Нет зажигания ваз 21093

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 20.09.2024

В общем проблема такова: на заведённом автомобиле,включил ближний свет.. машина заглохла,и совершенно всё перестало работать,аварийка тоже. выключил кнопку габарит и ничего не изменилось,машина в коме..сколько искал на форуме,всё вроде бы похоже,но вроде бы и нет.Уже было один раз такое..на заведенной машине моргнул дальним,и всё обесточило и машина заглохла..потом как то само заработало

Максиммм89

Активный автомобилист

Montez

Молодой-зеленый

проверил клемы приходящие на акб,ноль реакции,проверил провода приходящие на гену-ноль реакции,открутил закрутил массу на кузов,всё почистил..ничего не помогло

Максиммм89

Активный автомобилист

Александр_Буслаев

Новенький

а масса на кузове вообще есть? Попробуй взять провод, приложить к плюсу на АКБ и поводи по кузову, будет ли пробегать искра?

Montez

Молодой-зеленый

магнитола работает,но она на прямую от акб запитанна.Попробую взять провод и плюс кинуть принудительно на массу

Oduvan4ik1988

Бывалый

Montez

Молодой-зеленый

Suhoj

Бывалый

гони авто к электрику пока не спалил его

масса есть "-", кидая на него "+" ты только создашь КЗ, за которое АКБ тебе спасибо не скажет

Montez

Молодой-зеленый

гони авто к электрику пока не спалил его

масса есть "-", кидая на него "+" ты только создашь КЗ, за которое АКБ тебе спасибо не скажет

проверял на дохлом акб который нке нужен.. масса есть искры были..прислонил и тут же убрал.. так вот снял блок предохранителец обнаружил чстол там оплавлена фишка и выскочил провод сейчас сфоткаю,посмотрите и скажите может ли быть это причиной.. п.с раньше когда она так выебывалась достаточно было чуть тронуть провода от бп и она начанала рабоать

Александр_Буслаев

Новенький

voyajer75

зашел позырить, чо тут

Suhoj

Бывалый

не заводится из-за обгоревших проводов

переобжимай клеммы и ищи причину КЗ
сними ЧЯ для его диагностики

купи мультиметр и контрольку

Montez

Молодой-зеленый

у меня статус "новичок" на форме,я еще плохо знаю здешние правила итд,поэтому не надо барагозить на меня.Как было с казанно искал причину на форуме.. все только похоже.но всё что там написанно я уже пробовал делать! п.сы по поводу мата понял

Зажигание не работает! Поворачиваю ключ,тишина,тяговое реле не срабатывает,стартер не крутит,в чем может причина быть?

Первым делом провода, идущие к стартёру проверь . Может с втягивающего провод соскочил. Ну это,если аккамулятор гарантированно в рабочем состоянии.

Если стрелки на приборах работают . а контрольные лампочки горят- значит зажигание есть и первый посыл вопроса некорректен.. Далее- ключ в положении "стартер"- не работает? А Ваша сигналка отрубает зажигание или стартер? Сам стартер проверяем просто- подаем аккуратно плюс на контакт управления на тяговом реле стартера.Не звбыв поставить КПП на нейтраль! При включенном зажигании так можно движок запустить , не забыв отсоединить плюс после запуска .Если стартер крутит, ищем неисправность в цепи замок зажигания -тяговое реле. Удачи!

где находиться масса двигателя?

в магазине, в том же отделе где ведро компрессии

всем спасибо! сам не знаю в чем причина снял стартер,занес домой разобрал,собрал,поставил! все завелась!)

Если ничего не маячит при исправном АКБ, то нет контакта или на минусе (клемма АКБ или масса на кузов или масса на двиг) или же нет контакта на плюсовом проводе, например там, где он соединяется со стартером, только сегодня устранил такую проблему. У меня все кучно сломалось с приходом морозов, пришлось заменить и минусовой провод (неконтачило в прерывателе массы плюс все клеммы закисли) и клемму на стартете плюсового провода (сгнила и надломилась) теперь вот еще бы узнать почему иногда при повороте ключа ничего не происходит (лампы все исправно горят, АКБ новый) но через секунду-две стартер срабатывает. Говорят, что замку зажигания пришел конец

у меня на панели все горит поворачиваешь ключ зажигания срабатывает только втягивающий а стартер не срабатывает в чём причина скажите пожайлуста

А как проверить датчик холла?

Отключи разъём с датчика и позамыкай центральный контакт на массу. В момент рамыкания на центральном проводе должна пробивать искра. Обычно её слышно даже не снимая с трамблёра. Если искра есть, то датчик холла не работает а если искры нет, то проверь напряжение на катушке зажигания. Оно должно быть на обоих контактах катушки.

А как проверить датчик холла?

Один плюс попадает на катушку при включении зажигания.Второй через датчик.Вот и думай.Брось соплю напрямую с акб и пробуй.

Значит не доходит от замка зажигания и через монтажный блок.На выходе монтажного Ш-8 -4 замерь. F-5 в монтажном глянь (предохранитель).

Сейчас предохранитель F-5 цел Но до этого когда он сгорел ,я ставил предохранитель более мощный.Потом и он сгорел,был сильный запах.Когда поменял его все работало.Может в монтажном блоке что то сгорело? Все может быть. Иди от потребителя к источнику.Выше писал Ш-8 (4)--монтажный блок--Ш-1(3)--реле зажигания--Ш-1(6).Замок зажигания тоже смотреть.Там видно будет где теряется.Может и дорожка в монтажном сгореть,но гадание не благодарное дело. Ищите.

Пардон ,F-5 не при делах,а вот замок зажигания и реле зажигания,разъемы смотри.Этой цепью запитывается одновременно и коммутатор и блок управления электромагнитным клапаном холостого хода.

Не факт что новое исправно. Прозвони контролькой наличие напряжения от катушки до замка зажиг. при включенном зажигании.

Из-за блока управления электромагнитным клапаном холостого хода может искра пропасть?Он немного оплавлен.

Из-за блока управления электромагнитным клапаном холостого хода может искра пропасть?Он немного оплавлен. Конечно,если оплавлен,замыкание значит было и перегрузка цепи,в результате что-то не выдержало.Отключи его пока,да и если оплавлен однозначо под замену. Я уже тебе писал,проверь напряжение на монтажном блоке при вкл.зажигании на Ш-8 контакт4.Если нет смотри на Ш-1 контакт 3 и так далее не буду повторяться.На каком этапе найдешь,сообразишь-.

Добрый день!Вчера электрик смотрел машину.Вроде,как я понял,все работает.Где-то "плюс! пропадает от замка зажигания до катушки(бобины).С салона дергали провода,которые идут на монтажный блок,искра появилась.Завелась даже.Потом заглохла.Завелась ,когда прикуривали с другой машины.Свой аккум тоже только с зарядки был.Короче,стартер на себя много берет.В итоге электрик отсоединил один провод с катушки зажигания,с того контакта,куда идут 3 провода.Больше не заводилась,сколько не крутили!Искра идет слабая.Я не могу найти схему монтажного блока,где находится Ш-8 контакт4?И как отключить правильно блок управления электромагнитным клапаном холостого хода?Просто провода выдернуть с него?

Отключить блок просто сняв разъём. Отключить блок сняв разъём просто. Ну как-то так. И ещё, похоже что у Вас там чего-то самостоятельно навешано ибо нет на контактах катушки трёх проводов.

Всем привет сегодня рассмотрим основные причины, почему не работает зажигание на автомобиле ВАЗ 2109. Как вы знаете, девятки выпускались с 1987 по 2006 год и на данных автомобилях устанавливались два типа двигателя карбюратор и инжектор.

Основные признаки неисправного зажигания ВАЗ 2109

- неровная работа на холостом ходу
- пропуски и не ровная работа в любом режиме работы двигателя
- автомобиль потерял мощность (двигатель не тянет)
- Полный отказ работы двигателя (не запускается двигатель)

Устранение неисправности в системе зажигания

Обычно поиск неисправности в системе зажигания ВАЗ 2109 водители начинают с проверки искры вернее на её наличие. Искра должна быть бесперебойной, сине-оранжевой, и мощной.

В случае полного отсутствия искры придётся проверять исправность высокого и низкого напряжения. Если у вас Ваз 2109 с карбюраторным двигателем то искру можно начать искать с высоковольтного провода катушки зажигания, которая идёт на центральную клемму трамблёра.

Если там присутствует напряжение, то это означает что цепь низкого напряжения и катушка в полном порядке. Следующим этапом будет проверка крышки трамблёра и бегунка. Возможно, пробита на массу либо перегорело сопротивление в бегунке. Также причиной может быть коррозия на контактах крышки трамблёра.

Ещё одна причина это угольный стержень, который может зависнуть и не передавать напряжение с провода катушки на пластину бегунка и это приведёт к тому, что на свечах зажигания не будет напряжения. Если напряжение отсутствует то придется заменить на заведомо исправные запчасти хотя бы для того чтобы проверить работу катушки зажигания и коммутатора.

В комбинации приборов Ваз 2109 присутствует вольтметр и по реакции вольтметра можно определить какое состояние у коммутатора. Если стрелка двигается без задержек, от нуля до фактического напряжения АКБ значит коммутатор, скорее всего, неисправен. В случае безрезультатной замены коммутатора следующим шагом нужно проверять датчик Холла, который расположен внутри трамблёра.

Проверить высоковольтные провода ВАЗ 2109 можно в тёмное время суток при заведённом двигателе нужно открыть капот. И если провода пробиты, то это видно, они будут светиться.
Инжекторный двигатель Ваз 2109 оборудован контроллером, который управляет работой катушек, находится он внутри салона в центральной консоли.

И если на инжекторе перестало работать зажигание, то водитель своими силами может проверить только работу проводов, свечей зажигания и катушку зажигания.

Ну, вот и всё мы рассмотрели основные причины, почему не работает зажигание автомобиль Ваз 2109.

Машина Ваз 21099. Все было хорошо, сегодня заводил не раз. Приехал поставил часа на 3. Прихожу снимаю с сигнализации, вставляю ключ в замок зажигания, поворачиваю и ни чего не происходит. Пересмотрел все что только можно, ни чего не помогает. До дому пришлось добираться на буксире. Подскажите что может быть?
Работает свет, аварийка, печка, стоп сигналы, габариты, свет в салоне.
При принудительном замыкания стартера он работает. Аккум новый (2 мес.)
Снимали с рабочей машины все релюшки меняли в монтажном блоке заменил все предохранители. Не помогло. Выручайте!

bezik-v

Новенький

Canep

Молодой-зеленый

У меня есть несколько предположений. Либо сигналка чтото глючит (ибо неделю назад отдавал ставить электрозамки на задние двери) либо монтажный блок потому как его реставрировал электрик месяца полтора назад (разбирал при мне и я видел что он весь окислился) либо сам замок.
НЕ РАБОТАЮТ: дворники и переключатель поворота, кстати на панели тоже ни чего не происходит при повороте ключа.

AndreyZam

Молодой-зеленый

немного знаю

Новенький

Canep

Молодой-зеленый

Canep

Молодой-зеленый

Спасибо, действительно была причина в реле зажигания. И клейма там чуть чуть покоричневела. Если кому интересно находится в панели за подсосом, надо рукой щупать, прикручивается снизу одним болтом (по крайней мере у меня так). Цена вопроса 70р.
З.Ы. Тему можно закрывать, либо если у кого то примерно такая же ситуация могу что нибудь подсказать, потому как разобрал чуть ли не всю электрику пока нашел причину)))

Canep

Молодой-зеленый

ИльяЗажигание

Молодой-зеленый

Вообщем ситуация такая!Не много не понятная и странная для меня!Значит при повороте ключа зажигание ничего не происходит ничего не горит реакции никакой!Съездил в магазин купил Комутатор новое зажигание! Ситуация остается та же!Почистил клема аккумулятора стартера!Эффекта нет!Подскакжите в чем дело!

Активный автомобилист

zaxap

Новенький

Kobard

Молодой-зеленый

вот у меня эта проблема, включаю зажигание , ничего не работает , а машина заводится
может кто-нибудь что-нибудь подскажет?)

zaxap

Новенький

Beezon

Молодой-зеленый

Orpheus

Заблокирован

Всем привет! Проблема немного иного рода. Карбюратор, высокая панель.
Неисправность проявляется периодически 1-2 раза в неделю.

Включаю зажигание, все загорается. Музыка работает (запитана напрямую с +АКБ). Поворачиваю ключ, реле щелкнуло. и все погасло - приборка, музыка. При этом стрелка тахометра резко до максимума взлетает и обратно падает. 3-4 таких подрочки - и заводится наконец, как ни в чем не бывало.

Подскажите, пожалуйста, чтобы всю электрику не перебирать, где может залипать?

P.S. Из косяков - втягивающее сидит немного криво, 1 винт отломился. Стартер 5712.3708 редукторный.

Читайте также: