Не выключается зажигание ваз 2105

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Зажигание не выключается ПОМОГИТЕ кто чем может пж!!

Приехал вчера домой вытаскиваю ключ зажигания а зажигание продолжает работать . я в непонятках сую опять ключ пытаюсь выключить и нефига на ключ ваше не риагирует ! я поднял капот выташил клему от акамулятора и потсавил её обратно (в надежде что зажигание потухнет ) а там тоже самое зажигание работает ((( Машина у меня БМВ 316 1995 года !! помогите хоть кто чем может пж.

Машина не глохнет? проблемы, я так понимаю, с замком зажигания.

машину я заглушил выташил ключ а зажигание работает все индекаторы горят ! потом засунул обратно ключ и не чего не могу сделать не завечти не выключить

Вообще очень похоже на глюк сингналки, тем более , что скинув клему с аккума вы ничего не добились. Следовательно машина работает от резервного аккума, который должен питать сигналку и сирену, иначе это мистика какая-то!

Если при, снятом акб, зажигание тухнет - то, видимо, как и писал алмазор - замыкание в замке зажигания с него и стоит начать.

При отсоединённом аккумуляторе двигатель продолжает работать (естественно!) от генератора - это нормально.

Неисправен, как верно указано, - ззмок зажигания.

машину он ЗАГЛУШИЛ!

Ну и что с того? Так, смотрим вверх и опять читаем. Когда он наконец заглушил (врубив передачу и отпустив сцепление на заторможенной машине, или вытащив провод высокого напряжения из катушки) он потом не смог ключём выключить приборы. - Потому что замок НЕ работал.

Как и до этого он не мог ничего сделать этим ключём в замке когда двигатель работал. - Потому что замок НЕ работал.

Это если он думал отключить клемму аккумулятора, но передумал ))). - Как он написал - "потсавил её обратно". Т.е. контрольные лампы опять у него зажглись раз зажигание так ключём и не выключено.

(А если бы он клемму отсоединил и оставил бы отсоединённой и тогда всё равно горели бы лампы, - то конечно, тут конь с копытом врезал противоугонку на автономном питании в проводку, и как обычно в таких случаях рано или поздно возникают глюки. )

Но дело в том что клемму он поставил обратно.

смотри контактную группу замка зажигания!если цела открывай електро схему своего коня(книгу)и смотри провод питания на замок не идет ли последовательно куда нибудь на дополнительные приборы!обьесняю у самого ваз 2106(че сравнивать!) но всеже было тоже самое ломал голову долго приусловии что замок целый!оказалось кнопка аварийки оплавились контакты и она замкнула поменял все пропало!нервов потрепал кучу!

у меня даже при снятом замке зажигания не выключается зажигание, оплавленых проводов нету.

У меня такая же проблема, при снятом замке зажигания не выключается зажигание( горит акк и масло и табло пробега). что делать .

скорее всего слиплиь два провода - розовый толстый на ЗЗ входящий и голубой на стартер и систему зажигания выходящий

сегодня попробовал все перечисленные способы.понял,что в проводке полный ахтунг от прежнего хозяина..пришлось в сервис гнать..
починили за 1200 рублей

убрали "сопли",вернули штатную схему,тк проблемы были.Например-фары гасли когда машина выключалась или если после выключения двиг нажать на кнопку габаритов и перевести рычаг в положение "дальний свет" и моргнуть,то включалось зажигание.
ну и спалилось реле зажигания

если после выключения двиг нажать на кнопку габаритов и перевести рычаг в положение "дальний свет" и моргнуть,то включалось зажигание.

Протопыч писал(а): если после выключения двиг нажать на кнопку габаритов и перевести рычаг в положение "дальний свет" и моргнуть,то включалось зажигание.
ну и спалилось реле зажигания image045

Здравствуйте, вчера вечером захотелось в ларке водички купить, остановился вышел с машины поставил на сигнализацию. подхожу к ларёчку и тыц. запищала сигналка (я в бордачке телефон забыл и от вибро сработала сигналка). выключаю с брелка сигналку открываю двери и смотрю что горят лампы на приборке как будто когда ключ проворачиваешь перед зажиганием уже. Я и клему снимал и сигналку ваще выключал, предохранители все пересмотрел.. релешки потрогал. и просто кулаками везде сильно пустачал. ничо не помогает. вот и стоит щас машинко под домом без акума, может было такое у кого?

Такого не было но пару советов дать могу.
Подключи аккум, и посмотри горят ли лампочки на приборке. Если горят то отключи колодку от замка зажигания (придется снять кожух руля, заодно и посмотришь не перетер ли рулевой вал какие либо провода) и еще раз посмотри. Если все нормально, то контактную группу замка зажигания под замену. Если продолжают гореть, то придется снять приборную панель и скинуть колодку с реле зажигания. Затем воткнуть колодки в панель (не подсоединяя реле зажигания) и посмотреть еще раз. Если погасли, то реле под замену. Если все еще горят - пиши, будем думать дальше.

Вобщем поставил я акум обратно лампы по прежнему горят (хотя надежда была что "отпустит" ). Решил ещё раз посмотреть предохранители, но не мог никак открыть коробочку. Короче разазлился и раз пять тупо кулаком сверху ударил.. открыл таки крышку смотрю а там под пятым предохранителем (от правого зеркала) торчит железка из под предохранителя. я её достал смотрю лампочки на приборки уже не горят. Последний раз менял 16 амперный точно прошлым летом (не работал клаксон и вентилятор радиатора) наверно не заметил что пласмаску переглревшего предохранителя то снял а половинка нити перегоревшей наверно закотилась. Проехалался вечером клас! раньше фары иногда притухали (наверно вот это гадасть на тряске таки подкарачивала гдето. а я думал и за того что гена дохнет) а вчера не разу даже и не притухли

Здравствуйте , у меня такая проблема поворачиваю ключ в положение зажигания контрольные лампочки не загораются , пробую заводить стартер крутит но машина не заводится , если подождать какое-то время сек 20-30 ,то лампочки загораются и машина норм заводится. Машина ваз 2105

а указатели бензина, напряжения и температуры работают? Если нет, я бы сначала проверил F2 (чтобы не перегорел и чтобы нормальный контакт был), затем посмотрел бы контактную группу замка зажигания.

На указатели не обращал внимания, а вот габариты, подсветка приборки , обдув это всё работает , контактную менял , даже замок другой ставил такая же фигня была.

Jemsy писал(а): а вот габариты, подсветка приборки , обдув это всё работает , контактную менял , даже замок другой ставил такая же фигня была.

Т.е. тупо приборы не показывают. На плохой контакт предохранителя F2 похоже. Если предохранитель целый, надо дальше смотреть. Может где и в колодке на приборке контакт не очень.

Ваз 2105. На катушку зажигания не поступает ток. на панели приборов не горит зарядка, ручник, подсос, давление, Не показывает уровень топлива, температуру. Замок зажигания в норме, стартер крутит. На прямую кидаю с аккумулятора на катушку плюс, все датчики работают, но в любом положении ключа замка зажигания. и искры все равно нет. В чем причина? Возможно, что дорожка в монтажном блоке сгорела? Ну или что это такое?

замок я сам менял, весь день вчера ковырял проводку. вывод один монтажный блок. Все таки придется ехать к автоэлектрику!

Попробуйте отсоединить жгут проводов от замка зажигания, и перемкните двойной синий провод с розовым, либо коричневым проводом. Если датчики заработают, то проблема кроется в ЗЗ. Так же обязательно проверьте реле зажигания, как правило оно находится в районе крепления реле поворотов и аварийной сигнализации (из опыта знаю очень часто бывает отакз в работе этой релюшки, из за которого авто ведет себя так же как вы описали) . Если реле так же исправно работает и на выходе есть напряжение то стоит искать причину в монтажном блоке. Вариант с перегоревшей дорожкой в монтажном блоке конечно не исключен, но такое всеже редкость (на этих моделях бывают выходы из строя монтажных блоков, но не по таким силовым цепям, как цепь зажигания) . Удачи!

Пробником проверить есть ли ток на замке зажигания, если есть, то дело всётаки в нём и он его дальше не пускает. Если же до него не доходит, тады искать раньше.

С замка зажигания идет плюс на катушку. Так что ищи проблему в замке зажикания. Это он не раздает плюс.

Сгорел монтажный блок, цепь генератора не защищена предохранителями. У тебя было короткое.
Способ проверки до боли простой - ПОНЮХАЙ блок, от него горелым пахнет. Можно не ставить новый если дружишь с паяльником, распаивай платы и ставь перемычку из провода. На все про все уйдет часа 2 с момента снятия до установки - если самому паять. Нужна будет игла от капельницы, чтоб стойки отпаять, если нет отсоса.
Аналогичное было на МОСКВИЧ 2141. упала на массу провод с реле регулятора.

Может не быть 'масса'на панели, если ты уверен что замок рабочий, монтажный блок это самое последнее, причина в замке, массе.

Доброго времени.
Обычно мафынка не заводится , а тут не глохнет, вытаскиваешь ключ из замка, а дрыгатель продолжает работать, замок зажигания вроде рабочий, скидывал с него разъем дрыгатель не глохнет, подскажите где копать.

она долго трясется и все же глохнет в итоге?или вообще работает и работает как при рабочем сост(туфтология))

Псих на Пятерке

Всем спасибо.
все работает как надо, хз что это было, короче вытаскиваешь ключ машина работает откидываешь провод от сигнальной лампы заряд АККБ машина глохнет, сейчас пришло все в норму, боюсь что может все повториться, поживем увидим

провод от сигнальной лампы заряд АККБ машина глохнет, сейчас пришло все в норму, боюсь что может все повториться, поживем увидим

вообще то и зарядка должна пропасть если от лампы провод отцепить. или я не прав.

Защита от спам-ботов: 730
Город Гатчина Лен. область
Авто: BMW 730 i сгорела после криворукого ремонта, продана ВАЗ 21043 продана, BMW X3 Е83 2005 г езжу сейчас

andreich1137, проще перерзать премычку желтого цвета на одном разъем у блока предохранителей со стороны капота, я так решл эту проблему, причем ка все говорят, что ЭПХХ отключится, так это фигня у человека все работало.

Vitaliy2008, В эту перемычку я вообще убрал

Защита от спам-ботов: 730
Город Гатчина Лен. область
Авто: BMW 730 i сгорела после криворукого ремонта, продана ВАЗ 21043 продана, BMW X3 Е83 2005 г езжу сейчас

andreich1137, странно тогда вообще разрыв перемычки всегда помогал, вот перемычка

вот её именно извлек совсем.
А ещё лампочка не горит заряда во всех режимах лампочка исправна провод до блока тоже
Уже башка кипит ковыряю дальше

еле заведешь а если заведешь то фиг заглушишь
Два вида генератора
Два вида проводки
Три вида монтажных блоков
а) с пальчиковыми предохранителями разборный
б) с евро предохранителями разборный и
в) с пальчиковыми предохранителями не разборный (Словакия вроде)
точно знаю что стоял раньше не разборный блок предов я поставил старого образца разборный

теперь осталось выяснить
1 - под какой генератор у меня проводка
2 - какой монтажный блок должен стоять
3 - какой генератор стоял раньше

Всем доброго времени суток! Проблема в следующем. У меня ваз 21054 10 года. инжектор. Не глохнет двигатель после выключения зажигания..пока не вытащишь предохранитель ф 10. Перед этим поставил перемычку в гнездо реле звукового сигнала и вчера попытался найти обрыв провода на кнопку передней правой двери.За бордачком у меня стоит простая сигналка открыть закрыть ,вот я вчера и снимал его отодвигал провода в сторону после этого все и началось. все проверял провода на месте изоляция не повреждена .в чем проблема не пойму. и что самое интересное при вынутом предохранителе все что он защищает работает и двигатель глушится с ключа. За ранее спасибо за подсказки.

Сними весь колхоз, после установки которого все и началось, а потом медленно, с чувством, с толком и расстановкой подключи снова. Предельно аккуратно! Предельно внимательно! Заодно найдешь и причину мозговыноса. Просто при подключении всей этой лабуды ток течет через ее цепи(она же постоянно включена?) и вместо того, чтобы заканчиваться на массе он "где-то" запитывает непредусмотренные цепи. Вот как раз и найдешь это "где-то".
У меня так приемник глючит.:-) Масса вырублена на всей машине(. ), но стоит нажать тормоз или включить подсветку, как он тут же включается.

Короче ставлю клему включаю зажигание всё норм выключаю зажигание а она всё равно светится и машина не глошится,Реле менял ,от замка провода одсоединял всё равно не тухнет а клему снимешь поставишь не светиться пока опять не включиш

Ребят такой вопрос не могу разобраться купил ваз 2107 карбюратор на машине постоянно включено зажигание замок провода все на месте поворачиваю ключ срабатывает реле зажигания поворачиваются ключ чтоб заглушить реакции никакой приборная панель при этом не работает только температура и показывает занят аккумулятора заряд не идёт что смотреть куда копать подскажите машина очень нужа

Никита, отключите колодку от замка. Выключится зажигание? Делайте вывод. Запасная контактная группа должна быть у Вас в багажнике.
Схемы для облегчения понимания проблемы находятся чуть выше.
ЗЫ. Мультиметр купите.

Алексей, колотку от замка зажигания снимают реакции ноль скидываю даже если скидываю коему и потом ставлю не выключается чтоб не делал всегда включенно

Читайте также: