Нажать кнопку спидометра и включить зажигание

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

Поменял ремень, а лампочку не знаю как погасить. Двигатель 1 kz. Машина тойота хайлюкс сурф. Кнопки на панели приборов нет. Подскажите как найти кнопку? Моя благодарность будет безгранична, в пределах разумного!

Поменял ремень, а лампочку не знаю как погасить. Двигатель 1 kz. Машина тойота хайлюкс сурф. Кнопки на панели приборов нет. Подскажите как найти кнопку? Моя благодарность будет безгранична, в пределах разумного!

на блоке приборной панели,сзади должен быть винтик\болтик,его нужно перекрутить в соседнее отверстие и отсчёт до 100000 км начнётся по новой

Абсолютно справедливо! Нужно найти два "рядом стоящих" отверстия, одно из которых занято винтиком и переставить в соседнее. Эти отерстия могут быть обозначены символами "Т-Belt", "T.B." "Time" или чем-то подобным.

А вообще сбрасывается не так. На приборной доска напротив одометра (где-то рядом с "кнопкой" сброса суточного пробега ) есть маленькая резиновая заглушка. Аккуратно ее выковыриваешь и в это отверстие вставляешь тонкую спицу и легонько надавливаешь. Как лампочка отключится, вынимаешь спицу и ставишь заглушку на место. Всё, до следующих 100 тысяч. Такой хитрой системой в, в основном, оборудуют дизеля на Тойотах, чтобы знал, когда пора менять ремень.

у меня электронный одометр на land cruiser GX как на нем скинуть лампочку T belt? я чето не нашел никакой заглушки?

у меня электронный одометр на land cruiser GX как на нем скинуть лампочку T belt? я чето не нашел никакой заглушки?

у нас та же проблема. одометр электронный, но ни болтиков, ни кнопочки под заглушкой нет. авто Хайс кузов KZH106 2003 года выпуска. как сбросить т-белт.

Цифровой /ODO/ Спидометр.

у нас та же проблема. одометр электронный, но ни болтиков, ни кнопочки под заглушкой нет. авто Хайс кузов KZH106 2003 года выпуска. как сбросить т-белт.

Т-Belt лампочка загорается автоматически после 150000 км.
Гасится элементарно :
1. зажигание включить , выставить показания на общий километраж и выключить зажигание.
2. Нажать кнопку спидометра и включить зажигание . Удерживать ее в течении 5 секунд , отпустить ее , нажать и сразу отпустить ее . Должно появиться число от 1 до 20.
3. Выставить 15 . одно нажатие кнопки это единица , а каждая единица это 10,000 км. Если перевалили , жмите до 20 и пошло по новой . 15 = 150,000 км.
4.Нажать кнопку и удерживать ее более 5-и секунд , должно вернутся на общий километраж .
5. Выключить зажигание , завести двигатель . Лампа должна погаснуть и до следующих 150000 км про нее можно забыть .

Описание функций блока освещения салона (БОС)

При включении зажигания индикатор состояния системы №4 загорается красным цветом на 5 секунд, затем гаснет. Также индикатор загорается красным цветом при обнаружении каких-либо ошибок в функционировании СВЭОС. Для определения ошибок следует подождать 1 минуту после включения зажигания. В таблице описаны режимы работы сигнализатора:

Руководство по использованию системы "ЭРА ГЛОНАСС"

На автомобиль LADA установлена система вызова экстренных оперативных служб (СВЭОС). Вызвать оператора системы может происходить в автоматическом режиме (при аварии), а также в ручном. Для связи с оператором используются микрофон и динамик.

В режиме ожидания (при включенном зажигании) система осуществляет:

проведение самодиагностики;
прием сигналов навигационных спутниковых систем ГЛОНАСС и GPS;
постоянное вычисление времени;
постоянное вычисление скорости;
постоянное вычисление направления движения;
постоянное вычисление координат местонахождения автомобиля.

Автоматический экстренный вызов

После передачи данных производится дозвон оператору для осуществления голосовой связи (звук магнитолы приглушается автоматически).

Дозвон осуществляется только при включенном зажигании.

Как это происходит можно посмотреть на видео:

Также удалось проверить систему ЭРА-ГЛОНАСС в реальных условиях. После краш-теста Весты система автоматически отправила сигнал об аварии диспетчеру с точными координатами автомобиля:

Режим тестирования

Режим тестирования предназначен для проверки работоспособности компонентов СВЭОС:

индикатора состояния СВЭОС;
микрофона и динамика в блоке освещения салона;
резервной батареи;
других внутренних компонентов системы.

Чтобы самостоятельно запустить режим тестирования необходимо:

Резервная батарея

В составе блока управления СВЭОС находится резервная батарея, которая обеспечивает работоспособность системы в случае повреждения аккумуляторной батареи автомобиля при ДТП. При включенном зажигании производится контроль уровня заряда резервной батареи, а также ее подзаряд при необходимости. Срок службы резервной батареи – 3 года. Замена резервной батареи производится только на аттестованных станциях обслуживания.

Кстати, избежать аварии поможет мультируль, который устанавливается на Лада Веста с завода.

Каждый автомобилист знает о том, что на приборной панели его машины собраны все наиболее важные и полезные в процессе управления транспортным средством указатели и индикаторы, а также в вопросах настройки и регулировки агрегатов машины. При этом далеко не каждый знает, на панели имеется кнопка сброса суточного пробега. Еще меньше людей осведомлено о том, что с ее пользой можно получить кое-какую весьма полезную информацию.

Главное, что должен уяснить каждый – упомянутая выше программа способна осуществлять процедуру самодиагностики. В первую очередь данная функция необходима на приборной панели для того, чтобы проверить работоспособность всех имеющихся индикаторов. Ведь неисправный индикатор закономерным образом не сможет в нужный момент проинформировать водителя о какой-нибудь поломке, например, о перегреве мотора.

Примечание: в разных моделях автомобилей от разных производителей, самодиагностика приборной панели может запускаться зажатием разных кнопок и переключателей, а не только кнопкой сброса суточного пробега. Подробно данный момент можно уточнить в руководстве по эксплуатации авто.

Если хочется узнать еще больше интересного, то стоит почитать про 5 основных ошибок , которые совершают водители при обгоне фуры.

Далеко не каждый автомобилист знает о том, что кнопка сброса суточного пробега может использоваться не только для обнуления упомянутых данных. В большинстве автомобилей у этого незатейливого на первый взгляд приспособления есть еще одна очень важная возможность, которой не стоит пренебрегать при эксплуатации транспортного средства. Итак, что же можно сделать при помощи кнопки?

Сброс суточного пробега – функция полезная, особенно для расчёта оптимального расхода топлива. Для нее на приборной панели есть даже специальная кнопка. При этом далеко не каждый автомобилист осведомлен о том, что в подавляющем большинстве моделей машине как отечественного производства, так и иностранного, функционал упомянутой кнопки не ограничивается одной только функцией сброса.

Кроме этого, упомянутая кнопочка может также активировать режим диагностики приборной панели. Как несложно догадаться из его названия, необходим он для проверки работоспособности всех ее элементов, а также выявления конкретных ошибок. Зачем это нужно? Для того, чтобы автомобилист или мастер имели возможность выявить проблему без использования какого-либо специального, дополнительного оборудования.

Активировать режим проверки несложно. Сначала зажимаем кнопку сброса суточного пробега и параллельно с этим включаем зажигание. При этом должна загореться приборная панель, все ее символы. Когда это произойдет, необходимо опустить кнопку, а затем сразу же нажать ее еще раз. Это позволит завершить визуальный тест приборной панели и получить информацию о ее прошивке. Версия прошивки должна будет появляться цифрами на дисплее. Данная информация нужна главным образом для мастеров-электриков. После этого нажимаем на кнопку сброса суточного пробега еще раз, и на все том же дисплее должны будут появиться цифры.

Если цифр нет, значит все в порядке. Если они все-таки появились, значит бортовой компьютер находит в приборной панели какие-то ошибки и неисправности. Далее дело остается за малым. Можно или обратиться сразу к специалисту, сообщив ему код ошибки, или же сначала взять техническое руководство и найти расшифровку проблемного кода. Стоит отметить, что достаточно часто ошибки не требуют серьезного вмешательства и связаны с банальным заполнением памяти приборной панели. Во всех остальных случаях нужно быть готовым раскошелиться.

Всем водителям известно о том, что на панели приборов его авто имеются все самые важнейшие и необходимые для управления автомобилем показатели и индикаторы. Еще на ней расположено абсолютно все, что нужно для того, чтобы настроить и отрегулировать агрегаты транспортного средства. Притом не всем автомобилистам известно, что на приборной панели есть кнопка сбрасывания суточного пробега. Еще меньшее количество водителей знает о том, что с ее использованием можно получить некоторые полезные данные об автомобиле, за которые в автосервисе при диагностике можно отдать приличную сумму денег. Об этом в сегодняшней статье.

Основное, что стоит знать каждому автолюбителю — программа описанная выше может выполнять самодиагностику. Главным образом эта опция нужна на панели приборов, чтобы быстро проверять функционирование всех индикаторов в авто. Так как если индикатор неисправен, то он не проинформирует автомобилиста о какой-то имеющейся поломке, к примеру, о том, что перегрелся двигатель транспортного средства.

Включается опция самодиагностики легко и просто. Чтобы ее активировать нужно просто нажать и не отпускать кнопку, которая отвечает за суточный пробег, активировать зажигание машины, а потом отпустить кнопку. Когда водитель все сделал правильно, то на панели приборов должны загореться все индикаторы, которые находятся в настоящее время в исправном состоянии. Понятно, что если какой-то индикатор не загорелся, то есть какая-то неисправность.

Стоит знать, что в различных машинах от разных изготовителей, самодиагностику панели приборов можно запустить, зажав различные кнопки и переключатели. Это не обязательно должна быть кнопка суточного пробега. Более точно об этом можно узнать, прочитав инструкцию по эксплуатированию своего транспортного средства. Следует сказать, что это весьма точный метод диагностики и, что немаловажно для всех автомобилистов — это бесплатно!

Читайте также: