. На диагностику не гонял, нет денег. Что еще может быть? Помогите!

После прочистки КХХ холостые обороты в норме, а обороты совсем не набирает. При этом в режиме автомата 1 едет, а когда по тихой отпускаешь газ, начинает разгоняться, чек горит.

Если чек при включении зажигания не горит, то это уже все плохо, без проведения диагностики сканером нет смысла менять запчасти, нужно проверить саму лампу (попробовать включить ее принудительно сканером) и проверить какие ошибки есть в памяти ЭБУ.

Не развивает оборотов или скорости? А двигатель начинает движение не при высоких оборотах? Стоит проверить параметры работы расходомера воздуха, проверить давление в топливной системе, клапан ЕГР (при наличии), компрессию в цилиндрах.

@andrienko.1966 --> Плавно нажимаешь на газ набирает обороты и естественно скорость, но небольшие провалы подергивания ощущаются и как будто кто то тянет за зад. А когда нужно ускориться, давишь на газ в пол, двигатель сначала набирает обороты, потом как будто глохнет, не развивает обороты, и значит, и скорость. При начале движения машина трогается так же как всегда, нормальные обороты.

@andrienko.1966 --> Начните все же с проведения диагностики, так быстрее получится найти причину. Может все же клапан ЕГР виноват, попробуйте его почистить.

@andrienko.1966 --> Вечер добрый. Поменял лампочку Чек. При включении зажигания она горит, заводишь она тухнет, При движении такая же ерунда, машина дергается при больших оборотах, а лампочка чека не горит, не выдает ничего. Электрик со мной проехал и сказал что если лампочка не загорается смотрите насос топливный и свечи. Поехал проверил насос, выдает давление 2,5 кг. А сколько надо? Свечу одну открутил проверили, больше 11 кг искра пропадает. Заехал на альян АЗС заправил 5 литров бенза. Машина пошла лучше но все равно дергается.

@andrienko.1966 --> Клапанная крышка когда вытащили катушки сочится масло и попадает на подсвечники. Подскажите там меняются сальники или нужна замена крышки?

В общем ситуация. Машина ниссан эксперт 2003 года. QG18DE 1.8 автомат 4 ступка с овердрайвом. Далее симптомы.
1. с места до 20кмч не разгоняется вообще газ в пол и ощущение что держут за зад ее. Ниедет вообще.
2. После 20кмч до 70-80 разгоняется норм но дальше как будто упирается в отсечку или ограничитель скорости. о5 ощущение что ее держат за задницу.
3. После долгих попыток смогли разогнаться до 100кмч дальше не поехала. Дорога кончилась прямая.
4. Если с 80кмч уходить в ОД или кикдаун не переключается и ее о5 держат за зад скорость даже не растет. Если плавно едешь с газом отжатым до половины то до 100 можно разогнать.
5. Коробас не пинается двиг работает ровно правда масло жрет но не думаю что связано это.

К чему готовиться и что может быть вообще? Наши варианты
1. Поменять все фильтра. (Но не думаем что это поможет с такими симптомами)
2. Сменить жижу в коробасе полностью и фильтр. (Может всего лишь мертвому припаркой оказаться)
3. Забить воткнуть контрактную коробку (нет гарантий что проблема конкретно в коробке или что контрактник не окажется таким же)
4. Машина была учебной и там стоит какая либо блокирующая электроника (смутно верится)
5. Секретки какие либо или иммобилайзеры или остатки сигналки.

Чем думали когда покупали? Глазами и мозгами. Не бита не крашена. За вкусный ценник. Двиг работал ровно (масложор не пугает все равно менять все резинки там для профилактики хотели) коробка не пиналась по ходовке все ок было. Заезжали на 3 стошки ни одна не показала ни каких проблем кроме масложора.

И вот еще 1 симптом в гору не тянет. Поднимался с газом до половины едва едва едет по сантиметров 10 гудит но обороты у двига не растут. Не ревет ничего. Просто газ дожат и едва реагирует.

Тут появились мысли что может быть это электронный газ косячит? Дросель попробовать поменять с заведомо исправного донора?

В общем ситуация. Машина ниссан эксперт 2003 года. QG18DE 1.8 автомат 4 ступка с овердрайвом. Далее симптомы.
1. с места до 20кмч не разгоняется вообще газ в пол и ощущение что держут за зад ее. Ниедет вообще.
2. После 20кмч до 70-80 разгоняется норм но дальше как будто упирается в отсечку или ограничитель скорости. о5 ощущение что ее держат за задницу.
3. После долгих попыток смогли разогнаться до 100кмч дальше не поехала. Дорога кончилась прямая.
4. Если с 80кмч уходить в ОД или кикдаун не переключается и ее о5 держат за зад скорость даже не растет. Если плавно едешь с газом отжатым до половины то до 100 можно разогнать.
5. Коробас не пинается двиг работает ровно правда масло жрет но не думаю что связано это.

Всё началось неожиданно поехал я в отпуске по гостям в путешествие на 1200 км выехал из города и заправив полный бак на трассе поехал. Через км 20 понимаю что машина не разгоняется всю трясет если нажать полный газ кое как до 110 разгоняется т.е на обгон идти вообще ни как только сходу и чтобы в 1,5 км ни кого не было благо трасса широкая и ровная. Ну всё думаю приехали коробка или топливный тракт или бензин говно короче с горем пополам добрался до Барнаула решил разбавить 98 бензином пополам заправился поехал на Заринск доехав изменений ни каких так же не едет и коробка как то странно переключает. На след утро решили проверить жидкость в коробке посомтрели грам 800 не хватает ну думаю попал залили проверили машина так же ведет себя выкрутили свечи новые поставили бесполезно. Ладно думаю ехать надо поехал до Бийска к Дедам там переночевав и погостив я выполнил тест коробки путем нехитрых комбинаций коробки и ключа зажигания ошибок не показал тронулись до Барнаула договорившись заранее заехать в Коробку центр по трассе это не возможно представить ни в гору ни на обгон вообще ни как не шла. Приехав в Барнаул ребятам из коробки центра дал машину прокатится те за 100 рублей покатались по городу сказали что 100% не коробка тут у меня конечно груз с плеч но проблема не решена, они говорят ищи в топливной системе заехав на теплый рынок купил фильтр тонкой очистки поменяв на обочине думал ну щас поедет а нет. Плюнув на всё решил ехать в г.Рубцовск домой кое как дотянул потому как мощность вообще пропала. На след утро прозвонив катушки на свечах тестеров результат все вроде работает поехал в сервис там ребята говорят щас 3 минуты и всё готово в итоге проковырявшись в машине с 4 часа промыв всю систему проверив все датчики, дросельную заслонку форсунки итд итп даже в бак лазили поменяв опять на новые свечи последним решением было выкрутить лямду и о чудо обороты начали развиваться отдав деньги за диагностику итп в порядке 2500 тыров поехал к другим спецам те открутив выхлопную трубу ломом выбили катализатор отдав парням 500 рублей я решил прокатится Ребята скажу я вам машина полетела она никогда так не разгонялась конечно появился малех звук из выхлопной но это уже мелочи по трасе пробовал стрелку закладывает. По расходу скажу что как мне сказали упадет. Нет расход не упал скажу больше если часто педалировать то расход поднимается до 15 -16 литров а так при спокойной езде по городу литров 11 на 100 такие вот дела фоток нету потому как не когда было всем спасибо если кому то пригодится мои поиски буду рад. После этого заехал поменял масло и фильтра. Всё все Бобра

Читайте также: