Ремонт трапеции дворников ниссан примера р12
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
Доброго времени суток!
Проблема такая:
При работе дворники издают противный скрип,мастера приговорили трапецию стеклоочистителей.
Вопросик,можно ли ее самостоятельно разобрать и почистить(там по моему направляющие втулки смазать надо), и после этого собрать чтоб работоспособность дворников не изменилась. (читал что у многих после сборки/разборки дворники не возвращались в крайнее положение и не доходили до конца оставляя большую неочищенную зону)
Спасибо
У меня тоже такая же проблема. Говорят там пластиковые втулки и они износились и их нужно менять, но густая смазка должна помочь, но вот разбирать я пока не решился
Да я че то тоже про смазку слышал,только вопрос как до этих втулок добраться и какой инструмент потребуется.
Нужно спереди открутить дворники, снять пластиковую защитку, и дальше там разбирать. Я не стал, разобрал, посмотрел, чет их там даже и не видно и обратно собрал
Во, как в воду глядел. Такая же фигня, вчера исправил.
Писк был дикий, стыдно дворники было включать. Снял защиту и сами поводки. Включаю - тишина, значицца не трапеция, писк в районе крепления левого поводка. Кароче смазал все что можно смазать и писк пропал! Посмотрим на сколько хватит, а дальше буду думать. Как я понял скрипел металл поводка об резину защитного колпачка.
Кстати чтобы снять всю констркуцию понадобится ответрка крест и головка на 10 вроде и побольше для самих поводков.
У меня износ этих самых втулок достиг такого предела что поводки стали тереться о кромку капота и стерли краску на капоте, и выработка на поводках достигла в этом месте пол сантиметра., Снял посмотрел---смазка мне не помогла, так как пластиковая втулка износилась настолько что люфт направляющей оси был неимоверно большим----так как во времени был ограничен и машинка нужна была срочно то пришлось покупать новые оригинальные по 1200 руб. штучка.
Хотя можно было сделать вот такую вот штуку:
Берется старая трапеция и делается с нее слепок, и с помощью формовки выливается точно такая же только например из аллюминия, просверливаются отверстия под направляющюю ось и крепежные болты, смазывается смазкой и обязательно ставится шайба, которая не даст смазке быстро вытеч, и все готово!!
Преимущества: деталь из аллюминия ,а не из пластика след. ресурс ее будет больше, только раз в году придется наверное залесть туда и опять смазать ось.
Из необходимого нужны будут оси со старых трапеций
Сегодня решился и разобрал шарниры дворников (коды новых оригинальных: Водительский 28860-2F000, 28860-70N00 (28860-3J100), Пассажирский 28850-2F000, 28850-70N00 (28850-3J100), начались проблемы со снятием самих щеток, они приржавели так еще и были сильно затянуты гайкой. Повозившись минут 10 все таки снял, начал дальше разбирать, снимать решетку.
Она на одном саморезе и 4 вроде бы защелках, ну и естественно как это и бывает всегда когда что то разбираеш впервые, я обломил одно крепление этой клипсы на решетке, решетку вытащил а кусок от нее с клипсой остались в кузове . Ну да ладно.
Вот снял панель. Она на 4 защелках и одном винтике у правого дворника. Но сначала снимаем резинку которая сверху на панели стоит
Сломал один крепеж на этой панели Советую отщелкивать панель резкими движениями, пытался плавно и сломал крепеж один
Снять дворники легко.
1. Давим на поводок
2. Тянем поводок вверх или рукой или с упором как делал я главное не поломать панель пластиковую.
Предварительно залил шарнир WD-40 и дал постоять минут 10
Потом поглядел как там все устроено, вкл дворники посмотрел как там крутиться все (интересно однако) :.
Снял один шарнир который идет от мотора к правому дворнику. Побрызгал ВДэшкой все 6 болтиков, и начал потихоньку неспеша откручивать их (они все были в песке и очень ржавые, хорошо что не обломались хоть шпильки). Открутил и вытащил эти 2 шарнира и тягу соединяющую их. Пошел разбирать все это дело на верстаке.
Около левого дворника было столько грязи и пыли что нижний болтик я сразу не заметил и думал их 2, но начал пальцем копать слой грязи и обнаружил его
Один пыльник порван оказался, может я порвал х.з
Вынул эту трапецию всю через окошко правое под стеклом. Предварительно отсоеденив шарнир идуший от мотора к этой трапеции. (на фото слева видно место откуда я его отсоеденил)
Сняв один шарнир и разобрав его я пришел в ужас, он ведь пластиковый так еще и стерся настолько что отверстие в шарнире было похоже не на круг а на элипс (теперь понятно стало почему щетки так люфтили). Причем все части были сухие, а сама ось сухая и ржавая . почистил я ее шкуркой, намазал густой смазки на ось и на сами щарнирные все соединения, собрал конструкцию. Тоже самое проделал и со вторым кронштейном.
Кстати вечные шарниры это от Р10, они алюминиевые, странно почему их не ставили на Р11, вот фото сравнение шарниров, подходят идеально.
Слева от Р10 алюминиевый, справа оригинал от Р11 пластик.
Зажав в тиски вынул втулку эту и ужаснулся над отверстием, оно круглым должно быть а тут элипс какой то, и внутри все было в песке поэтому так и стерло ее
А ось так вощее сухая была и ржавая и стерла все отверстие
И пошел все это дело ставить на место.
Думаю это не надолго все.
Ну вот, пришло время одной оси дворников, при открытии капота поводок дворника задевает об него , вот пример (не мой капот, тут показанна крайняя стадия когда при закрытом капоте дворник задевает)
но слава богу пока не задевает при закрытом капоте а то это уже крайняя стадия, заказал эту ось, стоит 574р код: 288603J100.
И вот нашел наконец то время поменять ее. Как снимать и менять я уже описывал тут. А щас только фотка.
Вот то что нам понадобиться. Покупаем капельницу в аптеке, и 2 иглы. Отрезаем иглу и оставляем только трубочку пластиковую, на нее надеваем капельницу (так как на фото)
Потом снимем дворники, снимем панель под ними и наметил (накерним отверстие там где будем сверлить) и потом просверлим отверстие под эту трубочку из под иглы (сверлите отверстие так чтобы трубочка заходила с натягом, сначала маленьким сверлом, а потом уже большим).
Просверлив нужные отверстия, обработайте просверленный металл герметиком силиконовым, потом намажьте этот герметик на зеленую трубочку (предварительно сняв с нее трубочку от капельницы), и вставьте ее в отверстие, и вбейте ее туда до конца, обмажьте герметиком вокруг нее все (лучше пальцем, потом вытрите руки).
Затем наденьте на эти вставленные трубочки, другие прозрачние трубочки. Вкл дворники и посмотрите где задевает шарнир об трубочку, отрежьте ножницами лишнее, но не много. Направьте их так чтобы вода не капала на шарниры.
А теперь фото так как у меня получилось.
Потом все собираем, и радуемся тишине дворников
Для тех кто хочет надолго избавиться от подобной проблемы есть вариант заказа готовой пары шарниров из алюминия с латунной втулкой внутри. Цена за комплект 60$. Обращаться к Жене он же Lux возможна доставка по России в любой регион по почте,
тел: +375296321342
ICQ: 415266218
Теперь когда трапеция у вас в руках, советую сначала привести её в нормальный вид, очистить от грязи, песка и отложений. Как это делать — решать вам, главное, что бы влага и грязь не попадали в разъём двигателя. После некоторых манипуляций по очистке я получил такой вид этого элемента :
Это электродвигатель с приводом (видна маркировка) :
А это, та самая знаменитая крышка механизма, внутри которой находится замысловатая конструкция из контактов, пластин и шестерёнок, покрытая густой смазкой. Именно от этой крышки с её внутренностями, зависит правильная работа дворников, выключение и включение всех режимов. Если после отключения ручкой дворников, они продолжают у вас махать дальше, или не держат паузу, или просто не работают, а бывает, что отключить их можно только выключением зажигания и так до следующего включения — то причина чаще всего в неисправности внутренностей этой крышки. Купить её отдельно на разборке проблематично, обычно узел продают в сборе.
Второй хитрой и дефицитной штуковиной, являются пластиковые вставки под шаровые механизмы тяг трапеции. Вот они на фото в виде белых пластиковых шляпок на обеих концах каждой из тяг :
Проблема в том, что этот пластик влит с завода в тяги и отдельно в продаже не существует. Снять его не разломав не возможно, он не разборный. Внутри себя он зажимает шар тяги и если износ пластика критичный — тяга начинает выпадать из шарового соединения. Естественно это сопровождается дикими звуками и отказом работы дворников. Вот так выглядит эта драгоценная штука :
Если она вышла из строя, у вас есть три пути :
1- заказать тягу в сборе.
2- выломать изношенную пластиковую втулку и попытаться подобрать что-то из других источников, но это будет требовать доработок, прямых рук и творческой фантазии :
3- сделать узел доработанным, просверлив отверстие в шаре и закрепив тягу, как посчитаете правильным.
Шаровый механизм выглядит так на всех соединениях :
Как видите, верх шара имеет ровную плоскость и небольшое углубление . Это упрощает вертикальное сверление в этом месте. После сверления и нарезки резьбы мы имеем подобие этого :
Моей целью было обслужить трапецию, обновить смазку и заменить сальники шаровых механизмов. Через старые сальники легко проникает вода и пыль в шаровый механизм и он быстро изнашивается. Вот на фото новый и старый сальник — нужно 4шт:
Один из сальников я использовал в качестве ремонтного колпачка.Сальники ставим на места и смазываем густой смазкой все шары:
Затем защёлкиваем на них пластиковые втулки тяг трапеции и следим, что бы сальники плотно и ровно стали на свои места. Теперь, будет правильно. Напомню, что снимая тяги с шаров — не упирайтесь в пластик, его очень легко можно сломать, берите широкий инструмент и делайте упор при отстёгивании только в металлическую часть тяги и механизма.
Механизм, который подвергся доработке, в моём случае, сверху накрываем тоже сальником, набиваем смазки и ставим капроновую шайбу.Отверстие под винт в этой шайбе должно быть таким, что бы винт в нём свободно прокручивался. Так как этот механизм подвижный и винт должен быть ввинчен в шар, но при этом свободно вставляться в капроновую шайбу. Получим такой вид :
Вариации могут быть разные, в зависимости от того, что именно и на сколько вышло у вас из строя. Установка на место трапеции и окончательная сборка производится в обратном порядке по ссылке, которая в самом верху поста. Удачи вам, не ломайтесь в прямом и переносном смысле.
Ну и в завершении — видео : Как это работает :
Facebook Если у вас не работает этот способ авторизации, сконвертируйте свой аккаунт по ссылке ВКонтакте Google RAMBLER&Co ID
Авторизуясь в LiveJournal с помощью стороннего сервиса вы принимаете условия Пользовательского соглашения LiveJournal
Ремонт втулки трапеции дворников без её снятия
На самом деле, сложного там ничего нет, понадобилось только открутить один винт из тех, которыми крепится пластиковая накладка над трапецией, чтобы её край можно было немного отогнуть, и снял крышку с блока предохранителей, дабы не мешалась. Ну а дальше можно было подлезть двумя руками к проблемному месту, так что всё нормально.
Понятно, что старая втулка прикипела намертво, но я её банально выплавил – разогрел на газовом резаке толстый шестигранник и, за несколько подходов, расплавил втулку, полностью освободив от неё тягу (вернее, расплавил я её верхнюю часть, а нижняя уже снялась без проблем).
Аккуратно, чтобы не поджечь, нагрел шайбу и, ура, после этого она без проблем встала с первого раза. Так что вот вам лайфхак, как можно просто и без проблем эти шайбы ставить. Только не переусердствуйте – надо нагреть, но не поджечь!
В итоге, соединил я тяги и был уверен, что дело сделано. Хорошо хоть решил, на всякий, проверить, и включил дворники. Увы, жигулёвская втулка конскую тягу не держала – каждый второй взмах дворников трапеция рассоединялась. Ну, может быть, конечно, и пластик на самом пальце трапеции истёрся (там ведь палец железный, а сверху пластиковая накладка), не буду утверждать, что жигулёвская втулка вообще не годиться, может с новым пальцем и держалась бы. Но мне она не подошла.
В эту дыру изначально планировал поставить винт и закрутить сверху на шайбу, но подходящего вина под рукой не оказалось, так что решил пока обойтись тем, что было. А был гвоздь, который я, предварительно одев на него шайбу и пластиковую втулку для уменьшения трения, вставил снизу, а сверху просто загнул, как штифт. Естественно, что всё обильно смазал, чтобы исключить трение.
Получилась вполне рабочая система, при этом родной палец трапеции не повреждён, ибо дыра идёт внутри, не затрагивая крепление. Так что, если поставить родную втулку, то можно спокойно всё это соединить, как положено.
Единственный минус, это люфт, возникающий из-за жигулёвской втулки – при работе дворников он есть, на работу не влияет, но, думаю, со временем это расшатает механизм, так что всё равно надо будет искать оригинальную втулку, но это уже в рабочем порядке, без спешки.
Вообще, знама такое дело, не надо было даже пытаться жигулёвскую втулку поставить – достаточно было сразу просверлить дырку через родную втулку и поставить тот же гвоздь – было бы на века. Но кто ж знал…
Вот такая получилась история. Краткие выводы из неё – менять втулку можно без снятия трапеции, жигулёвская втулка на "Коня" не подходит, а вот ремонт при помощи отверстия и стержня есть вполне себе рабочее решение (только надо сверлить аккуратно, чтобы по центру получилось).
Теперь когда трапеция у вас в руках, советую сначала привести её в нормальный вид, очистить от грязи, песка и отложений. Как это делать — решать вам, главное, что бы влага и грязь не попадали в разъём двигателя. После некоторых манипуляций по очистке я получил такой вид этого элемента :
Это электродвигатель с приводом (видна маркировка) :
А это, та самая знаменитая крышка механизма, внутри которой находится замысловатая конструкция из контактов, пластин и шестерёнок, покрытая густой смазкой. Именно от этой крышки с её внутренностями, зависит правильная работа дворников, выключение и включение всех режимов. Если после отключения ручкой дворников, они продолжают у вас махать дальше, или не держат паузу, или просто не работают, а бывает, что отключить их можно только выключением зажигания и так до следующего включения — то причина чаще всего в неисправности внутренностей этой крышки. Купить её отдельно на разборке проблематично, обычно узел продают в сборе.
Второй хитрой и дефицитной штуковиной, являются пластиковые вставки под шаровые механизмы тяг трапеции. Вот они на фото в виде белых пластиковых шляпок на обеих концах каждой из тяг :
Проблема в том, что этот пластик влит с завода в тяги и отдельно в продаже не существует. Снять его не разломав не возможно, он не разборный. Внутри себя он зажимает шар тяги и если износ пластика критичный — тяга начинает выпадать из шарового соединения. Естественно это сопровождается дикими звуками и отказом работы дворников. Вот так выглядит эта драгоценная штука :
Если она вышла из строя, у вас есть три пути :
1- заказать тягу в сборе.
2- выломать изношенную пластиковую втулку и попытаться подобрать что-то из других источников, но это будет требовать доработок, прямых рук и творческой фантазии :
3- сделать узел доработанным, просверлив отверстие в шаре и закрепив тягу, как посчитаете правильным.
Шаровый механизм выглядит так на всех соединениях :
Как видите, верх шара имеет ровную плоскость и небольшое углубление . Это упрощает вертикальное сверление в этом месте. После сверления и нарезки резьбы мы имеем подобие этого :
Моей целью было обслужить трапецию, обновить смазку и заменить сальники шаровых механизмов. Через старые сальники легко проникает вода и пыль в шаровый механизм и он быстро изнашивается. Вот на фото новый и старый сальник — нужно 4шт:
Один из сальников я использовал в качестве ремонтного колпачка.Сальники ставим на места и смазываем густой смазкой все шары:
Затем защёлкиваем на них пластиковые втулки тяг трапеции и следим, что бы сальники плотно и ровно стали на свои места. Теперь, будет правильно. Напомню, что снимая тяги с шаров — не упирайтесь в пластик, его очень легко можно сломать, берите широкий инструмент и делайте упор при отстёгивании только в металлическую часть тяги и механизма.
Механизм, который подвергся доработке, в моём случае, сверху накрываем тоже сальником, набиваем смазки и ставим капроновую шайбу.Отверстие под винт в этой шайбе должно быть таким, что бы винт в нём свободно прокручивался. Так как этот механизм подвижный и винт должен быть ввинчен в шар, но при этом свободно вставляться в капроновую шайбу. Получим такой вид :
Вариации могут быть разные, в зависимости от того, что именно и на сколько вышло у вас из строя. Установка на место трапеции и окончательная сборка производится в обратном порядке по ссылке, которая в самом верху поста. Удачи вам, не ломайтесь в прямом и переносном смысле.
Ну и в завершении — видео : Как это работает :
Читайте также: