На ниссан акпп пропала задняя передача на

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Трансмиссия автомобиля позволяет изменять крутящий момент от ДВС перед его передачей на ведущие колеса. Это дает возможность изменять скорость движения транспортного средства, поддерживать работу двигателя в диапазоне оптимальных оборотов и т.д.

Также благодаря КПП можно изменять направление движения, то есть ТС получает возможность двигаться не только вперед, но и назад. При этом на автомобилях для движения вперед ступенчатые коробки имеют несколько передач, в то время как задняя скорость только одна.

Не включается задняя скорость: распространенные поломки

Итак, если включение задней передачи затруднено или полностью невозможно, такая поломка представляет собой распространенную проблему, с которой можно столкнуться на разных транспортных средствах при переключении скоростей.

Более того, задняя не включается как на механических КПП, так и на АКПП (пропала задняя скорость коробки автомат). Естественно, в подобной ситуации важно обнаружить причину неисправности и устранить поломку, так как нормально эксплуатировать машину без задней передачи попросту невозможно (транспорт фактически лишается заднего хода). Давайте разбираться.

Обратите внимание, игнорирование указанных симптомов приводит к тому, что задняя скорость через время полностью перестает включаться. Более того, продолжительная эксплуатация автомобиля с подобной неисправностью может стать причиной более серьезных проблем и необходимости дорогостоящего ремонта КПП и других узлов автомобиля.

Что касается основных неисправностей, можно выделить следующее:

Так вот, если происходит неполное выключение сцепления, КПП полностью не отключается от мотора. Это приводит к тому, что все передачи включаются с трудом. При этом на многих авто первая скорость и задняя не имеют синхронизаторов. В результате проблемы со сцеплением наиболее сильно проявляются при включении задней передачи.

В подобной ситуации при попытках включить передачу слышен хруст в коробке и скрежет. Чтобы устранить поломку, необходимо обратить отдельное внимание на сцепление (состояние диска сцепления, корзины, выжимного подшипника и т.д.). Также нужно проверить регулировки сцепления, качество работы педали и т.п.

Другими словами, сначала нужно исключить поломки, связанные с работой механизмов управления сцеплением (например, педаль сцепления мягкая, не выжимается полностью или проваливается). Если же с педалью и связанными с ней механизмами все в порядке, нужно снимать само сцепление, выполнять дефектовку отдельных элементов или сразу менять сцепление в сборе.

Низкий уровень масла в коробке передач или трансмиссионное масло потеряло свои свойства. Как показывает практика, среди водителей распространено ошибочное мнение, что в МКПП масло залито на весь срок службы автомобиля. На самом деле, максимум к 100 тыс. км. даже самое качественное трансмиссионное масло приходит в негодность. И это при условии довольно щадящей эксплуатации.

Зачастую на старом и грязном масле коробка начинает работать хуже на всех передачах, однако не стоит исключать наиболее заметные проблемы только при включении задней скорости. Также нужно периодически проверять уровень масла в коробке передач, так как его снижение становится причиной повышенного износа всех деталей КПП, загрязнения смазки продуктами износа и затрудненного включения передач.

Необходима регулировка кулисы коробки передач, деформированы тяги или рычаги привода коробки. Часто именно после диагностики состояния кулисы становится понятно, почему не включается задняя передача на Лада и разных авто иностранного производства (особенно старых или с большим пробегом). Владельцы переднеприводных моделей ВАЗ хорошо знают, что плохо отрегулированная кулиса является причиной, по которой задняя передача не включается или выбивает.

Выходом в подобной ситуации становится регулировка кулисы МКПП, что позволяет заметно улучшить четкость включений и получить необходимую мягкость. Также в некоторых случаях владельцы снимают штатный механизм и ставят корткоходную кулису, однако в этом случае нужно быть готовым к необходимости более тщательной настройки. Что касается тяг и приводов КПП, указанные элементы необходимо осматривать на предмет возможных повреждений или поломок, после чего выполняется замена.

Конструктивные особенности КПП. Часто на бюджетных авто задняя и первая передача не имеют синхронизаторов. Отсутствие данных элементов, с одной стороны, упрощает устройство коробки, а с другой возникают трудности при включении задней передачи и первой скорости.

Так вот, поломкой считать такую работу КПП нельзя. Скорее, это особенность. Чтобы добиться мягкого включения, нужно практиковать двойной выжим сцепления перед включением задней скорости. Также опытные водители советуют перед включением задней передачи сначала включить первую.

Не включается задняя скорость АКПП

Уровень трансмиссионной жидкости ATF отклонился от нормы, жидкость в АКПП загрязнена или потеряла свои свойства. Как известно, коробка автомат предельно чувствительна к уровню и качеству масла. По этой причине проверку нужно начать именно с трансмиссионной жидкости.

Обратите внимание, как понижение, так и превышение уровня может стать причиной того, что передачи переключаются некорректно. Также масло ATF имеет ограниченный срок службы, то есть жидкость нужно менять каждые 40-60 тыс. км., не допускается загрязнение, помутнение и т.д.

Еще одной причиной может оказаться тормозная лента и изношенный фрикционный слой. Также проблемы могут затрагивать пакета сцепления задней передачи R. В этом случае коробка нормально работает в режиме драйв, однако при включении реверса движения назад не происходит.

Рекомендуем также прочитать статью о том, почему плохо включаются передачи на МКПП. Из этой статьи вы узнаете об основных причинах, по которым включение передач может быть затруднено на механической коробке.

Среди других неполадок можно выделить обрыв манжет поршня тормозной ленты или сильный износ. Неисправность проявляется только тогда, когда водитель включает заднюю передачу, то есть автомобиль нормально едет вперед, но нет движения назад. Также частой проблемой с похожими симптомами становится выход из строя или заклинивание клапанов гидроблока, отдельных соленоидов.

Дополнительно специалисты обращают внимание на то, что если нет связи ведущей шестерни маслонасоса с гидротрансформатором, на АКПП не будут включаться как передачи для движения вперед, так и назад.

Подведем итоги

С учетом приведенной выше информации становится понятно, что если не включается задняя передача, не всегда обязательно снимать и ремонтировать коробку передач. Для машин с МКПП следует отдельное внимание уделять сцеплению и кулисе.

Рекомендуем также прочитать статью о том, почему после замены сцепления не включаются передачи. Из этой статьи вы узнаете о возможных ошибках при замене сцепления, в результате которых передачи не включаются.

Так или иначе, важно проводить регулярное обслуживание КПП и необходимые регулировки. Если же владелец замечает те или иные признаки неполадок по части трансмиссии, необходимо прекратить эксплуатацию ТС и провести комплексную диагностику коробки передач.

Передачи включаются туго или не включаются скорости на механической коробке передач: основные причины неисправности и возможные неполадки.

Передачи на горячую не включаются или включение передачи затруднено: основные причины и способы устранения неисправностей на механической коробке передач.

Передачи (скорости) МКПП не включаются после замены сцепления: основные причины, настройки и регулировки. Диагностика неполадок, полезные советы.

Виды привода сцепления. Если падает педаль сцепления, сцепление стало мягким, возникли проблемы со сцеплением: причины и ремонт основных неисправностей.

Почему передачи на механической коробке передач включаются туго: основные причины затрудненного включения передач МКПП. Поломки сцепления и трансмиссии.

Причины затрудненного включения передач на заведенном моторе. Трансмиссионное масло и уровень в КПП, износ синхронизаторов и шестерен коробки, сцепление.

Привет! Захворал Wingroad, проблема с АКПП. Хочу спросить Вашего совета, может быть кто-то сталкивался с данной проблемой и смог решить ее.

Началось 2 недели назад. После длительной поездки перевожу селектор на R, а вместо мгновенной загрузки передачи чуть схватыва, подергиваясь ехала назад. При повышении оборотов, удар! И уже уверенное движение назад. Утром (после долгого простоя) скорость включалась без проблем, мгновенно загружаясь.

Сейчас ситуация сильно усугубилась. Проехав до работы, передвигаю на R, а реакции нет. По ровной не хватает сил ей сдвинуться, даже при 2000об\м. Утром на холодную коробка мгновенно загрузилась.

Что сейчас, что 2 недели назад, на D машина едет как и 5 лет назад. Скорости работают. С 1-2, 2-3, 3-4 толчки есть (переключения), ударов нет. O/D не загорался. По трассе газульку в пол, обгоняя тачки, но после обгона опять в спокойный режим. Стараюсь относится аккуратно к тачке. Мой пробег 95000 тыс.км общий 210000 тыс.км и точно скручен!

Масло в коробке менял примерно 15 тыс.км назад. Уровень стоит на середине между max и min.

Больше рассказать незнаю чего… Опыта ремонта АКПП нет, буду благодарен советам (предположениям, догадкам) знатоков и людей имеющих опыт. Советы поменяй коробку и т.п. не нужно писать… Почему — то уверен, проблема в какой — то ерунде окажется.

Всем заранее спасибо!

Продолжение!

Тачка поставил на прикол. Не буду мучать.
Иногда нужно почувствовать себя гражданином, без личного транспорта, т.с. побывать в чужой шкуре. Общественный транспорт, втречай меня!

Да и дела быстрей делаются, когда ставишь себя в не удобное положение! Коробка заказана у "Восток Авто", контракт 5800р. Выбрал ТК "Энергия", через них уже возил, без проишествий. Стоимость доставки до Саратова в р-не 3000р. Отправят завтра.

Всем удачи и добра!

Продолжение

Пришла коробка. Доставка составила 3900р. Менеджер сначала позвонил сообщил о пришедшем грузе и озвучил вес 96кг. По прибытию в ТК перевесели и по факту всего 75кг. Вес коробки 70кг! Вот так набрасывают в транспортной компании, без за зрения совести…
Коробку поменяли за 1 день.
Ощущения: вой на 1-ой пропал, толчки переключений стали не заметными, вибрация мотора уменьшилась. Коробка работает значительно мягче и нежнее.

Nissan Cube 2003, 98 л. с. — поломка

Машины в продаже

Комментарии 21

Прежде чем обзванивать сервисы и разборки залезь под машину и посмотри всё ли в порядке с тросом переключения акпп который идёт из салона на коробку и крепится к ней (справа от радиатора внизу если смотреть на морду машины). Месяц назад кроме понижайки ничего не включалось у самого. Оказалось крепление троса рассыпалось. Если трос натянут и с ним всё окей то смотри сам акселератор переключения. Коробочка маленькая недалеко от троса. На форуме есть схема регулировки. Если запутаешься пиши в ЛС объясню

задняя скорость включается, но не едет назад газуешь и хоть бы хны

думаю надо начать с поездки в сервис, покупка контракта кот в мешке, я поставил контракт и вот так же задняя пропала на второй день, пока машина холодная ехала назад, прогрелось масло и все стоим

Согласен, кот в мешке, но ехать в сервис тоже не вижу смысла, приехать и услышать очевидное " у Вас нет задней скорости"? Думаю три кота в мешке дешевле, чем ремонт

подключают сканер, определяют причину неисправности, скорее всего вышел соленоид из строя либо фрикционы

Совершенно не настаиваю, и Константин прав, дело хозяйское. Но могу сказать, что с контрактным автоматом машина и вперед лучше поехала, может мне повезло, пробег был заявлен 40 000, чему не верю конечно же, но даже по состоянию болтов было видно, что не старье, когда поставили рядом мой старый, разница была еще более наглядна.

подключают сканер, определяют причину неисправности, скорее всего вышел соленоид из строя либо фрикционы

опять же их делать всю коробку распотрошить придется не дешевле контрактную

дешевле свою отремонтировать или сначала купить контрактную, а потом ее ремонтировать?

опять же их делать всю коробку распотрошить придется не дешевле контрактную

ты съезди в сервис и узнай, там тебя не покусают

в каждом сервисе говорят разное, кто грит просто масло поменяй и фильтр, кто говорит у тебя подушки двигателя менять пора прикинь и что эти сервисы, н********!

Кажется Вы не знаете о чём говорите и кажется Вас просто нае…ли с коробкой… Ремонт АКПП будет стоить в разы дороже контрактной. К примеру на 11 куб с мотором 1,4 контрактную коробку с малым пробегом можно найти за 5-9 тысяч рублей. Только за прошлый год привезли и поставили 4 АКПП на ниссан куб, всё работает, всё ездит, состояние хорошее. прошлым летом привозил себе АКПП, стоила она 2500 рублей, была в идеальном состоянии! Надо просто правильно выбирать контракт, задавать вопросы, просить гарантию.

Автомобиль: Ниссан Патфайндер, 2007 г.в., пробег — 177770 км.
Модель АКПП: RE5R05A.
Причина обращения: нет задней передачи.

— Пакет реверс сгорел.

— Выбило запорное кольцо.

— Поршень пропилен блоком.

— Выгнуло держатель пружин пакета реверс.

— Тормозная лента уставшая.

— Другие пакеты начали подгорать.

— Гидроблок разбирать и промывать.

Подводя итог: Изначально сгорел пакет реверса далее выбило запорное кольцо, затем выгнуло держатель пружин пакета реверс.

Работы:
— Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка АКПП на автомобиль.
— Ремонт гидротрансформатора.
— Разбор / чистка гидроблока.

Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, трансмиссионная жидкость, комплект фрикционных дисков, стальной диск, соленоид регулятор, тормозная лента, барабан сцепления, запорное кольцо, поршень суппорта, держатель пружин реверса.

Итоговая стоимость ремонта — 89720 руб. Гарантия 1 год, без ограничения пробега.

Другой наш отчет по ремонту гидротрансформатора и замене масла в АКПП Ниссан Патфайндер можно посмотреть здесь.
Еще отчет о ремонте АКПП Патфайндер можно посмотреть тут.

Читайте также: