Не заводится рено симбол иммобилайзер

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

Часовой пояс: UTC + 3 часа

Самые часто задаваемые вопросы

Не заводится автомобиль

Стартер крутит, но не схватывает, не заводится
+ Бензонасос работает и подает нормально топливо
+ датчик коленвала менял 2 раза
+ От мозгов под капотом все прозванивали электрики приглашенные. Они же и сказали, что причина в дпкв, т.к. сопротивление было около 250, а должно быть 500 или 700 вроде. Но у меня на новых купленных бош и эра такое же сопротивление, как на оригинале, котороый стоял
+ аккумулятор заряженный
да, еще из замеченного - сигналка стоит старлайн. закрывается машина издалека, а вот открыть, нужно брелок вплотную поднести к панели приборов. не знаю, связано ли это

Есть какая-то тонкость в симбе, может кто сталкивался.

во-во! на иммобилайзер сильно похоже,

может ключ "отвязался" (а сигналка тут может быть ни при чем, ибо старлайн есть старлайн, это, конечно, не аллигатор\шерхан, но и не пятитысечная пандора за овермного денег)

сегодня повозился у машины.
меня смущал тот факт, что мультиметр ни при поворте ключа, ни при зажигании не видел никакой активности на фишке дпкв.
решил я найти, откуда начинаются эти два провода в мозгах под капотом. Нашел, обрезал, кинул новые, сделал скрутку+термоусадку, пустив по-заводскому через косу.
и. она завелась. Не знаю в том ли было дело, может действительно провод где-то обрывался, но замена проводов пока помогла.

_________________
Се, стою у двери, и стучу: если кто услышит голос Мой, и отворит дверь, войду к нему, и буду вечерять с ним, и он со Мною(откр.3.20)
СОБЛЮДАЙТЕ ЧИСТОТУ И ПОРЯДОК.
Прежде чем спросить что-то поищите поиском и почитайте ЭТО

С уважением, Сашка

во-во! на иммобилайзер сильно похоже,

сегодня ошибка повторилась. чек не горит, но мультитроникс показал ошибку 3500 "Цепь системы электронной противоугонной блокировки запуска двигателя"
Но как так? Родная сигналка не работала с момента покупки мной года 4 назад, на кнопку в ключе машина не реагирует.
Стоит сигналка Старлайн

Получается родная сигналка блокирует двигатель время от времени? Или старлайн? Где копать?

В символе нет родной сигналки. Кнопка на ключе - это открытие/закрытие дверей (ЦЗ) и всё. Чтобы она работала, надо было банально батарейку заменить.
Кроме того в ключ встроена метка иммобилайзера, без неё двигатель не запустится, потому вас и спрашивали, гаснет ли красная лампа иммобилайзера при вставленном ключе - если продолжает мигать, значит метка не находится.

она гаснет, в этим норм все.
батарейку менял в ключе, все равно не работает, но это не главное.
значит ошибка в мультитрониксе 3500 не связана с незаводом машины?
какая-то странная "плавающая" проблема (( сегодня утром не смог завестись, а днем катался без проблем.

Ошибка 3500 как раз и говорит о проблеме иммобилайзера. Попробуйте второй ключ,как советовал Алексей.

С уважением, Сашка

Ошибка 3500 как раз и говорит о проблеме иммобилайзера. Попробуйте второй ключ,как советовал Алексей.

у меня нет второго ключа. покупал машину только с 1 ключом
если сделать копию это поможет? вроде есть такие конторы
как посоветуете поступить?

Это фэйл, если честно. Всегда должны быть два ключа, неизвестно где второй, и у кого, и что этот кто-то собрался с ним делать.

Смотря что за копия. Или это будет пустая железная болванка, то таким ключом завести машину не выйдет. Или полноценный ключ с копией метки иммобилайзера (не знаю как и почем это делают, но явно дороже ключа от квартиры), тогда да.

Однако, прежде чем кидаться что-то делать, важно знать два момента:
1) У вас есть функция автозапуска двигателя в сигналке старлайн? Если есть, то есть шанс что второй ключ просто спрятан внутри машины в качестве обходчика (самый дурной вариант установки сигналки). Ну или как минимум метка иммобилайзера от него.

2) Если автозапуска нет, вам стоит обратиться в специализированный автосервис и узнать сколько ключей прописано в машине, соответственно выписать все лишние и оставить только свой. И задуматься об изготовлении копии сейчас ДО дого как ваш единственный ключ потеряется или сломается, а не после
Кнопку тоже крайне желательно починить, потому что замки могут замерзать или закисать или вообще клинить необратимо, работающая кнопка ЦЗ дает дополнительную уверенность, что машину удастся открыть в любом случае.

И если у вас всё-таки есть автозапуск, заводите машину с него и тоже попробуйте поездить.

Принцип штатного иммобилайзера - он не дает завести двигатель без метки, но если завелся - то не дает его заглушить, даже если метка "исчезла" (например ключ отломился в замке зажигания и упал на пол). Это сделано с целью безопасности. Так что если у вас проблема только с ключами и метками, то двигатель не должен глохнуть сам, иначе это означает проблему с чем-то ещё.

спасибо за развернутый ответ
автозапуска нет,
попробую обратиться в спец. сервис и сделать ключ c иммо

Апну тему.
Точно такая же проблема.
Машина нормально ездила и заводилась. Поставил вечером на парковку - наутро не заводится и не схватывает совсем. Итог - тросом в сервис к электрику.
Спустя полдня завели, выдали (не раскрыли, как именно), однако причину проблемы не нашли. В тот день несколько раз заводил и глушил - всё пучком.
На следующее утро - то же самое - мёртвая: стартер крутит, насос качает, искры нет - не даёт запускать.
Что имеем:
Топливо в полном порядке, дпкв - в норме (снял, прозвонил, почистил, проверил), лампа иммобилайзера гаснет, главное реле стрекочет, катушка, провода свечи - новые и заведомо хорошие, все возможные разъёмы проверены неоднократно. по словам электрика, сигналка тоже ок. Даже мозги проверил, вскрыл - ноль зацепок.

Мультитроникс нашёл ошибки 3508, 3509 (т.е. цепь катушки зажигания на все цилиндры).

_________________
Настоящий путешественник не имеет конкретных планов и конечных целей
©Лао Цзы

С 1990 года все машины оснащаются иммобилайзером. При сбоях в его работе авто не заводится или почти сразу глохнет, а на приборке горит ключ иммобилайзера. Основные причины неполадок – поломка ключа или блока защиты, низкий заряд батареи. Разобраться в том, почему машина не видит ключ, а иммобилайзер не функционирует как положено, поможет эта статья.

Как понять, что не работает иммобилайзер?

Основные признаки того, что иммобилайзер не видит ключ:

на приборной панели светится либо моргает индикатор машины с ключом или замком;
бортовой компьютер выдает ошибки типа «immobilizer, key, secret и т. п.;
при включении зажигания не слышно жужжания бензонасоса;
не срабатывает стартер;
стартер работает, но воспламенения смеси не происходит.

Причины, по которым иммобилайзер не видит ключ, делятся на две категории:

аппаратные – поломка чипа ключа или самого блока, обрыв проводки, севшая АКБ;
программные – слетела прошивка, ключ отвязался от блока, глюк иммобилайзера.

Если прямых указаний на сбой именно противоугонной блокировки нет – самостоятельная проверка иммобилайзера должна проводиться после исключения других возможных причин неполадок. Необходимо убедиться в исправности бензонасоса, реле стартера, контактной группы замка и аккумулятора.

Почему иммобилайзер не видит ключ автомобиля

Разобраться, почему иммобилайзер не видит ключ, поможет понимание принципа его работы. Исправный блок защитной системы устанавливает контакт с ключом, считывает уникальный код и сравнивает его с хранящимся в памяти. Когда считать шифр не удается или он не соответствует прописанному в блоке – иммобилайзер блокирует запуск мотора.

Основные причины, по которым иммобилайзер не видит родной ключ, и пути их решения, собраны таблице.

Если иммобилайзер плохо видит ключ, причинами чаще всего являются плохой контакт, механическое повреждение блока или чипа, низкое напряжение питания. На перечисленные проблемы нужно обратить внимание и когда авто выдаёт ошибку иммобилайзера после ДТП.

В некоторых авто после аварии система безопасности может блокировать бензонасос. В таком случае защиту надо деактивировать. Способ для каждой модели свой, например, на Ford Focus надо нажать кнопку включения бензонасоса в нише возле левой ноги водителя.

Программное отключение иммобилайзера от ЭБУ

Ситуации, когда иммобилайзер не всегда видит ключ из-за прошивки, встречаются редко. Обычно если ПО сбоит, то бесповоротно. Неисправность устраняется повторной привязкой ключа или программным отключение иммобилайзера.

Со случаями, когда при наступлении холодов иммобилайзер не видит ключ, могут сталкиваться владельцы Ford, Toyota, Lexus, Mitsubishi, SsangYong, Haval и многих других оснащенных нештатной сигнализацией с автозапуском при наличии обходчика. Поэтому начинать искать неполадки нужно в блоке обхода. Если метка оборудована своей батарейкой – нужно проверять ее уровень заряда, так как на морозе он быстро падает.

Большинство ключей для авто с иммобилайзером – пассивные: батареек у них нет, а питание поступает индукционным путем от катушки, установленной в районе замка автомобиля.

Во избежание проблем с иммобилайзером рекомендуется соблюдать меры предосторожности:

не разбирать ключ, иммобилайзер и ЭБУ;
не бросать ключи, не мочить и не подвергать воздействию электромагнитных волн;
использовать качественные блоки обхода при установке нештатной сигнализации с автозапуском;
при покупке б/у машины просить у владельца все ключи, листок с записанным кодом иммобилайзера для прошивки новых, а также уточнять информацию об особенностях установленной сигнализации (ее модель, наличие обхода иммо, расположение сервисной кнопки и т. д.).

При покупке подержанной машины с единственным основным ключом привязка новых чипов к блоку невозможна. Поможет лишь замена иммобилайзера или ЭБУ. Затраты на эти процедуры могут достигать десятков тысяч рублей!

Можно ли завести автомобиль, если слетел иммобилайзер

Если иммобилайзер перестал видеть ключ, есть ряд способов отключить блокировку. Для начала следует попробовать запасной ключ. Если он недоступен или также не срабатывает, помогут другие способы обхода защиты. Проще всего дело обстоит с более старыми моделями без CAN-шины. Варианты их запуска изложены ниже.

Чип в ключе иммобилайзера

Использование дополнительного ключа

При наличии сигнализации с автозапуском, если не работает иммобилайзер, завести машину можно ключом из обходчика. Обнаружить его можно, сняв пластиковую обшивку у замка зажигания и найдя катушку-антенну, провод от которой ведет к небольшой коробке. В ней установщики прячут запасной ключ или чип из него, который посылает сигнал на защитный блок.

Обход с помощью перемычек

На машинах без шины CAN для управления бортовой электроникой, к примеру, Opel Vectra A, используются простые иммобилайзеры, которые легко обойти. Для запуска такой машины нужно:

Как отключить иммобилайзер перемычками на Opel Vectra: видео

Как отключить иммобилайзер перемычками на Opel Vectra:

Отыскать блок иммо в передней панели.
Найти его схему или разобрать блок и прозвонкой выявить контакты, ответственные за блокировку бензонасоса, стартера и зажигания.
Перемычкой (куски провода, канцелярские скрепки и т. д.) замкнуть соответствующие контакты.

Посредством перемычек также иногда удается деактивировать иммобилайзер на старых моделях ВАЗ, таких как 2110, Калина и другие.

Установка обходчика

Если иммобилайзер не видит ключ, а вышеуказанные способы обхода недоступны – можно установить обходчик иммобилайзера. Есть два типа таких устройств:

Схема обходчика иммобилайзера

Выносные обходчики. Выносной обходчик обычно используют для установки сигнализации с автозапуском. Он представляет собой коробочку с двумя антеннами (принимающей и передающей), в которой лежит запасной ключ. Как подключить обходчик иммобилайзера – решает установщик автосигнализации, но чаще всего блок размещается в передней панели.
Эмуляторы. Эмулятор иммобилайзера – более сложное устройство, которое содержит в себе чип, имитирующий работу штатного блока защиты. Он подключается к проводке блока иммо и по шине CAN посылает ЭБУ сигналы о разблокировке. Благодаря эмулятору можно запускать мотор даже нечипованным ключом-дубликатом.

Для того, чтобы обходиться вообще без ключей, нужен именно второй вариант. Такие эмуляторы стоят относительно недорого (1–3 тыс. рублей), а их установка позволяет завести машину без иммобилайзера.

Использование обходчиков и эмуляторов упрощает жизнь водителю, но снижает степень защиты автомобиля от угона. Поэтому устанавливать автозапуск следует только совместно с надежной качественной сигнализацией и дополнительными системами защиты.

Кодовое отключение иммобилайзера

Ответ на вопрос “можно ли запустить машину без иммобилайзера, обходчика и запасного ключа?” зависит от наличия специального пароля. Ввод пин-кода осуществляется следующим образом:

Штатная клавиатура иммобилайзера в peugeot 406

Включить зажигание.
Выжать педаль газа и удерживать ее 5–10 секунд (зависит от модели), пока не погаснет индикатор иммобилайзера.
Кнопками бортового компьютера ввести первую цифру кода (количество нажатий равно цифре).
Нажать и отпустить педаль газа еще раз, после чего ввести вторую цифру.
Повторить п. 3–4 для всех цифр.
Запустить разблокированный автомобиль.

На некоторых авто для выполнения процедуры может использоваться кнопка управления центральным замком на пульте.

Замена блока управления

Если ни один из способов, как обойти иммобилайзер без ключа, не помогает, остается лишь менять блоки. В лучшем случае можно заменить только блок иммобилайзера, привязав к нему новые ключи. В худшем – придется менять и ЭБУ, и блок иммо. Порядок действий при подключении и отключении иммобилайзера зависит от авто.

Для ряда моделей существуют прошивки с деактивированной защитой. В них можно удалить блокировку иммобилайзера навсегда. После перепрошивки ЭБУ мотор заводится без опроса защитного блока. Но так как завести машину нечипованным ключом становится намного проще, использовать прошивку без защиты желательно только при наличии хорошей сигнализации.

Что делать, если отвязался ключ иммобилайзера

Если иммобилайзер перестал видеть ключ – нужно произвести переобучение системы. Для прописывания новых или старых сбившихся чипов используется мастер-ключ, который обычно имеет красную метку. При его наличии можно самому обучать иммобилайзер, если ключ слетел, по стандартной схеме:

Обучающий мастер-ключ с красной меткой

Сесть в машину и закрыть все двери.
Вставить мастер-ключ в замок зажигания, включить его и подождать от 10 секунд.
Отключить зажигание, при этом на приборной панели должны мигать все индикаторы.
Вытащить мастер-ключ из замка.
Сразу же вставить новый ключ, который нужно привязать, а затем дождаться тройного звукового сигнала.
Подождать 5–10 секунд, пока не прозвучит двойной звуковой сигнал, вытащить новый ключ.
Повторить п. 5–6 для каждого нового ключа.
После прописывания последнего ключа вставить обучающий мастер-ключ, дождаться сначала тройного, а затем двойного сигнала.
Вынуть мастер-ключ.

Приведенный способ работает на ВАЗ и многих других авто, но существуют и исключения. Подробную инструкцию по прописыванию ключа можно найти в руководстве по эксплуатации конкретной модели.

На большинстве авто привязка всех новых ключей осуществляется в рамках одного сеанса, при этом старые, за исключением мастер-ключа, автоматически отшиваются. Поэтому перед тем как самому прописать ключи в автомобильный иммобилайзер, нужно подготовить и старые, и новые.

Частые вопросы, когда не работает иммобилайзер

В завершение предлагаем ответы на наиболее распространенные вопросы, которые возникают, если иммобилайзер не дает завестись, не видит ключ, видит его через раз или все ключи с чипом потеряны/сломаны.

Может ли работать иммобилайзер, если батарейка ключа разряжена?

Пассивным меткам питание не требуется. Поэтому даже если села батарейка, отвечающая за сигнализацию и центральный замок, иммобилайзер сможет распознавать чип и разблокировать запуск двигателя.

Нужно ли использовать сигнализацию, если есть иммобилайзер?

Иммо не является полноценной заменой сигнализации, так как он только усложняет задачу угонщика и не препятствует его доступу в салон Иммобилайзер не дает завестись, но никак не уведомляет владельца о попытке взлома. Поэтому лучше использовать обе защитные системы.

Как обойти иммобилайзер при установке сигнализации?

Обойти иммобилайзер при установке сигнализации с системой автозапуска можно двумя способами. Первый – использование обходчика, содержащего запасной ключ или чип. Второй – использование обходчика-эмулятора, связанного с блоком иммобилайзера по шине CAN.

Почему иммобилайзер не видит ключ при наличии сигнализации с автозапуском?

Есть два варианта: первый – обходчик не может нормально отсканировать ключ (сместился чип, съехала антенна и т. д.), второй – блок видит одновременно два ключа: в обходчике и в замке.

Периодически машина не видит ключ иммобилайзера, что делать?

Если ошибка иммобилайзера возникает нерегулярно, нужно проверить электрические цепи, контакты ЭБУ и блока иммобилайзера, индуктивную катушку, передающую сигналы на чип.

Можно ли привязать новый иммобилайзер к ЭБУ?

Иногда единственный способ завести машину, если сломался иммобилайзер – это прописать в ЭБУ новый блок. Эта операция осуществима, как и привязка нового контроллера к старому блоку иммобилайзера, но тонкости процедуры отличаются для разных марок.

Почему иммобилайзер срабатывает после отключения и подключения клеммы аккумулятора?

Если загорелась лампочка иммобилайзера и авто не хочет заводиться без скидывания клеммы с АКБ – нужно проверить степень заряда аккумулятора. Если она в норме – следует искать проблемы в проводке. Во избежание отвязки ключей и блокировки иммобилайзера нельзя отсоединять АКБ, когда зажигание включено!

Как разблокировать иммобилайзер, если нет ключа и пароля?

При отсутствии привязанного ключа и пароля разблокировка возможна только с заменой иммобилайзера и перепрошивкой ЭБУ с привязкой нового блока иммо.

Можно ли отключить иммобилайзер навсегда?

Существует три способа снять блокировку иммобилайзера навсегда:
— использовать перемычки в разъеме блока иммо (старые машины с простой защитой);
— подключить к разъему блока защиты эмулятор, который будет говорить ЭБУ, что ключ вставлен и можно заводиться (для некоторых современных авто);
— отредактировать прошивку или установить модифицированное ПО с отключенными функциями иммобилайзера (ВАЗ и некоторые другие авто)
Сложность отключения иммобилайзера зависит от возраста и класса авто. На старых и бюджетных моделях сделать это легче, чем на новых и премиальных. Если ни один из описанных выше способов не помог, стоит обратиться к специалистам. Автоэлектрики дилерских СТО, специализирующиеся на конкретных марках авто, смогут восстановить функциональность штатного иммобилайзера. Специалисты по чип-тюнингу помогут снять блокировку навсегда.

Автомеханик с 20-летним стажем работы по ремонту и обслуживанию автомобилей разных марок. Основное направление: диагностика и механика.

Доброе все время суток .
Помогите пожалуйста у меня Рено Меган Сценик 1998 года 1.6е
Стоит имобелайзер в котором надо вадить код ключи имеются обычьные достались от прежнего хозяина .

Может кто посоветует или подскажит как можно отключить эту систему или как ее можно обойти чтобы не в водитть постояно этот Код??
Зарания всем спасиба

Где можно заказать родной ключ и как это сделать ? если уменя 2 ключа есть родных но они не работают там кнопки

Вариантов много, можно оставить декодер под питанием после ввода кода,но после снятия акб дубль два
можно считать дамп и выкинуть оттуда иммо

САМЫЙ ПРОСТОЙ ОТРЕМОНТИРОВАТЬ АВТОМОБИЛЬ
ключи можно заказать в магазинь только под вин

Если ключи родные, и не работают, то ходи в ближайшую мастерскую по ремонту телерадиоаппаратуры. Там ребята за полтишок белорусских деревянных проверят твой клюш и зробят, если дело не в микросхеме. Был у меня в практике случай на лагуне один из ключей не работал - занёс в мастерскую "Горизонт" там его вскрыли и прозвонили все элементы, перепаяли какую то херню (вроде как конденсатор или сопротивление, не помню вже) и ключик заработал.

Не совсем так.
Когда то пришёл родной ключ и его не смогли прописать у диллера. Я нашёл через интернет мастера,который отключил иммобилайзер. Я снял блок управления двигателя,отвёз к нему,потом забрал,поставил и всё заработало. Правда это стоило 8000 рублей.
Теперь иммоб. как бы включён,но не мешает работе двигателя.
А у диллера машина месяц стояла,не могли завести.

на днях занимался демонтированием старой сигнализации кгб 300
и ставил новую пантера с автозапуском
суперэлектрик который ставил старую (поставил 5 реле на ц.замок, я обошелся вообще без них)
поставил перемычку в блок предохранителей
после того как я восстановил родную схему(перемычку разрезал), после часа простоя включался иммо (приходилось вводить код)
перемычку восстановил иммо перестал просить код
но при отключении акб просит код
на мегане 2001г код вводить не надо но там пришлось привязать брелок от ключа с батарейкой,
и вытащить батарейку из рабочего ключа глючил иммо

Здравствуйте!
Имеется Renault Kangoo 2004 г.в., двигатель 1.4 бензиновый K7JA700.
Из-за длительного простоя разрядился аккумулятор. Снял, дома отогрел, зарядил и установил обратно.

До разрядки аккума машина заводилась нормально, с первого раза, даже при минусовой температуре. Сейчас, после включения зажигания и проверки приборов остаются гореть лампы STOP, иммобилайзер, аккумулятор, давление масла. Обратил внимание, что не гудит бензонасос во время включения зажигания (раньше всегда гудел). Стартер крутит, но двигатель не запускается. Гаснет лампа давления масла, но продолжает гореть лампа иммобилайзера. При выключении зажигания она начинает медленно мигать. Кнопками на ключе открываются и закрываются замки.

На автомобиле также установлена сигнализация Sheriff. Может ли проблема с заводкой быть как-то связана с ней? Однако, брелком нормально ставится и снимается с охраны.

Многие пишут про красную кнопку возле аккумулятора. Нажимал — эффекта 0. Снял с нее резинку. Внутри двигается только верхняя белая пластиковая часть, металлические пластины под ней не двигаются. Такое ощущение, что она сломана. Отключил от нее провод с двумя контактами. Пробовал запускать с разомкнутыми и замкнутыми контактами — без изменений. Как вообще должна работать эта кнопка?

Проверил предохранители в салоне и под капотом, те, что справа от аккумулятора. Визуально все целые.

Не исключено, что в какой-то узел попала вода, так как подтаял снег и под ковриком образовалась лужа.

Прошу помочь завести.

Проверил предохранители в салоне и под капотом, те, что справа от аккумулятора. Визуально все целые.

Не исключено, что в какой-то узел попала вода, так как подтаял снег и под ковриком образовалась лужа.

Прошу помочь завести.

а почитать тему ниже с аналогичным названием?слабо?
А красная кнопка если не срабатывала,то и контакты там замкнуты,и при нажатии двигаться практически не будут--при ударе/дтп/контакты размыкаются-инерционный выключатель- отключается насос-если сломана,можно 2 провода с неё отключить,соединить,и заизолировать.

__________________
Рено кангу 2005 г. 1,2. 16v/75 л.с.ДВ.D4F730 КПП JB1 985 FC1D E1
Рено логан 2011г. 1,4 8v/75 л.с. дв. K7J710. КПП JH3057.
попутного ветра!

Читайте также: