Не работает печка лифан смайли
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
ездию на Лифан Смайли с мая, все нравится, только зимой печка работает не очень, с пассажирского сиденья вместо горячего воздуха подается холодный. Подушек безопасности такое ощущение что нет, т.к. случилось что у меня было лобовое столкновение, ни одна подушка не сработала, а значок загорелся что сработала.
31 января купила Лифан Смайл 320, в машину просто влюбилась. но когда ударили морозы она просто у меня встала. масло все замерзло и в двигателе и в коробке, аккумулятор сразу же сел. Хочу заменить масло, а надо платить 6тыс. вообще ужас.
После покупки Лифан 320 было все замечательно! Но меня настаражило то, что подкапывал антифриз. Меня успокоили, мол заливали и пролили мимо. При пробеге 2500км, течь усиливалась. В автосолоне прошол осмотр, где сказали требуется замена радиатора т.к. заводской дефект. Уже прошло 15 дней, а автомобиль так и не отремонтировали, звоните завтра будет известно и так каждый раз! Сколько еще надо времени и терпению чтобы забрать свою машину отремонтированную!?
Приобрела этот смайлик неделю назад, но по дороге из салона сразу обнаружила несколько недостатков! Скажите, кто с этим сталкивался- запотевают все стекла- совсем ничего не видно… а чередовать потоки воздуха очень неудобно! и еще когда я включаю заднюю передачу, парктроник сразу начинает пищать! просто кошмар. Знаю точно, такого не должно быть. Подскажите, как вы решали эти проблемы?
Чтобы не запотевали окна надо при включении печки отключать рециркуляцию воздуха в салоне (кнопочка между включением кондиционера и обогрева заднего стекла, нажимаешь её и над ней загорается жёлтая лампочка), а парктроник… у самого пищит постоянно в сильный мороз.
Обратите внимание при сильном морозе под ковриком в багажнике Лифан Смайл 320 образуется наледь. Из-за этого у меня случился пожар проводку закоротило, успели потушить, оплавились провода ведущие на задний левый фонарь, сгорела левая аудио колонка, ремень безопасности и коврик, обшивка задней двери, могло быть хуже – рядом горловина бензобака. Причина пожара плохая изоляция проводов, которые крепятся к салону металлическими зажимами. Кроме того потек сальник привода переднего левого колеса на коробке. Потеют окна, печка слабая. Вынуть аккумулятор из моторного отсека зимой практически не возможно, мешает патрубок радиатора.
Интересно, а летом Грачевке патрубок не мешал аккумулятор снимать?
Хорошая или плохая машина Лифан Смайли мнение субъективное, ломаются машины все дешевые и дорогие, чаще или нет здесь уже просто зависит где собрали и от отношения мастера собиравшего машину. “Масяня” (01.12.2011.) не первая машина в семье и просто четвертая в семейном парке, куплена для ежедневных поездок на работу для себя, все в ней замечательно, работает, крутится, заводится и главное едет из п.А в п.Б. Только, что китайская и менталитет давит (не меня), но что лучше старый мерс 20-ти лет убитый и ржавый? Лучше все же новая. Проблемы были; 400км на ходу перестали включаться скорости просто на заводе не зафиксировали скобу в КПП, исправили, осушитель кондиционера внутри кузова и конденсат под ноги пассажира льет, 1000км ржавеет задняя дверь под декоративной панелью-болты простые ввернуты ржавеют. Звонил в Черкесск инженер по гарантии удивлен, но исправят по гарантии. У приятеля машина китайская Бриллианс 500т.км прошла в Рязани таксовала 3 года, сам видел все на месте и не ржавая! Собрана в Поднебесной. СсангЙонг из Кореи бегает уже 200т.км (моя), у брата Муссо 500т.км продал, человек купивший его доволен еще 150т.км проехал доволен, российский Кайрон 40т.км максимум на что способен. Ну и так далее, далее… Ругаем не китайское, свое и сделанное в нашем государстве, не уважаем себя пытаемся винить других.
осушитель кондиционера внутри кузова и конденсат под ноги пассажира льет
У меня тоже была такая беда. Под бардачком, от осушителя шланг был перегнут и уходил в моторный отсек. Со стороны моторного отсека нащупал конец этого шланга и потянул на себя. В результате изгиб в салоне выпрямился и накопившейся конденсат вылился на землю в моторном отсеке. Больше проблем не возникало.
У нас две недели стоял мороз -26(Уфа), без проблем заводилась с автоподзавода (сигналка TZ-9030)? маслом были проблемы на ТО залили ослиную м..у, при первом похолодании -10..-15, было ощущение что расплавленный гудрон залит вместо масла, позвонила в сервис, поменяли без слов, извинились.
День добрый всем!
В этом БЖ, объединю несколько тем и расскажу как я 7 лет назад решил проблему с запотеванием стекол — это важная для всех обладателей Смайлов тема!
При включении зажигания, заслонка источника воздуха "в стоке" закрывается, устанавливаясь в режим рециркуляции, т.е. берёт воздух из салона, что не есть хорошо в "не сухо" климат. И ваши стекла запотевают!
Первое, что необходимо сделать это изменить этот самый режим. Я сделал, чтобы при включении зажигания воздух всегда брался с улицы!
Делается это так.
За бардачком, есть такой разъем отвечающий как раз за заслонки и включенный режим. Вот он тут, Manunka его даже обвёл, спасибо ему.
В этом разъеме нужно поменять провода зелёный и жёлтый.
Как бы всё да? Нет. Теперь кнопка выбора режима заслонок будет работать в обратном порядке! Ну с кнопкой я ничего не делал. Ну и пусть себе, не жалко)
Дальше проверяем герметичность воздуховодов — Это еще одна большая проблема китайских инженеров:)
Посмотрите какие зазоры у меня были
Между улиткой и корпусом печки, Как вам? Там конечно хомут, но он ничего не закрывает. — Это кстати еще одна проблема — Дует холодным в ноги пассажиру зимой
Я нашел самым простым вариант заклеить скотчем это место.
После этого я пошел дальше и нашел такие же зазоры в стыке торпедо и корпуса печки. Фото что там было нет, что то не сфоткал, но есть после) Поступил также, где не удалось использовать скотч, натолкал поролон(в принципе там сухо, ничего мокнуть и портится не должно)
И знаете? после этого значительно увеличился поток воздуха! Ибо нефиг ему уходить под торпедо и греть самого себя!
Как то так вот.
Я не остановился на этом и в данный момент занят идеей заменить наш мотор, потому что:
1. он очень шумный, а шума в машине нет и он очень мешает
2. маломощный
3. думал над увеличением скоростей. но думаю 3х хватит
И понял, что лучшим и бюджетным вариантом будет заменить его на мотор от лада приора.
И на 1й скорости он будет тихим и давать такой же поток как наш дает на 2й скорости и шумит.
Такие дела!
и да, напоминаю я есть в инсте Wonderwolver
Сегодня машину на предмет печки осмотрел электрик из районного сервиса - сказал, что слетает клипса. И что скорей всего при замене блока через какое-то время снова слетит. А мне как раз только недавно этот блок и поменяли. Первый раз машина продержалась полгода, потом переключатель сломался. После замены блока - через два дня. Печка работает, но в одном направлении - на стекло дует.
Может была у кого-то такая проблема?
Слабо греет печка, в салоне прохладно и нужно много времени что бы прогреть его. Ехал по трассе так впереди у пассажира правая нога примерзла. Пока было градусов до -10 печка еще как то справляялась. Это общая проблема или только у меня так
P.S. Сегодня было -20, а что будет при -25 -30
У меня создалось ощущение, что печка стала работать слабее после установки салонного фильтра. Но той зимой проблем не было никаких. До -25 было в машине тепло, только в начале прогревать надо, иначе к сиденью примерзнешь (плюс подогрев сиденья стоит).
Drake писал(а): У меня создалось ощущение, что печка стала работать слабее после установки салонного фильтра. Но той зимой проблем не было никаких. До -25 было в машине тепло, только в начале прогревать надо, иначе к сиденью примерзнешь (плюс подогрев сиденья стоит).
У меня сейчас в сильный мороз медленно отогревается лобовое стекло (даже когда только на него направление воздуха), а самое главное неравномерно: треугольником прямо перед лицом водителя, т.е. меня , а у пассажира тот же треугольник исчезает гораздо быстрее Почему это может быть и что предпринять?
Всем привет!
Искал похожую тему на форуме,не нашел.
Проблема такая: Печка стала греть слабо,и к тому же ушел антифриз.стекла потеют и замерзают.так как печка не греет,и в салоне когда едешь ощущаешь неприятный вкус (описать вкус не могу,похож на талый снег,лед,)предполагаю что это антифриз!
При первичном осмотре сегодня,в сервисе проблему не выявили.везде сухо!Но антифриз реально весь ушел куда то и печка слабо греет!
Завтра поеду на доскональный осмотр (записался)
Может кто сталкивался,что может быть!?а то наши мастера в сервисе не знают.
У меня тоже уходил антифриз по 2 литра в неделю и "мастера" от дилера ничего не находили. Поехал к другим мастерам и сам ткнул пальцем где искать. Нашли. Текло в труднодоступном месте за двигателем слева. Видно только снизу. Я нашел потрогав все сочленения шлангов руками. Там рука стала мокрой.
chb546 писал(а): У меня тоже уходил антифриз по 2 литра в неделю и "мастера" от дилера ничего не находили. Поехал к другим мастерам и сам ткнул пальцем где искать. Нашли. Текло в труднодоступном месте за двигателем слева. Видно только снизу. Я нашел потрогав все сочленения шлангов руками. Там рука стала мокрой.
Ну а печка то как? и в салоне присутствует вкус антифриза и потеют стекла?
alex4691 писал(а): У меня сейчас в сильный мороз медленно отогревается лобовое стекло (даже когда только на него направление воздуха), а самое главное неравномерно: треугольником прямо перед лицом водителя, т.е. меня , а у пассажира тот же треугольник исчезает гораздо быстрее Почему это может быть и что предпринять?
У меня тоже самое. Вентилятор дует как бешеный, особенно на 3 режиме, только воздух идет чуть теплый. На шкале температуры (приборная доска) температура не доходит даже до половины шкалы. Похоже надо закрывать "морду", может быть это поднимет температуру двигателя.
Всем привет! Вторая небольшая неприятность случилась тоже после года езды — перестала работать вторая скорость вентилятора. При этом, нажимая на переключатель скоростей, можно было добиться работы на второй скорости. Я решил разобрать блок.
Первым делом вынимаем магнитолу, она держится на защёлках. Подцеплять её лучше чем-нибудь пластиковым, чтоб не поцарапать панель.
Далее таким же образом снимается облицовочная панель вокруг блока управления климатом.
Под этой панелью необходимо открутить 4 самореза.
После чего блок можно слегка вынуть, отсоединить две фишки.
Регулятор скоростей зафиксирован всего лишь одним саморезом.
После этого аккуратно снимаем ручку регулятора — и основная часть спокойно вытаскивается. Тащим его домой и разбираем, корпус регулятора на защёлках, но надо быть аккуратным, внутри фиксатор положений, состоящий из пружины и двух шариков, которые могут разлететься при разборе в разных направлениях.
Достаём контактную площадку и видим, что одна из контактных дорожек неслабо прогорела.
Паяльник в зубы и начинаем потихоньку восстанавливать. Суть восстановления заключается в том, что необходимо по краю продавить паяльником проводок, на который уже напаять саму дорожку, поскольку сами дорожки пайке не поддаются.
А дальше уже требуется работа напильником. Стачиваем напаянную дорожку вровень с площадкой.
Затем собираем и ставим всё обратно. Уже больше года проблем с включением вентилятора нет. Но я думаю, что эту систему необходимо доработать разгрузочными реле, чтобы исключить обгорание контактов.
Виктор Шестаков запись закреплена
Перестала работать печка нашёл причину в обгоревших контактах переключателя режимов! Почистил собрал работает! Но ето не надолго! Может кто посаветует переключатель с фишкой понадежнее.
Дилияр, просто сам родной переключатель хлипенький какой то! Думал мож оналог покрепче есть! Завтра закажу родной вроде цена в районе 300 р
Виктор, в группе писали,что ваз 08 подходит чуть с доработкой,но кондея не будет,только печка+подходит вроде хендаевский т.е.от08 надо отпиливать шток переключателя а х.дай наоборот наращивать но он с кондеем.Найти не могу.Скинь номер родного переключателя,раньше его отдельно не находил,только целиком весь блок продавали.К стати дорожки я востанавливал паяльником ,после шлифанул поверхность,фишку выкинул,заменив на клеймы и посадил на термоусадку.Примерно третья зима пошла,все гуд.
Читайте также: