На горячую плохо заводится ваз 21124

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

всем добрый день, проблема такая. на холодном движке машина работает стабильно,тяга есть, не глохнет, заводится норм. после того как прогреется, где то с 80 градусов, начинает плохо заводится(раз на раз, то норм , то плохо) пропадает часть мощности, если резко газануть как захлебывается где то секунды две, потом начинает набирать обороты, но по ощущениям медленее чем на холодную, на скорости с 1000 до 2000 оборотов жестко тупит, далее чуть лучше. дмрв 0,98 , ду мыл, дпдз новый, рхх норм, обороты не плавают, еще чуть не забыл, на холодную слышно как воздух идет через возд фильтр, раньше тихо было все, подскажите в чем беда?

2 Ответ от сергей ваз 2111 2015-04-23 19:11:08 (2015-04-23 20:38:04 отредактировано сергей ваз 2111)

Воздушный фильтр наверное забился. Или форсунки текут И забиты

3 Ответ от Aleksandr.21124 2015-04-23 23:28:52

Нужно посмотреть какую температуру видит ЭБУ если есть БК.
При неправильных показаниях ДТОЖ т.е.-на ЭБУ приходит температура
меньше действительной то ЭБУ будет переобогащять топливовоздушную смесь. Проверьте свечи -
если свечи чёрные, переливает топливо. И Замерить давление в топливной рампе на работающей машине.
Какая машина , а то может и Модуль зажигания тупить.
Ошибок нет на БК?

4 Ответ от Andrey.Demashin 2015-04-24 09:25:08 (2015-04-24 09:30:51 отредактировано Andrey.Demashin)

привет, к сожелению стоит обычный бк, который не читает ошибки и температуру, если верить датчику температуры( на приборрку) то вентиль включается при температуре около 100 , что норма, свечи даже 1000 не проехали, 1,5 16 клопов, модуль пока не пробовал другой ставить, давлению замерию при удобном случае) и как оно может повлиять, если на холодную норма?

Воздушный фильтр наверное забился. Или форсунки текут И забиты

фильтр новый, если бы форсы , то почему на холодную в норме все? кстати, заметил что на хх на сто грамм расход больше стал, да и средний увеличился, плюс сегодня заводить начал, хаолодную, тупила и стреляла в глушак, не схватывала( метки перескочить могли? и из за них все беды могут быть*?

5 Ответ от Aleksandr.21124 2015-04-24 09:30:34

Хорошо свечи не проехали 1000 - выкрути глянь какого они состояния(это же не трудо).
И можно взять другой рабочий МЗ и проверить работу с ним.

6 Ответ от Andrey.Demashin 2015-04-24 09:35:21

гляну) что с выстрелами в глушак? из за меток?раньше холодная с пол пинка заводилась

7 Ответ от Aleksandr.21124 2015-04-24 09:46:48 (2015-04-24 09:48:24 отредактировано Aleksandr.21124)

гляну) что с выстрелами в глушак? из за меток?раньше холодная с пол пинка заводилась

Метки для полной картины тоже не мешает проверить(бывает перескакивает на один зуб ремень).
Выстрелы в глушаке - это возможно пропуски зажигания т.е. Модуль зажигания , провода, свечи.
Желательно на диагностику съездить.

8 Ответ от Andrey.Demashin 2015-04-24 09:57:19

гляну) что с выстрелами в глушак? из за меток?раньше холодная с пол пинка заводилась

пока бабла нет, заказал с али елм 327 он поможет вообще?

9 Ответ от Aleksandr.21124 2015-04-24 10:20:20

10 Ответ от Andrey.Demashin 2015-04-24 10:25:53

шарю))админом тружусь) первое авто у меня, познаю его. и уже напознавался)

11 Ответ от Aleksandr.21124 2015-04-24 10:32:22

шарю))админом тружусь) первое авто у меня, познаю его. и уже напознавался)

Ну тогда судьба с ноутбуком машину диагностировать и можно прошивать если ЭБУ Январь.

12 Ответ от sergo9531 2015-04-24 16:47:30

Andrey.Demashin, раз стреляет, значит в зажигании проблема. Как то жила ВВ прогорела, хх скакал, стрелял в выхлопную, а на больших оборотах и во впускной. так же было с неисправной ИКЗ. Раз дефект проявляется на горячую, с большой вероятностью МЗ виновен. Плохой старт может быть из за забитых форсунок (+ еще дефект = плохой старт). недавно заправился неудачно (слышал, что на выходных заправляться в России нельзя) и заводится не важно. Причем у меня это не первый раз. раньше помогло прокатиться на качественном бензине 2 бака.

13 Ответ от Andrey.Demashin 2015-04-25 13:23:41

выкрутил свечи, во 2 и 3 масло на резьбе( а контакты где искру дает одинаковые. так же поменял датчик температуры, вроде бодрее стала,что скажете по виду свечи? и масла?это капитлка близко?

14 Ответ от Aleksandr.21124 2015-04-26 16:42:35

Свечи у тебя абсолютно нормальные(хорошие).
Масло на резьбе свечи- причина маслоотражательные колпачки , как правила они задубели и Не работают как надо.
Как вариант неправильная посадка колпачка на направляющей.
Масло на резьбе свечей лечится заменой маслоотражательных колпачков. Какой пробег у машины, есть у машины расход масло?
Andrey.Demashin - надо замерить компрессию(чтобы определить капиталку).
Если будет низкая компрессия то можно определить причину снижения компрессии:

1. Пробой газов через кольца (поршни)
2. Проход газов при сжатии через выпускной клапан.

1. В исследуемый цилиндр заливаем шприцом 5 куб.см. масла.

2. Вставляем компрессометр, крутим стартер, снимаем показания.

Если компрессия поднялась - наиболее вероятная причина: компрессионные кольца - зависание (закоксовывание) колец в канавках поршня.

Если компрессия осталась на том же уровне - наиболее вероятная причина: неплотно сидящие клапана в седле, деформации или прогар клапанов

а разве v 16 были карбовыми ?

Как решил проблему ?

может модуль зажигания ?

модуль новый и пробовали ставить с другой машины тоже самое

Было что то похожее. После замены сетки в баке и фильтра бензо пропало. А так может стартер…

Либо прогар клапана…

померь давление в рампе

Попробуй как писалось выше давления, а так же чтоб в баке не создавалась давления воздуха(газов).Стартер тут не должен играть, так как на холодную заводиться нормально.

оказался именно стартер исправило замена на редукторный не мог ответить был заблокирован

Такие симптомы бывают когда башмачит стартер, и садит АКБ, но чтоб на горячию не сталкивался(буду знать).А до этого стоял простой, или скоростной?

стартер стоял старый от карового мотора поменял на редукторный

Было такое. На холодную с пол оборота а когда прогреется, глушишь и завестись не можешь пока не остынет. проблема была в дросельной заслонке, вернее в дросельном патрубке. Забивается отверстие от выплевывание масла через сапун в обратку и при температурном расширении дросельного узла отверстие плотно закупоривается. Прочищал медной толстой проволокой с чисткой бензином и продувал насосом ручным чтобы давлением проблу получившуюся выбило.

21120 плохо заводится на горячую. 3-4 секудны нужно крутить, чтобы схватило. На холодную с полтычка в любую жару и мороз -35. В чем может быть причина?

У маей машинки тож самое было, я поменял датчик холостого хода, и проблема ушла=)

дело не в РХХ, к тому же его я его меняла

Может подделка.
А лучше на диагностику скататься=)

Я на этом уже собаку съела, РХХ рабочий 100%
На диагностике в сервисе посоветовали поменять . . . стартер О_о Их не убедили доводы, что на холодную заводится отлично. Как обычно пытались развести.
Ясно одно, что-то с электрикой. Где какие клеммы посмотреть, что подтянуть? Может сопротивление померить где-то тестером?

Да, беспощаден сервис(((
Если есть хорошие знакомые-то можно датчиками на время поменяться))
У нашего автопрома причин много…
Может датчик дроссельной заслонки, может кислорода.
А промывку топливной системы делали давно?
Бывает такой нюанс из-за засорения…

ДПДЗ меняли, а ДК у меня нет
Форсы не чистила ни разу. может льют

Может быть…
возможно что даже зажигание не ладно работает, может прошивка крякнула мозгов, бывает и такое.
Удачи!

Спасибо, буду разбираццо

Та же проблема на ваз 21120

ага, лишний раз глушить не хочется)

самая вероятная причина плохой заводки — переливают форсы. . давно делал чистку?

как купил машинку летом, так и не делал:)

я тоже прошлым летом купила, так и езжу. зимой в морозы аккумулятор подсел и плохой завод начал бесить.

матрёховоды, у кого аналогичная проблема?

у меня была токая проблема, но возможно это из другой повести, короче пробивал на массу провод разъёма датчика коленвала.после замены разъема, проблема пропала.

Как проверить пробивает или нет? В темноте позырить на предмет искр?

если пробивает, то на свечи искра не идет, или идет еле живая. в моем случае искры не было.

слушай, а какая связь? если пробивает — то на холодную аналогично трудно бы заводилась. . .

я описал то что у меня было, и предупредил, что возможно это из другой повести. ;-)

может просто совпало? так же как у меня МЗ и ДС одновременно накрылись

С маслом в колодцах решила проблему. Искра отличная, модуль зажигания меняла

хм. . . крайняя мера, если не решу — сделаю проточку. пасиба!

легкоисправимо, если станет хуже, но не должно

Была такая проблема, решается заменой датчика фаз!
На холодную всё норм и БК не чего не выдавал.
А вот на горячую приходилось крутить стартером чтобы завести.
Или с помощью Бк ошибку сбрасывал, а потом заводил норм.

про ДФ знаю, первое на что подумала и поменяла его. к сожалению безрезультатно(

А мне помогло! Ставь БК, даже самая дешёвая модель помогает ошибки распознать!

прикуплю БК, мне тут уже насоветовали в соседней теме)

А мне помогло! Ставь БК, даже самая дешёвая модель помогает ошибки распознать!

столько уже с этими датчиками мучаюсь, что мне иногда кажется, что скоро ошибки буду считывать интуитивно головным мозгом) )

Стоит БК. Не помогает. Никаких ошибок нет.

да вот тоже не показывает, подключала к тестеру

Стоит БК. Не помогает. Никаких ошибок нет.

А какой БК стоит и какой контроллер?

бк точную модель не знаю, на самом написано sigma S . мозги январь 5.1

Никто так и не решил проблему?

Попробуйте сменить заправку и тип топлива. (имеется ввиду залить 95).
У меня такая же проблема залил 95 вроде получше. Раньше на горячую заводилась со 2 а то и с 3 раза.

заправляюсь где придется, то лук, то роснефть) то 92, то 95) дело не в топливе

Была такая проблема, плохо заводилась на горячую, плохо тянула и тд и тп… Решилось заменой датчика фаз! Цена 250 рублей! Также, причиной возможна неправильная установка ремня ГРМ(на пару зубчиков не в ту сторону и привет)

Добрый день участники форума!
Ваз 21102 плохо заводится на горячую, вернее как заглушишь двигатель и потом в течении 10 минут будет заводится с пол пина, но как только машина постоит с пол часа, с час и т.д то заводится с трудом, стартер приходится маслать секунд от 2 до 4, на холодную заводится хорошо и частенько загорается чек (ошибка РХХ), но со временем тухнет сама.
Насос давит 4,5 атм., датчик РХХ заменен, форсунки не текут прочищены, регулятор давления за 15 минут простоя скидывает давление в рампе до 1,5 атм.

не факт, что новый РХХ исправен)

привет, у меня тоже самое, и в чем была проблема

штук 5 РХХ ставил тот же эфект

Тоже проблема, на горячую на заводится .Заводится со в 2-4 раза, при этом слышится небольшой визг от стартера и тупой удал по движку, потом еле еле схватывает, обороты очень плавно доходят до 900.Двиг 1.6 16 V.STONED ты нашла проблему отпишись?

помогла переборка стартера и гены)

привет, у меня тоже самое, и в чем была проблема

спасибо, во во я тоже грешу на стартер в выходные буду снимать.

напиши будет эффект или нет?)

проблема может быть в топливной системе, более вероятно текут форсунки

форсы тоже надо глянуть, отпишусь обязательно.

Сегодня снял стартер и почистил и смазал.Итог пока заводится на горячую с первого раза.Единственного не пойму если это был стартер, почему на горячую не схватывало с первого раза.STONED какой у тебя стартер стоит, у меня bosh, так нигде нет запчастей в свободной продаже.

почему после ребилда стартера машина стала заводится на горячую тоже связи не выявила)) по ходу грелся стартер))
у меня хз какой

У меня 21102,2003года.Таже болезнь-плохой завод на горячую.Заметил, что при отключении датчика тож движок пускается нормально.Три раза менял датчик-безрезультатно.Пошел длинным и тернистым путем, путем тыка.Заменил стартер, генератор, модуль зажигания, вв провода, свечи, бензонасос, форсунки, регулятор давления топлива, датчик расхода воздуха, датчик коленвала, датчик детонаци, холостого хода, положения дс.Воооот…Улучшилась динамика.А вот болезнь осталась:))))Метод тыка кончился, как и терпение:)))Поехал к диагносту.Причина скрывалась в прошивке.Машина была прошита какой-то самоделкой.Брал я ее с рук.Ребята перехимичили с данными на завод.Вот и все дела:))))

у меня такая история: началось всё после длительной поездки (400 км). при заводке (холодная или горячая — без разницы) стартер крутит (5-6 секунд) и заводится (либо глохнет и лучше заводится со второго раза — 3-4 секунды). на трассе ведёт себя очень хорошо — никаких провалов, дёрганий и прочего — нажал педальку газа и помчался, после заводки не троит, check не показывает. свечи выкручивал — всё нормуль, менял месяца 3 назад, топливный фильтр и сеточку тоже менял летом. в чем причина — не знаю. думаю ещё добраться до стартера (5 лет машине как никак). может кто идейку ещё подкинет?

to леха1234: Проверяйте свечи и вв провода.

спасибо, сегодня проверю

to леха1234: Отписывайтесь по результатам.

поменял свечи, ВВ провода не помогло. Потом поменял сеточку на бензонасосе три дня заводилась с пол оборота теперь опять секунд 8 надо крутить чтобы завелась

to леха1234: Видимо у вас бак грязный, нужна его полная чистка. Вытащите сеточку проверьте ее состояние.

Проверьте так же чистоту дроссельной заслонки.

to леха1234: Проверьте датчик фаз. У меня 2112 1.6 16кл. при замене ГРМ случайно отломил ентот датчик, так у меня машинка тоже стала долго заводиться (оборота 4 коленвала), а до этого с автозапуска 0.8сек легко. Поставил новый датчик-всё ок. стОит 250р. крепление на 2х болтах, легко снимается. Попробуйте взять у кого-нить на проверку-вдруг не в нем дело

2112 2000г .плохо стала заводится пока педаль газа не нажмеш не заводится ,поменял бензонасос не каких изменений

to igor1874: Почитайте вышеизложенные советы и попробуйте их применить на практике.

поменял регулятор давления теперь с пол оборота заводится, не держал обратный клапан.

to Messir:
если бы не пробывал то не писал бы

Но согласитесь, нам сие неизвестно.

Давление в рампе тоже проверяли? Свечи на плохом запуске не залиты?

to Messir:да с давлением все норм,вот обороты перестала сбрасывать заменил рхх и дпдз результа 0 еще заметил при трогании дым черный завтро поеду диагностику потом отпишусь

to igor1874: Да, диагностика - это самый верный шаг. Отписывайтесь по результатам.

извиняюсь что не сразу отписался со временем напряг ! диагностика показала датчик дрмв и датчик температуры заменил все наладилось

ваз 2112 16клапанная - поменял все датчики: дмрв, рхх, датчик температуры, датчик коленвала, дросельной заслонки, вв провода, свечи, бензонасос сеточки там все ездил к диагносту говорят все норм ошибок нет форсунки чистил на холодную в -10 -12 еле заведеш сначало пыхтит ,распыхтится заведется но секунды 3,4 сильно плаваю обороты потом норм все!

если машину заглушить и завести снова заводится с пол оборота! А если в теплую погоду на холодную заводить то секунди 3,4 надо крутить стартером! в чем проблема помогите 2-ю зиму мучаюсь ?

акум новый сегодня перепрошили морозов пока сильных нет но все равно приходится долго крутить стартером! Когда заведешь машина работает ровно не тупит не троит все норм !

to Kaluvan2017:

Скорее всего не держится остаточное давление в системе питания. (обратный клапан в насосе, текущие форсунки)

Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.

Читайте также: