Не поворачивается ключ в замке зажигания шкода октавия а5

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Проблема с ключем зажигания

Коллеги, у меня проблема возникла на ровном месте - при попытке завести машину ключ зажигания в замке не поворачивается (вернее поворачивается градусов на 5 и все, дальше ни в какую). Машина Skoda Octavia A5 1.6MPI (BGU) 2005г.в., приехала из Германии в апреле 2011г. Что делать и куда бежать? Машина у меня первая, поэтому опыта никакого нет. Раньше пару раз была похожая ситуаия, выкручивался энергичным кручением ключа в разные стороны в замке, но на этот раз не прокатило. Попробовал запасной ключ - с аналогичным "успехом" :(
Спасибо.

Разбирать замок зажигания смотреть, а баранка точно не заблокирована?:)
Попробуйте покрутить ключ и одновременно баранку, мож блокиратор руля тупорылит.

Эээ. А как определить, что баранка заблокирована?
Вообщем ситуация, предшествующая возникшему гемору, следующая: ставил брызговики (немец их вообще не использовал, ни передние ни задние, наверное на автобанах в Германии совсем нет говнища и камней), для установки переднего левого завел машину и выкрутил руль до упора влево, затем погасил двигатель. Поставил брызговик и попытался завести машину, чтобы выкрутить до упора вправо. Да не тут то было. :)

Одновременно и ключ поворачивать и руль из стороны в сторону крутить, тогда блокиратор разблокируется.

1.4TSI-DSG Elegance WR7

Хех, вы все были правы - заблокировался руль, подергал и все прошло :)
Рассказал коллегам на работе, поржали, почти все припомнили подобные ситуации :)
Кстати, на форуме Шкода-клаба мою тему два раза отклонили, как "несоответствующую тематике форума" :)
Спасибо!

Хех, вы все были правы - заблокировался руль, подергал и все прошло :)
Рассказал коллегам на работе, поржали, почти все припомнили подобные ситуации :)
Кстати, на форуме Шкода-клаба мою тему два раза отклонили, как "несоответствующую тематике форума" :)
Спасибо!

Ничего, это маразм новичка)
Знакомый, чайник, машину хотел в ремонт отдавать по следующей причине: зимой при повороте руля, у стоячей или медленно двигающейся машины,раздовался ужасный скрежет. скрежет резины о снег. бывает)

Мне тут коллеги всяких историй понарасказывали про свои первые шаги в автомобилизме, что ничего удивительного. Например, купил чел новую машину, припарковался у дома на бордюре, а потом дай думает уровень масла проверю, манагер в салоне ведь говорил чтобы проверял регулярно - вдруг утекло/сожралось. Меряет, а масла то и нет почти, он в панике звонит манагеру, тот тоже паникует - никогда у них такого еще не было. А потом чуть отдышавшись спрашивает - а не наклонена ли машина? "От же ыя", говорит чел - точно! Ржут пять минут, расходятся друзьями

У сеня тоже был прикол, сразу после покупки поехал ставить на учет в МРЭО и ТО делать, припарковался передом к забору, пошел оплатил квитанции в кассе сказали когда вызовут по громкой связи подъезжайте в ворота. Стою жду тут объявляют мой номер. пытаюсь включить заднюю. а нифига не вкючается, смотрю на коробке нарисована крайнее левое положение и вперед, а нифига не втыкается, тут по громкоговорителю еще раз номер мой называют-соседи в очереди подозрительно косятся на меня. чувстовал себя блондинкой=) позвонил в салон там сказали сначала утопить, а потом крайнее левое положение, так что и вот так бывает=)

Привет. Запись о ремонте заклинившего замка зажигания в Skoda Octavia A5, поиске поломанной контактной группы (редкий зверюга), ремонте ключа и помощи добрых людей на Драйве.

А началось все с того, что машина ездила, не ломалась, ништяки не покупались, все обычно и скучно. Писать не о чем. И ту рейтинг такой бабах, упал на один пункт, потом бабах и еще на один… и тут малая не выдержала:
— Алё, говорит, ты что не видишь рейтинг падает!
— Так не о чем писать. Ну вот пару недель и напишем про 2 года эксплуатации. А пока нечего.
— Ах так, тогда на, лови нежданчик. Да такой, что тебе точно будет о чем сказать. Восстанавливай рейтинг на Драйве…

Приехал под дом, занес сумки из магазина, сел ехать на стоянку и тут бац, замок зажигания заклинило. Первое положение ОК, дальше на зажигание и стартер — неа. Все попытки как то провернуть ключ привели только к его поломке. Лезвие ключа отвалилось от брелока. Вах! Хорошо, что не в лесу или на трассе, можно сказать, что повезло…

Основная причина клина замка зажигания. Отламывается кусочек корпуса внутри замка. Может выпасть пружинка.

Внутренность замка зажигания и маленький отломленный кусочек внутреннего корпуса мех. части, который и создает проблему заклинивания.

В итоге я быстро начал все разбирать, смотреть видосы и БЖ по этой теме, но в итоге… понял, что сам нифига не починю. Вся рулевая колонка разбирается интуитивно просто (собирается так же). Замок разбирается тоже не сложно. Видео инструкций в Youtube полно. Но вот что бы все собрать и взвести правильно, нужен опыт, чего у меня не оказалось. Поентому, я вспомнил, что есть же мастера, наверное. Надо поискать и отдать это дело умельцам. Ага, так надо было сделать с самого начала.
РЕБЯТА! Не чините сами, обратитесь сразу к мастерам.

Короче, ремонт занял 15 минут. 1500 грн + 300 грн замена секретиков в личинке. Новый замок (мех. часть) Febi примерно от 1800 — 2000 грн новый. Разборка, сборка = 1 час. А вот с контактной группой пришлось повозиться.

Она при демонтаже просто начала рассыпаться и корпус, тупо я развалил в хлам. Поэтому пришлось искать новый или БУ. На рынке ревизии 5K0 905 865 уже нет, проскакивает оригинал, но за 4000+ грн. Есть новая ревизия 1K0905849B (B-именно якобы для Октавий), но в живую их увидеть нельзя, на рынке в свободной продаже нет. Любые другие мне не подходят.

3 дня поиска в Интернете и на Перова. Нифига не ясно. Поэтому был кинут клич на Drive 2 и люди таки откликнулись. Спасибо большое 9982 за подсказку по разборке. Списались, созвонились, Вайбераими обменялись и все, через час мой заказ отправлен. БУ контактная группа в оригинале 5K0 905 865 за 300 грн была мне отправлена. На следующий день все собрал и все заработало. Пошел сделал новый ключ и поменял корпус брелока, еще 680 грн и 30 минут.

Резюмирую.
Не лезьте сами ремонтировать замок зажигания. Нет смысла, если нет опыта.
Не все контактные группы подходят, но свой оригинал БУ найти можно за адекватные деньги.
На рынке Перова искать что то бесполезно. Ищите в Интернете, а быстрее всего киньте клич здесь в сообществах.
Готовьтесь к таким проблемам, если пробег перевалил за 200 К, но как я понял, может такое случится и раньше. Оригинал ремонтируется.
Если вы в своем городе столкнулись с этой проблемой, то мастера ее решают в течении 1-2 часов с учетом времени на дорогу.

Комикс. Все же выложу некоторые фотки, если кому интересно и какие нюансы, если кто решит лезть самостоятельно.

Проблема с ключем зажигания

Коллеги, у меня проблема возникла на ровном месте - при попытке завести машину ключ зажигания в замке не поворачивается (вернее поворачивается градусов на 5 и все, дальше ни в какую). Машина Skoda Octavia A5 1.6MPI (BGU) 2005г.в., приехала из Германии в апреле 2011г. Что делать и куда бежать? Машина у меня первая, поэтому опыта никакого нет. Раньше пару раз была похожая ситуаия, выкручивался энергичным кручением ключа в разные стороны в замке, но на этот раз не прокатило. Попробовал запасной ключ - с аналогичным "успехом" :(
Спасибо.

Разбирать замок зажигания смотреть, а баранка точно не заблокирована?:)
Попробуйте покрутить ключ и одновременно баранку, мож блокиратор руля тупорылит.

Эээ. А как определить, что баранка заблокирована?
Вообщем ситуация, предшествующая возникшему гемору, следующая: ставил брызговики (немец их вообще не использовал, ни передние ни задние, наверное на автобанах в Германии совсем нет говнища и камней), для установки переднего левого завел машину и выкрутил руль до упора влево, затем погасил двигатель. Поставил брызговик и попытался завести машину, чтобы выкрутить до упора вправо. Да не тут то было. :)

Одновременно и ключ поворачивать и руль из стороны в сторону крутить, тогда блокиратор разблокируется.

1.4TSI-DSG Elegance WR7

Хех, вы все были правы - заблокировался руль, подергал и все прошло :)
Рассказал коллегам на работе, поржали, почти все припомнили подобные ситуации :)
Кстати, на форуме Шкода-клаба мою тему два раза отклонили, как "несоответствующую тематике форума" :)
Спасибо!

Мне тут коллеги всяких историй понарасказывали про свои первые шаги в автомобилизме, что ничего удивительного. Например, купил чел новую машину, припарковался у дома на бордюре, а потом дай думает уровень масла проверю, манагер в салоне ведь говорил чтобы проверял регулярно - вдруг утекло/сожралось. Меряет, а масла то и нет почти, он в панике звонит манагеру, тот тоже паникует - никогда у них такого еще не было. А потом чуть отдышавшись спрашивает - а не наклонена ли машина? "От же ыя", говорит чел - точно! Ржут пять минут, расходятся друзьями

У сеня тоже был прикол, сразу после покупки поехал ставить на учет в МРЭО и ТО делать, припарковался передом к забору, пошел оплатил квитанции в кассе сказали когда вызовут по громкой связи подъезжайте в ворота. Стою жду тут объявляют мой номер. пытаюсь включить заднюю. а нифига не вкючается, смотрю на коробке нарисована крайнее левое положение и вперед, а нифига не втыкается, тут по громкоговорителю еще раз номер мой называют-соседи в очереди подозрительно косятся на меня. чувстовал себя блондинкой=) позвонил в салон там сказали сначала утопить, а потом крайнее левое положение, так что и вот так бывает=)

Известный прикол :)
Я учился водить на 9-ке, а сдавал на 10-ке, там тоже такая фигня с утоплением рукоятки. После 2-х часов торчания на морозе (сдавал в феврале) мой мозг отключился и когда пришла моя очередь делать параллельную парковку я чуть было не сломал рычаг. Инспектор закричал "Ээй-ей-ей, щас же сломаешь! Утопи ручку вниз!" :))
На опелях тоже прикол, там нужно специальную манжетку под бульбочкой утопить вниз, а потом двигать рычаг.

Ох, не один я такой оказывается))) У меня тоже, в первый день после покупки ключ не вставлялся в замок. И это с более чем десятилетним стажем вождения. Эта машина первая новая была. Привык, что если что-то не так, надо разобрать и посмотреть, а здесь в ступор вошёл. Даже в шкада-ассистент звонил. Руль крутануть тёща подсказала, у которой и прав то нет.
До сих пор стыдно.

Если бы месяц назад на отцовской "Зафире" так же не тупанул - изливал бы сейчас ехидные глумливые потоки над "чайниками", не знающими "матчасти". А ведь на других машинах такого не было. Сломать побоялся.

А обратная ситуация, когда ключ не отдает?
Остановился, паркинг, ручник - ключ не отдает. Если выждать секунд 5 перед тем, как заглушить, вроде как все пучком, а так, что бы сразу.
Приходится снова включать зажигание, снимать/ставить паркинг, раздражает чесс слово.
Что я не так делаю?

А обратная ситуация, когда ключ не отдает?
Остановился, паркинг, ручник - ключ не отдает. Если выждать секунд 5 перед тем, как заглушить, вроде как все пучком, а так, что бы сразу.
Приходится снова включать зажигание, снимать/ставить паркинг, раздражает чесс слово.
Что я не так делаю?

Привет всем! Шкода октавия 1,6 16 кл. 2008 г.в. Похожая ситуация с первым постом PowerUserа. Сегодня постояла мин 30, потом начинаю заводить-зажигание включается, лампочки горят а ключ дальше не идет, т.е. стартер не крутит и не заводится. Две попытки были безрезультатными, на третий завелась. Потом останавливался заводил 4-5 раз все норм. Руль не крутил. Это точно блокиратор руля? Или может в замке зажигания вопрос? Думаю гнать в сервис.

Заклинил замок(1K0905841 это почти от всего VAG как я понял)
Вообщем утром приехал заглушил машину. Вечером пришёл. А ключ не проворачивается.
Хотел вытащить саму личинку чтобы понять в ней дело или внутри замка, так ключ не доходит до положения зажигания ВКЛ. Т.е не снять никак личинку.
Что делать? Понятно что нужно снимать замок, а что дальше? Как доставать личинку если не поворачивается ключ?
Руль при этом крутится и не запирается даже без ключа в замке зажигания.

Подскажите пожалуйста кто сталкивался (((

Comments 25

Привет, что лишним оказалось? У меня вчера та же беда произошла. Только машину не заглушить было. Предохранитель бензонасоса вынул.

Отломался кусочек от корпуса и заклинил замок. Разобрал его вытащил осколки. И выкинул одну пружинку, я так понял это блокировка повторного включения стартера

Привет, а у меня такая ситуация. При выключении зажигания (ключ в нулевом положении) если включена магнитола, то она продолжала работать обычно. После того, как вытаскиваешь ключ из замка зажигания происходил щелчёк и магнитола отключалась. Это нормальный режим работы.
У меня был такой момент. Сел в машину, заводить, а ключ не поворачивается в замке, через небольшое усилие повернул ключ и завёл машину. Когда доехал до дома, заглушил машину, попробовал ещё раз завести, всё нормально уже было. Ключ легко поворачивается, но! Но, теперь, когда выключаешь мотор и ключ поворачиваешь в нулевое положение, тот самый щелчёк происходит сразу и отрубает магнитолу. Почему так? Как быть?
Да, и защитная шторка у меня похоже застряла. Когда ключ вынимаешь, она не закрывает замок.
Дело в контактной группе, или нужно разбирать замок и механическую часть? Есть где видео по переборке механической часть замка?

Тебе надо его снять с машины это как минимум. Скорее всего дело в этом же. Это болезнь

Читайте также: