Не работает печка митсубиси делика
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Климат?
Всегда так было?
В моторном отсеке - под самым срезом крышки капота, около (выше)интеркулера - есть пробка для стравливания воздуха.
С уважением, Павел
Всем доброго дня!
чтоб новую ветку не создавать прошу помочь разобраться. Не работает климат-контроль для задних пассажиров. Не переключается с холодного на горячий воздух. 2002 г.в. двигатель 6G72
Если климат с электронным табло, то по правой стороне под днищем за спиной водителя имеется короб в котором сервоприводы приводят в движение заслонки воздуховодов. Моторчики сервоприводов от преодоления водных преград приходят в негодность и не двигают заслонки.
Привет всем деликаводам я конечно извиняюсь что влезаю, но у меня такой вопрос, по городу катаешься воздух из печки горячий на малых оборотах большие ставишь быстро выдувает, а по трассе так вообще полный трындец, термостат менял, может в температурных датчиках проблема? Кто подскажет? заранее спасибо.
Может кто знает как на L300 воздух выгнать из печки? не было в расширительном антифриза, после этого печка не работает, думаю завоздушилась.
мордой кверху и на заглушенном двигателе откручиваешь пластмассовый болт для стравливания воздуха (над аккумой, не ошибешься) и так раз 5, пшикнуло, потекло, закрутил, погонял на ровном месте и снова :)
а сомое хреново вебасто на дизельном движке, печка в хороший мороз не работает как надо, надо вебасту по своему, не как изготовитель советует, подключать, исключительно на запуск и еще ставить кран, обязательно! и жизнь наладится ;)
мордой кверху и на заглушенном двигателе откручиваешь пластмассовый болт для стравливания воздуха (над аккумой, не ошибешься) и так раз 5, пшикнуло, потекло, закрутил, погонял на ровном месте и снова :)
на L300 нет такого, может все таки это на L400
У меня вот тоже завоздушило салонную печку, никак не могу прогнать, ставил уже всяко и на гору и под гору, и патрубки снимал, чуть теплым дует а патрубки горячие, похоже пузырь на пол радиатора висит, а вход-выход то снизу подходят. На другом авто ставил газелевскую помпочку - помогло, но эта ***** потекла ч/з 1 месяц, заменил, ч/з месяц завизжала, захрустела. Брать помпу чтобы прогнать радиатор, как то денег жалко, может кто подскажет еще варианты. Я уже начал думать про прокат помп.
Как писал в прошлом посту — решил полный разбор печи сделать.
Попробовал сначала промыть — где то на 7-10% стало теплее но все равно никак. В -20 толку с этого тепла не будет. На улице тепло будет и в делике тепло будет.
Собрался силами и начал разбирать панель.
*лять как можно было сделать машину — поставив в голый кузов печку а потом собрав всю остальную машину вокруг неё.
Сегодня начал сборку. Решил после установки панели ещё сниму задний радиатор печки для промывки. Там вроде не так сложно. Задняя печка тоже не устраивает.
Промыл оба старых радиатора. Вроде родной передний стал лучше греть. Оставлю на прозапас, как будет время прочищу с разбором. И задний тоже продул.
Новый радиатор. Прогрел машину даже не до рабочей температуры, горячий капец, рукой не притронешься! Сборка продолжается
Mitsubishi Delica 1995, двигатель дизельный 2.8 л., 130 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 28
подскажите пожалуйста номера деталей для радиатора печки и фильтра?
на коробке радиатора сбоку есть маркировка — может сохранилась коробка?
Врядли конечно больше 3-х лет прошло. Но если найду на гараже напишу.
Я осенью поставил такой же радиатор, взамен родного, забитого. Греет не намного лучше. Буду шомполить родной, медный.
У меня как небо и земля! Просто космос разница. Старый родной я продал.
"*лять как можно было сделать машину — поставив в голый кузов печку а потом собрав всю остальную машину вокруг неё."
Скажи как панель обратно спркойно села. Ебся полчасп не могу попасть болтами которые в моторный отсек выходят.
Мы с женой 1 час ставили. Гемор еще тот. До меня ее вообще не зекрепили. Я ее просто выдернул! Села не спокойно)
Мы ставили вдвоем, жена держала я втягивал болты под капотом и закреплял.
Мы сегодня с батяней взяли трубки типа от капельницы накрутили на болты и трубками подтягивали. И о алелуйя она села.
Поздравляю! Большая работа проделана, я бы еще все воздуховоды в 1 слой обесшумки проклеил бы. Ну что бы тепло держало. Плюс одну заслонку наглухо закрыл бы, там в печке есть отсек через который воздух мимо радиатора печки проходит и его закрыл бы. Это тот что на центральной консоли чистый воздух с улицы в салон загоняет.
С приходом холодов, ни с того, ни с сего, печка вдруг резко умерла, стала дуть холодным воздухом. Первая и всем известная причина — конечно же забита печка радиатора. Возможная ещё причина — это засранный испаритель кондиционера, но поскольку старым хозяином кондиционер был удалён полностью, у меня эта причина отпала сама собой. О том, что забит радиатор печки, я не сомневался, поскольку та киселеобразная коричневая жижа, что находилась в расширительном бачке нагоняла ужас.
Сначала начали с простого, решили все это дело промыть. Подключили шланги, 1,5 часа в одну сторону, 1,5 часа в другую, слили не то, что кисель, а слили грязь с нехилым осадком в виде песка. Повторив процедуру 3 раза и не видя хоть какого-то результата (продолжала литься жижа с песком) стало ясно, что однозначно менять радиатор печки. Искать долго времени не было, заказал с Южно-Сахалинска Тайваньский радиатор. Да, он в отличии от оригинала алюминиевый, но брать с разборки контрактный, это кот в мешке, где гарантия, что тот тоже не забит, поэтому взял новый.
В общем загнал на СТО, ребята скинули панель, как и положено половины болтов в панели не было, у пассажира подушка безопасности держалась на одном болту, коробка, где должен был стоять испаритель кондиционера как я и думал пустая. Тем временем, отключив патрубки от радиатора печки, закольцовывали систему без печки и стали промывать блок и основной радиатор. После трех промывок, наконец-то пошла чистая вода. Но опять же, песка оттуда вымыли "с горкой". До сих пор понять не можем как он туда попал. Есть догадки, что лили в охлаждение воду вместо антифриза.
В общем, сняли старый радиатор печки, он оказался паяным, как минимум пять рядов сот были запаяны
Установили новый радиатор, подключили, залили свежий антифриз, спустили воздух, завели, прогрели, включаем печку и… хрена лысого… холодный воздух дует. Трогаем патрубки, вход в печку горячий, выход холодный. Да ну нафиг… Первая мысль, криво установленный подогрев от 220 вольт, который ставил старый хозяин. Установлен он был вообще не понятно как, куча каких-то тройников, что он грел вообще не понятно. В общем, отключили подогреватель, исход нулевой.
Ну в общем остался последний вариант — ПОМПА. Сходил в магазин, купил помпу с условием возврата, так как свою ещё не снимал.
Стали снимать старую помпу. Во-первых, вместо резиновой прокладки, там был герметик
Крыльчатки просто нет. Последняя лопасть была отломана не напрягаясь двумя пальцами.
Опять невольно вспомнили старого хозяина, который довёл машину до такого состояния.
Установили новую помпу, залили антифриз, спустили воздух, завели и наконец-то долгожданный тёплый воздух.
Наконец-то, мы её победили.
Из затрат:
радиатор печки — 4 500 рублей;
помпа охлаждения — 3 000 рублей;
антифриз 10 литров — 2 000 рублей;
попутно поменял ремни генератора — 750 рублей;
Ну и работа мастера, которая растянулась на 3 дня — 18 000 рублей.
В планах, в ближайшем будущем на зиму заменить термостат с 76,5 на 82. Должно стать ещё теплее.
печка плохо греет ⇐ Delica. Печка и кондиционер
Модератор: Сергевич
Не понятно почему печка дует практически холодным воздухом, при этом температура двиг. в норме! что делать.
1 завоздушивание системы
2 не перекрывает полностью кран
3 забит радиатор снаружи, либо отложениями из внутри!
Дерзай!
Проверь, есть ли у тебя фильтр печки! Я проездил с холодом в салоне 1,5 года потом выяснил что оказывается нужно менять фильтр. Вытащил- это было что-то_ плита пыли. Заменил и усе зашибись.
нет там никакого крана, и фильтра салонного тоже нет умники.
Попробуй стравить воздух над акумом есть спец. пробка для стравливания воздуха.
потом смотри патрубки подходящие обе горячие или нет.
А на 99% забиты радиаторы снутри, надо снимать радиаторы распаивать и чистить механически, потом запаивать обратно, промывка всякой химией НЕ ПОМОЖЕТ.
$ERGEY25
Кран, заслонка - делика не луноход , нет крана значит есть заслонка, которая перекрывает потоки воздуха!
Ещё одной из причин может быть лопнувшая голова или пробитая пркладка ,открой расш. бачёк если булькатит значит наверное надо снимать башку.
Поменял кранчик. выпустил воздух.
проверил патрубки идущие на печку оба горячие. Наверное забиты радиаторы?? или??
Проверил жидкость в бачке. на холостом ходу все спокойно. на оборотах появляются маленикие пузырьки. Это значит чо прокладка сгорела?? или это нормально?
для того чтобы снять печку надо ли торпеду разбирать? есть описание процесса для снятия печки?
всем спасибо! заехали к спецам с братишкой! они за 4 часа прочистили 2 печки! теперь как в Ташкенте))))
ну я сам не видел что они там делали. они сняли 2 печки. вскрыли радиаторы. и трубки почистили. помоему так!
Все просто, вариантов всего 2:
1) нет горячей ОЖ что б прогреть воздух
2) Нет воздуха, что бы прогреть его горячей ОЖ.
В первом случае, либо плохой поток через радиатор печки, в следствии засорения радиатора, либо не полностью открывается кран. Проверить просто: снимаем с печки выходной патрубок, заводим двигло и сливаем ОЖ в подготовленную емкость. Если поток хороший - скорее всего засорение радиатора. Тут для этого может потребоваться разборка самой печки, а можт и нет. Что бы не снимать ее, обычно подключают патрубки печки задом наперед к водопроводу и промывают. Либо как вариант, мы заливаем в рдитор печки жидкость для пробивания канализационных труб "Крот", есть в любом хозмаге, стоит копейки. Ждем 15 минут, и опять же с помощью водопровода промываем. Вы удивитесь, какие сопли выйдут из радиатора печки.
Во втором случае, однозначная разборка, оценить можно только проверив насколько хорошо дует воздух из дефлекторов на другой такой же машине, т.е. если у вас н той же скорости вентилятора поток слабее - велика вероятность что либо забит радиатор печки снаружи пухом, насекомыми и т.д. либо если есть салонный фильтр - проверить его состояние.
Shadow from Omsk: Либо как вариант, мы заливаем в рдитор печки жидкость для пробивания канализационных труб "Крот", есть в любом хозмаге, стоит копейки. Ждем 15 минут, и опять же с помощью водопровода промываем. Вы удивитесь, какие сопли выйдут из радиатора печки.
нет ни чего лучше, чем снять радиатор, распаять и при помощи масляного щупа от "ЗИЛа" почистить трубки.
а "крот" только в рекламе хорошо работает, он и канализацию толком чистить не хочет.
NISSAN SAFARI TD42 и SsangYong Korando С223
Toyota Hiace, 1996, KZH-106, 1KZ, 4WD был.
Hino Ranger H07D был
У меня работает )) а распайка да маслянный щуп, ИМХО тогда проще машинке купить новый, ибо спайа и пробивка, ведут к повреждению.
Читайте также: