Не работает печка пежо 308

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 20.09.2024

Народ привет, вчера с утра столкнулся с такой проблемой. прихожу в гараж за машиной, завел, прогрел, стрелка температуры сдвинулась, поехал(на улице показывает -16). через минуту темпа двигла была 90 градусов. печку включил на всю чтоб побыстрее тепло в салоне стало. дует тупо холодным воздухом, как будто с улицы. думаю ну щас побыстрее поеду перестанет. проходит еще немного времени всеравно таже хрень. и только через полчаса езды гдето задул теплый воздух. что это может быть.
и кстати также хотел спросить из дефлекторов для задних пасажиров может дуть только холодный воздух?потомушто от туда теплым никогда не дуло, те кто сзади садился всегда просили отключить хотя 2 зоны стояли одинаково.

Полчаса? жесть..
надо сразу нажимать кнопку рециркуляции (слева верхняя, кружок такой из трех стрелок) и тогда воздух в пыже греется за 5 мин. еще ч-з 5 можт начать запотевать стекло - тогда кнопку отжимаешь и все ок (я так понимаю все воздуховодные каналы прогреваются к тому времени)
Задние дефлекторы действительно прохладно дуют,пока дефлекторы на передней панели не перекроешь
ну эт мелочь конечно.

Мне странно, что стрелка только стронулась, и уже через минуту стало 90 градусов. при 50, это как раз "только стронулась" начинает уже идти тёплый воздух, и при минус 16 температура охлаждающей жидкости легко может упасть градусов на 15, если включить обогрев салона.. Откуда до 90, и так быстро? Может, датчик температуры барахлит.

Ничего странного. Либо не бегает антифриз (гикнулась помпа), либо его нет. Все симптомы налицо. Мигом в сервис - перегрев мотора уже был, и долго он ездить без ремонта не будет.

Я думаю, что все дело в термостате. Вероятно его заклинило в положении на малый круг - поэтому быстро температура двигла поднялась. А потом его может даже немного отклинивает на большой круг, и через полчаса начинает теплый воздух сочиться.
Так печка работать не должна - это 100 %.

Печка должна работать всегда.
Если термостат гикается - может работать печка, а мотор быть горячим + врать датчик температуры ОЖ => не работать вентилятор.

Топикстартеру - ну ты хоть проверь уровень антифриза - мож долить до сериса доехать. И на потеки по защите картера глянь - может сразу будет понятно что там порвалось.

Win писал(а): Народ привет, вчера с утра столкнулся с такой проблемой. прихожу в гараж за машиной, завел, прогрел, стрелка температуры сдвинулась, поехал(на улице показывает -16). через минуту темпа двигла была 90 градусов. печку включил на всю чтоб побыстрее тепло в салоне стало. дует тупо холодным воздухом, как будто с улицы. думаю ну щас побыстрее поеду перестанет. проходит еще немного времени всеравно таже хрень. и только через полчаса езды гдето задул теплый воздух. что это может быть.
и кстати также хотел спросить из дефлекторов для задних пасажиров может дуть только холодный воздух?потомушто от туда теплым никогда не дуло, те кто сзади садился всегда просили отключить хотя 2 зоны стояли одинаково.

я тут может не совсем корректно выразился, через минуту имел ввиду через некоторое время. точно я не засекал сколько прошло)))но чет вы меня так напугали. сегодня позвоню запишусь в сервис

По неписаному закону все проблемы с салонным отопителем проявляются только в самый лютый мороз или, по крайней мере, с приходом зимы. Если не работает печка на Пежо 308, необходимо рассмотреть все причины и как можно быстрее их устранить. Причин достаточно много, поэтому без промедления приступим к делу.

Не работает печка на Пежо 308: ищем подачу воздуха

Не всегда тёплый воздух не поступает в салон из-за поломки печки.

Рассмотрим случай, когда тёплый воздух просто не поступает в салон, а с самим отопителем разбираться будем позже. Отсутствие тёплого воздуха может быть вызвано несколькими причинами.

Не работает моторчик печки

Не рабочий моторчик печки.

Самая банальная — не работает моторчик печки . Это слышно сразу, да и устраняется теоретически просто. Может сгореть предохранитель вентилятора печки. Он находится в подкапотном блоке предохранителей с номиналом 40 А, обозначен F1. Если же предохранитель сгорает систематически, необходима замена электродвигателя отопителя, кроме этого может выйти из строя включатель моторчика печки. Проверяется методом прозвона мультиметром.

Выход из строя заслонки

Заслонки на двухзонных климат-контролях

Если моторчик нормально работает на всех скоростях, возможно, что вышли из строя одна или несколько заслонок подачи воздуха . Передняя заслонка (или заслонки на двухзонных климат-контролях), которая распределяет поток тёплого воздуха, выходит из строя чаще всего по той причине, что выполнена она из не самого прочного и качественного пластика.

На холоде она деревенеет и при срабатывании клинит или ломается, соответственно, подача воздуха невозможна.

В этом случае перспектива не самая радужная, поскольку без демонтажа передней панели до последнего винтика , добраться до заслонки не получится. Раньше сама заслонка не входила в состав запасных частей и приходилось колхозить поломанные заслонки клеями, бандажами и хомутами. Сегодня она поступает в продажу под кодом 16070-440-80. Заслонки можно купить как для однозонного климат-контроля, так и для двухзонного.

Официалы не берутся за замену заслонок и предлагают замену отопителя в сборе.

Салонный фильтр

Достаем старый салонный фильтр и меняем на новый

Подача воздуха при рабочем моторчике отопителя и рабочих заслонках может отсутствовать или быть слабой по вине салонного фильтра.

Если он забит, ни о каком теплом воздухе и речи быть не может, ему просто неоткуда взяться. Проверяется это просто. Демонтируется салонный фильтр, включается отопитель. Если воздух пошёл, меняем салонный фильтр и наслаждаемся теплом в салоне.

Антифриз, воздушные пробки и потёки системы отопления салона на Пежо 308

Ситуация, когда печка дует хорошо, но температура подаваемого воздуха ниже нормы или же воздух совсем холодный, в первую очередь ищем причину в состоянии охлаждающей жидкости.

Проверяем систему в такой последовательности:

Доливаем в систему антифриз до максимального уровня

Посмотреть уровень масла с помощью щупа

Заменим неисправный клапан пробки расширительного бачка

Подробнее о воздушной пробке

Воздушная пробка не даёт циркулировать жидкости, в результате чего в радиатор отопителя прогретый антифриз может не попадать.

Проворачиваем вентиль для слива до нужного положения

Для удаления воздушной пробки на термостате установлен вентиль для слива жидкости. Он проворачивается до определённого положения, после чего в расширительный бачок подают давление любым доступным способом. Воздух выйдет через вентиль, правда, при этом некоторое количество антифриза может быть потеряно.

Ищем причину в термостате и радиаторе отопителя

Как и сам радиатор печки, термостат может стать причиной плохой циркуляции тёплого воздуха в салоне.

Если термостат неисправен (не работает термоклапан), он не даёт антифризу циркулировать по малому кругу, минуя основной радиатор системы охлаждения. В результате жидкость не может прогреться до нужной температуры. Это просто отследить по указателю температуры антифриза или проверить рукой патрубок радиатора — если он тёплый, термостат не перекрыл клапан.

Проведем замену старого термостата на новый

Забитый радиатор системы охлаждения

Однако самой распространённой причиной нерабочей печки на Пежо 308 считается сам радиатор отопителя .

Если в летний период забитый радиатор системы охлаждения вычисляется по перегреву, то зимой такая участь вполне может ждать радиатор печки.

Он тоже засоряется силикатами от некачественного или изношенного антифриза, накипью. В результате его пропускная способность резко падает и он не может обеспечить прогрев салона. Здесь можно пойти двумя путями — промывка всей системы охлаждения, но эффективнее будет локальная промывка радиатора печки.

Кратко о промывке радиатора

Для этого необходим слив антифриза, демонтаж и промывка радиатора. Добраться до него несложно через снятую накладку возле педали газа. После снятия радиатора отопителя его продувают сжатым воздухам, промывают специальными средствами для снятия накипи при одновременном нагревании термофеном. После нескольких циклов промывки в радиатор должно помещаться не менее 100 мл жидкости, а воздух проходить свободно.

Поможет промывка радиатора специальными средствами.

Используем жидкость для промывки радиатора.

После этих операций печка будет греть как новая, удачных и добрых всем дорог!

Немного из истории

Первые отопители появились на американских транспортных средствах в 1917 году.

Схема работы печки.

В качестве обогревателя использовалась часть выхлопной трубы. Несколько позже компания General Motors дополнила эту конструкцию вентилятором и дополнительным радиатором. Сейчас для обогрева транспорта используется взятие тепла с охлаждающей жидкости силового агрегата.

Устройство и работа системы отопления

Принцип современной системы отопления и кондиционирования автомобиля

Отопитель на автомобиле Пежо 308 состоит из следующих элементов:

радиатор жидкостного типа (размещается под панелью приборов);
вентилятор для нагнетания и передачи прогретых воздушных масс в салон автомобиля;
электродвигатель вентилятора;
регулирующая заслонка (предназначена для контроля температуры воздуха, поступающего в машину из отопителя);
распределяющая заслонка (используется для направления обдува не только на пассажиров, но и смотровые окна);
патрубки для циркуляции жидкости охлаждения;
помпа (вид насоса) для принудительной перекачки жидкости из одной зоны, в другую.

Принцип работы отопителя достаточно прост и существенно не отличается от других марок автомобилей.

Печка начинает хорошо работать только при температуре выше 70 градусов.

Почему на Пежо 308 плохо греет печка: основные причины

Центральные сопла воздуховодов при прогретом двигателе должны быстро отогреть холодный салон.

Для комфортного прогревания салона в холодную пору года достаточно 25–30 °C . В обдуве ветрового стекла зимой водитель нуждается постоянно. Появляющиеся проблемы с обогревом должны устраняться незамедлительно.

Так как эффективность отопления зависит от системы охлаждения, то и причину неисправности нужно искать именно там.

Подтекание антифриза

Нельзя допускать течь антифриза в салон вашего автомобиля.

Некритичное подтекание антифриза через герметичные ёмкости и уплотнительные соединения.

Неисправность термостата

На фото старый протекающий термостат и новый, лишённый этого недостатка.

Вентилятор вышел из строя

Вентилятор печки на Пежо 308

Автомобильный отопитель прогревается, но воздух из него не подаётся . Это происходит из-за вышедшего из строя вентилятора, а точнее – его моторчика. Ремонт поломки осуществляется на сервисе или самостоятельно (восстановление, либо замена).

Выработала ресурс помпа

Новая и старая помпы.

Визуально проявляется в виде течи из места её расположения антифриза. Проблема устраняется заменой самой помпы.

Фильтр салона

Такой фильтр может стать причиной серьёзной аллергической болезни.

Засорившийся фильтр салона или радиатор печки . В этом случае из дефлекторов поступает еле тёплый воздух даже при включённом на максимум обдуве. Заменить салонный фильтр возможно самостоятельно.

Диагностика и чистка радиатора печки на Пежо 308

Стоит чистить радиатор регулярно чтобы не было в нем много грязи и накипи.

Сложнее обстоят дела с радиатором. Особенно если он дополнительно оборудован кондиционером или климат – контролем.

Для успешной очистки от накипи и ржавчины опытные водители прибегают к следующему методу.

Чистим своими руками

Удивительные свойства лимонной кислоты!

Для промывки потребуется 4 пакетика лимонной кислоты (подойдёт для очистки чайников от накипи), 250 мл кипячёной воды и 200 грамм преобразователя ржавчины.

Радиатор предварительно опустить в ведро с горячей водой.
Налить в чайник воду и засыпать пакетики лимонки.
После закипания залить воду в радиатор на 20-30 минут.
По истечении времени воду с остатками грязи и ржавчины слить. Залить 250 гр преобразователя ржавчины.
Оставить на 20 минут.

Повторить вышеописанный процесс ещё несколько раз (в зависимости от засорения). После установить радиатор на место в обратной последовательности и залить новый антифриз (соответствующий требованиям завода-изготовителя) через расширительный бачок. Важно плотно вставить на своё место алюминиевые патрубки. В противном случае возможно протекание антифриза под ноги. Самостоятельно жидкость не испаряется.

Убираем излишки воздуха в радиаторе

При замене радиатора в него мог попасть воздух.

При снятии радиатора в систему попадает воздух, поэтому сразу тёплый воздух поступать не будет.

Чтобы убрать излишки воздуха, достаточно выкрутить пробку для слива на радиаторе и дождаться, пока потечёт антифриз. После долить его по уровню в бачок.

завести автомобиль и включить горячий обдув;
до 5 раз последовательно сжать, а после разжать эластичный патрубок между двигателем и воздуховодом (располагается вверху, справа от двигателя и ближе к средней части отсека);
долить по необходимости уходящую жидкость;
поднять стрелку тахометра до 2 тыс. оборотов и подержать в течение 20 секунд;
проверить уровень в расширительном бачке.

В заключении

Через несколько дней эксплуатации ещё раз убедиться в необходимом уровне охлаждающей жидкости на возможность утечек.

Французские автомобильные марки пользуются популярностью в нашей стране. Примером служит Peugeot 308, который выпускается еще с 2007 года и уже несколько лет предлагается пользователям в своем втором поколении. Одним из недостатков модели является ее система отопления, поэтому нередко в Peugeot 308 не греет печка. Желающие обращаться в фирменный автосервис должны приготовить немалую сумму за диагностику и последующий ремонт. Автовладельцам, решившим сэкономить и обратиться к частным мастерам, стоит запастись терпением. Имеющие меньше опыта и спецоборудования автослесари-самоучки не всегда с первого раза решают проблему, когда в Peugeot 308 интенсивно дует холодный (прохладный) воздух из штатной печки. Чаще всего максимального эффекта удается достигнуть при самостоятельном ремонте Peugeot.

Устройство системы отопления

за приборной панелью размещается жидкостной радиатор, запитанный от системы охлаждения блока цилиндров;
нагнетание воздушных масс осуществляется за счет встроенного в трубопроводы вентилятора, который начинает дуть после включения отопителя;
вращение вентилятора (крыльчатки) обеспечивается небольшим электродвигателем;
если в Peugeot 308 печка дует чуть теплым воздухом, то может быть проблема с регулирующей заслонкой;
для перераспределения потоков не на пассажиров и водителя в салоне, а на ветровое стекло, встроена перераспределительная заслонка;
трубки, по которым циркулирует антифриз;
помпа для прокачки охлаждающей жидкости.

Важно! Так как на каждом из этапов могут возникать проблемы, то необходимо тщательно провести диагностику для выявления поломки.

Почему плохо греет печка Peugeot 308 или совсем не дает тепла

Чтобы обеспечить комфортные условия в салоне, достаточно сформировать воздушный поток с температурным режимом 25-300С. Если возникнут сбои, то они сразу же скажутся на состоянии внутри авто. Диагностика с последующим ремонтом проводится для различных участков отопительной системы.

Протекание антифриза

Зачастую не греет печка Peugeot 308 из-за потерь охлаждающей жидкости. Заметить подтеки можно как в салоне, так и в подкапотном пространстве. Устраняется проблема доливом жидкости до указанного производителем уровня. Важно дождаться остывания антифриза, а не отвинчивать крышку при разогретом двигателе.

Сломанный термостат

Сломанный вентилятор

Когда в Peugeot 308 достаточно плохо греет печка, то причины могут скрываться в распространении воздуха. Через дефлекторы практически не идет воздух, когда перегорел электромотор, вращающий крыльчатку. Ремонт в условиях гаража будет под силу не каждому, поэтому деталь нужно менять.

Сломалась помпа

Износ помпы проявляется в потеках вокруг ее корпуса. Антифриз сочится из-под стыков и из щелей. Необходима замена насоса.

Забился фильтр

Чрезмерное загрязнение салонного фильтра приводит к тому, что поток слабеет. В салон поступает мало теплого воздуха, что не дает ему прогреться. Необходимо прочистить фильтр или заменить.

Заключение

Большинство работ можно выполнить самостоятельно. Чаще всего требуется замена вышедшей из строя детали или узла.

С приходом зимней холодной погоды возрастает актуальность наличия работоспособной печки салона в целом и

Британский автомобильный производитель Land Rover широко известен по всему миру. Многие знают бренд благодаря

Автомобиль Nissan X-Trail относится к сегменту компактных кроссоверов. Первое поколение с индексом Т30 начали

Автомобили компании Renault пользуются достаточно большой популярностью в России, странах СНГ и по всему

Сегодня снова говорим о французском автопроме. И речь пойдёт о проблемах с работой отопительной системы Peugeot 408.

Устранение неполадок в работе печки Peugeot 408.

Немного об устройстве

Особого отличия устройства от других автомобилей нет. Моторчик, радиатор и система трубок с электронным управлением, регулирующие заслонки. В чём-то наблюдается схожесть с печкой от Peugeot 308, поэтому их обычно объединяют как подтипы одного автомобиля. Принцип работы также не отличается от аналогов. После разогрева мотора до 90 градусов помпа регулярно прокачивает жидкостной антифриз из жидкостного радиатора под панелью приборов в рабочую область и патрубки распределения потоков. Эта энергия расходуется на обогрев нагнетаемого вентилятором печки воздуха, после чего он транспортируется в салон автомобиля. Но этот процесс иногда начинает сбоить.

Основные проблемы

Подтекание антифриза.
Неправильный подбор жидкости.
Сбои в работе двигателя.
Засорение фильтра салона.
Вентилятор сломался.
Не работают регуляторы.

Рассмотрим их детальнее.

Подтекание антифриза

Казалось бы, достаточно долить охлаждающей жидкости в радиатор и дело с концом. Но темп расхода может резко вырасти. Причина заключается в наличии протечки. Она может быть в разных местах – радиаторе, патрубках распределения по салону или помпе двигателя. Наиболее сложными в диагностике являются две последние ситуации – дырочки внутри шлангов незаметны и решаются исключительно их заменой. А если вышла со строя помпа, а точнее стёрся её сальник, то надо менять её целиком.

Ошибка с подбором охлаждающей жидкости

Малоопытные водители или любители дешевизны часто совершают ошибку – заливают всё подряд, лишь бы ехало. В итоге сокращается срок службы радиатора из-за несвойственных отложений. Сказывается подобная тактика и на эффективности прогрева воздуха в салоне. Чтобы этого не произошло, заливайте от 5 до 7 литров лобридного антифриза типа G12++. В качестве временной меры можно залить состав класса G13 или разновидности типа G12. Тосол и G11 противопоказаны.

Сбои в работе двигателя

В работе печки участвуют два элемента двигателя – термостат и помпа. Термостат отвечает за циркуляцию охлаждающей жидкости. В нормальном режиме мотор сначала подогревает охлаждающую жидкость и создает микроклимат внутри салона, а затем включает основной радиатор для его поддержания. Когда термостат вышел со строя, правильное функционирование становится невозможным. Радиатор либо включается в работу слишком рано, либо поздно. Обе ситуации плачевны, заканчиваются перепадами давления и разрывами патрубковых каналов. Как мы отмечали выше, опасен и выход со строя сальника помпы. Её задача – перекачка охладителя между рабочими зонами. Когда начинает подтекать сальник, предсказать область распространения охладителя проблематично. Существует риск вымывания или смешивания с технологическими маслами двигателя, а это неизбежно ведет к ухудшению качества его работы.

Фильтр и вентилятор

Эти устройства связаны между собой. Если забит фильтр салона, то внутрь печки и салона авто проникает больше грязного воздуха, либо же вообще он не поступает. А раз нет нагнетания, то вентилятор работает в холостом режиме. Соответственно, печка не греет. Чтобы не допустить такого явления, вовремя меняйте фильтр. Рекомендованное производителем расстояние службы фильтра – 15000 километров. Сам вентилятор тоже может выйти со строя. Например, острый мелкий предмет, втянутый воздухозаборником, может мешать эффективной работе. Тогда необходимо заменить фильтр, а вентилятору устроить разбор и извлечение постороннего предмета. Попутно можно осмотреть вентилятор относительно наличия скрипов и застреваний при прокручивании. Также происходит проверка контактной сети на функциональность. Повреждённые элементы заменяют.

Выводы

Запомните первое правило водителя – готовь прицеп зимой, а печку летом. И тогда будет меньше вероятность проблем на дороге.

Читайте также: