Не заводится 4s fe стартер не крутит

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

здравствуйте, подскажите пожалуйста в чем может быть проблемма.
начну с самого начала по порядку. купил висту, поездил с месяц - было все нормально. как то днем по весне подхожу к машине, завожу - стартер щелкает, но не крутит. поехал поменял на контрактный. все работало, наступила осень, похолодало утром завожу машину - то-же самое: стартер щелкает, но не крутит. поменял опять на контрактный, спустя три дня ситуация повторилась. проездил так всю зиму с помощью чудо молотка. утром приходил на стоянку, включал автозапуск и стучал по стартеру молотком, тогда машина заводилась легко. к весне в стартере образовалась дырка от таких жестких методов=)). надоели мне покупки контрактных стартеров и использование чудо молотка. отогнал тачку к авто-электрику. проковырялся он с ней весь день, поменял мне стартер, на очередной контрактный, перед этим при мне перебрал его, проверил все контакты на стартере, разминусовку под капотом, че то поковырял в замке зажигания, че то там тоже почистил, че то смазал. после всех этих процедур он сказал: "ну если и сейчас заводиться не будет, то я хз". стали тестировать. 2 первых раза завелась, на третий раз ситуация снова повторилась. снова стартер щелкал но не крутил. в общем автоэлектрик полез с отверткой в салон, все это сопровождалось горой матов и фраз, что он без понятия что это такое и первый раз такую проблему видит, после чего обвенил во всем сигналку. отключив мне автозапуск на сигналке, пообещал что теперь все точно будет работать. действительно, проверили - заводилась как часы. но не особо долго продолжалась моя радость, спустя пару недель ситуация снова повторилась, порой стартер отказывался крутить и спасал снова только удар молотком по нему. но к лету потеплело и машина заводилась нормально. только 1 раз из 100 примерно могла не завезтись. подошло дело к зиме - прихожу на стоянку утром, завожу, в ответ стартер снова посылает меня куда по дальше. ну, думаю, наверное аккума слабая раз так на температуру реагирует, стукнул молотком, завел, поехал в красное колесо за новым аккумулятором. там выбрал себе по каталогу, вернулся к машине с ним, прикрутил, завожу - фиг там. снова удар по стартеру молотком, поехал. в общем зима кончилась, стало теплее, машина заводится лучше, но все равно бывает без удара по стартеру никак. мне все это реально надоело, нашел место, где можно самому поковыряться с машиной, подскажите что стоит проверить, в чем может быть проблема, т.к. поездка к электрику результата не дала, а отдавать в какой нибудь тойота центр ее не позволяют финансы, да и самому интересно разобраться в чем же дело=).
на данный момент проблема в том же - бывает не крутит стартер, из-за чего завезтись не могу. поменял 4 контрактных стартера, поэтому думаю проблема не в них, аккума в порядке, клемы на ней чистил регулярно.

народ, подскажите начинающему автолюбителю, у меня карина ед, 91 гв, после морозов не заводится двигатель, ну ни в какую, машину взял 2 недели назад, машина первая, вообще не представляю куда смотреть. думал может бензин кончился, залил бензин, все равно не заводится. подскажите что-нибудь!

у меня - тоже проблема. Постояла месяц на морозах и не заводится.
Причем, как будто схватывает чуть-чуть, но не хватает. Стартер бодро крутит, бензин - есть. До стояния месяц - заводилась обалденно. Щас - ни в какую.
Что это может быть?)
Как продуть свечи? Газ в пол при заводке или еще что-нить - поможет?

народ, подскажите начинающему автолюбителю, у меня карина ед, 91 гв, после морозов не заводится двигатель, ну ни в какую, машину взял 2 недели назад, машина первая, вообще не представляю куда смотреть. думал может бензин кончился, залил бензин, все равно не заводится. подскажите что-нибудь!

у меня - тоже проблема. Постояла месяц на морозах и не заводится.
Причем, как будто схватывает чуть-чуть, но не хватает. Стартер бодро крутит, бензин - есть. До стояния месяц - заводилась обалденно. Щас - ни в какую.
Что это может быть?)
Как продуть свечи? Газ в пол при заводке или еще что-нить - поможет?

как раз, на карбюраторе зальет :) а у некоторых инжекторов есть режим продувки.
ну да ладно.
Попробовал я еще раз завестись. Сначала попытки схватить были через 4 оборота стартера, потом чаще, потом еще чаще. в итоге, в самом конце она чуть не завелась. Но сел аккум ))) буду пробовать еще.

высадив 3-й подряд аккумулятор от УАЗа ( 72 Ah) я ее таки завел ))
Схватывала она ТОЛЬКО при нажатом газе. Собственно, при нажатом газе она и завелась.
Работала ужасно нестабильно, вся мандражировала, но работала. На газ реагирует очень бодро.
НО! После того, как прогревочные обороты упали - по кузову пошла вибрация, обороты упали до 500, а обычно - чуть выше. На газ - продолжает реагировать бодро, но при нажатии газа в пол - еле еле доходит до отсечки и иногда слышны хлопки.
Думаю, что мне ОЧЕНЬ надо поменять свечи )))
Только я не понял, как это на ней делается ))) там какие-то колпачки сверху на моторе..в них свечи?) Или это и есть свечи?)

\
вообще у меня слабоват аккумулятор, сейчас я его на зарядку поставил. началось с того, что я по неопытности либо потерял момент когда бенз кончился, либо слишком сильно затянул горловину бака, может воздух не поступал. вот. покатался, поставил. машина на улице. через день - 2 попытался завести - никак. вроде пытается схватить, вроде как раз-два есть вспышки, но никак. потом бенза залил, тоже самое. пытается но не может. вот. что делать не знаю. щас заряжаю аккумулятор, свечи выкрутил, разогрел на плите, почистил. буду пробовать когда аккумулятор зарядится. еще может я что с сигналкой намудрил? стар лайн 4а, может как то имобилизатор включил? а мороз был, до -30, но в -27 заводилась, бодренько так.

2Medvedka, это высоковольтные провода, а под ними в глубоких колодцах свечи, только ключом от УАЗа и х не открутишь)) там надо на 16, под тонкие свечи.

DimaGord, в -27 пытался снять, потому седня снимал, а в перчатках мне кажецца и не снимеш, падскажи лучше почему не заводицца?

выстыла машина.
у меня такая же ситуация была при -30, когда брать машину не собиралась, утром прогрела, а вечером оказалась дома очень поздно и завести уже не смогла. пришлось ждать потепления до -10. на штатном (холодном) аккуме она у меня не завелась, а только его посадила.
а после замены аккума на свежезаряженный тёплый и нескольких пинков стартера, завелась. причём, тоже пришлось топить газ, дабы дать хоть сколько-нибудь оборотов. ревела и стонала машина сильно, и вибрация была жуткая, однако, за 10 минут прогрелась и всё встало на круги своя.

один совет, не насилуй, если видишь, что ничего не получается. пусть лучше ещё на пару-тройку градусов потеплеет. двигатель угробить недолго, но стОит ли пара дней пешком замены двигателя?

з.ы. про мантры: в машину ВЕРИТЬ надо, а не материть.

Насчет сигналки ничего не могу сказать. Там блокировки обычно срабатывают при переключении автомата с паркинга или при нажатии тормоза, но если ты сам ставил, то самому тебе с ней и разбираться. А так попробый масло поменять, на более подходящее для зимних условий, может в нем дело. Свечи, как я понял у тебя в норме. Может фильтр стоит топливный глянуть, бенз 92 залить, хотя это и мало вероятно.

зарядил аккумулятор, свечи прочистил, поставил, маслает отлично, она вроде схватывается, но дальше не хочет. нажал гашетку, залило полностью. снова калю свечи. машину очень надо завести. не катаца. бенз 92, масло синтетика, фильтр не знаю как. у меня бензин вроде бы кончался, может инжектор воздуха наглотался?

Здравствуйте! У меня такая проблема: завел машину на холодный движок стартер крутит и машина заводится даже если несколько раз заглушить и снова заводить все работает, НО! Как только машина прогреется и ее заглушить, то машина в никакую не хочет заводится СТАРТЕР НЕ КРУТИТ. Что это может быть и что с этим связано. Заранее спасибо за информацию.

_________________
Опыт,это когда никто ничего не знает,но всё работает.Теория,это когда все всё знают,но ничего не работает.
STAGEA.3303.

Если совсем не крутится, то проверить нужно щетки и пайку проводов на роторе. Если стартер крутится, а двигатель нет то это бендикс.

_________________
Vista Ardeo 1999, SV50, D4, Мультик, TV.

я поискал в поиске и нашел, что это может быть связано с выключателем запуска двигателя на коробке передач! я пошел также сделал процедуру прогрева авто, потом заглушил движок, опять завожу и стартер работает, а когда немного поезжу и встану обратно на парковку, заглушу и опять не заводится, потом я попробовал передвинуть селектор c [P] на [N] повернул ключ и машина завелась. На приборном щитке, когда не горит лампа [P] то стартер не крутит, а если подергать рычаг переключения и лампа [P] загорается,то стартер крутится и машина заводится!

Вообщето это не некрутит стартер, а вообще не срабатывает. А не крутит это при срабатывающем втягивающем, соответственно и ответы.

_________________
Vista Ardeo 1999, SV50, D4, Мультик, TV.

в общем проблема решилась! проблема была как раз с этим выключателем! сажусь в машинку поворачиваю ключ на приборке (Р) не горит подергал ручку коробки загорелась и тогда тока завожу, а если (Р) не горит то хрен заведется.

народ, а как понять что под замену?
У меня ключ поворачиваю, а дальше.
- иногда чуть схватывать начинает и все, панель гаснет, и треск такой слыешен
- иногда сразу треск, даже не проворачивается
Итого, раза с 3-4 заводится

На что грешить?
старер, разбирал (не смог отделить бендикс и обгонную муфту от корпуса), промывал, промазывал. 3 дня работал на ура, потом все опять повторилось.
Менять стартер или дело во втягивающем, или бендикс всему виной?

При заводке в положени, тличном от P, заводиться не должен?
Щетки - это 4 зажима для якоря? у меня они не то, чтобы стерлись, просто как-то криво посажены
не знаю в них ли дело.

_________________
Toyota Vista 2001г., 1ZZ-FE

_________________
была Vista Ardeo
3S-FSE (D4) благополучно помер. 20.03.2012 заменил матор на 3S-FE плюс ГАЗ установил

Машину пропил(((
Теперь на Honda Fit 2001 года летаю
кличка " Рижик "
Город Тюмень

Здравствуйте, не могу завести машину Toyota Carina st190 двига 4s-fe. Масло Shell 5w40 полусинтетика. Свечи новые отбегали может 2000тыс, аккума новая осенью покупал. Раньше всё нормально заводился. На выходных утром вышел и давай заводить, он завёлся на малых оборотах попытался газу дать но эффекта ноль и заглох, он вроде сватывал потом, но по ощущениям только один горшок, да и когда свечи выкручивал дым только из одного шёл.. Свечи залило все, снимал их чистил и прокалял, но эфекта не дало.. Пару дней мучился, в итоге вызвал людей которые отогревают авто, он пушкой прогрел и долго мурыжил пытаясь её завести, но завёл в итоге. Ну поездил я денёк. И на следующий день опять тоже самое. Завёлся и опять заглох, он по тихой схватывает ну и короче тоже самое.. Подскажите может в чём то причина есть? Я в этом деле не очень разбираюсь так что не судите строго за описание..

скорее всего компрессия уже никакая в двигателе. Начни с замера компрессии. Попробуй грамм по 50 масла в цилиндры добавь,вкрути свечи и попробуй завести. вообще 3S и 4S очень живучие двигателя и ездиют до последнего. Свечи какие новые?Попробуй вкрути старые свечи и на них заведи.

Да и старые свечи пробывали вкручивать толку ноль.. По части марки новых свечей завтра скажу. А что если компрессия не какая то на капиталку попал?

В ПТС запись о замене есть? На полях ПТС обычно пишется в особых отметках. Скорее всего выгоднее будет контракт поставить, например 3S.

ПТС меняли, так что было на старой написано мне не известно. Ну когда я вызвал что бы отогрели, я же целый день ездил и всё нормально было, глушил и заводил, наверно она не так уж сильно и остывала.. Наверно если бы компрессии не было тяга бы пропала..

ставить контракт 4S смысла нет- в 1996 году,кажется, этот двигатель на японском рынке перестал выпускаться, вытеснил 7A-FE, как более экологичный. 3S-fe выпускался кажется до 2001 года. Ставишь 3S-fe и радуешься жизни. Есть интереснее варианты,например поставить 3S-ge или 3S-gte (175 и 240 л.с. соответственно), но это уже думаю не в этой теме.

какой там контракт S вечен (для не которых S - бог). Отвлечемся от проблемы: дай угадаю, масло шел раскидало по стенкам двиги и на щупе показывает отсутсвие масла? Свечи иридий или платина и масло синтетик (только не шел) и не вызывай отогревальщиков, они при умелой сноровке и жопы вместо мозгов расплявят тебе все ремни и проводку под машиной.

Уровень масла посмотри. Если выше обычного, то это бензин в масле. Долго маслали. Тогда меняй масло. и 3s как и 4s заводить в морозы только со второго раза надо. Первый раз только чиркнуть стартером. Не выключая зажигания подождать 20-40секунд. И второй раз маслай до заводки. Если до -30 то сразу заводится. Если мороз еще крепче то сначала поколбасит немного и стабилизируется. Главое газ не давить. Я тебе как владелец 3s мотора В Течении 10 лет говорю.

вы что, издеваетесь что-ли, про потерю компрессии?
Ездил-ездил, а тут вдруг, ВНЕЗАПНО, утром в морозы (как бы случайно, это тут не причём конечно ) она взяла и не завелась.
( АВТОЦЕНЗУРА ), конечно же компрессия пропала!) А ещё поршни растворились и высыпались внутрь, забив маслофильтр. Ну и до кучи распредвал треснул.
Автор, ответь на несколько вопросов:
- на какой заправке и чем заправлялся?
- какая политика езды (бензина в баке постоянно половина бака и больше или же предпочитаешь ездить на последних делениях)?
- и самый на данный момент ГЛАВНЫЙ вопрос - шланг подачи сними (перед этим только пусть машина постоит хотя бы ночь, сбросит давление в магистрали), опусти конец в бутылку или в банку и поверни ключ зажигания в положение ON.
БЕНЗИН ПОБЕЖИТ?
Если да, то примерно прикинь с какой скоростью (напр., поллитра за 10 сек. и т.п.)
Если нет, то сними заднее сиденье (низ, снимается легко), послушай, жужжит ли бензонасос.
Если нет - скорее всего под замену бензонасос.
Если гудит - перемерзло где-то от бензонасоса до двигателя (топливопровод; топливный фильтр). И отогревальщики тут тогда не помогут, нужно в тёплый бокс. Напоминает ситуацию с mitad и её короной года два назад, когда ей отогревальщики с ходу сказали "менять бензонасос", даже не удосужившись снять две клипсы дивана и тупо послушать.

Далее.
Выкрути все свечи, надень на них бронепровода (Как будто не выкручивал), сделай контакт резьбовой части всех свечей с массой. После чего попробуй крутануть двигатель и убедись что на всех свечах будет искра. Если будет на всех - хорошо. Не будет на всех - см.трамблёр и подводку к нему. Не будет выборочно - см.бронепровода, трамблер.

Вы завязывайте над людьми прикалываться. Что ж сразу компрессия-то (P.S.: автор, могу с компрессометром подъехать померить конечно, однако 99% что с компрессией всё в порядке и её для завода хватит - остальные 1% остаётся на форс-мажор либо в виде растворения поршней в масле после прилёта инопланетян, либо если ты ездил на этой машине 8000км без капли масла, что мне кажется для нормального человека крайне чуждо). Мне как-то года два назад, откликнувшись на мою просьбу посоветоваться по поводу того что сигналка глюкнула, с ходу предложили "МЕНЯЙ МОТОР НА КОНТРАКТНЫЙ". Ну так-то зачем.

Чтобы такой двигатель завёлся - ему нужно крайне мало. Хотя бы кое-какая компрессия (но это уже если всё сильно крайне запущено, а с учетом живучести этих двигателей я даже боюсь представить как их надо убивать), искра, бензин, воздух.

P.S.: если руки не заточены под эти манипуляции - можешь позвонить, договоримся, подъеду. С собой есть инструменты, горелка, компрессометр (это для особо пытливых), провода и всё остальное необходимое. Но выезд уже естественно будет не бесплатно.

Planet

Вечером поставил, утром не заводится. Стартер крутил бодро. Выкрутил свечи, прокалил, выгнал топливо из котлов, вкрутил: бесполезно. Сначала грешил на мороз. После обнаружил отсутствие искры.

Куда потерялась искра так внезапно)

З.Ы. При повороте ключа в первое положение из под торпеды слева у самой пасажирской двери раздается короткий "трррррр" (типо зумера на камазе ). И когда вытаскиваю пред на EFI начинает маслать радиатор, оба винта. И кстати перед всем этим у меня отгорел стержень в колпаке бронепровода, может это как то связано. Зажагание с катушек.

Жду советов, желательно по устранению неполадки самомстоятельно т.к. нет средств на мастера. Спасибо.

Больше всего, как ни странно свое здоровье нужно беречь от самого себя.

ДЮЙМ

Planet

Больше всего, как ни странно свое здоровье нужно беречь от самого себя.

ВВПетрович

При обрыве ремня звук изменится, ему будет легче вращаться, послушай.
Можно снять трамлер и покрутить при включенном зажигании, должны быть слышны щелчки. Если нет, трамлер неисправен.

Planet

Больше всего, как ни странно свое здоровье нужно беречь от самого себя.

Виставод

dissector

могу завтра посмотреть. Тел внизу , в подписи. После 15-00 позвони.
Клапана не гнет если фе, а если же , то звук был бы жесткий.

наружная реклама, световые буквы, подсветка зданий
р.м. Линия, с 1992 года наша работа
тел. 89148V83356

мир не такой как кажется, старший сержант? (с)

Planet

Че за бабуйня)) Обрыва нет, самодиагностика ниче не показала, свечи только с магазина: и один буй такая ж фигня. Думаю провернулся ремень ГРМ. Теперь запара машину на СТО оттащить((

Больше всего, как ни странно свое здоровье нужно беречь от самого себя.

dissector

поставь в тепло, я тебе про хлопки говорил, есть подозрение , что выхлоп забился . Ремень тоже может, проверить в тепле легко, сними верхнюю крышку и по учебнику выставь.

наружная реклама, световые буквы, подсветка зданий
р.м. Линия, с 1992 года наша работа
тел. 89148V83356

мир не такой как кажется, старший сержант? (с)

Planet

Больше всего, как ни странно свое здоровье нужно беречь от самого себя.

dissector

куда тащнить будешь? если не далеко, телефон у тя мой есть, трос есть.

наружная реклама, световые буквы, подсветка зданий
р.м. Линия, с 1992 года наша работа
тел. 89148V83356

мир не такой как кажется, старший сержант? (с)

Planet

dissector, блин буду очень благодарен! Я на СТОхе договорюсь сначала узнать что им по деньгам надо будет и отзвонюсь.

Больше всего, как ни странно свое здоровье нужно беречь от самого себя.

Planet

Больше всего, как ни странно свое здоровье нужно беречь от самого себя.

dissector

наружная реклама, световые буквы, подсветка зданий
р.м. Линия, с 1992 года наша работа
тел. 89148V83356

мир не такой как кажется, старший сержант? (с)

Planet

Блин об этом я и не подумал)) Как хорошо что есть еще добрые люди

Больше всего, как ни странно свое здоровье нужно беречь от самого себя.

GOLLANDEC

сколько вешать в граммах?

не первый раз тут читаю, паника и все такое. так сколько ж на 3-4 литра масла там бензина?

ДЮЙМ

В зависимости от того, сколько стартером маслали.
У меня был случай, когда машину притащили с двумя уровнями на щупе.
Был свидетелем взрыва паров внутри двигателя на ГАЗ-53. Клапанные крышки поотлетали, поддон округлился.
Следите за уровнем после сложностей запуска на морозе.

Автор, не трогай педаль"газа" при запуске и не крути долго. Коротенькими больше шансов запустить.

Читайте также:

Не заводится 4s fe стартер не крутит

Навигация