Надо ли провод активной антенны шкода фабия подключать к проводу от замка зажигания магнитолы

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Обладатели штатной магнитолы, расскажите как она у вас работает, точнее, когда она отключается (при выкл. зажиг, вытаск. ключа и т.д.), когда включается.
Обладатели нештатных, отключается ли она у вас? Просто добрался до разъёма там 5 проводов (не считая колонок)
1 - земля; на двух всегда! есть +, по крайней мере когда его нет засечь не удалось; и ещё два, там пусто.
Как ставить нешт. магнитолу, блин.

1/2 ОФФ

щас в поиск пошлют. про остальное лучше молчать ибо потом рот затыкаютъ ))

ЗЫ тема про подключение была, можешь поискать по моему нику

Ну что не у кого штатной магнитолы нет. Ответьте уже на вопрос.
А насчёт топик почитать. "Установка магнитолы", ага такая прям установка, кто у кого и за сколько? это не установка, а где бы поставить.

aosgsm писал(а): Ну что не у кого штатной магнитолы нет. Ответьте уже на вопрос.
А насчёт топик почитать. "Установка магнитолы", ага такая прям установка, кто у кого и за сколько? это не установка, а где бы поставить.

Коней на переправе не меняют, а ослов можно и нужно.
А. Лебедь
Fabia 2007 -> Octavia 2010 (заядлый шкодавод) Fabia 2012 -> НВ

aosgsm писал(а): Обладатели штатной магнитолы, расскажите как она у вас работает, точнее, когда она отключается (при выкл. зажиг, вытаск. ключа и т.д.), когда включается.
Обладатели нештатных, отключается ли она у вас? Просто добрался до разъёма там 5 проводов (не считая колонок)
1 - земля; на двух всегда! есть +, по крайней мере когда его нет засечь не удалось; и ещё два, там пусто.
Как ставить нешт. магнитолу, блин.

На магнитоле есть 2 плюса. Один обычно красный, другой оранжевый. По логике Один идет к замку зажигания, второй на прямую питание.
Так вот если подключать правильно, то выключаться она должна, когда ты выключаешь зажигание ил вынимаешь ключ. Кажись так, если не напуталд ничего.

Дык вот в том-то и дело, что на обоих проводах плюс есть всегда. Даже когда вынимаешь ключ.

Constantine вы сами магнитолу ставили? и можно ли её тут же включить не вставляя ключа?

milson это понятно, я уверен был, что на одном из проводов плюс пропадает, когда выключаешь зажигание (так же на всех "нормальных", читай предсказуемых, машинах), но на деле оказалось не так, может это глюк у меня такой. Как Constantine написал - он должен пропадать при вытаскивании ключа, однако этого не происходит, я уже даже дверью хлопал (кстати при открытии двери после вытаскивания ключа перестают работать стеклоподъёмники), закрывался, убегал с ключём на 100 метров. но есть плюс на обоих и всё тут!

Магнитола штатная
при включении зажигания включается сама если до выключения была включена, громкость при включении устанавливается в меню.
Также есть какая то регулировка изменения громкости от скорости двежения. Магнитола выключается сама если вынуть ключь зажигания, если просто выключить зажигание работает. При вынутом ключе можно тоже включить магнитолу и она работает без ключа.

Как сейчас помню по диагонале к земле написано +в(видимо это силовое питание), а тот что рядом с землёй написано save(или как то так) это питание памяти тоесть не силовое но оно постоянное.
Кроме того к штатной магнитоле подходят ещё проводки, 2 кан шины, аудио вход ещё чего то сейчас не помню.

Думаю алгоритм работы штатной магнитолки завязан с кан шиной и блоком комфорта.

я бы не парился и провёл бы отдельный силовой провод от аккомулятора(конечно с предохранителем в самом начале, тоесть у аккомулятора)

aosgsm писал(а): Дык вот в том-то и дело, что на обоих проводах плюс есть всегда. Даже когда вынимаешь ключ.

Constantine вы сами магнитолу ставили? и можно ли её тут же включить не вставляя ключа?

магнитолу ставил не сам, но скажу одно, под мою магнитолу уже были провода, т.е. уже была радиоподготовка, так что можно сравнивать со штатной!
при выключении зажигания работает, вытаскиваешь ключ перестает, вставляешь ключ не работает пока не повернешь до загорания лампочек на консоле, если у тебя подругому то:
1) не штатная магнитола
2) при подключении нештатной магнитолы переставили провода, если ставил сам и при этом разбираешься, то поменяй провода, как написано в ближайшей теме, сам не скажу, т.к. разбираюсь, но не лазил! удачи, если что пиши, будем стараться помочь!

Коней на переправе не меняют, а ослов можно и нужно.
А. Лебедь
Fabia 2007 -> Octavia 2010 (заядлый шкодавод) Fabia 2012 -> НВ

boglai писал(а): Магнитола штатная
при включении зажигания включается сама если до выключения была включена, громкость при включении устанавливается в меню.
Также есть какая то регулировка изменения громкости от скорости двежения. Магнитола выключается сама если вынуть ключь зажигания, если просто выключить зажигание работает. При вынутом ключе можно тоже включить магнитолу и она работает без ключа.

Думаю алгоритм работы штатной магнитолки завязан с кан шиной и блоком комфорта.

Спасибо большое, очень ценная информация.

На фабиах в штатной фишке 2 постоянных плюса, а штатный мафон скорее всего отключется по CAN шине( витая пара из 2 оранжевых проводов).

Сегодня поставили магнитофон на сервисе. Отчитываюсь

Было вот так (это не моя машина, просто для примера)

Стало вот так

Вот, что осталось

При выключении зажигания и извлечения ключа, ничего не сбивается, магнитофон продолжает работать. Качество штатных динамиков очень даже ничего!

Каталожный номер комплекта "Авто Радио" AZO 700 001 .

При правильном подключении сбиваться ничего не должно, но при этом, при вытащенном ключе магнитола работать не должна. И штатная и нештатная.

. in my humble opinion

была Skoda fabia 86 л.с. magic black; езжу на Skoda Rapid 122 л.с. candy white .

WestBrooklyn писал(а): Сегодня поставили магнитофон на сервисе. . Качество штатных динамиков очень даже ничего!
---

1. цена вопроса? (утановки и этого переходника 2 ДИН)
2. штатные динамики - сколько и где стоят? почему спросил - у меня решетки 6 штук по 1 в каждой двери и в передних стойках, при этом комплектация насчитывает 4 динамика

Jenny86 писал(а): у меня решетки 6 штук по 1 в каждой двери и в передних стойках, при этом комплектация насчитывает 4 динамика

ВАГоводы сказали что передние в дверях и пищалки в стойках идут за 2 передних
получается так? т.е. комплектация 4 - а по факту 6:

ЗЫ прошу прощения за оверквот, тут он нужен ИМХО

WestBrooklyn писал(а): Сегодня поставили магнитофон на сервисе. . Качество штатных динамиков очень даже ничего!
---

1. Выбил магнитафон, установку и переходник на радио бесплатно плюс 50 % скидку на комплект "авторадио" (переходник на 2 ДИН) за просрочку более месяца, но в заказ-наряде значатся такие цифры:
- Установка CD ресивера - 360 руб.
- Гнездо магнитолы - 449 руб.
- Комплект "авторадио" - 1 385 руб. с учетом скидки.

2. Штатные динамики стоят в передних дверях и передних стойках, к задним дверям прислушивался вроде ничего там нет

Фото 1. Антенный адаптер

Сразу уточню, что в плане ковыряния автомобиля (в том числе и салона) я полный чайник… Поэтому опытным автовладельцам мои заметки могут показаться наивными и ошибочными — комментируйте, конструктивная критика приветствуется. Также хочется верить, что кому-то из начинающих фабаводов этот материал может помочь.

Фото 2. Насадка для отвертки

Первое, что приходится сделать — это распаковать магнитолу :) К ней прилагается кабель подключения к ISO-коннектору.

Фото 3. Кабель от магнитолы к ISO-коннектору

Далее необходимо снять декоративную рамку, прикрывающую крепления 1DIN-адаптера (пластмассовый ящик с краманом, в который будем ставить магнитолу). Рамка снимается несложно, крепится она всего несколькими защелками (отмечены кружками), которые поддаются по приложении достаточно малой силы. На фотографии рамка уже снята и лежит на панели.

Фото 4. Снятая декоративная рамка

Фото 5. Коннекторы аудиоподготовки

Под рамкой хорошо видны четыре неокрашенных самореза (виднеются и окрашенные в черный, но нас они не интересуют), выкручиваем их. Далее извлекаем сам адаптер. И заталкиваем в него металлическую рамку крепления магнитолы (идет вместе с магнитолой, а все пояснения в инструкции к ней). Кстати, рамка вставляется очень туго, поэтому толкать ее туда лучше всего, облачившись в перчатки, а то исцарапанные руки практически гарантированы (в моем случае так и вышло).

Рамку затолкал. Держится она в адаптере очень хорошо, нет даже намека на люфт и тому подобное, но я, тем не менее, отогнул крепежные ушки, чтобы уже гарантировано ничего не выскочило.

Следующим шагом подключаем к магнитоле ее родной разъем и разъем антенного переходника. В ISO-коннектор магнитолы вставляем коричневый и черный коннекторы. Коричневый отвечает за подключение динамиков, а черный, своего рода, — управляющий коннектор. Далее подключаем антенный адаптер к разъему антенны.

Фото 6. Адаптер снят. Обведены места саморезов

Тут у меня возникло два достаточно важных вопроса, на которые я пока сам ответа не нашел…

1.К магнитоле идет два провода красный и желтый. В описании магнитолы сказано, что, если автомобиль не оборудован датчиком положения ключа зажигания, то соединения этих проводов надо поменять. То есть красный переткнуть в желтый и наоборот. Я попробовал и то, и другое соединения, но разницы никакой не обнаружил — при обоих подключениях магнитола включалась при повороте ключа, а выключалась только, когда достаешь ключ зажигания из замка. В итоге я оставил вариант с перекрестным подключением. Прав ли я в этом вопросе?

2.Антенный адаптер включает в себя схему питания встроенного в автомобильную антенну усилителя. Для подключения питания предусмотрен отдельный провод (синенький такой). В форумах его рекомендуют подключать к бело-синему выводу магнитолы. Я пробовал так делать, но разницы в приеме радио-сигнала не обнаружил… В итоге так никуда питание и не подключил. Или, все-таки, стоило закнуть на бело-синий провод?

Схема подключения автомагнитолы на Шкоде практически не отличается от обычной, не считая некоторых нюансов. В первую очередь схема подключения автомагнитолы Шкода подразумевает проведение своеобразной аудиоподготовки, хотя заводом производителем на некоторых моделях, таких как Фабиа, она изначально делается.

Установка процесс творческий

Не секрет, что установка автомагнитолы – это процесс творческий, хотя и довольно сложный. Без определенных знаний провести его практически невозможно, так как при неправильном подключении это грозит выходом головного устройства из строя.

Важные моменты

Схема подключения автомагнитолы шкоды

Прежде, чем перейти непосредственно к процессу установки и подключения автомагнитолы на Шкоде, хотелось бы остановиться на некоторых моментах:

Современные головные устройства по способу монтажа бывают встраиваемыми и стационарными. Первые автомагнитолы чаще всего бывают со съемной лицевой панелью или же на салазках. Вторые, стационарные, как правило, ставятся еще на заводе.

Примечание. Хотя автомагнитолы стационарные надежно защищены от кражи, ведь они бывают нестандартного размера и оригинальной формы, они значительно уступают встраиваемым своим функционалом.

Подключать головное устройство в автомобиль надо в соответствие с инструкцией, не то, несоблюдение правила способно привести к печальным последствиям (может возникнуть даже пожар);
Проводка некоторых автомобилей старых версий не рассчитана на установку современных автомагнитол, что создает дополнительные неудобства; по общим правилам подразумевает использование контейнера, который ставится в гнездо, фиксируется, а затем в него ставится ресивер и металлические лепестки контейнера загибаются по всему периметру;
Подключение в современных автомобилях чаще всего осуществляется при помощи специального разъема ISO.

Подключение автомагнитолы по схеме

Примечание. Если Шкода старых версий, то там может не быть предусмотренного разъема ISO.

Типовая схема подключения автомагнитолы через разъем ISO подразумевает соединение отдельного предохранителя на 10А, что осуществляется с помощью многожильного провода с сечением 2,5 кв. мм или больше.

Примечание. Что касается динамиков, то они подключаются к ресиверу посредством специальных акустических проводов, часто идущих в комплекте с устройством.

Основной провод, идущий на головное устройство, обычно, желтого цвета на 12 В. Его подключают через предохранитель с АКБ напрямую. Длина провода не должна превышать 0,33 метра;
За включение автомагнитолы отвечает почти всегда красный провод ACC, который соединяет магнитолу с замком зажигания. На многих авто, в том числе и на Шкоде, замок зажигания имеет положение ACC.
Когда замок ставится в это положение, магнитола получает питание и включается.

Схемы подключения автомагнитолы

Примечание. Осуществлять подключение автомагнитолы напрямую с АКБ крайне не рекомендуется.

За массу в ответе черный провод GND;
За управление внутренней активной антенны отвечает белый провод ANT. Он является не только источником питания для нее, но и подает управляющий сигнал для включения наружной антенны.

Примечание. Остальные провода уже идут на акустические колонки.

Во время подключения надо внимательно следить за правильной полярностью, иначе звучание не будет на должном уровне и вся акустика будет работать в противофазе;
Не рекомендуется также соединять выводы с массой авто, так как это грозит выходом из строя головного устройства.

Следует знать, что выход ILL на головном устройстве отвечает за подсветку автомагнитолы и его рекомендуется соединять с положительным проводом цепи питания габаритных огней авто;
Выход MUTE управляет отключением звука от автомобильного комплекта мобильной связи. Если этот вывод соединить с массой, то звук отключается;
Встречается на большинстве автомагнитол с ДВД и выход Parking Line. Он соединяется с датчиком ручного тормоза авто.
Когда автомобиль едет, посмотреть ДВД не получится. Насладиться просмотром любимых фильмов или записей можно будет только после остановки и включения стояночного тормоза.
Делается так, чтобы повысить безопасность, ведь в процессе езды управлять машиной и одновременно смотреть на монитор крайне не рекомендуется.

Схема подключения автомагнитол

Примечание. В некоторых случаях основной провод питания маркируется не как 12 В, а как В+ или ВU. Его можно соединять одновременно с ACC (красный провод), в обход замка зажигания.
В итоге это даст возможность слушать музыку без поворота ключа в замке. Делать такое можно, но не рекомендуется, так как грозит скорым обесточиванием АКБ.

После того, как было осуществлено подключение к ISO разъему проводов, динамиков и антенны, все собирается в единое целое (жгут) так, чтобы концы с разъемами выходили в салон авто на одну и ту же длину. Затем все это подключается к автомагнитоле.

Установка простой автомагнитолы с радио и SD картридером в Шкода Фабиа по схеме

Приводим ниже инструкцию по установке и подключению автомагнитолы Пролоджи CMU-520 в автомобиль Шкода. Подразумевается, что в автомобиле уже проведена аудиоподготовка, то есть выведены коннекторы под динамики, CAN, управление и антенну.

Схема распиновки разъемов Шкода

Что касается распиновки разъемов автомагнитолы Пролоджи, то выглядит она так:

Распиновка разъемов Пролоджи

Несоответствие налицо. Что делать?
А вот что:

Надо вытащить пины и переставить их согласно инструкции к автомагнитоле. В частности, из 4-ого пина контакт перекочевывается в контакт 7, а 5-й контакт полностью изымается и изолируется;
Покупается антенный переходник, стоимостью 500 рублей. Сделать это надо заранее. Один конец такого переходника идет в антенну, другой с разъемом типа банан в магнитолу;
На место 5-ого контакта вставляется клемма активной антенны;
Снимается декоративная рамка очень легко, так как фиксируется не очень тугими защелками;
Выворачиваются винты, и вся внутренняя конструкция под головное устройство вынимается;
Теперь надо все сделать по инструкции, как указано: вначале собрать каркас, затем вкрутить на место всю конструкцию, куда и вставить головное устройство.

Примечание. Надо не забыть предварительно подключить к магнитоле перекоммутированный черный коннектор ISO и кабель динамиков, антенны. Что касается зеленого провода от CAN шины, то он не у дел и его надо убрать в свободное место.

Такая работа своими руками потребует обязательный просмотр видео и фото. Пошаговая инструкция того, как подключать автомагнитолу, может быть взята из других статей нашего сайта.
Цена самостоятельной установки и наладки головного устройства в Шкода всегда ниже, чем профессиональный монтаж и помощь специалиста.

Григорий с детства обожал машины, а в подростковом возрасте, когда самостоятельно подключил автомагнитолу в отцовской девятке, понял, что машины будут его работой, хобби, призванием.

Распиновка автомагнитолы Тойота практически ничем не отличается от схемы подключения остальных автомагнитол. На автомагнитолы Тойота распиновка представляет собой схему, состоящую из двух рядов разъемов.
В нашей статье будет рассказано, как подключать аппараты Тойота, что для этого нужно знать и как устанавливать автомагнитолы своими руками.

Несколько схем подключения

Распиновка разъемов toyota автомагнитол

Считается, что основной ошибкой при подключении автомагнитол Тойота является протягивание плюсового провода от прикуривателя. Это никоим образом не даст эффекта, так как упадет мощность головного аппарата в несколько раз (в этом несложно убедиться, если обратить внимание на мигающую подсветку во время работы аппарата на большой громкости).
Помимо этого, подключение автомагнитол Тойота через прикуриватель не устранит звуковые искажения, которые начнут появляться заметно раньше. С другой стороны, в некоторых случаях и такой вариант может рассматриваться, как пригодный для осуществления.
Идеальным вариантом подключения автомагнитол Тойота, впрочем как и всех остальных, является проведение основного питания от АКБ. Использовать желательно качественный провод (экономить на кабеле ни в коем случае не рекомендуется) и обязательно предохранитель, который надо поставить как можно ближе к аккумулятору.

Примечание. Отметим сразу, что у автомагнитол бывает не один, а два провода питания. Как правило, желтый отвечает за основное питание, красный – за управление (идет на замок).

Кроме этого, распиновка остальных проводов:

Ч* – минусовой провод. Подключают, как правило, на кузов автомобиля, обеспечивая массу. Все же, рекомендуется специалистами соединить его с аккумулятором;
С – провод, который отвечает за усилитель или активную антенну.

Помимо этого, автомагнитола еще наделена акустическими проводами (они идут на задние и передние динамики):

Б, С-й – провода на фронтальную акустику;
З, Ф – провода на тыловую акустику.

Примечание. Надо еще знать, что каждая пара акустической проводки имеет в своем составе добавочные монотонный и минусовой провода. Последний часто маркируется черной полоской поверх основного цвета.

Подключение по схеме 1

Разъёмы для автомагнитол

Провода питания соединяем между собой;
Подключаем их к АКБ.

Данная схема хороша тем, что осуществить ее просто. С другой стороны, она подходит только для автомагнитол с небольшим потреблением электроэнергии. Если по данной схеме подключить мощный аппарат, то всего за 2-3 дня в режиме сна автомагнитола полностью разрядит аккумулятор.

Схема подключения 2

Вот эта схема подойдет для любой мощной автомагнитолы:

Провода питания соединяем между собой;
Подключаем их к АКБ;
Ставим дополнительно кнопку (она отвечает за включение и отключение аппарата).

Такая схема подразумевает ручное управление магнитолой, зато не собьются ни за что настройки и аккумулятор не сядет за пару дней.

Схема подключения 3

Разъем для автомагнитолы

Индивидуальная схема, подразумевающая следующее:

Основной провод питания (желтый) подключаем к 12 В;
Дополнительный (красный) подключаем к габаритным огням (через реле, обмотка которого связывается с лампочкой пепельницы).

Данная схема дает следующие преимущества:

Существует еще множество схем подключения автомагнитол Тойота, таких как подключение через ACC или через сигнализацию. Как правило, они не так распространены и подойдут не для всех. В частности, подключение через ACC (замок) неудобен тем, что без ключа в замке аппарат функционировать не будет.

Подключение камеры согласно распиновке

Примечание. Установка и подключение монитора не отличается от инсталляции заводского головного устройства. Надо будет лишь поменять местами разъемы и все.

А вот подключение камеры может для некоторых вызвать затруднения.
Вот что нужно знать:

Камера заднего вида на Тойота Прадо питается от 5В;
Для ее подключения потребуется разъем от заводского монитора, который после установки новой магнитолы, остается свободным;
Этот самый разъем 14-контактный. Но нам потребуется всего лишь два провода видео сигнала и сигнал задней передачи;
Помимо этого, надо будет преобразовать напряжение с 12В на 5В.

Примечание. Преобразовать напряжение, значит, осуществить процесс посредством специального преобразователя, который продается в любом магазине.

Схема подключения камеры имеет свою распиновку. Вот как она выглядит.

Распиновка разъемов автомагнитол toyota

Схема расположена так, как будто на нее смотришь со стороны проводов. Фото в верхнем левом углу помещено для наглядности.
Итак, чтобы соединить камеру с автомагнитолой Тойота, надо в первую очередь связать вместе сигнал задней передачи и провод Reverse на Ca-Fi. Кроме того, надо будет поставить преобразователь и сделать тюльпан для передачи видеоданных.

Примечание. Это вовсе не означает, что придется в буквальном смысле делать все с нуля. Просто надо в том же магазине, где был приобретен преобразователь, купить скотчлоки (они помогут соединить провода между собой).

На фото ниже показано, как сращивать провода с помощью скотчлока.

Скотчлок и провода

Далее осуществляем следующее:

Машину заводим;
Включаем заднюю передачу;
Поверяем, как все работает (на монитор установленной магнитолы должно идти изображение с камеры).

Таким образом, зная распиновку автомагнитол Тойота можно осуществлять подключение по любой из выбранных схем. В процессе работ крайне полезно посмотреть видео обзор.
Пошаговая инструкция из других источников также будет в помощь. Цена самостоятельной установки автомагнитолы заметно отличается от стоимости услуг специалистов, которая в несколько раз выше.

Выбирал простую с Радио и SD картридером, т.к. считаю что CD — это прошлый век. Плюс потому что, жена попросила без наворотов и только радио, а т.к. только радио не бывает, поэтому с SD картой.
Нашел Prology CMU-520. Она одна из последних и читает SD карты до 32 Гб, в отличии от всех остальных. Простая и довольно симпатичная.
В машине уже с завода была аудиоподготовка.

Причем найти схему в инете распиновки коннекторов, оказалось не так легко. Но сочетание инета и тестера в руках, и вот схема

Далее оказалось что схема подключения ГУ и факта различаются.

Пришлось вытаскивать пины и их переставлять согласно инструкции к ГУ. Из 4 пина контакт перекочевал в 7, из 7 в 5, а 5 был изъят и заизолирован. Ох и пришлось же помучаться.

Заранее пришлось прикупить антенный переходник, у ОД он 900 руб, на Фучика 500 руб.

Так вот клему питания активной антенны, а у VAG именно такая, как раз я вставил на место 5 контакта.
Декоративная рамка снимается просто, в бокс торпеды разделен на 1U для ГУ, и второй под ним полка, если посмотреть снизу перегородка между ними имеет вентиляционные ответсвия, через которые легко засунуть пальцы и выдавить наружу декоративную рамку, которая кретиться не очень тугими защелками.

Далее откручиваем 4 винта и вынимаем внутреннюю конструкцию под ГУ с полкой.

После чего собираем все согласно инструкции, сначала каркас, потом его и конструкцию вкручиваем на место. В него вставляем ГУ, к которому предварительно подключаем перекоммутированный черный разъем ISO управления и коричневый динамиков и антены. Зеленый от CAN шины не используется и убирается в свободное место.
Затем защелкиваем рамки. И вуаля — радуемся звуку.

Skoda Fabia 2013, 69 л. с. — автозвук

Машины в продаже

Комментарии 28

Постоянно 2 плюса

Здравствуйте! А подскажи как подключить так чтобы при доставание
ключа из замка магнитола включилась

Не подскажу, не знаю

Данная разпиновка актуальна для первой фабии?

Приветствую! Может помните, а задние колонки из этого разъема это типо в задних дверях?

Подскажите, у вас магнитола отключается при выключении зажигания или при вынимании ключа из замка зажигания? Хочу понять — это болезнь моего авто(при выключении зажигания) или в этой машине так и должно быть.

Магнитола отключается при выключении зажигания или при вынимании ключа из замка зажигания

Отключается, и это нормально. Но так же и работает без зажигания.

Сам себе ответить не могу, по-этому отвечу здесь. Функция выключения музыки после вынимания ключа из замка зажигания реализована через CAN, и соответственно работает только штатной магнитолой. Все остальные будут выключаться(при условии стандартного подключения) при выключении зажигания. Я себе наколхозил реле времени и кнопку, при нажатии на кнопку, реле отрабатывает 10 минут, а затем выключается. Реле "Регтайм".

Привет, спасибо за распиновку штатного разъёма
Магнитола хорошо держится? Не болтается?

Привет. Все работает и прекрасно держится как в принципе все магнитолы.

у меня что-то рукой шатается, может, потому что я еще не загнул уголки на рамке

Как магнитола по качеству? Стоит ли ее брать?

Хорошая, свои деньги отрабатывает. Не знаю что еще написать, мне не нужны были CD, нужно радио и MP3. Все работает, чем я доволен.

День добрый! Хотелось бы уточнить у автора, в какой именно колодке менялись местами клеммы и в какую из них подключен провод активной антенны? Как понял я, Вы контакты местами меняли в колодке автомобильной радиоподготовки. Т.е. на контакты магнитолы А7 идет +12 BATT(аккум), на А5 идет +12 АСС, клемма активной антенны вставлена в колодку автомобильной радиоподготовки взамен вытащенной и "питается" от магнитолы? На Fabia с радиоподготовкой (без штатной магнитолы) поставил Alpine CDE170R. Желтый провод с красным местами не менял, хотя возможность предусмотрена, Клемму активной антенны подключил ко второму красному проводу (красные соединены параллельно, на обоих +12 АСС). Насчет сбрасывания магнитолой настроек не проверял, но при проигрывании с USB после попытки завести автомобиль магнитола переходит к проигрыванию первого трека первой папки (возможно, летят и настройки). Думаю поменять местами желтый с красным, но тогда, в моем случае, антенна будет всегда запитанна от +12 BATT, что нехорошо для аккумулятора. Таким образом, перед танцем с бубном хотелось бы знать точную схему подключения в Вашем случае. Еще интересно закрепляли ли Вы винтами монтажную корзину магнитолы в боксе торпеды и крепко ли держится сам аппарат? И напоследок вопрос аудитории: не понятно почему при подключении магнитолы по схеме проводов желтый-желтый, красный-красный она может сбрасывать настройки? Ведь подключен разъем постоянного питания магнитолы (для сохранения настроек) к +12 BATT.

внимательно читаете еще раз и смотрите фотографии и схемы.
"подключаем перекоммутированный черный разъем ISO управления и коричневый динамиков и антены"
и сопостовляете с описанием Вашей магнитолы.
Возможно она так должна работать, я не знаю.
Еще, Слет настроек проверяйте по на стройкам радиостанций.

Добрый день! подруга купила Фабу с аудиоподготовкой. волнует вопрос. если сам установлю магнитолу, то с гарантии слечу?

Нет, если не будешь перекладывать проводку и допиливать напильником авто.
Я подключил все сам на штатные разъемы, все работает, от Дилера никаких претензий на этот счет не последовало, о том что подключал сам ОД знать не обязательно.
Подробная инструкция, как делать выше или на просторах интернета, но по моему я сделал самую подробную :-) специально для всех фабиаводов, чтобы не мучались с поиском схем и т.д.

Читайте также: