Не заводится гольф 2 дизель долго крутит стартер

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Ну если она и до замены заводилась с 5-и метров то свечи провода крышку бегунок мог бы не менять, а акк попытаться зарядить. Хотя все это полезно . Смотри замок зажигания (цепь 50), стартер и провода с акка

Pasha@VR6

2b || !2b

Obstinate

Участник

контактную группу замка зажигания. менял всё крутит нормально
но не заводиться цепь приверял всё питание присутствует замкнутый круг не могу понять почему не схватывает двигатель чуть дёрну сразу заводится

Pasha@VR6

2b || !2b

Obstinate

Участник

epson

Любитель профессионально ремонтировать

Если маховик точно вращается(т.е бендикс не проворачивается), то вероятно всётаки (как писали выше) контактная группа замка. Т.е при работе стартёра нет питания на катушку, хотя стартёр работает.

Поставь на скорость и включи зажигание
Если со стртером все в порядке - машина начнет катиться, если не покатится - нет соединения между стартером и маховиком (или маховиком и валом двига)
Если машина едет с толкача с электрикой все в порядке

Obstinate

Участник

user posted image

Я тут думал и думал, и случайно вспомнил одного совоего знакомого, с такой же проблемой.

Суть ее была в том что у него на машине стояла секретка, которая поломалась, и соответсвенно двигатель было с ключа не завести, а столкача он лихом заводился.

ЗЫ: Может у тебя тоже какая-то приблуда стоит и откровенно издевается над тобой.

На крайняк звякни прошлому хозяину, может у него тоже проблемы были.

Извини еще раз
- С толкача заводится
- Крутишь стартером - все ремни на двиге крутятся, а машина не заводится
Правильно? Если так то может, виновата контактна группа, ведь когда стартером - ключ до упора вправо, а когда с толкача - ключ не до упора.
Попробуй включить зажигание и отверткой перемкнуть на стартере контакты чтобы он закрутился

Obstinate

Участник

Это очень странно, ведь при заводке с толкача и при перемыкании отверткой стартера все условия совершенно ОДИНАКОВЫЕ

user posted image

Evgen

москаклюй

не может а точно тупиш , эта жа ынжектар - Digifant
2 Obstinate
Карочи, мой PF и твой PB близнецы братья. отличия лиш в ньюансах (наличие ката, лямбды и т.д., вопщем мелочи) была у меня такая же фигня как у тебя - со стартера фик завёдёш, скока не крути, с толкача с полпинка, заводилась, пуляла не слабо, вообщем как всегда B), я неделю мозги всем клювал! Итог - окислилася и отвалился один из проводов массы с кузова на двигатель, вообщем при пуске стартером импульс на форсунках получался беспорядочным, показания расходомера далеко не совпадали с нужными и т.д. вообщем там творился бардак, прикрутил на место провод и с тех пор не знаю бед B)

Obstinate

Участник

поставил провод массы от АКБ прямо на клапаную крышку где все провода там прикручены всё хорошо стало может кто воспользуеться всем пока

Спасибо за советы, на рабочие свечи не приходила напруга, сейчас завожусь накидыванием "нахалки" с плюса АКБ, хватает "на ура". Пока книжку не добыл, там никакого предохранителя на свечи нет? Реле щелкает исправно.

Компрессию померяю все равно, но чуть позже, когда компрессометр дадут)) Там замер по форсункам?

Прокатился на аналоге у знакомого, мой едет значительно печальнее, а его бодрее, причем мотор тоже JP 54 силы. Что стоит глянуть по своему на этот счет? Может посоветуете, кто за немного сможет осмотреть и сделать типа диагностики? А то в сервисе заломили ценник аж за 4 косых.

Что стоит сделать ему к зиме?

может глянул бы , но после 10.8.

Что стоит сделать ему к зиме?

1. Поздний впрыск.

2. Подача саляры "задушена"

может глянул бы , но после 10.8.

— с удовольствием! готов подъехать куда надо и подвезти, что нужно по вкусу) 8 916 122-2365, бросишь смской контакты?

Что стоит сделать ему к зиме?

1. Поздний впрыск.

2. Подача саляры "задушена"

— п.1. это который ручкой вместо подсоса регулируется?

— как лучше проверить п.2?

может глянул бы , но после 10.8.

Что стоит сделать ему к зиме?

1. Поздний впрыск.

2. Подача саляры "задушена"

— п.1. это который ручкой вместо подсоса регулируется?

— как лучше проверить п.2?

1. нет, это надо крутить по-часовой сам ТНВД

2. ТНВД на стенд

может глянул бы , но после 10.8.

Что стоит сделать ему к зиме?

1. Поздний впрыск.

2. Подача саляры "задушена"

— п.1. это который ручкой вместо подсоса регулируется?

— как лучше проверить п.2?

1. нет, это надо крутить по-часовой сам ТНВД

2. ТНВД на стенд

Где взять за разумные деньги? по звонку в бош сервис, предложили отдать треть стоимости машины — недолго размышляя я ответил отказом)

а других вариатов и не будет. или делаешь 1 раз но хорошо , или покупаешь кучи говна занедорого и трахаешься с ним.

если хочешь привести в полный порядок топливную - приготовь 20-25 т.р. если повезёт - уложишься в 10-15.

блин. похоже у меня те-же проблемы. только свечи проверенны, работают. и ещё вопрос двигатель плюёт масло через щуп. какова причина.

Сильный износ поршневой или забита вентиляция картерных газов.

всем привет, я наврено скоро достану всех с глупыми вопросами)))

имеется гольф, да, уже другой, ни то что бензиновый, а дизельный. 1.6 атмосферник, 54 дохлых пони) начались такие проблемы - перестал заводиться с ключа о_О заводится через раз, то да то нет, куда копать командиры? подскажите? спросите как завожусь? самым тупым способом. перемыкаю клемы стартера и кручу двигатель. иной раз заводится с первых же оборотов, а иной раз приходится крутить секунд по 10-15. и как я понял, выше писали про белые клубы дыма - не сгоревшая соляра.

и ещё вопросик))) как дизель себя зимой ведёт? хорошо ли заводится? чем солярку разбавлять?

очередной вопрос))) когда двигатель завёлся, стоит ужасная вибрация, аж дворники прыгают, про то что в салоне творится не передать словами. вся эта вибрация прекращается когда поднимешь обороты (подсос не сильно помогает в данной ситуации). ну а когда разгонишься, так кроме звука выхлопа и работы самого дизеля ни чего не слышно. в чём может быть проблема вибрации?

а может насосу соляру не закачать есть где то подсос воздуха.

дизель не заводится с буксира ? или с толкача?
Если он не в идеале просто так с толкача не всегда заведешь.Если не заводится с буксира,то косяк весьма значительный.
Алгоритм простой.
1 проверяешь свечи (прозваниваешь каждую ,отсоединив провод от неё) и проверяешь.приходит ли питание на них при старте.
2 смотришь,нет ли воздуха в подающем шланге.(для этого он должен быть прозрачным.)
2а может тупо забиться фильтр или подающая магистраль
3 проверяешь правильность момента впрыска (по меткам на шкивах насоса,распреда,коленвала)
если попал воздух,надо покрутить движок,ослабляя слегка гайку ну форсунках по очереди,пока из под неё не начнет вибивать струйки соляры.

Чаще всего хватает проверки-устранения первых двух пунктов.

зы. про клапан тнвд тоже проверь,должен щелкать при включении зажигания.

если попал воздух,надо покрутить движок,ослабляя слегка гайку ну форсунках по очереди,пока из под неё не начнет вибивать струйки соляры.

плохой совет.правильней , проще и лучше снять шланг с обратки и просто высосать , так чтоб весь насос и обратка были в салярке. потом передавить пасатижами и одеть обратно.

плохой совет.правильней , проще и лучше снять шланг с обратки и просто высосать , так чтоб весь насос и обратка были в салярке. потом передавить пасатижами и одеть обратно.

да я имел ввиду вариант,когда воздух уже в желеных трубках на форсунки.
А вот обратку пососать не додумывался. Метода .похоже .верная. Можно бензонасосик от классики воткнуть в разрез обратки,например. И ручками прокачать.

добрый вечер господа) будем надеется что проблема решена) был обломан провод идущий от гены к аккуму и заменены клемки на стартере. Весь день машина сама от аккума заводилась.

подскажите что за "плюс" на клапан на на насос, и откуда его можно продублировать?

предыдущий хозяин жутко намутил с проводкой, под рулем много лишнего, что-то новое, что-то старое, в добавок поставил еще и "секретку" от угона, при ее нажатии все работало, но не заводилась

а на днях машина перестала, и под ногами была найдена эта кнопка, а куда, и от каких она проводов найти не смог

думаю эта секретка и размыкала плюс на насос вопрос как его сейчас найти

подскажите что за "плюс" на клапан на на насос, и откуда его можно продублировать?

а на днях машина перестала, и под ногами была найдена эта кнопка, а куда, и от каких она проводов найти не смог

думаю эта секретка и размыкала плюс на насос вопрос как его сейчас найти

Если у тебя машина до 89 года выпуска. + на клапан насоса это 17 предохранитель в блоке реле, выходит из блока реле желтая колодка, в ней первом вертикальном ряду второй пин если снизу вверх считать. Я себе когда то тоже хитрую антиугонку делал, и помню все это только визуально, может чем поможет.

Доброго времени суток всем.
Буквально вчера я создал подобную тему (www.drive2.ru/l/10375612/) в своём БЖ, но сегодня думал что всё исправил и был доволен. Мне с одной стороны смешно, с другой не до смеха. Извините, но придётся опять вас тревожить(
Вчера у меня была проблема с запуском двигателя с ключа и причина была просто в старом, перебитом-запаяном проводе от аккумулятора до стартера. Я был так рад что это не критическая поломка, из-за которой мне придётся менять стартер или втягивающее или всё вместе, а всего лишь провод. В общем не долго я радовался. Вчера и сегодня я был на работе и перед поездкой домой, я заизолировал хорошенько провода, срезал конец который в клемму вставлялся, так как он чёрный был, зализанный и вообще не понятный, ну собственно он мне погоду и делал в машине. В общем устранил поломку. Правда когда затягивал провода на клемме "+", я переусердствал и клемма лопнула. В общем я так аккуратненько сделал на подобии того как и было, запустил двигатель с ключа и доехал домой. Дома решил проверить с могу ли завести опять(Хотя на работе раз 10 запускал и глушил и всё было ОК) Дома я не смог завести с ключа. Я подумал что опять что-то выскочило либо провод переломался. Открыл капот, а там всё в норме. Но только теперь проблема в другом, у меня уже не щёлкает втягивающее как это было вчера. Вся электрика работает от аккумулятора, а вот ток к стартеру не идёт. Дальше пошёл я другим методом. Я видел на ютубе что мужик один цеплял "+" от аккума к тому месту где подходит тонкий провод на втягивающее и у него оно выскакивало от аккума, то есть оно просто имитировало провёрнутый ключ, но у меня не слышно щелчка.
Что я сделал не так, почему у меня получилась такая проблема? Всё же нормально работало буквально 3 часа назад. Помогите советом и обьясните если знаете где я мог накосячить? И большая ли беда лопнутая клемма?

Проблема была в якоре, щёточках и ещё каких то резиночках. Втягивающее было в норме.
Посоветовали на заморачиватся с этим, т.к ремонт будет стоить времени и денег. Я поехал купил от Г4 стартер + поменял клемму. Стартер подошёл как родной. Как по мне двигатель стал запускаться реще. Вот такие вот дела. Всем спасибо, кто принимал участие)))

Hello, Zep!
Во славу этого оху№№ого утренника я расскажу историю сейчас!
Проблемы с долгим прокрутом стартером не закончились.
Общий список того что было заменено:
Дтож
Бензонасос
Ртд
катушка зажигания
После замены ртд, Вааг снял при мне с японской рампы в идеальном состоянии.До замены ртд на холостом расход был 0.8, на след.день после замены расход 0.5 временами 0.6 (не забыть добавить фото старого ртд)

Через день поехал в сервис, снять стартер (начал временами вжикать после заводки) посмотреть его номер и посмотреть есть ли окисления на контактах Эбу.
Приехал заглушил, не удобно встал решил переехать, начал заводить и опять долго крутит, хотя только приехал и после заводки всегда заводилась нормально.В момент заводки обратил внимание на тахометр, ~4-5 секунд маслает и обороты лежат в 0, в следующие 2 секунды (ровно столько требовалось чтобы завести всегда) обороты слегка приподнимаются и машина схватывает.
Скинул поводки дворников, жабо, посмотрел сколько под ними земли и начал её убирать, скинул фишки с Эбу чистота одел назад.
Скинул акб, площадку, начал мудохаться со стартером, спустя минут 15 снял его.
Посмотрел номер, сфоткал,

Почистил клемму стартера и собрал все назад.
Какой результат?
В холостую маслает стартером, сняли свечу — искры нет, накинули новую катушку — искры нет.
Ошибок 0.просто 0.Все предохранители целые.Сигналка starline a91, пробовал зажимать valet до мигания, результат тот же.

Update
Вчера вечером опять заехал ковыряться, собрал все провода как были, накинул аккум с зарядки, повернул ключ раз 7, тачка завелась, решил собрать все на место, после сборки опять начало просто маслать стартером

Решил проверить сопротивление на дпкв в начале было 1200,1050, сняли почистили от грязи выдал 960 (завод 900).

Читайте также: