Не заводится альфа ромео 156 причины
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Я и говорил, что не нашел, но стараюсь найти, а острая необходимость в том, что буду разбирать старый двигатель и хочу практbre c теорией совместить--- я с альфами надолго думаю связаться.
Да, что вы говорите.
Кто-то недавно вспоминал, что на АР 146 отъездил с пяток лет.
Ужасть, одним словом.
а что, гугль отменили?
и еще куча ссылок.
wred1na:буду разбирать старый двигатель..
а собирать есть кому?
Кто-то недавно вспоминал, что на АР 146 отъездил с пяток лет.
ЖТС я еще не знаю. Так что седите и пи.
Я его по з/ч продовать буду
И чтобы разобрать двигатель, нужен мануал?!
У меня сын 11 лет разбирает любой мотоциклетный мотор с закрытыми глазами.
Короче, ветка превратилась в дурдом и помощь идиотам.
И чтобы разобрать двигатель, нужен мануал?!
Короче, ветка превратилась в дурдом и помощь идиотам.
Ты не только идиот. Чтобы допетрить для чего мне нужен мануал прочитай мои прошлые цитаты
Ты походу на веме обслуживаешься, где масло, предназначенное для эксплуатации в ОАЭ, в нашей стране советуют
wred1na, я прекрасно занимаюсь своими машинами в собственной мастерской.
А вам рекомендую угомониться в своих высказываниях.
Являюсь обладателем AR 156 2.0 TS
Скажите пожалуйста. кто всё таки разобрался с проблемой пуска на холодную. ибо заводится мой аппарат нормально только по принципу дизеля.
вставил ключ, включил зажигание, подождал секунд 10-20 и завожу. тогда в 80% случаев заводится с 1-го раза, если сразу заводит то глохнит тут же ((
да и пока не прогреется до 50 тупая как телега. захлёбывается и глохнет. вот каждый раз греюсь до 50 а потом еду. обороты плавают на холостых.
расходомер в норме, заслонка тоже внорме, лямбду поменял. ибо здохла, катализатор выбит, свечи стоят Вош. НЖК стояли до этого было то же самое.
У кого была такая проблема и как Вы её решили.
Являюсь обладателем AR 156 2.0 TS
Скажите пожалуйста. кто всё таки разобрался с проблемой пуска на холодную. ибо заводится мой аппарат нормально только по принципу дизеля.
вставил ключ, включил зажигание, подождал секунд 10-20 и завожу. тогда в 80% случаев заводится с 1-го раза, если сразу заводит то глохнит тут же icon_frown.jpg((
да и пока не прогреется до 50 тупая как телега. захлёбывается и глохнет. вот каждый раз греюсь до 50 а потом еду. обороты плавают на холостых.
расходомер в норме, заслонка тоже внорме, лямбду поменял. ибо здохла, катализатор выбит, свечи стоят Вош. НЖК стояли до этого было то же самое.
У кого была такая проблема и как Вы её решили.
То, что она глохнет сразу после заводки, это, с большой вероятностью, топливная система. Характерно для итальянских двигателей где-то после пяти-восьми лет службы. Форсунки со временем начинают выпускать топливо пока машина стоит. Когда вы ее заводите, бензонасос начинает доставлять еще бензин, мозги видят, что топлива слишком много и начинают глушить машину. Обходится либо повторной заводкой через 15-20 секунд либо парой нажатий на педаль газа, когда машина начинает "задыхаться". Лечить это можно, но дорого и обычно никто этим не занимается.
Однако, об эффекте, что машина плохо едет не прогретая, я слышу впервые. Не исключено, что это не связанные друг с другом проблемы.
Все работает, стартер крутит, Джекин Чана нет, никаких симптомов что,что то неисправно НЕТ!
Бензин 20 литров есть
Предохранители все в порядке
После замены сцепления не поступает топливо и не подключается ноут к ЭБУ (ECU)
Может провод перебит, но мы все проверили и работали аккуратно.
Упрямству смелых поем мы песню!
Вы пробовали давать питание на насос не от фишки а тупо двумя проводами от аккумулятора ?
+1, насос новый и меняный и появилась проблема - повнимательней на него поглядите, от аккума его запитайте напрямую, может что с клапаном обратки намутили. нет топлива в рампе, проблема в баке.
Kadett >164 V63.0 >G3 >156sw 2.0TS >G6 >3008 >Giulietta 170hp >Touran III >GTV(916)
(поджопник)A3 > Micra K13 > Qashqai > auris d4d > FF3r
Они – как кокаин. Невообразимые подъемы всегда сопровождаются глубокими параноидальными спадами. Мощные грозы, которые неизбежно следуют за прекрасным жарким вечером. (Д. Кларксон)
Так совпало, что после замены лобовика перестала заводиться) стартёр крутит, бензонасос, судя по звуку, работает.. День назад плавали холостые обороты, примерно от 500 до 1500. Куда копать?)
Alfa Romeo 159 2.2 JTS SS '2007, Rosso Rubino - продана
Fiat Grande Punto 1.4 77cv '2006, Arancio Capriccioso - продан
Alfa Romeo 156 2.0 TS '2000, Grigio Chiaro - продана
ДПКВ менял зимой, не мог же он так быстро опять засраться.. Фазы ГРМ могли ни с того, ни с сего сбиться? Пробег почти 200 000
Alfa Romeo 159 2.2 JTS SS '2007, Rosso Rubino - продана
Fiat Grande Punto 1.4 77cv '2006, Arancio Capriccioso - продан
Alfa Romeo 156 2.0 TS '2000, Grigio Chiaro - продана
Почему "ни с того, ни с сего"? Может какой ролик подклинивал? Ты не же не можешь быть уверен в обратном?
Почему "ни с того, ни с сего"? Может какой ролик подклинивал? Ты не же не можешь быть уверен в обратном?
Не могу. Тем более уже достаточное время назад менял ремень ГРМ и ролики.
Alfa Romeo 159 2.2 JTS SS '2007, Rosso Rubino - продана
Fiat Grande Punto 1.4 77cv '2006, Arancio Capriccioso - продан
Alfa Romeo 156 2.0 TS '2000, Grigio Chiaro - продана
Если топливо есть , а не заводится значит нет искры ! Предохранители на акуме ? И если снимали провод может чего забыли поставить ? И сам массовый провод не помешает проверить .
gensek12 писал(а): Если топливо есть , а не заводится значит нет искры ! Предохранители на акуме ? И если снимали провод может чего забыли поставить ? И сам массовый провод не помешает проверить .
Провод не снимали, после замены она заводилась несколько раз и доехал до дома ))
Alfa Romeo 159 2.2 JTS SS '2007, Rosso Rubino - продана
Fiat Grande Punto 1.4 77cv '2006, Arancio Capriccioso - продан
Alfa Romeo 156 2.0 TS '2000, Grigio Chiaro - продана
gensek12 писал(а): Если топливо есть , а не заводится значит нет искры ! Предохранители на акуме ? И если снимали провод может чего забыли поставить ? И сам массовый провод не помешает проверить .
Провод не снимали, после замены она заводилась несколько раз и доехал до дома ))
Возьмите тестер после поворота ключа напряжение на разъеме катушках должно быть 12 Вольт и не меньше !
Чтобы не создавать новую тему пишу тут: Альфа 156, 2000 г., 1,9 jtd, приехала с работы все отлично, через часа 2 завела, сдала назад 2 метра, все заглохло, машина потухла, теперь не заводится, зажигание не включается. Предохранители в норме, работает подсветка салона, аварийка, централка, кнопка на магнитоле светится (включать не пыталась). Подскажите, пожалуйста, куда еще смотреть
DevilCat писал(а): Чтобы не создавать новую тему пишу тут: Альфа 156, 2000 г., 1,9 jtd, приехала с работы все отлично, через часа 2 завела, сдала назад 2 метра, все заглохло, машина потухла, теперь не заводится, зажигание не включается. Предохранители в норме, работает подсветка салона, аварийка, централка, кнопка на магнитоле светится (включать не пыталась). Подскажите, пожалуйста, куда еще смотреть
Как вариант АКБ под замену. А зажигание "не включается" это как? Стартер крутит? Контрольные лампы панели приборов горят?
Зажигание не включается - это я о том, что ключ проворачивается, но никакой реакции вообще. Магнитолу проверила - работает.
Лампы не горят, стартер тоже молчит.
На сколько я знаю, если заблокирован руль, ключ не проворачивается, тем более что она сразу она завелась и поехала, потом через 2 метра заглохла.
У меня было так что машина проехала пару метров и потухла, как раз после замены сцепления. Причина была в замасляном проводе массы что к коробке идет. Почистили и все встало на свои места.
Спасибо, проверю.
И еще вопрос от блондинки)): это нормально что на стеклоподъемники и стопы один предохранитель?
Вернёмся к нашим байранам.. Напряжение на катушках померили - норм, бензонасос работает, всё равно fiatecuscan ругается на иммобилайзер. Куда дальше копать? Что из себя представляет иммобилайзер? Где находится? Подскажите, пожалуйста, надоело без Альфы
Alfa Romeo 159 2.2 JTS SS '2007, Rosso Rubino - продана
Fiat Grande Punto 1.4 77cv '2006, Arancio Capriccioso - продан
Alfa Romeo 156 2.0 TS '2000, Grigio Chiaro - продана
Sonne писал(а): Вернёмся к нашим байранам.. Напряжение на катушках померили - норм, бензонасос работает, всё равно fiatecuscan ругается на иммобилайзер. Куда дальше копать? Что из себя представляет иммобилайзер? Где находится? Подскажите, пожалуйста, надоело без Альфы
Sonne писал(а): Вернёмся к нашим байранам.. Напряжение на катушках померили - норм, бензонасос работает, всё равно fiatecuscan ругается на иммобилайзер. Куда дальше копать? Что из себя представляет иммобилайзер? Где находится? Подскажите, пожалуйста, надоело без Альфы
Подключал заведомо работающую антенну, расправленную. Естессна, другой ключ с меткой был рядом. Ставил мозги от другой машины.
Alfa Romeo 159 2.2 JTS SS '2007, Rosso Rubino - продана
Fiat Grande Punto 1.4 77cv '2006, Arancio Capriccioso - продан
Alfa Romeo 156 2.0 TS '2000, Grigio Chiaro - продана
завел оставил грется , через минуты две заглохла , завожу - глохнет через пару секунд , еще раз завожу только схватывает и гложнет. еще раз и уже даже не схватывает просто крутит стартером
кнопку под сиденьем тормошил
заподозрил что тупо нет бензина в баке стрелка на 0 но машина стоит с уклоном
долил 5литров - не заводится
бензин в рампе есть , давление не мерял, но насос работает (сегодня буду мерить)
ошибка имоболайзера не горит , и вообще никаких подозрительных ошибок нет , только те что вылазиют после неудачного запуска (ошибка датчика коленвала)
датчик коленвала поменял
Наверное попросту топлива не хватает. У меня на 166 правда 3 если топливо закончилось или его мало. Машина воздух хапанула. После этого пока мин литров десять не зальёшь в бак нивжизнь не заведется(
проблема не в топливе и даже не в насосе(
чтото с иликтричеством(
Андрей, ааааа тоже такое было. Возле руля есть блочек. У меня он зелленый. Управление имобилайз. Так вот у меня банально не было контакта)))там разьем притырочный. Я поччистил контакты подогнул их и вуаля. Блоше траба небыло
у меня до него добраться не так просто , смотрел куда уходит кабель от антенны, так и не выяснил местоположение блоока иммо
У меня сразу возле ключа зажигания. Врятли у тебя в другом месте. Просто сними нижнюю декоротивнут накладку под рулем и если хорошенько нагнутся то возле рулевой колонки (возле ключа) эта хрень прилеплина. Она и может дрочить мозг((( в какойто момен времени ты крутиш типа все ок а через секунду нет..
Виталий, у меня кабель от антенны уходит в ебеня, в интернетах я вычитал что иммо стоит под блоком предохранителей
парни помогите если знаете! завел вчера,поработала секунд 30 и заглохла,на второй раз не завелась,на третий завелась поддал немного и обороты начали падать,давлю на педаль газа не реагирует и после этого не заводится,стартер крутит и все,если кто знает в чем может быть проблема буду рад выслушать и буду благодарен. спасибо!
Максим, все тоже самое только не схватывает,вот на счет топлива в рампе не знаю,я третий день владею машиной и еще не разобрался где и что находится
Максим, знаю что вместо 30 амперного реле на бензонасос стоит 20 амперное,может она перегорела?потому что не слышно характерного звука работы бензонасоса
Расул, я тоже думаю что дело в топливной системе. Проверь наличие топлива в рампе, если там сухо - то смотри насос. Приходит ли на него питание.
у меня была подобраная хрень на 166 3,0 24v! Заглохла в движении, заводить завелась 5-7 секунд работает и глохнет! Был я и в бензонасосе и в рампе и везде! Оказалось просто помер расходомер! Снял фишку и все стала запускаться и работать! Поменял расходомер и все стало вообще песня! Причем думал до замены расходомера что она валит, оказалось что нет! Поменял расходомер и за 30 минут после расходомера 3 раза чуть при разгоре не убился))
Вот такая вот истори может чем то поможет!
Читайте также: