После выключения зажигания двигатель продолжает работать сигнализация

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Такая проблема нечаянно сбросил настройки сигналки теперь все настройки заводские!Теперь проблема после выключения зажигания машина не глохнет проходит минуты 3 и выключается!Как отключить это я не знаю!помогите кто знает!

Старик

Шах102, скорее всего натыкали на брелоке режим "ТУРБО". Он для поддержки работы двигателя на турбированых моторах, чтоб турбину не загубить. Посмотрите внимательно на экранчик брелока - может надпись ТУРБО (TURBO) есть. Как выключить? Читайте инструкцию и мелкие надписи на брелоке. Шерханы не ставлю. Только демонтирую перед монтажом систем понадежнее. Как технически, так и в плане СТОЙКОСТИ к электронному взлому. Ваша модель открывается/заводится КОДГРАББЕРОИМ.
PS Зря делали сброс на заводские установки. Это еще хорошо, что машина после этого заводится и ездит. Но автоматические запуски могут стать нестабильными или вообще пропасть и другие чудеса тоже возможны (ПРИ УСТАНОВКЕ в соответствии c подключениями, сделанными к проводке автомобиля СКОРЕЕ ВСЕГО РЯД важных настроек БЫЛИ ИЗМЕНЕНЫ с заводских на ДРУГИЕ ЗНАЧЕНИЯ, соответствующие проведенным подключениям).
Если хотите защитить свой автомобиль от беспрепятственного проникновения (даже барсеточники теперь пользуются КОДГРАББЕРОМ), то замените сигнализацию на ДИАЛОГОВУЮ. Хотя-бы на StarLine A91. Сейчас это самая бюджетная ДИАЛОГОВАЯ сигнализация с прогревом и обратной связью. Цена с установкой (без активации доп.опций типа отпирания багажника, подъема стекол и т.п.) 7000-8000 т.р. при условии, что на автомобиле нет штатного активированного иммобилайзера. Если есть - цена будет несколько выше из-за необходимости организации его обхода на периоды автозапусков.
Если бюджет не ограничен такой суммой, то в категории "от 10 т.р." очень много сигнализаций ЭЛИТ-класса с гораздо большими возможностями.

Heneukypu

РЕЖИМ ТУРБО [КНОПКА (III+IV)]
Если автомобиль имеет двигатель, оснащённый турбиной, то после
длительной работы на высоких оборотах его не рекомендуется
останавливать сразу. Для охлаждения турбины двигатель некоторое время
должен работать на холостых оборотах. Для этого в системе SCHER-KHAN
MAGICAR 5 предусмотрен режим ТУРБО (турботаймер). Если режим ТУРБО
включен, то по окончанию поездки двигатель будет работать в течение
1, 2, 4 или 6 мин. Время работы двигателя в режиме ТУРБО определяется
программируемой функцией 2-18 (см. стр. 75, 82). Для включения или
выключения режима ТУРБО коротко нажмите кнопки (III+IV) брелока.

Дело так, после остановки машины выключаю зажигание, вытаскиваю ключ из замка она работает , выхожу, закрываю дверь и только тогда она глохнет.

Ок, все по полочкам.
У тебя все правильно сделано, так как надо.
Теперь вопрос, а как ты хочешь чтобы у тебя было. ).
Подробно плиз.
Есть еще несколько вариантов (в описании).

Слушай, я почитал. и сделал вывод, что на механике по другому невозможно сделать.
Есть только вот какие варианты:
1)Ты вытаскиваешь ключи, выходишь, закрываешь дверь после этого наживаешь клавишу 1, машина глушится и запирается.

2)Ты вытаскиваешь ключи, выходишь, закрываешь дверь после этого машина глушится и запирается автоматом (функией 1-5 регулируется время запирания).

3)подвариант функции 1-16 (который считаю больше всего тебе подходит!)
Ты открываешь дверь, после этого выключаешь зажигание и оно выключается(вариант без резервирования зажигания).
Нужно перевсти пункт настройки сигналки 1-16 в вариант "II".
Как именно программировать изучай в паспорте, там мудрено.
Или пальцем ткни тем кто умеет.

Мало того надо учитывать еще параллельно режим 1-17(что делать сигналке после того как ты закроешь все двери) и 1-5 (время автопостановки на охрану)

Я поставил сигналку Леопард, пока доволен. Ее выбрал потому что там 3 функции автозапуска: по температуре, по заданному времени, ну и просто при нажатии кнопки. Там еще есть функция - запирание стекол после постаговки на охрану, но нет времени настроит сигналку. Кто сталкивался скажите - нормально работает или нет?

Закрылась машина с повернутыми ключами в замке.

Закрылась машина с повернутыми ключами в замке.
(Все усугубилось тем, что второй комплект в этой-же машине лежит).

А вот и собсна моя история:
А СЕГОДНЯ Я ПОПАЛСЯ САМ. ааа….

В замке ключи оставил на один поворот повернуты чтобы не орала, надо было скинуть аккуму, мозги обнулить хотел .
Я при закрытых дверях и окнах полез. а центральный замок закрыл все нах…р, еслибы сигналка поставилась я бы открыл черед датчик водителя. ааа.

Все оказалось гораздо проще.
Дай бог что у меня шерхан пятый стоит. с датчиком вызова водителя.
И активирована функция открытие машины без ключей через ввод пинкода четырехзначного(через этот датчик монетой постукивая вводится). Я думал если на сигналку не поставлено функция не работает(светодиод на сигналке вообще не горит он там двухцветный). Ан нет. оказалось работает!
Запрос ввода пинкода в этой сигналке это десять ударов по датчику водителя, после этого он оживает и вводится пинкод. . Ура!

Миниатюры

Двигатель работает 30 секунд после отключения зажигания.

Добрый день!
У меня Renault Logan 2005 года, бензин, ручная коробка передач.
Вопрос в следующем:
Выключаю зажигание, достаю ключ из замка, а двигатель работает еще ровно 30 секунд, потом машина сама глохнет. Как это отключить? Хочу чтобы машина глохла сразу. Я второй хозяин машины, поэтому не знаю как было до установки сигнализации.
Если бы была включена функция турботаймера (но она программируется на 1,3 и 6 минут работы после выключения зажигания), то можно было бы еще как-то объяснить, но эта функция отключена (я сбрасывал все на заводские настройки). Кстати если на брелке сигнализации нажать кратко кнопку 1, то машина заглохнет сразу (раньше 30 секунд) и все двери закроются или второй вариант ее остановить - это нажать продолжительно кнопку 1 и потом кратко кнопку 2.
Помогите, как отключить эту функцию?

Проблема с автозапуском .

Добрый день!
У меня Renault Logan 2005 года, бензин, ручная коробка передач.
Вопрос в следующем:
Не могу запрограммировать функцию автозапуска (сигнализация StarLine A2). Т.е. получается делать автозапуск только в ручном режиме, когда при включенном двигателе включаешь ручник, потом продолжительно кнопку 1 брелка и кратко кнопку 2, потом надо выйти за 30 секунд из машины и поставить на сигналку. В этом случае все работает, но я хочу запрограммировать другой способ автозапуска, когда просто ставишь на ручник, достаешь ключ, выходишь из машины и ставишь на сигналку. Вот этот способ у меня не получается. Хотя вроде и запрограммировал функцию нейтрали.
Как осуществить автоматическую постановку на автозапуск?

Открытие багажника с брелка .

Добрый день!
Рено Логан, бензин, 2005 год, ручная коробка передач, сигнализая StarLine A2 (установлена вроде в 2006 году).
В салоне машины установлена кнопка открытия багажника. Установлен центральный замок на все двери машины. Как узнать установлено открытие багажника с брелка сигнализации? Как это проверить? Дело в том, что я второй хозяин этой машины, и такие ньюансы не знаю.
Спасибо за ответ!

Чувствительность брелока сигнализации .

Добрый день!
Скажите, пожалуйста, как увеличить чувствительность брелока сигнализации (StarLine A2)? Почему при попытке открытия дверей с брелока не всегда получается это с первого раза? На брелоке бывает что-нибудь загорается, гаснет, и может раза с 3-го, 4-го откроются двери.
И как еще приобщить к сигнализации второй брелок? А то на нем нажимаешь кнопки, он мигает, а ничего не происходит.

Нечеткое (через раз) реагирование на брелок!

Где обычно находятся приемопередатчик и разъем сигнализации, предохранители, скрутки/пайку сигнализации?

Проблема с автозапуском .

Как проверить подключен вообще ручник к сигнализации? Может он не подключен и поэтому не программируется функция автоматического автозапуска? или тогда и ручное программирование автозапуска тоже бы не работало? Возможно самому подключить ручник к сигнализации? Это сложно?

Еще один вопрос по автозапуску

После автозапуска машины с брелока загораются лампочки поворотников, вроде еще габариты (точно не помню) и еще помойму диод горит. Можно сразу вставлять ключ в зажигание и ехать? Все эти лампочки погаснут? Или надо заглушить машину и запустить ее по новой ключом? Как нужно поступать?

Выключаю зажигание, достаю ключ из замка, а двигатель работает еще ровно 30 секунд, потом машина сама глохнет. Как это отключить? Хочу чтобы машина глохла сразу. Я второй хозяин машины, поэтому не знаю как было до установки сигнализации.

Необходимо сначала отпустить ручной тормоз, затем выключить зажигание. Двигатель должен заглохнуть сразу.

Кстати если на брелке сигнализации нажать кратко кнопку 1, то машина заглохнет сразу (раньше 30 секунд) и все двери закроются

Все правильно - это выполнение программной нейтрали.

Т.е. получается делать автозапуск только в ручном режиме, когда при включенном двигателе включаешь ручник, потом продолжительно кнопку 1 брелка и кратко кнопку 2, потом надо выйти за 30 секунд из машины и поставить на сигналку.

Это явно не совпадает с тем, что написано выше. Так что происходит на самом деле?

В салоне машины установлена кнопка открытия багажника. Установлен центральный замок на все двери машины. Как узнать установлено открытие багажника с брелка сигнализации? Как это проверить? Дело в том, что я второй хозяин этой машины, и такие ньюансы не знаю.

Нажмите на кнопку два сначала долго, затем коротко, стр. 29 инструкции. Если багажник не откроется, то функция не реализована.

Скажите, пожалуйста, как увеличить чувствительность брелока сигнализации (StarLine A2)? Почему при попытке открытия дверей с брелока не всегда получается это с первого раза? На брелоке бывает что-нибудь загорается, гаснет, и может раза с 3-го, 4-го откроются двери.

При этом и сигнализация снимается с охраны с 3го или 4го раза? Или проблема только с центральным замком?

Отпустите ручник и нажмите кнопку 3 брелока. Если индикация ручника не появится на экране брелока, то он не подклчюен. Подключение ручника: viewtopic.php?f=9&t=386 Концевик ручника расположен под ручником.

Необходимо вставить ключ в замок, повернуть в положение "зажигание" и отпустить ручник. Сигнализация выключит режим автозапуска, двигатель продолжит работу. Можно ехать.

Ручник.

Добрый день! К сожалению, у меня нет экрана на брелоке. У меня два брилока: один СДИ с обратной связью и второй без обратной связи. Как в этом случае определить подключен ручник к сигналке или нет?

Автозапуск

В инструкции описаны два способа постановки машины в режим автоматического запуска:
1. ручной - с помощью брелока (кнопка 1 продолжительно, кнопка 1 коротко), потом достаешь ключ, выходишь, закрываешь.
2. автоматический - когда просто достаешь ключ (без нажатий на брелок) и т.д.
У меня получается только первый, в случае со вторым в машине просто что-то щелкает, а запуск не происходит.
Может я не правильно устанавливаю программную нейтраль для второго случая? Хотя делаю все по инструкции.

Автозапуск.

Может у меня неправильно запрограмирована фунция номер 5 (автомат или ручной). Что должно стоять?
Я правильно понимаю, что для сброса на заводские настройки самой сигнализации нужно выполнять действия описанные в инструкции по сигнализации, и аналогично по модулю атозапуска. Я имею ввиду, напимер сброс на заводские настройки: для сигнализации - нажать VALET 9 раз и т.д. ,а для модуля запуска - нажать VALET 10 раз и т.д.
Тоже самое касается и программирования функций (для каждого устройства свои команды)?

mistersmith писал(а): Добрый день! К сожалению, у меня нет экрана на брелоке. У меня два брилока: один СДИ с обратной связью и второй без обратной связи. Как в этом случае определить подключен ручник к сигналке или нет?

Должна появиться индикация Trigger при отпущенном ручнике (после нажатия кнопки №3).

Может я не правильно устанавливаю программную нейтраль для второго случая? Хотя делаю все по инструкции.

Вы делаете правильно. Для автоматического включения поддержки зажигания необходимо изменить функцию 5 на стр. 10 (смотрите инструкцию для модуля запуска: http://www.ultrastar.ru/948/1281 ). Выберите режим "Автомат.".

Я правильно понимаю, что для сброса на заводские настройки самой сигнализации нужно выполнять действия описанные в инструкции по сигнализации, и аналогично по модулю атозапуска. Я имею ввиду, напимер сброс на заводские настройки: для сигнализации - нажать VALET 9 раз и т.д. ,а для модуля запуска - нажать VALET 10 раз и т.д.
Тоже самое касается и программирования функций (для каждого устройства свои команды)?

Открытие багажника

Я так понимаю если у меня дополнительный канал номер 2 (функция 6) использован под последовательную автодоводку двух передних стекол на закрытие при постановке машины на сигнализацию, то отпирание багажника с брелока уже не возможно. Т.е. выбирается что-то одно?

Большое спасибо за быстрые ответы и рекомендации. Сегодня все попробую на машине, завтра постараюсь отписаться.

mistersmith писал(а): Я так понимаю если у меня дополнительный канал номер 2 (функция 6) использован под последовательную автодоводку двух передних стекол на закрытие при постановке машины на сигнализацию, то отпирание багажника с брелока уже не возможно. Т.е. выбирается что-то одно?

Стеклами управляет канал №2, который срабатывает автоматически. А канал №1 (стр. 28 и 29 инструкции) можно использовать для отпирания багажника.

Ответы 8

Поставьте по температуре, а по таймеру отключите.

а других решений нет? я хочу именно по таймеру. это нормальная работа сигнализации?

я хочу именно по таймеру. это нормальная работа сигнализации?

Этот режим работает так: сигнализация отсчитывает интервалы времени с момента активации этого режима (1,2,3 или 24 часа +/- несколько минут) и затем проверяет - ЕСЛИ МОТОР заглушен и ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО, А КАПОТ ЗАХЛОПНУТ, то она тут же подает команду на запуск мотора. Если на момент проверки или мотор работает, или хотя-бы зажигание включено или концевик капота замкнут на массу (капот открыт), ТО СИГНАЛИЗАЦИЯ ПРОПУСКАЕТ ЭТОТ АВТОЗАПУСК и начинает новый отсчет времени.

Гадство этого запуска состоит в том, что нередко люди оказываются возле замкнутой машины с ключами внутри, ПОТОМУ ЧТО НИКТО из них НЕ ВЫСЧИТЫВАЕТ - а не скоро-ли там очередной мой интервальный запуск и не имеют привычки, выходя из автомоибля ЗАБИРАТЬ КЛЮЧИ С СОБОЙ, даже если выпрыгнули "на минутку".

НЕ исключено, что Вы попадаете в логическую яму - подгадываете свои поездки их окончание как раз под очередной интервальный пуск мотора.

Или у Вас ВСЕГДА ЧЕТКО - ТОЛЬКО ВЫТАЩИЛИ КЛЮЧ - и тут же АВТОЗАПУСК? А если хотя-бы ради эксперимента выполнить рекомендацию Eugenus на пару -тройку дней для проверок?

Если же и в этом случае мотор будет заводиться СРАЗУ ЖЕ при вытаскивании ключа из замка зажигания, то ЭТО НЕНОРМАЛЬНО и надо посетить ГРАМОТНЫХ установщиков для проверок.

спасибо за подробный ответ.

вряд ли я так чётко попадаю в логическую яму 2-3 раза в день :)

слава Богу, всегда ношу брелок отдельно от ключа и не переживаю за захлопывание, но часто не успеваю выходить :)

Та же самая проблема, при включенном режиме автозапуска по температуре, всегда после выключения двигателя сразу происходит повторный запуск с запиранием дверей и постановки авто на охрану. Прошлую зиму отъездил с включенным режимом запуска по температуре и всё работало как надо.

Если обращаться к установщику это будет диагностика сигнализации или её просто сбросят на заводские установки и настроят заново.

на охрану.

Заглушив мотор тут же дважды коротко жамкние кн.3 брелока - что напишет брелок на месте часов? (машина при этом должна поморгать фонарями, а сирена покрякать) - это поиск автомобиля и просмотр температуры датчика мотора.

Прошлую зиму отъездил с включенным режимом запуска по температуре и всё работало как надо.

Ну и хорошо - значит в прошлую зиму всё было исправно. Что случилось за весну-лето-осень - надо выяснять, просьба выше - попытка выяснить - жив-ли датчик.

Сброс делать ни в коем случае нельзя - текущую проблему не решит , а станет только хуже.

надо провести проверки/диагностику и возможно или перенести датчик в другое место на моторе или вообще заменить его на исправный. Лучше, если этим займется профессионал, еще лучше - если тот, кто устанавливал.

Извините, что пришлось ждать - я захожу на сайт не каждый день , а другие ребята ,возможно, пропустили Ваш вопрос.

В общем не знаю, как так получается, но после того, как я написал на сайт о проблеме с сигналкой, на следующий день после этого её не стало. Как ушла проблема не знаю, всё что я сделал:

1.машина постояла в тёплом гараже 2 дня,

2.заменил батарейку в брелоке от иммобилайзера.

Сейчас езжу с включенным режимом автозапуска по температуре и проблема описанная ранее никак не проявляется.

Ну и хорошо, значит дело было не в самой сигнализации скорее всего.

Иногда такое случается из-за выпадения росы на плату блока при колебаниях температуры вокруг нуля градусов и наличии влаги в салоне на ковриках. Старайтесь своевременно вытрясать снег и лед с ковриков и держать салон СУХИМ.

Почему после отключения питания не отключается мотор

Для начала разберемся, почему не глохнет машина при выключении зажигании Старлайн. Этому может быть несколько причин:

Подключение сигнализации к педали тормоза, а не ручнику.
Проблемы в технической части — свечи зажигания, датчик холостого хода и другие.
Ошибки в монтаже.
Неправильная работа автозапуска и другое.

В любой из рассмотренных ситуаций бывает, что Старлайн А91 не глохнет после автозапуска и выключения зажигания. Ниже рассмотрим, какие действия совершать при возникновении проблемы.

Что делать

Теперь рассмотрим главный вопрос — что делать, если не глохнет двигатель на авто с сигнализацией Старлайн после выключения. Алгоритм действий зависит от наличия / применения автоматического запуска на автомобиле. А также от подключенных доп опций. Например, если у вас включен Extra Run, тачка еще какое-то время будет работать после выключения зажигания.

Без автозапуска

В ситуации, когда машина с сигнализацией Старлайн А93 не глохнет после выключения двигателя, следуйте приведенной ниже инструкции.

Нажмите педаль тормоза

Во время выключения питания жмите на педаль тормоза. Рекомендация связана с тем, что в некоторых СТО установщики могут при подключении контактов ручного и ножного тормоза использовать другой контакт.

Проверьте замок зажигания

В случае, когда в авто со Starline A93 не глохнет двигатель, открутите рулевую колонку и снимите самый большой разъем. Поочередно вытаскивайте разъемы главного блока, чтобы понять, после какого действия машина заглохнет. Таким способом проще всего определить неисправность.

Проверьте проблемные элементы

Часто бывает, что машина с Starline не глохнет после выключения зажигания из-за неисправностей автомобиля. При этом Старлайн в этом случае не причем. Сделайте следующие шаги:

Проверьте исправность реле мощности и датчика холостого хода.
Убедитесь в нормальной работе зажигания и осмотрите свечи.

Попробуйте использовать другое топливо (более высокого качества, возможно даже брендовое премиальное).
Внимательно осмотрите скрутки в местах подключения проводки сигнализации. Известные случаи, когда острые части проводов прорезали изоляции и приводили к появлению обходных целей. Как результат, в машине со Старлайн А93 или другой модели не глохнет двигатель.

Попробуйте использовать добавки для очистки двигателя. Они позволяют убрать нагар и устраняют проблему, если машина не глохнет после выключения мотора. Некоторые специалисты советуют также провести водородинг. Но польза его не доказана, так что не рискуйте.

В большинстве случаев для решения проблем с зажиганием поочередно вытаскивайте разъемы из монтажного блока. Таким способом можно понять, в чем именно проблема — в Старлайн или в самом автомобиле. Здесь желательно иметь под рукой схему.

С автозапуском

Бывают ситуации, когда машина с сигнализацией Старлайн не глохнет после выключения двигателя при наличии автозапуска. Причиной может быть неправильная настройка системы.

Учтите, что с автозапуском и программной нейтралью связаны следующие провода:

Оранжево-фиолетовый. Отвечает за положение ручного тормоза (поднят или опущен). При правильном подключении и исправности концевика все должно работать. В случае опущенного ручного тормоза оранжево-фиолетовый провод находится в подвешенном состоянии, и машина глохнет. Если этого не происходит при отключении зажигания, возможно два варианта — выход из строя сигнализации или замыкание в проводке машины.
Серо-черный — контроль работы двигателя.
Желтый — поддержка зажигания.
Сине-черный — провод контроля дверей.

Как и в прошлом случае, если со Starline машина не глохнет после выключения, проверьте целостность проводки, попробуйте сработать ручной или ножной тормоз при повороте ключа.

В комментариях поделитесь, с какими трудностями вам приходилось сталкиваться, и как их удалось решить.

Читайте также: