На газу высокие обороты

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

После установки ГБО на автомобиль произошло следующее: иногда когда после набора оборотов убираю ногу с газа обороты не падают, а остаются как есть. т.е. нажал на газ мотор набрал 2500 оборотов, сразу убираю ногу с газа, но обороты не падают, подумав что заел трос педали газа еще раз нажал на газ обороты поднялись до 3500 и опять не уменьшились, пришлось срочно останавливаться и выключать зажигание. Как только заново включаю зажигание проблемма сразу же проходит. При езде на бензине проблемы нет. Было всего два раза, но настораживает, опасно. Обороты даже не падают когда машина на 2-й передаче, такое впечатление, что кто-то все время жмет на газ. Помогите разобраться.

ГБО метановое - балон итальянский, редуктор аргентинский, стоит эмулятор: принудительно газ-принудительно бензин-автоматический режим.

МВ 230Е, 91г.в. М102. КЕ-Jetronik, 4MKПП, WDB1240231B514423

у меня такая-же тема замучила 201 1,8 92г ловато

МЕТАН? не встречал ещё мерсов на метане..

W210 Е320 M104 95г.

Попробуйте отключить КЕ и прокатиться.

Great Wall Hover 5
ОКА 2001 г.в.
W 124 2.3 КЕ двиг. 102982 1988г.в.
ВАЗ 21093 карб. 2001г.в. - продан через полгода без сожаления.
ОКА 1997 г.в. хорошая была машинка. За 8 лет ни одной поломки. Продана с сожалением.

МЕТАН? не встречал ещё мерсов на метане..

Ну я из Армении у нас 60% всех авто на метане ездят и заправок газовых столько же сколько и бензиновых.

А насчет отключения КЕ - мне один ГБО-шник сказал, что бы я попробовал клемы аккумулятора на 6-8 часиков снять обе, и после того как все обнулится проблемма должна исчезнуть, если не поможет, то придется РХХ менять на ручной, т.е. делать так, что бы была ручная настройка без авто-регулировок. Несколько дней назад вынул обе клемы с АКБ и подержал часиков 8, после этого увеличение оборотов еще раз было, сейчас думаю а стоит ли менять РХХ. а вдруг это на работе бензиновой части скажеться в плохую сторону.

МВ 230Е, 91г.в. М102. КЕ-Jetronik, 4MKПП, WDB1240231B514423

возвратные пружинки на дросселе смотри, одна на рычаге привода, вторая саму ось через рычаг закрывает. просто совпадение что на бензине этого не было.
ну и коврик в салоне погляди, правильно ли лежит, не нажимает на педаль газа?

W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999->01/2010

возвратные пружинки на дросселе смотри, одна на рычаге привода, вторая саму ось через рычаг закрывает. просто совпадение что на бензине этого не было.
ну и коврик в салоне погляди, правильно ли лежит, не нажимает на педаль газа?

Все пружинки в норме, недавно менял трос и все отрегулировано нормально, без заеданий. Насчет коврика - вечером когда с работы выйду - посмотрю, не верится как то - но чем черт не шутит)))

МВ 230Е, 91г.в. М102. КЕ-Jetronik, 4MKПП, WDB1240231B514423

После установки ГБО на автомобиль произошло следующее: иногда когда после набора оборотов убираю ногу с газа обороты не падают, а остаются как есть. т.е. нажал на газ мотор набрал 2500 оборотов, сразу убираю ногу с газа, но обороты не падают, подумав что заел трос педали газа еще раз нажал на газ обороты поднялись до 3500 и опять не уменьшились, пришлось срочно останавливаться и выключать зажигание. Как только заново включаю зажигание проблемма сразу же проходит. При езде на бензине проблемы нет. Было всего два раза, но настораживает, опасно. Обороты даже не падают когда машина на 2-й передаче, такое впечатление, что кто-то все время жмет на газ. Помогите разобраться.

ГБО метановое - балон итальянский, редуктор аргентинский, стоит эмулятор: принудительно газ-принудительно бензин-автоматический режим.

я тоже мучаюсь-на газу обороты клинит а на бензине как часы работает двиг.102 962 ке-2л.
грешу на потнциомер. клапан рхх заменил-не помогло.

я тоже мучаюсь-на газу обороты клинит а на бензине как часы работает двиг.102 962 ке-2л.
грешу на потнциомер. клапан рхх заменил-не помогло.

Вся причина высоких оборотов в регуляторе холостого хода.
Нужно ставить реле которая размыкает один из промодов идущих на РХХ при переходе на режим ГАЗ.
и тогда можно отрегулировать холостой ход, у меня на КЕ он в пределах 750-900 в зависимости от температуры редуктора.
Кстати потенциометр здесь вообще не причемю

Доброго времени суток.
Сталкнулся со следующей проблемой. Машина Калина 2010 г.в 1.4 16 кл., ГБО landi renzo omegas: редуктор LI02+форсунки AEB, вариатор микролуч хмель.
Начали расти оброты на ХХ до 1600-1700 об/мин при работе на газе на бензине все хорошо. Съездил на диагностику бензиновых мозгов — мастер сказал: "Богатая смесь на газе, езжай к газовикам".
Поехал долго крутили машину отключали форсунки по одной, меняли газовый мозг, отключали вариатор, меняли РХХ не помогало. Потом было замечено внимальным настройщиком по проществию 1,5 часа, что редуктор "сбрасывает газ в вакуум и нужно его менять."
Я сказал меняйте по гарантии, они согласились. Сняли старый редуктор и говорят, что он обмерзал несколько раз и из-за этого вышел из строя. Но я всегда следил за уровнем ОЖ и указатель температуры ОЖ тоже всегда был в пределах не менее 90 градусов. В общем поменяли, настроили все вроде работало. Но на слудующее утро опять газует на ХХ при работе на газе.
Посоветуйте, что делать, т.к. доверия к этим мастерам уменьшеается.
Правда ли что редуктор обмерзал и я этого не как не мог почувствовать, двигатель не переходил обратно на бензин?
Заранее благодарен всем за советы.
Сильно не пинайте за много букав.

Комментарии 20

В общем поехал я снова к этим горе мастерам. Меня послали к "самому грамотному". Тот сразу сказал вариатор. Я ему говорю, что оброты скачут хаотично, то растут то нет. Но по счастливой случайности, без вариатора машина дйествительно не поднимала обороты на ХХ. Убедил он меня, что это вариатор. Я спросил, что выбрасывать его, он сказал Сейчас настроим. Вариатор я сам устанавливал. Все как на сайте производителя microluch.com . Он открыл настройки говорит мне что углы 066666, это вообще бред и так не делается. Я сказал, что сайт изготовителя это рекомендует для моей машины. Он, уверенный в себе "самый грамотный" мастер во всей Одессе, поставил 023563. Я проехался и вроде обороты не скачут. Довольный решил его отблагодарить, думал, что за 30 минут его "неймоверных усилий" 100 грн будет более чем достаточно. Он говрит мне 250, я ему "Однако", но спорить не стал дал ему денги и поехал.
Но проблема не решилась на следующий день, все снова повторилось. Поднимает оброты и хоть ты тресни. Сил и желание ехать обратно на это СТО у меня нет.
Но ситуации сейчас выглядит следующим образом:
На выходных снимал АКБ для зарядки.
И после этого на холодную с бензина заводится с таким трудом. Поездил на бензе, чтоб карта бензиновая нарисовалась. Теперь на бенезе работает хорошо, на газе всю машину трясет и мощность уменьшилась. Езжу без вариатора. Без него вроде не газует. Техподдержка микролуча по описанной проблеме посоветовала только подключить желтый провод варика от ДПДЗ и по их мнению проблема должна уйти.
Вопрос-просьба помогите настроить газовые мозги, программа и кабель есть.
Заранее всем спасибо.

Ехал домой с работы выскочил "Check Engine".
Приехал в гараж подключился — ошибка P172 — богатая смесь.
Так что переливает на газе.

сними шланг, который идёт на коллектор, пропень(послюнявь)))), если идёт газ, даже немного, то едь обратно, меняй редуктор по гарантии, возможно поменяли шило на мыло.Если не сифонит газ, то возможен подсос воздуха

если бы обмерзал редуктор, то переход на газ Вы бы точно заметили — в таком случае авто дергается и начинается горение джеки чана по причине пропусков зажигания. Проходил такое лично на калине.
на счет газования на газу при ХХ — настройки я так понимаю

Газобаллонное оборудование для автомобилей. ГБО. Плюсы и минусы, мифы и реальность. Стоит ли ставить? Распространенные ошибки и прочее.

Обнаружен блокировщик рекламы: Наш веб-сайт стал возможным благодаря отображению онлайн-рекламы для наших посетителей. Пожалуйста, поддержите нас, отключив блокировку рекламы на нашем сайте..

Высокие,холостые обороты двс, при работе на газу!

Добрый вечер!При полностью прогретом двигателе,при работе на газу,холостые обороты самопроизвольно поднимаются,примерно в два раза с 728 до 1530,и так продолжает работать движок,если переключится вручную на бензин,то обороты нормализуются на 728,если опять переключится на газ - начинают расти,и это только на прогретом движке,на холодную пока не нагрелся всё нормально,на что нужно обратить внимание,на механику или настройку по компу?Авто Чери Элара,2.0л,130л.с,гбо Стаг 4 Эко,редуктор Томасетто Арктик,форсунки Хана красные.

Евгений 84 писал(а): Добрый вечер!При полностью прогретом двигателе,при работе на газу,холостые обороты самопроизвольно поднимаются,примерно в два раза с 728 до 1530,и так продолжает работать движок,если переключится вручную на бензин,то обороты нормализуются на 728,если опять переключится на газ - начинают расти,и это только на прогретом движке,на холодную пока не нагрелся всё нормально,на что нужно обратить внимание,на механику или настройку по компу?Авто Чери Элара,2.0л,130л.с,гбо Стаг 4 Эко,редуктор Томасетто Арктик,форсунки Хана красные.

Добрый день Евгений. У меня такая же машина, и такая же проблема с подвисанием оборотов. На полностью прогретой машине на холостых иногда начинается, но если включить туманки или ближний свет, или вентилятор то пропадает. Установщики два дня голову ломали, что только не делали и как не настраивали ничего не получилось. Обзвонили кучу народу и сказали что у них была такая же ситуация, и вроде как проблема в прошивки компьютера авто. У Вас авто какого года выпуска? Я ездил к человеку который шьёт и чипует авто. Скачал программу и сказал что как расшиврует её тогда сможет обновить. Если Вы решили свою проблему напишите как, спасибо.

И снова здравствуйте! Газель 405 движок вся измученная! Года 3 ездила только на газе! Так вот, приехал парень просил завести ее на бензине! Все помыли все прочистили и на тебе она завелась! Но есть но! Ошибок сканер не показывает но бывает что иногда обороты поднимаются сами до 4 тыс., бывает что как будто не хватает топлива и третье бывает обороты поднимаются потом падают и так дергается! Глушим заводим и все в норме пока не начнешь газовать! Что же это?

Дмитрий К.

Год 2004 но она я так понял собиралась своими руками! На газу работает можно сказать нормально есть не большие подергивания!

[QUOTE=A-LE-X;1072244]Год 2004 но она я так понял собиралась своими руками! На газу работает можно сказать нормально есть не большие подергивания! Проверялось все от и до! Все датчики исправны давление топливо в норме ну и соответственно мыли форсунки!

fitil

никсон

[QUOTE=A-LE-X;1072244]Год 2004 но она я так понял собиралась своими руками! На газу работает можно сказать нормально есть не большие подергивания!

Год 2004 но она я так понял собиралась своими руками! На газу работает можно сказать нормально есть не большие подергивания! Проверялось все от и до! Все датчики исправны давление топливо в норме ну и соответственно мыли форсунки!

Озвучте данные со сканера (хотя б минимум ) при включеном зажигании ,но не запущеном ДВС. и на ХХ.

Имя , как его зовут?! (ЭБУ)

Serg66

40522 или 40524 ?. Даже клиентов своих приучаю говорить предметно . Фраза клиента , что на моторе "есть чёрная хреновина , как груша , на резиновой трубе " вносит хоть какую то ясность и становится ясно , что там ЗМЗ 40524 .

Евгений63

Ну так много написали! Спасибо конечно! Буду отвечать!
Насос поменяли! Форсунки на стенде тестировали! ЭБУ микас 7.1 По диагностике одна ошибка была ДР заменили! И еще одна контрольная лампа обрыв. Хлопушка там не помню но по моему нет ее! В смысле без резинки и без отверстия цельный переходник с резины на дросель тут мы все подмотали изолентой то есть подсоса воздуха нет!
По двигателю не помню но знаю что 405 точно!
Просите данные какие именно скрин? В заведенной и заглушенной?

Какие должны быть максимальные обороты двигателя при работе на газе? Многие говорят, что не рекомендуется сильно газовать с установленным ГБО. То есть, в современном оборудовании делают так, чтобы двигатель переключался на бензин при достижении отметки в 3500-4000 оборотов. Правильно это или нет, можно ли сильно газовать?

Газо-воздушная смесь горит немного дольше, чем бензиновая. Некоторые утверждают, что бензиновая смесь полностью сгорает в цилиндре, а газовая не сгорает вся, а частично догорает в выпускном тракте.

Обе они догорают в выпускной системе на высоких оборотах. Время горения горючей смеси в зависимости от скорости вращения не меняется. Получается, что, когда двигатель работает на 1000, смесь почти полностью сгорает в цилиндрах. Но когда мы увеличиваем обороты до 2, 3 или 4 тысяч, тогда смесь полностью не успевает сгорать.

В любом случае она частично выбрасывается и догорает в выхлопной системе. То же самое получается и с газом. Но, из-за того, что газ горит еще дольше, чем бензин (на доли секунды), то догорание происходит еще больше в выпускном тракте.

Поэтому решили сделать ограничение на газовом оборудовании, чтобы на больших оборотах газовая смесь не догорала настолько сильно, не прожгла клапана и другие детали двигателя. Этим решили сберечь двигатель.

Поэтому хорошо чувствуется приемистость. Если сильно газануть, то машина прямо срывается с места с установленным вариатором. Конечно, расход газа будет завышен. Многие производители утверждают, что наоборот меньше. Я по собственному опыту могу сказать, что действительно расход больше.

Если кто-то говорит, что меньше, то наверняка обманывают, или он не настроен. На самом деле мощность добавляется, а расход топлива увеличивается. Вариатор в основном работает на низких оборотах (1000-2500), а дальше он не работает.

Самая проблемная зона начинается выше 3000. Поэтому, если вам установили газовое оборудование, то обязательно уточните, на каких оборотах в ГБО выставлено отсечение и переход на бензин. Я рекомендую делать переход с газа на бензин на 4000 об. Это действительно сбережет двигатель.

Расскажите, как работает ваша машина на газовом оборудовании, и при каких оборотах переключается на бензин. Стоит ли вообще переходить на газ?

Читайте также: