Можно ли поменять полярность на моторе печки ваз 2105

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

При разборке всегда нелишне метки ставить. Сейчас еще советуют поэтапно фотографировать процесс разборки. Пользовался при ремонте СМА и КПП, действительно нелишняя и полезная вещь.

Даже "неразборный" движок вентилятора "Лузар" можно разобрать. Там такие усики раскернены, отгинаешь и все дела.

На статоре закреплены магниты с разными полюсами. На графитовые щетки подается плюс и минус напряжения питания, которое возбуждает постоянный ток в обмотке ротора. За счет магнитного поля, образованного магнитами и тока, протекающего в определенном направлении в обмотке ротора , возникает ЭДС , которая и приводит в движение ротор. Если поменять местами плюс и минус, то ток в обмотке , относительно магнитов изменит направление, соответственно и вектор ЭДС поменяет свое направление. Ротор будет раскручиваться в другую сторону.
Просто при обслуживании этого двигателя, при его сборке, легко перепутать положения щеток с проводами относительно магнитов. И заметить это возможно лишь при подаче питания на этот вентилятор. По этому лучше перед разборкой сразу пометить положения щеток относительно корпуса, что бы потом не перепутать.

flyman
Всё верно,вот я и писал про магниты, кстати, по этому же принципу работает реверс в эл. дрелях и шуруповёртах, было дело переделывал дрели в реверсные, вставлял переключатель щёток.

четвёрковод писал(а): flyman
Всё верно,вот я и писал про магниты, кстати, по этому же принципу работает реверс в эл. дрелях и шуруповёртах, было дело переделывал дрели в реверсные, вставлял переключатель щёток.

Респект тебе! Я просто месяц как владею авто вообще, машине 12 лет, у меня с ней медовый месяц похоже, процесс познания партнера, так сказать.))) торпеду разобрал, светодиодную подсветку приборов сделал, печку наладил, подтеки ОЖ устранил, ща все ОК!

Взаимно! Заполни профиль, общайся на здоровье! Без медового ни как не получается, особенно с б/у, так уж устроена эта железная душа. Классикой владел семь лет, три года из семи были медовым месяцем ,вот с классикой своей расстался, а с форумчанами немогу. Спасибо терпят меня ещё тут . Даже своему б/у чемоданотазу ещё коллектив не подобрал, хотя уже 8.5 тык. позади и появляются вопросы.

на щётках, согласись, это не одно и тоже..Zayec, zver117я не про разбор движков спрашивал- я чё хошь разберу и. не соберу , а про поменял щётки местами .

Дорогие друзья, скоро зима, грядут морозы, похолодание, оттепели, и в зависимости от погоды многие задаются вопросом - как настроить печку в ВАЗ исходя из внешних климатических факторов. Я никогда не думал что этот вопрос настолько часто возникает у клаасиковода, но вспомнив себя, столкнувшегося впервые с калссической печкой еще на "копейке" в период "лихих" девяностых понял, не одного меня смущает наличие трех рычажков управления печкой в семерке (в копейке их всего два) и процесс понимания их настройки. Итак, упрощаем задачу, "мурзилка" есть не у всех, посему расшифровываем, дабы никто не замерз и не перегрелся. Итак, напоминаем, что верхний рычаг печки управляет непосредственно самим краном отопителя. В крайнем правом положении рычага кран полностью открыт и через радиатор отопителя проходит наибольшее количество охлаждающей жидкости (печка, точнее ее радиатор, горячая); в крайнем левом — кран полностью закрыт и жидкость в радиатор отопителя не поступает (печка холодная).
Средний рычаг управляет крышкой люка воздухопритока. Да, в классике есть и такая крышка. Аналог рециркуляции древний, хотя совсем не рециркуляция, просто ограничитель. В крайнем правом положении рычага в салон автомобиля ваз 2107 поступает максимальное количество воздуха с улицы, а в крайнем левом — воздух в салон не поступает вообще (при условии герметичности крышки и исправности привода управления оной).
Нижний рычаг управляет распределением потоков воздуха на обдув лобового стекла (крайнее правое положение) и стекол передних дверей (крайнее левое положение). Тоже полезная штука, но по моим наблюдениям очень часто неисправная. Надеюсь что эта маленькая заметка помогла вам разобраться в "столь сложном вопросе" как управление печкой ваз 2107 :)

И помните, если вас не удовлетворяет производительность штатной печки, мы рекомендуем вам обратить внимание на вот эту статью, про кардинальную переделку печки с установкой улитки от 2108 ;)

Далее нам нужно перенести нашу (родную крыльчатку) на моторчик 2108.
Здесь есть два варианта, так как я делал две печку себе и клубню Zhuk04 расскажу про оба варианта.
У меня родная крыльчатка была с гайкой и диаметр отверстия в ней был 6мм, а у Zhuk04 отличался немного моторчик да и сама крыльчатка.
У него в крыльчатке отверстие было примерно 7.8мм-7.9мм (как раз такое как нам нужно) и там проблем вообще не было, снял крыльчатку и переставил на 08 мотор smile

А вот мою крыльчатку пришлось дорабатывать.
Для этого нам нужно сверло 8мм и собственно сама крыльчатка.
Берем крыльчатку

Переворачиваем и не снимая гайки

Аккуратно сверлим отверстие и надеваем на 08 мотор нашу крыльчатку.

Важно: Если у Вас крыльчатка с гайкой, то лучше купить одну или две про запас.
Потому как скорей всего с первого раза рассверлить не выйдет.
А найти их довольно таки проблемно, лично я у себя в городе не нашел, хотя обьездил штук шесть магазинов sad
В итоге пришлось заказать с Запорожья.
Собственно с моторчиком и крыльчаткой мы разобрались.
Теперь нам нужно внедрить шнивоское сопротивление в родной корпус.
Берем канцелярский ножик, дрельку и делаем вот такое посадочное место

Подгоняем все по месту smile
Примеряем что б все нормально стало и не где не касалось корпуса (сопротивление нагревается при работе)

Прикручиваем к корпусу

Штатное сопротивление нам больше не нужно
Теперь нам нужно все подключить, опять таки поиск схемы в интернете не принес успеха.
Поэтому в интернете была взята за основу схема и подогнана под нашу кнопку и сопротивление.

Далее прокладываем провода к сопротивлению и моторчику по приведенной выше схеме.

Внимание на 08 моторчике изначально синий провод это +, а коричневый соответствен -.
Но в нашем случаем чтоб моторчик правильно работал нужно поменять местами то есть коричневый +, а синий — .
Собираем и несем в машину устанавливать.
Вот собственно все уже на своих местах.

Что мы имеем в итоге?

Первая скорость — примерно такая как и была, но немного тише.
Вторая — скорость примерно как и раньше, но тише.
Третья скорость — крутит быстро, становиться шумновато.
Четвертая скорость — Очень быстро и шумно (но терпимо).

Тестовый запуск

Вот такой звук издает моторчик в собранном виде.

С приходом зимы и холодов некоторые автолюбители сталкиваются со следующей проблемой: в салоне холодно, машина плохо обогревается, из печки дует холодный воздух. Как устранить данную неисправность автомобиля и не замерзнуть в сильный мороз?

Отопление современных автомобилей водяное (жидкостное), то есть обогрев салона осуществляется с помощью циркулирующей жидкости (тосол, антифриз). Модели ВАЗ "классика" имеют довольно простую систему отопления и вентиляции, которая состоит из отопителя, кронштейна с рычагами управления и воздуховодов. В корпусе отопителя установлены радиатор с краном, электровентилятор и две воздушные заслонки.

Холодно в машине

В отечественных "Жигулях" можно вполне комфортно себя чувствовать даже в сильный мороз, но при условии исправной системы отопления.

Основные причины, по которым салон автомобиля плохо обогревается, печка дует холодным воздухом:

Недостаточная температура охлаждающей жидкости.
Читайте статью "Двигатель долго прогревается до рабочей температуры".
Неисправен радиатор отопителя.
Отремонтируйте или замените радиатор. Мы рекомендуем установить медный, так как у него бОльшая теплоотдача (по сравнению с алюминиевым), поэтому в салоне будет теплее.
Мало жидкости в системе охлаждения.
Более подробно "Падение уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке".
В системе охлаждения образовалась воздушная пробка.
Устраните воздушную пробку. Самый простой способ — снимите верхний патрубок печки, дождитесь пока потечет тосол и весь воздух выйдет из системы. Затем быстро наденьте шланг на место и долейте охлаждающую жидкость до необходимого уровня, ориентируясь по меткам на расширительном бачке.
Заедание крана в закрытом положении, заедание заслонок тросов или обрыв тросов управления, ослабление их крепления. По этой же причине может не регулироваться температура в салоне.
Замените неисправные кран печки, тросы, заслонки. Надежно закрепите оболочки тросов, смажьте тросы моторным маслом, отрегулируйте приводы.
Слабый обдув салона, плохо поступает воздух с улицы.
Откройте полностью заслонку подачи воздуха с улицы. При необходимости почистите заборник воздуха отопителя от листьев и других возможных загрязнений.
Плохая герметизация салона.
Замените уплотнители дверей.

После проверки и устранения основных неисправностей системы отопления в салоне автомобиля станет тепло и комфортно, но ездить "в рубашке" при сильном морозе (-30 °C), к сожалению, не получится.

О том, как утеплить автомобиль на зиму своими руками, читайте в следующих статьях. Мы расскажем как подготовить автомобиль к эксплуатации в условиях низких температур: утепление двигателя, радиатора, улучшение обдува салона и другие секреты.

Но эту проблему можно решить доработкой печки своими руками. Для улучшение работы отопителя не потребуется специальных инструментов или навыков, все выполняется с помощью подручных средств.

Почему печка на ВАЗ 2107 плохо греет, причины:

Частая причина — недогретый двигатель.

Воздух в системе охлаждения.

Первым делом, в расширительном бачке надо проверить уровень тосола и исправность пробки радиатора. Если пробка пробка радиатора неисправна в системе будет оставаться воздух, из-за этого будет плохая циркуляция охлаждающей жидкости и соответственно холодный воздух в салоне.

Печка плохо дует в левую сторону

Доработка печки ВАЗ 2107, чтобы грела лучше.

Как показывает практика, радиатор печки отдает достаточное количество тепла и его усовершенствование не требуется. Значит, чтобы повысить эффективность отопителя нужно доработать систему обдува. Промазать герметиком все воздуховоды, особенно в местах их соединений. Это особенно относится к автомобилей марки ВАЗ 2105 – 2107, из-за их особенностей конструкции воздуховодов.

Замена моторчика печки.

Крыльчатку можно оставить родную, но нужно увеличить в ней отверстие диаметром до 7 мм, под вал моторчика от восьмерки.

Такая доработка печки требует также замены выключателя и резистора. Обе детали берутся от той же модели, что и моторчик. Выключатель ВАЗ 2107 рассчитан на более маленький ток, и при эксплуатации с мощным двигателем может просто расплавиться. Родное сопротивление ВАЗ 2107 не позволит моторчику работать на полную мощность, для этого и меняется резистор.

Начинаем с полной разборки корпуса отопителя. От нижней части печки отрезается практически все, кроме креплений и рамки. Далее, изготавливаем корпус для улитки. Для данной цели можно использовать любой прочный материал – поликарбонат, пластик, плексиглас и т.д. Четыре стенки будущего корпуса вырезаются из материала (который вы выбрали) и прикручиваются к нижней части печки.

После всех проделанных действий нижнюю часть одеваем на среднюю, предварительно удалить диффузор. Размеры нужно подогнать таким образом, чтобы улитка точно входила в корпус и не выступала за крепления радиатора, расположенные на средней части.

На данном этапе работы следует уделить особое внимание, если корпус получится большой, то вы не сможете установить печку в штатное место. После точной подгонки размеров нового корпуса, все стыки необходимо промазать герметиком.

Займемся воздуховодами. Можно воспользоваться доступными в свободной продаже сантехническими шлангами и манжетами. В новом корпусе печки в дне, по обоим бокам, вырезаются отверстия, подходящего диаметра для манжет. В них устанавливаются шланги — боковые соединяются с правым и левым воздуховодами, нижние в сторону от ног, для выода теплого потока воздуха.

Для обогрева задних пассажиров можно дополнительно установить пару шлангов большей длины. Количества тепла, отдаваемого радиатором печки, и мощности улитки вполне достаточно на все. Места боковых воздуховодов и соединения шлангов промазывается герметиком, для исключения потери теплого воздуха.

Такая доработка, повысит эффективность печки на ВАЗ 2107 в 2-3 раза, как качества обдува стекол, большой поток теплого воздуха не позволяет запотевать окнам, так и обогрева салона. Такая модернизация отопителя салона доступна каждому и не требует больших затрат.

Примечание: следует помнить, при установка улитки и двигателя, требуется замена выключателя. Убедитесь что предохранитель печки имеет номинальный ток, необходимый для работы доработанной печки.

Переделка печки (улитки) ВАЗ-2108 на ВАЗ-2107: видео

Сегодня мы попытаемся разобраться, почему на ВАЗ-2105 плохо зимой греет печка.

Причины

Если долго греется машина или же вам прямо в салон дует холодный воздух, то причин может быть множество – от банальной невнимательности до действительно серьезных проблем. Для этого:

Что делать

Самой основной причиной того, что машина долго прогревается или вовсе не греется, является термостат.

Сейчас мы расскажем вам, как же его снять и заменить на новый.

Термостат – это самый обыкновенный клапан, отвечающий за циркулирование жидкости, которая, двигаясь по системе, охлаждает ее.

Он начинает свою работу при температуре от 80 градусов в малом кругу и падает при температурах ниже минимальной.

Принцип работы

Охлаждающая жидкость движется по системе (малому кругу) и прогревает двигатель до нужной температуры, после чего клапан открывается. Следовательно, жидкость перетекает в большой круг, подключая радиатор. В случае если при температуре 80 градусов нижний шланг холодный, то это говорит о его поломке.

Процесс снятия

Слейте охлаждающую жидкость.
Ослабьте затяжку хомутов и отсоедините патрубок, который идет от радиатора и входной.
Ослабьте сами хомуты.
Снимите патрубки, отсоединив их от водяного насоса.
Вытаскиваем термостат. Отсоединяем оставшиеся патрубки.

При установке термостата вам необходимо принять к сведению, что эта операция серьезная и должна проводиться тщательно:

Хорошо очистите все поверхности и замените уплотнительное кольцо.
Правильно сориентируйте и поместите термостат в кожух.
Далее затяните все имеющиеся болты крепления крышки. Чтобы у вас получилось это сделать, нужно постараться.
Установите все шланги на прежние места, затем залейте охлаждающую жидкость.
Также вы должны запустить двигатель, прогрев его до рабочей температуры, чтобы удостовериться, нет ли у него утечек.

Что еще можно сделать, чтобы печка работала

Вы также можете самостоятельно уплотнить стенки рукавов воздухоотвода и перераспределить потоки воздуха. Все владельцы ВАЗ-2105 сталкивались с этим, дабы улучшить систему отопления.

Замена крана отопителя для лучшей работы печки

Лучше всего использовать не металлические, а керамические краны. Итак, приступим:

вам необходима какая-нибудь емкость;
найдите пробку на блоке и открутите ее, чтобы слить охлаждающую жидкость;
емкость с жидкостью вам еще пригодится, но пока что уберите ее подальше;
находим патрубки, после чего откручиваем хомуты;
с помощью металлической щетки очищаем резьбовые соединения двух шпилек (можете смочить их тормозной жидкостью, чтобы лучше откручивались);
пока все это дело откисает, снимаем патрубки и переходим в салон, где снимаем боковую панель торпеды;
откручиваем хомуты патрубков;
сняв патрубки, осуществляем их замену;
необходимо под автомобилем найти гайки, которые фиксируют кран отопителя. Откручиваем;
вернувшись в салон, снимаем кран и пружинный фиксатор;
далее нужно отсоединить трос управления от крана;
ставим новый кран отопителя, но предварительно подсоедините трос, прикрепите кран к кузову.

Замена отопительного вентилятора

Если в вашей машине холодно, то дело может быть в вентиляторе. Сейчас мы расскажем, как его заменить:

Извлеките нижнюю часть печки, затем старый вентилятор.
Срежьте один из аэродинамических гребней, который подавал воздух под ноги.
Увеличьте дырку в крыльчатке в диаметре. Засуньте в нее новый вал.
Вам необходимо проверить работоспособность вентилятора, настройте резистор и соберите все в обратном порядке.

Надеемся, что наши рекомендации помогут вам привести свою классику – ВАЗ-2105 – в порядок!

Читайте также: