Не работает печка ниссан теана j31

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Цефирёнок

Всем привет! Появилась неисправность с печкой, перестал работать мотор вентилятора. Проверил предохранители те что в салоне №2,3 они целые, сам мотор снял проверил он работает, на контактах нет напряжения, тоесть есть но мало . на первой скорости 3,9 вольт, на 2й - 3.4, на 3й - тоже 3.4, на 4й - 0.9 вольт . Куда капать ? Не думаю что с климатом что то . заслонки все работают, крутятся.

gavrilov

Модератор

"+" на э/двигатель приходит на прямую с предохранителей.
Регулировка оборотов по "-". через блок (Fan control Amp)
Т.е. "+" на э/двигателе быть должен всегда, при включенном зажигании.

Если нет "-", в блоке (Fan control Amp), скорей всего "сдох" транзистор.

Цефирёнок

То есть если я при включенном зажигании померю напряжение на фишке к мотору печки + и - возьму от корпуса машины и там будет 12 вольт, то дело вероятнее всего в транзисторе ?

gavrilov

Модератор

"Встаёшь" одним щупом на "землю" (кузов), вторым на подключенный к э/двигателю разъём.
Если два "+" , то сдох Fan control Amp.
Или так.
Отключи разъём, найди плюс. Второй контакт на корпус, моторчик должен запуститься.

DeMolitionStar

Цефирянин

gavrilov

Модератор

Я тебе объяснил/нарисовал, как и что проверить. Установи перемычку, моторчик должен заработать.
Сначала определись с неисправностью.

"Два плюса".
Предполагаю, что из-за неисправного Fan control Amp, у тебя вывод №2 э/мотора "висит в воздухе".
Поэтому, при замерах относительно кузова, на 1 и 2 выводах будет "+" .

P.S. Меньше смотри всякую хрень, типа ютуба.
Там 90% - "ещё те советчики")))

DeMolitionStar

Цефирянин

Я тут чего подумал, если полевик (а по схеме в фан ампе именно он) пробивает, то он коротит ноги и мотор пещьки шпарил бы по максимуму и не регулировался. Тут штото другое.

gavrilov

Модератор

А если он "в обрыве" или непропай.

А вообще сначала определиться нужно, в чём(каком узле) причина.

Цефирёнок

Всем привет! Починил я печку) Проблема была не в транзисторе, а в тепловом предохранителе(на фото херь похожая на резистор), но до кучи я купил еще новый транзистор (старый транзистор был рабочий, но поменял до кучи . все равно не дорого). Цена ремонта:
1. Тепловой предохранитель - 25р.
2. Транзистор - 150р.
3. Автобус до магазина - 40р.
Итого: 215р )

Для справки цена нового блока Fan control Amp от 3800р.

Всем спасибо за подсказки в решении этой неисправности.
Если кому нужна марка транзистора, могу написать завтра.

Собственно слева новые запчасти, справа старые.

gavrilov

Модератор

Вот и хорошо.
Термопасту нанёс на транзистор-радиатор?

P.S. Аналогов у этого транзистора несколько десятков(с лучшими характеристиками).

DeMolitionStar

Цефирянин

Ащо раз повторяю - сие из-за помирающего мотора пещьки! Термопредохранитель сгорает от повышенного теплообразования на радиаторе, чему виновник - подклинивающий мотор вентилятора. Если снятый вентилятор вращается от подаваемого напряжения, то это еще не значит, что он исправен. Недавно фокуса восстанавливал после пожара именно по этой причине, да еще и умельцы на сопротивлениях печки удалили сгоревший термопред, заменив его перемычкой.

Цефирёнок

Хз . Я понял бы что это мог бы быть клинивший мотор если бы 1 - были бы посторонние звуки в вентиляторе при работе и 2 - перегрев термопреда если бы он сломался в процессе работы. А так я ехал, вентилятор исправно дул, когда глушил вентилятор исправно дул, потом машина стояла 5 часов на морозе и завел машину вентилятор не работает, от куда там могла быть повышенная температура в -10 в салоне ?

tvent

Продвинутый Теановод

Hazarskiy

Продвинутый Теановод

koba123321

Новичок

фильтр салонный,когда купил машину, поставил на +32 дул холодный воздух, но хозяйка оставила нофый фильтр салонный, ну я его поменял и теперь как в бане

tvent

Продвинутый Теановод

koba123321

Новичок

мржет и не в нем, я просто машину брал в мае, ну и проверял всю электронику и заметил что на +32 дует холодным, поменял фильтр и подул теплый воздух

Реклама партнёров

tvent

Продвинутый Теановод

koba123321

Новичок

Hazarskiy

Продвинутый Теановод

Вообщем проблему пока так и не определил, но к проблемам с печкой добавился перегрев движка.

В итоге симптомы:

1) Печка дует только холодный воздух
2) Двигло перегревается через 15 мин езды
(. )3) Выдавливает антифриз (подтёков нет) соответственно по идее давит его в двигатель НО конденсат выхлопа не сладкий, масло не пенистое и его уровень в норме (не увеличен). ППЦ прокладки ГБЦ?
(. )4) При перегреве глубокие шланги антифриза от радиатора остаются холодными, верхние горячими. (Помпа, термостат??)
5) При нажатии на газ в расширительном бачке появляются пузырьки (ещё один довод в пользу пробитой прокладки)

В итоге получается либо прокладка, либо помпа, либо термостат? Кто что думает?

tvent

Продвинутый Теановод

Санек2010

У меня как то по другому сначала греется верхний патрубок пока термостат не откроется а когда откроется тогда становится горячим нижний.Вот если кипит и нижний будет холодным вот тогда термостат заклинил .

Санек2010

вот тут же пишет верхние горячие из этого следует что заклинил термос и в следствии постоянного кипения мог запросто сжечь прокладку одной из голов раз начало пузырить
сначала глянь термостат я думаю от него все беды пошли (тут и воздух в системе и кипение)а печка на холостых холодом дует я еще раньше написал про воздух .Я антифриз когда менял с термостатом тоже минут десять воздух выгонял пока обороты держишь тепло только тапок с газульки убрал холодом дует .Открывал крышку радиатора и тупо на шланги давил типа прокачки так и выгонял до последнего

Реклама партнёров

Добрый день. Перестала работать печка. Сегодня с помощью двух умельцев, подключили мотор на прямую к аккумулятору.
Вопросы:
1) Как долго может работать мотор от аккумулятора напрямую? Может ли сгореть (провода греются)?
2) Какие у мотора характеристики? Потребляемая мощность?
3) Если включить в цепь резистор для уменьшения скорости вращения, то какой брать? (характеристики)
4) Какой из предохранителей отвечает за работу вентилятора (надо смотреть, те что под рулем)?
5) Есть ли реле и где оно находится?
6) Резистор с радиатором я нашел, какие у него характеристики?
7) Может есть у кого принципиальная схема?

nissan sylphy g11 hr15

1) разобрать вентилятор? Снять его не удалось полностью. Только вытащить из гнезда.
2) уточню. При попытке включить печь(первоначально), реакции вентилятора на ручку переключения была нулевой. Он даже не гудел. Т.е. проблема в подаче питания на мотор.
По этому я и запрашивал размещение элементов и схему.

1) разобрать вентилятор? Снять его не удалось полностью. Только вытащить из гнезда.
2) уточню. При попытке включить печь(первоначально), реакции вентилятора на ручку переключения была нулевой. Он даже не гудел. Т.е. проблема в подаче питания на мотор.
По этому я и запрашивал размещение элементов и схему.

Там своя плата на управление вентилятором. Сними раз'ем и мультком проверь напругу во всех положениях крутилки тогда ясно будет идёт ток туда али нет. Меня смущают греющиеся провода.

Вчера разговаривал по поводу нагрева проводов на работе, сказали, что сечение маленькое.
Езжу и слежу за проводом. Нагрев есть, но не сильный.
По поводу контроллера, договорился 5-го мастеру показать. Я не силён в электронике.
Пока есть время хочу проверить (ещё раз) предохранители, резистор с большим радиатором. Вот только не знаю, где реле стоит (и есть ли оно вообще). Схему бы посмотреть.

Вчера разговаривал по поводу нагрева проводов на работе, сказали, что сечение маленькое.
Езжу и слежу за проводом. Нагрев есть, но не сильный.
По поводу контроллера, договорился 5-го мастеру показать. Я не силён в электронике.
Пока есть время хочу проверить (ещё раз) предохранители, резистор с большим радиатором. Вот только не знаю, где реле стоит (и есть ли оно вообще). Схему бы посмотреть.

такая же беда, 07 год, перед праздниками встал моторчик, сняли(снимается со стороны водителя, нужно снять педаль ножника), электрик разобрал, посмотрел: отпаялась какая то хрень на моторчике, щеток хватит на зиму(остаток 20%) к следующей зиме планирую менять моторчик.

резистор печки стоит со стороны бардачка (цена конь 7000 рублей, на разборах нет), предохранитель в коробке под рулем, по реле х.з.

у меня так же было, то работал, то нет, в мороз встал , вытащили напрямую включили -работает, электрик всё остальное проверил(резистор,предохранитель, сам блок печки-крутилки, думали где контакта нет, но везде напряжение приходит) разобрал моторчик там какая то отпаянная -хрень

Сейчас проверил напряжение на фишке. Включаю обороты (крутилкой на панеле) на полную 2вольта, выключаю 9вольт.
Педаль тормаза снял. Там железняка около рулевой колонки торчит.

Сейчас проверил напряжение на фишке. Включаю обороты (крутилкой на панеле) на полную 2вольта, выключаю 9вольт.
Педаль тормаза снял. Там железняка около рулевой колонки торчит.

да какую то они металлическую планку снимали там, я не сам разбирал на сто- не настолько я рукастый:)))

Насколько я знаю, реле там никакого нет. Моторчиком печки управляет блок, который в простонародье называют "транзистор" (некоторые называют "резистор"). Там стоит мощный мосфет FDH5500, он и сгорает. Найти такой в Хабаровске нереально. Его аналог IRFP064N найти можно.
Если у вас на фишке моторчика нет 12 вольт, то скорее всего крякнул транзистор. На разборках этот блок дикий дефицит и ценник на него конский. Некоторые сервисы их чинят (перепаивают транзистор), ценник на ремонт тоже не детский. Сам транзистор в магазине стоит 300 руб, если умеете паять и найдёте транзистор, то сэкономите 2-3 тысячи.
Но может проблема и глубже. Сам мучаюсь - перед новым годом случилась аналогичная неприятность. Перепаяли транзистор - хватило на пару дней, заменили моторчик - ещё на пару дней хватило, опять не работает. Короче голову сломал уже.

Насколько я знаю, реле там никакого нет. Моторчиком печки управляет блок, который в простонародье называют "транзистор" (некоторые называют "резистор"). Там стоит мощный мосфет FDH5500, он и сгорает. Найти такой в Хабаровске нереально. Его аналог IRFP064N найти можно.
Если у вас на фишке моторчика нет 12 вольт, то скорее всего крякнул транзистор. На разборках этот блок дикий дефицит и ценник на него конский. Некоторые сервисы их чинят (перепаивают транзистор), ценник на ремонт тоже не детский. Сам транзистор в магазине стоит 300 руб, если умеете паять и найдёте транзистор, то сэкономите 2-3 тысячи.
Но может проблема и глубже. Сам мучаюсь - перед новым годом случилась аналогичная неприятность. Перепаяли транзистор - хватило на пару дней, заменили моторчик - ещё на пару дней хватило, опять не работает. Короче голову сломал уже.

Резистор мне проверяли: подключали осциллограф, крутили крутилку увеличения потока воздуха, на приборе циферки от 0 до 12 в (на максимуме 12 в кажет)-сказали рабочий. У меня стоит резистор Valio (Франция), дефицит ещё тот , на разборках нет, новый нашел 4000 рублей под заказ 10 дней.

Я в командировке, а у жены на моей Теана проблема, завела машину утром а после заводки не работает электротабло, печка, монитор , только радио работает и горят лампочки ручник, АВС. И так ездит уже 3 дня? Может знаете как мне помочь. Очень буду признателен!

сигналка есть? если да, то возможно пред на ней сдох и она не включает один из проводов питания на замке зажигания.

Есть но она (сигналка В9) работает. Если бы на ней предохранитель сдох то она тоже бы не работала.

к вашему сведению, там несколько предохранителей и перегорание одного может не влиять на работу сигнализации в целом, разве что при автозапуске не будут работать ваши приборы, которые не влияют на работу сигнализации.

Мож контакт в коробке предохраниетелей отошёл. я как то у себя коробку с предами снимал,а потом когда собирал забыл штекер воткнуть. всё работало,а вот симптомы те же,табло,печка ну и т.д. Свет в салоне горит?У мну не горел и свет в салоне.

. Свет в салоне горит?У мну не горел и свет в салоне.

А кстати это о какм блоке предохранителей ты говорил, который в салоне. Не знаю скажу, что бы проверила. Но жена точно ничего не снимала, хотя аура у неё не очень. Когда ей не нравиться машина, то она под ней всегда постоянно ломаеться. А мне моя машина нравиться, но сейчас увы ездит моя жена.

Я в командировке, а у жены на моей Теана проблема, завела машину утром а после заводки не работает электротабло, печка, монитор , только радио работает и горят лампочки ручник, АВС. И так ездит уже 3 дня? Может знаете как мне помочь. Очень буду признателен!

Ну давай в угадайку поиграем .
Не думаю, что проблема в сигналке по симптомам, и тем не менее - что за сигналка? Если дистанционный запуск есть - пусть запустит брелоком и посмотрит включится ли кондер А/С сам по себе без нажатия на клавишу и без предварительно нажатой клавиши? Что будет работать остальное при этом? Машина праворульная? Монитор цветной?
Раз горит ручник и не работает монитор проверить надо разъемы на DCU (над CD), и прежде всего - левый верхний (если смотреть на блок с тыла) разъем. Проверить значит - снять и снова поставить.

Итак, поэтапно рекомендую:
1. Проверить при дистанционном запуске как будет работать все.
2. Предохранители проверь! Причем и под капотом и в салоне. Возможно все банально с предохранителем.
3. Проверка разъема на DCU.

Читайте также:

Не работает печка ниссан теана j31

Цефирёнок

gavrilov

Модератор

Цефирёнок

gavrilov

Модератор

DeMolitionStar

Цефирянин

Рекомендации

Цефирёнок

gavrilov

Модератор

DeMolitionStar

Цефирянин

gavrilov

Модератор

Цефирёнок

gavrilov

Модератор

Реклама

DeMolitionStar

Цефирянин

Цефирёнок