Не выключается зажигание приора

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

авто ехало, потом его заглушили, оно постояло и отказалось заводиться. ЭБУ -труп, его недавно спасали от воды , измазали всего ацетатным герметиком, чего то паяли внутри.
Ставлю новый, авто заводиться, но заглушить не возможно, зажигание не выключается как на автозапуске, но доп сигналок не вообще. Выключить зажигание можно лишь кратковременно передернув разьем на ЭБУ.
Как понимаю ЭБУ тут не при делах, но с грантами пока не дружу, что с чем может так хитро замкнуть?

vic_18

Спасали от воды или тосола ?
Если там как на предыдущих ВАЗах ЕБУ под радиатором печки стоит , то как вариант " Дело было не в бобине ! "

Ситуация с клавишей габаритов ( как на 2115 ) Может быть причиной ?

Управление Главного реле - проводок - посмотри !

mouse.as

Если там как на предыдущих ВАЗах ЕБУ под радиатором печки стоит , то как вариант " Дело было не в бобине ! "

я так понимаю, что в грантах вы то же не спец, Эбу там с печкой разнесен, и вместо клавиши габаритов модная крутилка

vic_18

На Калинах была беда по тормозной лягушке. При выкл. зажигании нажимаешь на тормоз включалось зажигание (или на 14 было?)

Лександрыч

vic_18, на разъеме под рулем после отключения зажигания пропадает или остается плюс на 15 контакте? Начать нужно с этого.

abricos33

vic_18, под лобовым стеклом со стороны движка, при забитом сливе собирается пол ведра воды, которая заливает ЭБУ через вентилятор печки, может в жгуте вода?

Sergey_karb

Я так с одной грантой и не разобрался. Косяк по выключателя тормоза, но, сам выключатель не виноват, проводка под торпедо уходит, там что-то было, потянем рукой- работает, через время опять не работает, такое впечатление что проводка натянута сильно и вызывала деформацию выключателя. Я в итоге подтянул её и стяжкой прихватил, косяк пропал. Не с руки было в тот момент дербанить салон авто, владелец тоже не давал добра.

MMAGS

салгир

Да реле наверно проверил ТС. Другое дело, что удерживает это реле. На Нексиях, к примеру, такое периодически вижу, что не может заглохнуть. Но там и так понятно, что нужно смотреть замок зажигания. Подгорает контактная группа. Вот и здесь нужно начинать именно под рулем.

руль то тут при чем? понятно же .что + после гр как то попадает на цепь зж 15, ну скажем на общий форсунок или кз. авто стоит до завтра, выходной сегодня

vic_18

vic_18, Не после ГР, а до ГР кл. 15 управляется ЗЗ, т.е. если питание не отключается проверяем от разьёма ЗЗ до ГР +12, думаю это и хотел сказать вам Иоанн.
Если же кл. 15 отключает питание на ГР замком зажигания, копаем дальше, как уже писали, вода в разьёме и жгуте ЭБУ, возможно где-то провода склеились с клемой 30, т.е. постоянные 12в. идут. Ну и о кнопке аварийки не забудьте, я сталкивался с такой проблемой, просто так бы не написал.
Забыл..ну и вскрыть блок, на наличии воды проверить для надёжности.

Дело было вечером, нужно было срочно поехать по делам, сажусь в машину, вставляю ключ в замок зажигания, поворачиваю, зажигание, заводиться и опа… еле притронулся… а ключ провернулся на 180 градусов О_0 (((( … Что за …
Я сначала не понял, может я с ума сошёл, потом смотрю и вправду ключ провернулся и не двигается не в какую сторону(. Только вытащить можно. Я потыркал потыркал, бесполезно …
Заглушил машину путём пятой передачи и броска сцепления, зажигание осталось включённым и выключить его не предоставляется возможным.
Плюнул, скинул клему с аккумулятора и ушёл пешком, немного расстроенный правда, почти ночь, не стал искать проблему, отложил на следующий день.

На следующий день стал искать проблему. Вычитал в интернете что это сломалась возвратная пружина в самой личинке замка зажигания. Отдельно не продают…
Ппц. менять замок весь вместе с ключами, а чтобы ключ был один, нужно ещё и личинки замков все менять на дверях и багажнике… капец.
Ну чтож начал разборку. Снял защитный кожух на рулевой калонке,

отсоединил жгуты с проводами,

и увидел что замок зажигания крепиться срывными болтами, типа противоугонка мать её…

маленькое зубило и молоток за 5 мин сорвали все хитрожопые болты))

Снял замок зажигания, и решил разобрать его полностью, так как всё равно он не работает.

Разобрав, нашёл ту самую возвратную пружину,

оказалось что у неё отломался один усик и теперь ей нет упора чтоб она возвращала ключ из второго положения в первое.
Долго думал, чтобы придумать, чтобы не менять пол машины из-за этой долбаной пружинки. Полазил по форумам, один дал хороший вариант решения проблемы.
А именно купить личинку замка зажигания от 8ки нового образа, с возвратной пружинкой, и достать оттуда пружинку, она точь-в-точь подходит к личинке ЗЗ калины-приоры.
Облазил магазины, все ваще не в курсе данной проблемы. Личинку так и не нашол.
В итоге нашёл пружинку у друга похожую на мою, доработал напильником), вставил, залил литолом и собрал всё обратно. Кстати срывные болты тоже не сразу нашол)), можно в принципе болтами под шестигранник или звёздочку, но нашол те кторые были изначально. Всё работает)))

Был ещё вариант срезать виток у старой пружины и сделать такой же усик, но это как вариант если негде не найти пружинку, а покупать весь замок плюс комплект личинок, затем всё это устанавливать, переобучать ключ и т.д. гемороится нет желания =)

Зажигание не выключается ПОМОГИТЕ кто чем может пж!!

Приехал вчера домой вытаскиваю ключ зажигания а зажигание продолжает работать . я в непонятках сую опять ключ пытаюсь выключить и нефига на ключ ваше не риагирует ! я поднял капот выташил клему от акамулятора и потсавил её обратно (в надежде что зажигание потухнет ) а там тоже самое зажигание работает ((( Машина у меня БМВ 316 1995 года !! помогите хоть кто чем может пж.

Машина не глохнет? проблемы, я так понимаю, с замком зажигания.

машину я заглушил выташил ключ а зажигание работает все индекаторы горят ! потом засунул обратно ключ и не чего не могу сделать не завечти не выключить

Вообще очень похоже на глюк сингналки, тем более , что скинув клему с аккума вы ничего не добились. Следовательно машина работает от резервного аккума, который должен питать сигналку и сирену, иначе это мистика какая-то!

Если при, снятом акб, зажигание тухнет - то, видимо, как и писал алмазор - замыкание в замке зажигания с него и стоит начать.

При отсоединённом аккумуляторе двигатель продолжает работать (естественно!) от генератора - это нормально.

Неисправен, как верно указано, - ззмок зажигания.

машину он ЗАГЛУШИЛ!

Ну и что с того? Так, смотрим вверх и опять читаем. Когда он наконец заглушил (врубив передачу и отпустив сцепление на заторможенной машине, или вытащив провод высокого напряжения из катушки) он потом не смог ключём выключить приборы. - Потому что замок НЕ работал.

Как и до этого он не мог ничего сделать этим ключём в замке когда двигатель работал. - Потому что замок НЕ работал.

Это если он думал отключить клемму аккумулятора, но передумал ))). - Как он написал - "потсавил её обратно". Т.е. контрольные лампы опять у него зажглись раз зажигание так ключём и не выключено.

(А если бы он клемму отсоединил и оставил бы отсоединённой и тогда всё равно горели бы лампы, - то конечно, тут конь с копытом врезал противоугонку на автономном питании в проводку, и как обычно в таких случаях рано или поздно возникают глюки. )

Но дело в том что клемму он поставил обратно.

смотри контактную группу замка зажигания!если цела открывай електро схему своего коня(книгу)и смотри провод питания на замок не идет ли последовательно куда нибудь на дополнительные приборы!обьесняю у самого ваз 2106(че сравнивать!) но всеже было тоже самое ломал голову долго приусловии что замок целый!оказалось кнопка аварийки оплавились контакты и она замкнула поменял все пропало!нервов потрепал кучу!

у меня даже при снятом замке зажигания не выключается зажигание, оплавленых проводов нету.

У меня такая же проблема, при снятом замке зажигания не выключается зажигание( горит акк и масло и табло пробега). что делать .

Не отключается питание после вынимания ключа зажигания.
раньше было: выключил зажигание, вытащил ключ, все потухло (часы, магнитола, прикуриватель и тд).
теперь стало: магнитола работает, часы не отключаются, прикуриватель активен, зеркала можно сложить. Но включая фары пищит зуммер, оповещая что ключ вынут.
заводится и работает все штатно. Сигналка тоже работает без сбоев.
Куда можно посмотреть? Какое реле или сам замок ковырять?
caldina 195 97г. 3s-fe