Не вставляется ключ в замок зажигания фольксваген джетта 6

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Доброго времени.. Еще вчера с замком зажигания никаких проблем не было, ключ поворачивался, а сегодня с утра сел в машину и ключ повернуть невозможно. Милиметр двигается и все, как будто во что то упирается, в гнездо замка ключ заходит без проблем. Попробовал WD - не помогает. И еще как назло руль на блокировке. Те двигаться невозможно.
Может кто посоветует и подскажет, в чем может быть проблема?

Проникновение в машину и порча замка исключены (как возможные причины.).

И еще вопрос, сложно ли добраться до замка и заменить его в VW Sharan 1996 года?

Поделитесь мнениями и опытом, пожалуйста.

Pasha@VR6

2b || !2b

илья на GOLFE

Не нужно ездить быстрей, чем летает твой ангел-хранитель!

заклинила личинка!это те надо к медвежатнику он сделает!но нужно будет сверлить корпус замка зажигания!

epson

Любитель профессионально ремонтировать

syroman

у меня было такое.как на блокировку поставишь, так и капут.
помогало теребить руль туда сюда и ключ поворачивать.
после надоело. взял и раэобрал, смазал блокировку. вот уж как лет 5-6 работает и паралельно контактную группу заменил

wall_55

Завсегдатай

Пробовал и крутить и теребить и силой поворачивать руль, одновременно ключем вертил - бес толку. Может кто подскажет как снять или разобрать замок зажигания в Шаране?

epson

Любитель профессионально ремонтировать

error_404

Golf2Club

гм.
обычно так бывает когда блокировка руля сработала при повернутых колесах
при этом что то давит на колеса так что они тянут руль в противоположную сторону от стороны блокировки (как бы руль хочет вернуться в исходное положение)
с бухты-барахты заклинть не может - должно было что то предшествовать (тугое всталяние ключа, заедающий поворот и тп)

так что пробуй все таки рулем освободить ригель блокировки

Оракул

wall_55

Завсегдатай

Ключ в порядке (пробовал запасным). Вчера минут 20 крутил - результат - 0! ДАже пробовал домкратить одну сторону, катал машину метр туда, метр обратно. ПО прежнему..

илья на GOLFE

Не нужно ездить быстрей, чем летает твой ангел-хранитель!

иши ключника ты не провернешь личинку просто такне провернешь!было такое трое суток пытались провернуть пока не нашли ключника!он за 2 часа все сделал!не мучайся найди такого человека он тебе все сделает

wall_55

Завсегдатай

Вопрос решен. Сегодня еще раз посидел в машине, минуте на 20 случайно ключ повернулся, руль разблокировался. Затем опять заело, но обильно полив WD40 личинку, опять провернул. Задул туда еще силиконовой смазки, становилось все легче. Разрабатывал долго. Раз 200 вставлял-вытаскивал и прокручивал ключ, который был черный от грязи и жидкостей, пока налет жидкости не стал светлым. Еще при неполной вставке ключа лил на него WD и опять вставлял. (Лучше было бы использовать специальную тонкую трубочку - чтобы поглубже в личину залить, но под рукой не было). Вобщем разработал и теперь как по маслу! Поэтому мои советы (и для тех кого это не коснулось) - - Возите всегда с собой WD40, Держите в чистоте ключ зажигания, делайте профилактику замку зажигания - не поленитесь брызгнуть в него WD раз в 2-3 месяца. Кажется вопрос пустяковый, но застав в расплох в ненужном месте в ненужное время - это БОЛЬШАЯ ПРОБЛЕМА.
Спасибо за ответы!

Всем привет. У меня в последние две недели три раза возникли проблемы - не вставлялся ключ в личинку замка зажигания. После догой возни он таки вставлялся, но это напрягает.
Может было у кого? что это такое?
П.С. заметил, что это происходит тогда, кода после вытаскивания ключа, руль не хочет блокироваться некоторое время, т.е. крутится свободно не защелкиваясь (я всегда блокирую руль - привычка).

Ну вот и сам себе ответил. Из за блокировки руля. У меня тоже бывает когда руль заблокирован то не сразу влазит, стоит чуть чуть повернуть руль и ключ как по маслу идет.

Люди похоже никогда не ездили на советских машинах. Я 1 раз видел как человек !!сломал!! ключ пытаясь провернуть в режиме блокированного руля. Я просто развел руками и не стал ниче говорить чтоб не обидеть.

Это не мой случай. В том то и дело, что руль не заблокировался (т.к. я его не смог заболокировать - руль свободно вращается), и вот тогда и не вставляется ключ. Спустя некоторое время, руль удается заблокировать, а ключ по прежнему не вставляется.

Люди похоже никогда не ездили на советских машинах. Я 1 раз видел как человек !!сломал!! ключ пытаясь провернуть в режиме блокированного руля

проблема не в проворачивании - я его вставить не могу. Если вставил, то провернуть не проблема вообще (надо только руль слегка повернуть в сторону блокировки).

И еще, что я заметил. Когда не удается вставить ключ, там какой-то штырек торчит и не убирается (не утапливается).

Все не так страшно как оно выглядит Пластинка , которая перекрывает личинку замка , нужно просто затолкать обратно . Берем коротенькую , но широкую отвертку , накладываем на пластинку и давим НА СЕБЯ , а не по ходу ключа . Давится трудно , но потом прозвучит щелчок . Дорога ключу открыта Вытаскивая ключ , пластинка может опять вылезти , но убрать ее уже не составит труда .

. Почему это произошло . Просто на просто лопнула втягивающая пружинка , их там две . К примеру у меня после 5 раза как я вытащил ключ , пластинка больше не преграждала путь. На скорость не влияет , можно ездить и так . Это типо противугонка , хотя убрать ее 20 сек:D

Побрызгать ВДшекой надо.
было такое, на заправке, стоял там минут 40 пытался ключ засунуть:)
купил вд, побрызгал, из личинки выдавило какой то пух или грязь. после этого ключ залез.

Доброе всем Уважаемым.

Недавно я тут тему открывал про то, как добраться до блока замка зажигания на моем плюсе. Все как бы прошло отлично - добраться добрался, а вот как его снять - ума не приложу.
Вроде бы он держится двумя винтами сверху, но у них откушены шляпки и вывентить их без высверливания не представляется возможным, да еще и расположение такое, что высверливать задолбаешься.

Может я что не там и не так ищу. Подскажите?
Может вообще снимать блок не надо, а контактная группа и личина вынимаются прям так?

Заранее всем спасибо!

Вроде бы он держится двумя винтами сверху, но у них откушены шляпки и вывентить их без высверливания не представляется возможным, да еще и расположение такое, что высверливать задолбаешься.

Это на всех машинах так, срывные шляпки у болтов. Специнструмента для отворачивания я так понимаю нет, только сверлить или использовать иные подручные средства.

Проблема в следующем.Достал ключ из замка зажигания на АЗС,сходил заправил машину бензином,сажусь вставляю ключ,а он не поворачивается. вернее поворачивается на 10-20%,руль разблокирует ,а в положение "зажигание" не поворачивает.Думаю,что проблема в личинке замка зажигания,думаю заказать новую,но вот есть одна проблема с иммобилайзером,вот что говорит Эльза

Считывающая катушка иммобилайзера -D2- закреплена на
личинке замка и не может заменяться отдельно.

то есть мне по идее должна прийти новая личинка с катушкой в сборе,и как мне новую катушку подружить с моим иммо?

АК-47, так катушка - это же просто антенна, мне кажется, коды иммо в ключе, приборке и в эбу двигателя . Вопрос в другом: как в новой личинке реализованы шлицы, чтобы "втыкался" старый ключ? Кто-нибудь заказывал, объясните, пожалуйста?!

как в новой личинке реализованы шлицы, чтобы "втыкался" старый ключ? Кто-нибудь заказывал, объясните, пожалуйста?!

Это просто,по ЭТКЕ есть два варианта заказа личинки
1.Это заказываешь деталь по своему ВИНу и с кодом ключа заводского,тебе приходит личинка замка под твой ключ
2 заказываешь личинку вместе с ключами в комплекте
Но в этом случае ,новый ключ уже не подойдет к дверям(((

АК-47, так катушка - это же просто антенна, мне кажется, коды иммо в ключе, приборке и в эбу двигателя .

Тоже так же подумалось. голову уже себе сломал. машина нужна в кратчайший срок. ждать личинку под свои ключи,это месяц минимум. покупать новую с ключами,как быть с замками дверей?
Вызвал сегодня по объявлению тех кто вскрывает замки. нихрена сделать не смогли. машина так и стоит на АЗС. завтра потащу ее в ремонт в теплый бокс,сниму замок. посмотрим может и удастся что то сделать

Ключ в личинке задней двери не поворачивался уже при покупке. Решил, что это грязь и коррозия и все обойдется промывкой и чисткой, за что и взялся накануне.
К сожалению снимков снятия личинки не сделал.
Посоветую только до снятия деталей замка открыть (если это задняя дверь)дверь и в открытом состоянии пролить вэдэшкой или керосином. Дело в том, что корпус личинки в корпусе ручки защелкивается П-образной пружиной и там обычно все забито грязью и продуктами коррозии. Я при разборке не знал про эту пружину и помучался при снятии корпуса личинки, так как брызгал вэдэшки мало и при закрытой двери.
С замкой разбирался уже при хорошем свете дома. Сразу скажу - есть там малюсенькие прижинки на каждую рамочку - самое страшное их потерять. Я их на магнитик собирал.

Обязательно вставить ключ в личинку.

Снимаем С-образную стопорную шайбу.

Далее очередь за пружиной

После пружины снимаем рычаг, который нажимает на микрики.

Под рычагом находится колечко с четырьмя выступами. Поддеваем кончиком ножа и снимаем.

Немного помучался с циллиндриком, в котором установлена личинка - не хотела выходить непонятно почему. Оказалось грязь и те рамочки (фото 8), положение которых не соответствовало ключу. Те, которые не утапливались в тело личинки при вставке ключа создавали сопротивление и цилиндрик упирался. Просто поддевайте его за отвестие проволочкой в виде крбючка и тащите осторожно. Личинку с ключом до снятия циллиндрика доставть бесполезно - не дадут некоторые не спрятавшиеся в корпус личинки рамочки (фото 8)

Но вот циллиндрик тоже вынут.

Если личинка не родная, то она будет иметь примерно такой вид: некоторые рамочки не прячутся заподлицо в корпус личинки. Именно поэтому при разборке эти рамочки не дают вынуть личинку через внешнее отвестие корпуса ( со стороны ключа). Чтобы без повреждений вынуть личинку с рамочками из корпуса надо расположить личинку горизонтально и таким образом, чтобы рамочки располагались тоже горизонтально и не выпадали при изъятии ключа (примерно так, как на предпоследнем фото). Затем двигая ключом в личинке искать такое положение, когда упирающаяся рамочка спрячется. И так постепенно личинку можно достать из корпуса.
Как видно фото выше, именно торчащие рамочки не давали поворачиваться ключу. Вывод - личинка не родная (или, если бы повезло - рамочки перепутаны). Далее я понемножку вытаскивал ключ и пооочередно доставал рамочки. На них есть цифры. Составил табличку последовательности расположения рамочек в личинке на всякий случай и затем уже смело полностью их вынул. Далее начал их по очереди вставлять рамочки в личинку, каждый раз вставляя ключ до упора, чтобы проверить прячется ли рамочка в прорези. Получилось, что в моем случае рамочки должны быть расположены как на нижней строчке таблички.
Далее окончательно установил только те рамочки, которые соответствовали составленой нижней строчке таблички. В моем случае не у дел оказались три рамочки с номерами 1 и 4, а с номерами 2 и 3 не хватило.

После сборки замок заработал. Единственнй минус - степень секретности намного уменьшился. Но, если уж кто и будет вскрывать замок, то будет делать это спецприспособой, а тут уже не 5 не 8 рамочек не спасут
Хотел купить на разборке бэушную личинку, в надежде найти в ней не достающие номера рамочек, но цену за личинку заявили в 40$ и я отказался от этой затеи. Буду эксплуатировать замок с недостающими. Обязательно буду периодически промывать в будущем керосином из шприца с иглой личинку - грязи там возле пружинок и рамочек немеряно.
При достаточном времени при помощи мелких сверлышек и надфилей легко можно сделать самодельные недостающие рамочки по образцу имеющихся.
Или можно было просто обточить три выступающие, но. может как нибудь в седующий раз, когда вдохновение победит лень

Альберт Семёнов запись закреплена

Айнур, зачем шевелить то? Куда попадать?

Серёга, так к сведению, он блокируется если вынуть ключ и чуток крутнуть. И ты потом ключ не вставиш, пока не покрутиш чуток.

Айнур, он блокируется не спорю. Но чтобы вставить ключ в личинку шевелить ничего не надо. Шевелят руль если ключ не поворачивается.

Альберт, конечно окей все будет,у меня даже лучше работать стал,а так его подклинивало до этого надо было рывками проворачивать,как все это проделал заработал как новый

Станислав, машине 4 года и тут такое.Я офигел даже,на улице -25 не знал что делать.Купил ВД шку и вшикнул раза три.Кое как вставил и завёл.Мне продавец мужчина порекомендовал масло залить немножко ,что я и сделал,приехав домой

Читайте также: