Не работает печка тойота аристо

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Парни всем привет
помогите плиз
Вчера перестал работать моторчик печки
Аристо 98год
2jz gte
На панели индикация в норме,режимы печки работают но не дует.
Проверил все преды. они целые,те что в ногах у водителя и пассажира
и в подкапотке тоже смотрел
Снял штекер с самого мотрчика на него не подходит питание
Вечером приехал поставил авто,все работало.
На утро не работает.
Помогите!
Куда копать.

Парни всем привет
помогите плиз
Вчера перестал работать моторчик печки
Аристо 98год
2jz gte
На панели индикация в норме,режимы печки работают но не дует.
Проверил все преды. они целые,те что в ногах у водителя и пассажира
и в подкапотке тоже смотрел
Снял штекер с самого мотрчика на него не подходит питание
Вечером приехал поставил авто,все работало.
На утро не работает.
Помогите!
Куда копать.

Наврятли он под панель по проводу полезет. Релюшку бы найти и проверить, она, по крайней мере в досягаемости должна быть.

Наврятли он под панель по проводу полезет. Релюшку бы найти и проверить, она, по крайней мере в досягаемости должна быть.

навряд ли дело в "релюшке".
нужно искать блок резисторов или электронный регулятор оборотов моторчика печки - скорее всего там неисправность.

Чаще всего блок расположен в корпусе, где сам вентилятор установлен, это для его охлаждения.
На Хонде выходил такой из строя, оказалось, что блок перегрелся и в нем сгорел (сработал) термопредохранитель. Заменил предохранитель и васякот. Термопредохранитель около полтинника стоил.

Вам бы списаться с местными Аристоводами (ну или у кого такие же блоки) и при встрече обменяться этими блоками для теста.
ПС: А в панеле фишка выпасть не могла, или переключатель на панеле, так на всякий случай)

Выбор за вами. Но, ничего не делая, поломки редко самоустраняются)
На мотор то подавали 12 вольт? Крутится? Аккуратно, лучше с отдельного источника, ибо предохранитель прикуривателя 99% сгорит.

проблема с печкой,вернее с пассажирским климатом.дует холодный воздух при выставленном максимуме,с правого контура дует горячий.разбирали пол салона,добрались до моторчика открытия заслонки,он работает,заслонка открывается и закрывается полностью,при этом максималный набор горячего воздуха ограничивается +21.5 градуса.на табло всё в норме от 18 до 32.разбирать дальше не стали,потому что это гимор(надо всю торпеду скинурь)сначало хотелось бы знать в чём проблема?кто знает подскажите пожалуйста!

при этом максималный набор горячего воздуха ограничивается +21.5 градуса.на табло всё в норме от 18 до 32.

Само собой просто так это началось или что-то делал? Как было прошлой зимой? Сколько лет авто?

аристо 2001 года,досталась по обмену,занимаюсь приусами. оно и мне не понятно,на бред похоже.полтергейс,блин.

Там кран есть на печку или только заслонками?
Если кран, то проверить вручную как открыт кран.
Варианты:
1. Низкий уровень ОЖ.
2. Меняли летом ОЖ, не выгнали пробку из печки (сомнительно).
3. Помпа.

только заслонка,отсоединял,пробовал вручную.если была бы помпа со второго контура тоже холод был.радиатор и охлаждайку менял 2-а дня назад.,ничего не изменилось.

У меня была буквально недавно такая же проблема на сурфе 215, с одной стороны дул горячий воздух, а с другой ледяной.
Тоже думали заслонки, а оказалось чт радиатор печки забился. Почистил, и дуть стало лучше, и тепло пошло.

У меня была буквально недавно такая же проблема на сурфе 215, с одной стороны дул горячий воздух, а с другой ледяной.
Тоже думали заслонки, а оказалось чт радиатор печки забился. Почистил, и дуть стало лучше, и тепло пошло.

Чесно не знаю, мож кто знает ответит как чистят радиатор печки.

Знаю точно, что проблема была в этом. А я в мастерской делал.

блин, тема то вроде извесная. вероятней всего забился радиатор, как уже писали, иногда еще хлопья белые вылетают из воздуховодов. кароче разбирать снимать его и чистить, есть жижа в баллончиках для чистки радиаторов кондеев, она там какаято убивающая бактерии всякие. на аристе второго поколения радиатор насколько помнится за бардачком, так что торпеду скидывать не нужно, тока вот отсоеденить бачок помоему сложно, там труюки закисщие на нем обычно, многие эти трубки режут и потом делают вставки из шланга резинового, для авто армированый который черный.
вопщем если нету теполого места для этого занятия то лучше в сервис, тока к тем кто знает где радиатор, а то пол салона разберут)))

блин, тема то вроде извесная. вероятней всего забился радиатор, как уже писали, иногда еще хлопья белые вылетают из воздуховодов. кароче разбирать снимать его и чистить, есть жижа в баллончиках для чистки радиаторов кондеев, она там какаято убивающая бактерии всякие. на аристе второго поколения радиатор насколько помнится за бардачком, так что торпеду скидывать не нужно, тока вот отсоеденить бачок помоему сложно, там труюки закисщие на нем обычно, многие эти трубки режут и потом делают вставки из шланга резинового, для авто армированый который черный.
вопщем если нету теполого места для этого занятия то лучше в сервис, тока к тем кто знает где радиатор, а то пол салона разберут)))

Если я правильно понянимаю процесс, то там есть некий испаритель, он же радиатор, он забивается неравномерно, поэтому и дует с одной стороны. Вот еще инфа по теме, действительно полезная:

Привет всем, хочу поделиться опытом. У меня была проблема, с одной стороны печка дула холодным воздухом. Для начала меняем салонный фильтр и пробку радиатора, заезжаем мордой на эстакаду и газуем 1500 оборотов пока на начнет работать вентилятор на радиаторе. Если не помогло, то Это забит радиатор печки. Сливаем антифриз. Отключаем аккумулятор. нужно снять печку, для этого снимаем нижнюю заглушку под торпедой(саму торпеду снимать не надо. И заглушку под правой ногой водителя. Будет виден бок печки и два мет.шланга входящих в нее. Крепеж этих шлангов очень нежный и лучше их не трогать(крепежи). Берем ножовку по металлу и прямо пилим мет. патрубки входящие в печку(крепеж трубок входящих в печку так и не будем трогать. Маленько (литр) антивриза выльется потому надо подстелить под ноги где шланги целофан и газеты, взять разрезанную пластиковую бутылку 5 литрову с закрученной пробкой (для сбора выливающегося антифриза с разрезанного шланга. Вытаскиваем радиатор. Его надо промыть внутри и снаружи. Берем тирет или крот для прочистки труб канализации в магазине и в атомагазине средство для прочистки радиаторов Винс. Покупаем шланг(патрубок полуметровый диаметром дырки 16 мм и 4 хомута). надеваев в раковине дома шланг на одну шлангу идущую к печке промываем горячей водой радиатор. Для этого радиатор кладем лежа в раковину а шланг подставляем плотно к крану, вода будет выходить из другого свободного шланга печки. Затем воду сливаем на половину и в шланг льем тирет пока он не начнет выходить с другого патрубка, как начал выходить останавливаемся(будет видна разница там пена и консистенция другая чем у воды. Оставляем на 15 минут, промываем через этот же шланг водой горячей. Так пару раз. Затем тирет меняем на Винс и так пару раз. Затем под струей воды моем радиатор снаружи. Сливаем все промывки водой, хорошенько пусть минуту польется. Испытываем результат, радиатор лежащий на боку по всей поверхности должен быть равномерно горячий пока в нем горячая вода. Если это так значит все. Ставим его на место в машину. Этот же шланг с хомутами режем на два куска сантиметров по 10 длиной и надеваем на шланги идущие к печке в месте нашего разреза, крепим их 2Х2 хомутами. Затем заливаем антифриз, включаем аккумулятор, выключаем печку -OFF. Льем антифриз в радиатор - под капотом. Заводим машину и доливаем антифриз по мере его ухода в систему. Когда он перестает уходить проверяем, что в месте нашего соединения шланга не течет. Закрываем радиатор. Тогда газуем 1500 оборотов пока не включится вентилятор охлаждения большого радиатора. В этот момент глушим и проверяем антифриз опять, если надо добавляем. Затем опять заводим и включаем печку на самую большую мощьность НОТ и самый сильный вентилятор. Поток направляем в салон и - Чувствуем разницу, У меня теперь Африка вместо северного полюса при минус 30. И затрат на 320 рублей. Если кому помогло отпишитесь.

Для тех у кого дует равномерно, но холодным или чуть теплым воздухом Smile

едем в продуктовый магазин, покупаем
1. 4-5 лимона
2. 5 литров воды

едем в магазин автозапчастей, покупаем:
1. помпу печки на Патриот или Буханку(406й двиг у них стоит)
2. метр шланга диаметром 16(лучше прозрачный)
3. два хомута
4. антифриз литра 2

порядок действия:
1. отсоединяем шланг (гоняющий антифриз по большому кругу) от крана печки.
2. отсоединяем шланг входящий в печку (посередине внизу)
3. прикручиваем помпу к крану печки
4. прикручиваем шланг к входу в печку
5. дуем Smile в шланг дабы слить антифриз в печке.
6. выдавливаем сок лимонов в чашечку
7. заливаем сок в шланг печки
8. доливаем воды(пока обратно не польется)
9. прикручиваем шланг от входа в печку к помпе
10. включаем помпу
11. сидим курим и наблюдаем как печка начинает все больше и больше прогонять воды (минут 15)
12. сливаем воду с лимоном и говном из печки
13. заливаем чистую воду и прогоняем ее (минут 5)
14. сливаем воду
15. возвращаем все шланги на место(незабыв в печку добавить антифриза)
16. заводим машину
17. кричим "епта она работает" или "зажарилсо" Smile

Toyota Aristo 1999, двигатель бензиновый 3.0 л., 280 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 12

Мне помогла банальная замена воздушного салонного фильтра в бардачке

После покупки чистил радиатор на сто, через какой то аппарат, может у него давление маленькое, грязи много не увидел после чистки, как и изменений в лучшую сторону. Надеюсь твой вариант поможет, опробую обязательно.

Не усугубляйте! проблема стара как мир…
нужно просто прочистить радиатор печки без съема. тем куча на этот счет (набирай в поиске промывка радиатора отопителя toyota). например на Tourer V у себя так делал сразу после покупки аристы (проблема была 1 в 1) и еще несколько друзей следом…
Там простой принцип, с помощью газелевской помпы подключаешь шланги под капотом на вход и выход из радиатора печки, и гоняешь туда сюда кипяток с антинакипином или лимонной кислотой или еще какой нибудь дрянью на свое усмотрение… помогает в 90% случаев, если более серьезные проблемы то они не только в холодном воздухе на пассажира отражаются…

Скорей всего какая то заслонка не открылась. . если водителю дует супер. Значит печка пашет. .

Плюсану. И это не радиатор печки, как все утверждают, свой чистил, в итоге с распила поставил, результата 0. Заслонка какая то моросит.

Мне тоже так кажется…

Потому что сам мучаюсь с этим, вроде все логично, низ радиатора забивается и воздух не нагревает пассажиру, но дело оказалось не в этом…

и заслонки электронные может где что попало и не может сдвинуться…

они не электронные, насколько мне известно, там сервоприводы. Просто заклинила по непонятной причине, вот и все, механически ее подвигать, разобраться бы какая.

Для начала прочистить систему, возможно возд.пробка в системе, лучше через спец.аппарат)))

Помогите кто знает,печь дует со стороны водителя горячим,а пассажирская сторона холодным, хотя на обе стороны включена клима на максимум, в общем пассажирская сторона не слушается, за ранее спасибо

чем мыть точно не знаю я мыл два раза на сто первый раз не помогло!Потом посоветовали мастера хорошего и все Ташкент!

Сергей, я промыл её всем чем мог, первое время теплый возду дул, а со временем опять холодный пошел, либо печь менять, либо заслонка, только где эта заслонка я не знаю, если поймешь в чем причина, то отпишись

Серега, да там 3 заслонки, 2 идут на стороны, а 3 общая, кент торпеду снимал, мыл их, но дело не в них, говорит радиатор печки забивается с пассажирской стороны, в этом все дело, а не в заслонках. вот теперь думаю чем от туда все вымыть,

Сергей, я промывал средством для чистки канализационных труб, после чего лимонной кислотой, затем чистой водой, на все потратил около 5 часов, но как я и говорил хватило на месяц

Серега, да хоть месяц, зима то 3 месяца) торпеду снимать тоже не вариант, видишь, вход и обратка с одной стороны, вот на др сторону и продавливает, авто то не новые, просто чем бы промыть хоть на месяц как у тебя. убедиться что в этом дело.

Серега, так у него печка др, у нас вход и обратка с одной стороны, водительской, ему проще чем нам. ни знаю, буду на выходных пробовать. я мыл только утенком, результат-0.

Серега, короче помыл я печку, залил тирет турбо на 1.5 часа в радиатор, слил, залил воды 3-4 литра емкость, насыпал 100грамм лимонной к-ты, туда же кипятильник и в перед на 2 часа,(пошел мусор) слил, залил крот 1 кг с водой и опять 1.5 часа гонял. и снова лимонка, перекинул шланги места и гонял в обратку,( мусор, грязь, накипь, песок выходили) и на ночь залил утенка(контрольный выстрел так сказать) с утра 3-4 литра воды и 150гр лимонки, ганял 2 часа. сейчас пи"дец, на улице 29 я в штанах и жилетке езжу, сам АХУЕЛ. все делал с кипятильником.

две зимы страдали именно такой проблемой, пассажир замерзал, водитель потел. все мастера говорили что менять нужно радиатор печки, промывка не помжет. Решили начать с малого. и Сегодня починили. путем промывки этого самого радиатора. Залили промывку для труб и промыли водой. (на фото вся грязь видна) и теперь в машинке ташкент! )) работа 700 руб. а радиатор новый 12 т.р предлагали к замене.

Соляная кислота 3 литра. Вымыл такие шмурдюки, что аш страшно было, что это куски радиатора. Оказалось-грязь. После этого ташкент. До этого мыл и кротами, и тиретами, и лимонной кислотой и грел и насосом гонял и на ночь заливал- все коту масленица!

Здравствуйте. Такая проблема печка дует холодным. Заезжал в сервис промыли радиатор печки толку ноль также дует холодным. Подскажите в чем может быть ещё причина.

Заводишь авто, прогревается до рабочих оборотов, но дует еле теплый воздух! В момент езды, когда включаю печку на подачу воздуха с улицы( иначе замерзают, либо запотевают стекла), вообще холодный дует воздух, дубак аж пар изо рта идет. Значит далее, останавливаюсь, переключаю печку на обогрев внутри солона, через минут десять начинает дуть теплый воздух и далее все теплее и теплее( при этом окна запотевают) !!

Решил аппаратная замена антифриза поможет. Вчера поменял, результата ноль. Уже порядком раздражает мороз.

Подскажите что нибудь? Или все-таки ехать в сервиз и отдавать четыре рубаса за прочистку печки.

1)аппаратная замена антифриза - не помогло.
2) выгонял воздушную пробку на горке - не помогло.

Сегодня покапался, снял панель с подлокотником! обнаружил, что протекает антифриз в районе соединения патрубков и радиатора печки. пока дальше ничего не делал

Вчера съездил к ремонтнику, сказал надо чистить радиатор печки! Ну так как все разобрано у меня уже было, то решил сам все сделать.

Начну с самого начала.
1) Снимаем пластиковую подставку для отдыха ноги, у меня держалась на застежках.
2) Убираем Пластиковую защиту и отгинаем подшивку, в итоге получаем фото которое я оставил выше.
3) У меня медный радиатор, скручиваем два металлических держателя, стык трубок и радиатора держится на на металлических колечках.
4) аккуратно разъединяем эти кольца
5) теперь подставляем емкость к стыку( все говорили что грамм 300 выльется антифриза, у меня вылился целый ЛИТР. )
6) рассоеидняем трубки( мне удалось это очень легко, у многих с этим трудности, один совет не ковыряйте стык отверткой, потому что не сможете застегнуть кольца и будет ТЕЧЬ), попробуйте чуть расшатать!
7) После того как я извлек радиатор печки, понес его знакомому на распайку, фотографий к сожалению нет никаких , но после того как мы его распаяли, ужаснулся, он полностью был забит грязью(что кстати не удивительно, удивительно то, сколько ее было) прочистили, промыли, запаяли.
8) Установил все в обратном порядке
9) залил антифриз, погазовал, посмотрел нет ли подтеков.
10) потом проверенный совет который мне говорили тысячу раз, нашел горку и стоял мордой вверх, выгонял воздушную пробку и доливал антифриз

В итоге, печка начала просто ЖАРИТЬ, и обратно, машине на зло, которая меня морозила всю неделю, я ехал в футболке и радовался))) ну вот и все, как говорится в машине ТАШКЕНТ

Затрат: бутылка пива за распайку-спайку. Примерная цена в сервисах если принести радиатор 600-800 рублей.

Отредактировано kwazar32 (29.01.2014 20:02:30, 8 лет 2 месяца назад)

Читайте также: