Мотоблок агро ремонт стартера
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
Мотоблоки известны своими конструктивными особенностями. В частности тем, что для их использования применяются сразу два стартера. Вспомогательный или пружинный стартер помогает основному запускаться исправно и быстро. Но, если вспомогательный стартер внезапно выходит из строя, то приходится думать о том, как осуществить ремонт ручного стартера. Возможно, даже своими руками.
Кстати говоря, пружинный вариант – не единственный. Ручной стартер на мотоблок встречается довольно часто, он распространен в России. Он намного более прост в эксплуатации. Его проще установить, даже если это делает пользователь своими руками. Он имеет вполне незамысловатую конструкцию:
- барабанный корпус;
- катушка;
- пружина, вернее, целых две: большая и малая;
- шайба;
- шнур;
- язычки;
- болты и гайки, без которых не собрать ни механический, ни электростартер.
В собранном виде это выглядит следующим образом: шнур крепится на катушке, а она закрепляется на сердцевине барабанного корпуса. Внутри барабана есть специальное пространство, где вокруг оси располагается большая пружина. Именно она отвечает за то, чтобы после прокрутки стартёр вернулся в прежнее положение.
Как устроен ручной стартер
Когда пользователь мотоблока резко дергает за стартерную ручку, весь механизм, установленный на машину, приходит в движение. Начальное вращение переходит на мотоблок, вернее на двигатель, и тот запускается. Как правило, для завода движка нужно несколько раз резко потянуть ручку стартера, чтобы как следует разогнать его.
Небольшие нюансы по ремонту
Для того, чтобы определить конкретную неисправность, вам понадобится разобрать ту область мотоблока, в которой смонтирован стартёр. В каком порядке должен происходить ремонт:
- Для начала вам понадобится вооружиться схемой от производителя. Там описано, как и где прикреплены к мотоблоку все его детали. Также нужен будет ключ, которым вы будете откручивать и снимать гайки.
- Следом нужно отсоединить стартер. Лучше сфотографировать и записать всё, что касается его схемы крепления. Иначе вы можете не собрать его обратно.
- В центре барабана вы увидите шайбу, которую надо открутить. Это верхняя шайба. Когда вы ее снимете, разберите все, что найдете внутри и проверьте, нет ли повреждений у какого-либо элемента.
Что ломается чаще всего?
Проще всего починить то, что можно просто заменить. Например, если у вас порвался шнур для мотоблока, то вы можете поменять его на новый. Что касается большой пружины, тут все тоже просто: изучите места ее крепления. На ее концах есть два крючка. Если одного из них нет, то стоит нагреть пружину, загнуть ее конец в виде крючка и она снова будет готова служить. Впрочем, если крючок сломался из-за усталости металла, то целесообразнее будет заменить пружину.
Пружинный механизм
Ручная конструкция проста, но ее можно усовершенствовать для экономии сил и времени. Например, поставить электростартер для мотоблока. Тогда вам не придется каждый раз тянуть за ручку. Но имейте в виду: эта конструкция подойдет не всем стартерам с ручным запуском. И электросхему, которую вы выберете для установки, может подойти не для каждого двигателя.
В этих случаях стоит обратить внимание на третий вариант: пружинный механизм запуска двигателя. После его установки на двигатель, достаточно просто сдвинуть ручку мотоблока, и он сразу же заведется. Такой тип кикстартера основан на полуавтоматической работе пружины. Она разгоняет двигатель, устанавливаемый на мотоблок, без необходимости дергать за ручку руками. Чтобы поменять полностью ручной стартер на механический, может понадобиться около двух часов времени.
Профилактика предотвратит ремонт
Есть еще один важный момент, о котором лучше всего помнить. Новые вещи поначалу отлично работают и стартёры – не исключение. Заводской стартер вполне способен завести новый мотоблок с одного рывка. И такое отличное положение дел будет длиться примерно в течение первого года эксплуатации. Чтобы избежать досадных неприятностей, следите за тем, достаточно ли смазки, перед каждым запуском. Также соизмеряйте силу рывка при тяге за ручку. Это поможет уменьшить вероятность поломки.
Стартер на мотоблок фирмы Агро – это важная составляющая конструкции, которая отвечает за запуск агрегата. От него напрямую зависит возможность применения машины для выполнения сельскохозяйственных работ. Поскольку рано или поздно эта деталь все равно износится, любому владельцу необходимо знать, как заменить данный механизм своими руками.
Стартер может не работать по нескольким причинам
Устройство стартера
Каждая разновидность мотокультиватора отличается от других своими конструктивными особенностями и составляющими разных механизмов. Более современные модели мотоблоков Агро оснащены сразу двумя электростартерами.
Вспомогательный электростартер используют для быстрого и плавного запуска основного механизма. Роль основного агрегата играет ручной механизм, который запускает мотор устройства. Среди основных деталей конструкции выделяют следующие элементы:
- язычок;
- катушку;
- две пружины;
- шнур;
- барабанный корпус;
- фиксирующие болты и гайки.
Катушка, на которую наматывается шнур, фиксируется непосредственно на сердцевину барабанного корпуса. Внутри барабана крепится большая пружина, она дает возможность ему возвращаться в исходную позицию после вытягивания шнура.
В этом видео вы узнаете ,как заменить стартер:
Есть разновидности мотоблоков, которые оснащены электрическим запуском, питающимся от аккумулятора.
Важно! Чем больше емкость аккумулятора, тем дольше работает устройство запуска двигателя.
Обе разновидности конструкции, ручная и электрическая, являются достаточно надежными и прочными механизмами, с длительным сроком эксплуатации. Также они довольно устойчивы к механическим повреждениям.
Ремонт стартера мотоблока своими руками
Рассмотрим пошаговую инструкцию осуществления процедуры:
- Прежде чем перейти непосредственно к ремонту данного механизма, следует отыскать руководство по эксплуатации мотоблока, в нем содержится схема конструкции.
- Далее необходимо подготовить гаечный ключ и сфотографировать механизм, чтобы впоследствии вы смогли его собрать правильно.
- Затем нужно открутить шайбу, она размещена внутри корпуса.
- После этого откройте крышку. Тщательно изучите состояние всех элементов, возможно, есть повреждения.
- В основном ремонт конструкции заключается в замене износившейся детали.
- Если вы заметили повреждения на большой пружине, то ее следует извлечь из барабана. В таком случае пружине можно вернуть функциональность, однако деталь все-таки лучше заменить на новую.
Помимо основного стартера, существует еще пружинное устройство, которое отличается более простой конструкцией. Заменить его можно своими силами.
Электрический стартер подключается к аккумулятору, от которого он питается. Запуск агрегата производится с помощью пусковой кнопки. Аккумуляторная батарея определяет, насколько долго сможет работать деталь, и ее мощность.
Установка прибора осуществляется по схеме. Мотокультиватор, который оснащен электростартером, отличается надежностью, долговечностью и прочностью. Однако не все модели с ручным способом запуска можно переделать. Поэтому прежде чем переходить к выполнению работ, необходимо изучить руководство по эксплуатации и узнать, можно ли осуществить замену.
Всем владельцам мотоблоков необходимо знать, что в начале эксплуатации все агрегаты исправно работают, однако со временем различные составляющие могут выходить из строя.
Для продления долговечности устройства и его деталей требуется регулярно осматривать мотоблок.
Как собрать стартер
Многих дачников интересует вопрос о том, как самостоятельно собрать стартер на мотоблоке Агро. Для того чтобы правильно собрать и установить стартер, следует следовать следующим рекомендациям:
- Первым шагом является снятие воздушного фильтра.
- Затем подходит очередь защитного кожуха. Для этого откручивают крепежные болты, ручной механизм и маховик.
- Далее необходимо поставить генератор.
Важно! На этом этапе провода просунуть в отверстие стальной стенки двигателя.
Довольно часто по разным причинам мотоблок перестает запускаться. Причиной, почему не работает устройство, может стать поломка стартера. Поэтому каждый владелец мотокультиватора должен знать, как осуществить ремонт данного механизма самостоятельно.
Мотоблоки хоть и не являются сложной техникой, однако имеют свои особенности. Например, при использовании агрегата одновременно работают два стартера: вспомогательный и основной механизм. В качестве первого применяют электрический, пружинный и ручной стартер.
Последний вариант наиболее часто применяют в моделях мотоблоков Каскад, поскольку его можно легко установить самостоятельно. Такие конструкции отличаются долговечностью и неприхотливость.
В данной статье мы расскажем о том, как самостоятельно заменить стартер на мотоблоке Каскад.
Стартер можно заменить самому
Устройство стартера мотоблока
Данная конструкция состоит из нескольких комплектующих:
- барабанный корпус;
- язычки;
- катушка;
- две пружины разных размеров;
- шайба;
- шнур.
В середине барабана зафиксирована катушка, на которую намотан прочный шнур. Вокруг оси барабана расположена большая пружина в форме кольца, которая обеспечивает регулярное возвращение барабана в прежнее положение после вращения.
Суть работы агрегата довольно проста. Когда оператор тянет за шнур, катушка вращается и передает обороты двигателю агрегата.
Внимание! Оптимальным для запуска мотора является двухразовое вытягивание шнура.
В этом видео вы узнаете, как отремонтировать стартер:
Ремонт своими руками
При правильной эксплуатации механизм может прослужить несколько лет, однако случаются моменты, когда стартер мотоблока Каскад выходит из строя, и тогда перед дачником встает проблема осуществления ремонта или замены износившихся деталей. Для того чтобы все сделать правильно, необходимо воспользоваться инструкцией по эксплуатации, в которой размещена схема конструкции.
Ремонт стартера для мотоблока Каскад своими руками следует осуществлять в такой последовательности:
- В середине барабанного корпуса находится шайба. Ее необходимо выкрутить первой.
- Далее следует снять крышку корпуса и тщательно осмотреть все составляющие конструкции на предмет повреждений и износа.
Важно! Стартер укомплектован множеством мелких деталей, которые нельзя терять в процессе ремонта.
Если разобраться, то замена износившихся деталей – это несложная процедура. Главное в таком деле – следовать изложенным рекомендациям и не пытаться поврежденным деталям вернуть прежнюю форму. В противном случае такие действия могут привести к более серьезным поломкам.
Как поставить стартер на мотоблок
Устройство ручного стартера мотоблока Каскад довольно простое и не вызывает трудностей даже у начинающих садоводов, однако сборка и установка аппарата электростартера – процедура более сложная. Она может вызвать массу вопросов у владельца агрегата о том, как правильно установить электростартер и как поставить пружину стартера на мотоблок Каскад. Чтобы проблем с этой операцией не возникало, рассмотрим пошагово, как осуществляется установка:
- Первое, что необходимо сделать, – это снять воздушный фильтр.
- Затем снимают маховик для обеспечения свободного доступа к внутренней конструкции агрегата.
- Для этого снимают кожух и выкручивают винты, которые фиксируют корзину устройства.
- Далее отворачивают гайку и вынимают маховик. Последняя операция может вызвать некоторые трудности, поэтому изначально необходимо подготовить гаечный ключ.
- После маховика выкручивается шпонка, которая находится за ним.
- Затем нужно поставить генератор, причем его провода должны находиться в отверстиях стенки двигателя.
- В центр маховика нужно закрепить магниты генератора, при этом отверстия обеих комплектующих должны совпадать.
- Детали соединяют крепежными болтами и ставят венец. Для установки последнего нужно использовать горелку.
- Когда узел полностью собран, необходимо вернуть его обратно в мотор, вкрутить гайку и шпонку.
- Далее устанавливается корзина механизма, крепится защитный кожух, и фильтр ставится на прежнее место.
- Заглушку снимают, ставят стартер.
- Затем подключают провода и клеммы генератора к аккумуляторной батарее.
- Заводят мотокультиватор.
Установка выполнена
Стартер на мотоблоке – это важная составляющая всей конструкции, поэтому каждому фермеру необходимо знать, как его можно отремонтировать и правильно установить.
В настоящее время в сельском хозяйстве и садоводстве достаточно часто используется спецтехника. Здесь отдельно выделяется такое оборудование, как мотоблок. Эти устройства позволяют быстро и качественно обработать грунт. Однако, как и любой вид техники, подобное оборудование также может выйти из строя. Важные компоненты этого аппарата – мотор и трансмиссия. Эти два компонента работают совместно, при этом сопряжение осуществляется через диск сцепления для мотоблока Агро или иного вида техники. В данном случае требуется подробно рассмотреть, как на мотоблоке Агро выполняется замена и ремонт сцепления.
Отремонтировать сцепление в данном мотоблоке можно самому
Конструкция и принцип действия элемента
Этот механизм, который, на первый взгляд, имеет сложную конструкцию, на практике состоит всего из нескольких элементов, а именно:
- Выжимной подшипник.
- Корзина, где установлены диски.
- Непосредственно диск, который при давлении расходится на несколько отдельных компонентов.
Также можно отметить наличие соединительных муфт и традиционных болтовых фиксаторов, за счет чего конструкция монтируется на рабочую плоскость. В сборе сцепление установлено над трансмиссией. Это приспособление позволяет главной шестерне двигателя плавно совместиться с шестеренкой коробки передач.
При отсутствии сцепки либо ее повреждении переключение становится тяжелым, и в момент включения слышится металлический треск, так как в процессе работы шестерням сложно совместиться не на одинаковой скорости вращения. В данном случае плавность переключения обеспечивает ручка, от которой идет тросик на сам механизм. Эта рукоятка при переключении отпускается.
В этом видео вы узнаете, как отремонтировать сцепление:
Важно! Несмотря на простоту механизма, нельзя сказать, что элемент легко поддается замене или ремонту, чтобы восстановить или сменить конструктивную составляющую, требуется иметь некоторые навыки и опыт.
Ремонт своими руками
Чтобы отремонтировать сцепление мотоблока Агро своими руками, прежде всего, следует понимать, о какой неисправности идет речь, так как ряд повреждений вовсе не поддается восстановлению и требует замены расходного элемента. Рассмотрим основные варианты неисправностей:
- слетел выжимной трос (для устранения этой поломки требуется проверить устройство на целостность, а после закрепить его на том же месте, разбирать механизм для этого не требуется);
- повреждена корзина (эти изделия выполняются из стали или чугуна, поэтому при незначительных деформациях можно выполнить выпрямление, для этого требуется полностью снять конструктивный элемент);
- заклинило выжимной подшипник (здесь требуется выжать натяжной трос и попробовать вернуть устройство на место, при этом демонтировать весь механизм не требуется).
Если поврежден керамический диск, лопнула или сильно деформировалась корзина, а также износился выжимной подшипник, то ремонт детали неблагоразумен, так как требуется замена конструктивного элемента, при этом полностью менять сцепление мотоблока Агро нет необходимости.
Важно! Чтобы заменить любой расходный элемент, требуется полностью демонтировать устройство с мотоблока.
Регулировка
В процессе долгой эксплуатации этот механизм постепенно изнашивается, из-за чего требуется произвести регулировку. Рассмотрим более подробно, как данная процедура выполняется:
- прежде всего, следует подобрать удобное и просторное место;
- необходимо отсоединить фиксаторы;
- требуется высвободить натяжной трос;
- далее требуется все смазать специальным веществом;
- после этого натягивается тросик, и укорачивается пружина;
- подшипник требуется вывернуть в более подходящее положение.
В процессе регулировки необходимо настроить длину троса так, чтобы выжим рукоятки не требовал затраты большого усилия.
Важно! При регулировке (настройке) сцепления мотоблока обязательно требуется подвергать элементы смазке, в противном случае присутствует риск, что натяжитель оборвется либо вновь будет плохо выжиматься.
Замена изделия
Смена этого приспособления – это наиболее затратный по финансовым меркам процесс. Хоть и не обязательно подвергать смене все компоненты, специалисты рекомендуют это делать одновременно. Рассмотрим, как выполняется процедура:
- Прежде всего, покупаются детали.
- Далее требуется полностью демонтировать старое изделие.
- Полностью устраняются все фиксаторы, и снимается натяжной трос.
- После этого требуется прочистить место посадки.
- Далее новые детали собираются в единый механизм.
- Приспособление монтируется на посадочное место.
- Подсоединяется натяжитель к выжимному подшипнику через пружину.
- Вся конструкция фиксируется при помощи креплений.
На первый взгляд, в этом нет ничего сложного, однако процесс осложнен тем, что необходимо снять фиксаторы, которые также частично удерживают трансмиссию.
Важно! Подвергать замене все приспособление специалисты рекомендуют исходя из практики, так как со временем части притираются и стачиваются, из-за чего совместить новый диск и старую корзину, либо наоборот, достаточно трудно.
Рано или поздно любая техника дает сбой в системе. Причины таких неприятностей могут быть самыми разными: не исполнение условий эксплуатации, износ старых деталей, некачественная сборка самого агрегата и прочее. В любом случае, какая бы из этих причин не была, а ремонтировать технику нужно. Сегодня мы поговорим о всевозможных неисправностях с мотоблоками Агро. Постараемся разобраться в ремонте без обращения для этого в сервисные центры.
Проблемы запуска двигателя
Неисправности мотора делятся на две категории:
- Движок вовсе не заводится.
- Движок работает, но с перебоями.
Если не заводится дизельный двигатель на мотоблоке Агро: причины и решение
- Прежде чем заводить двигатель на мотоблоке, нужно провести тщательный осмотр всей техники. Есть ли все детали и крепежные элементы на месте, как они зафиксированы.
- Одной из причин такой неполадки может быть застой после холодной зимы, что ведет к следующим проблемам:
- окисляются контакты;
- масло и топливо обводняется;
- засоряются в карбюраторе жиклеры;
- изоляция проводов может быть нарушена.
Настройка узлов и механизмов
Как для мотоблока Агро определить, что дизельный двигатель не запускается именно за неисправности узлов и механизмов. Все очень просто, если после проведения следующего ряда операций движок при запуске дает сбой, значит проблема в механизмах:
- готовим топливо;
- подаем его в цилиндр;
- включаем зажигание;
- выпускаем все отработанные газы.
Для определения причины поломки в узлах, нужно в первую очередь провести детальную диагностику. Сделанная диагностика сможет выявить истинную причину неисправностей, а это может быть:
- может быть засорен тракт подачи топлива;
- сломан карбюратор;
- воздушный фильтр может не пускать воздух;
- забилось отверстие крышки бензобака.
Также важно обратить внимание на свечу, если она сухая, то это значит, что топливо не поступает в камеру сжигания. Что делаем в этом случае:
- Полностью сливаем бензин.
- Очищаем и промываем бак.
- Чистим фильтр.
- Продуваем шланг подачи топлива.
- Продуваем в карбюраторе жиклеры.
- Заправляем бак.
- Открываем краник.
- Занимаемся чисткой дыхательного канала.
Ремонт системы зажигания
Причина поломки в зажигании может прятаться в следующих деталях: свеча, магнето, колпак и высоковольтный провод. Как устраняем различные неполадки:- При отсутствии или слабой искре нужно отрегулировать промежуточный зазор и состояние электродов. Регулировочный зазор должен быть стандартным 0,8 мм.
- Если в цилиндре обнаружена низкая степень сжатия, тогда нужно просто поменять изношенные детали.
- При регулировке клапанов, обязательно нужно, чтобы оба клапана, впускной и выпускной, плотно и тесно прилегали к седлу.
- Чистка глушителя.
Как ремонтировать бензиновый движок?
Прежде чем найти истинную причину неполадок данной детали, стоит провести ряд действий:
- Включаем зажигание и проверяем наличие топлива в баке.
- Открываете топливный кран.
- Проверяем, закрыта ли воздушная заслонка карбюратора.
- Теперь нужно проверить поступает ли топливо непосредственно в карбюратор. Для этого просто отсоединяем от него топливный шланг и смотрим, свободно ли бежит бензин. Если бензин стекает плохо тонкой струечкой или вовсе ничего не бежит – засорена крышка воздушного клапана бака. И тогда ее просто нужно прочистить.
Как ремонтировать стартер на мотоблок Агро
В основном суть такого ремонта заключается в том, чтобы откорректировать места, где крепятся пружины или элементарная замена нескольких деталей. Решения проблем:
- Если порвался шнур, его заменяем.
- Если на одном из концов кольцевой пружины нет крючка, то его нужно загнуть или вовсе сменить пружину.
Ознакомьтесь внимательно со схемой, и производите все ремонтные работы, только опираясь на нее.
![Схема запуска стартера]()
Если вышла из неисправности цепь редуктора?
О такой поломке будет свидетельствовать остановка вращения вала отбора мощности мотоблока, а сам редуктор просто будет клинить. Возможно, что сама цепь лопнула, тогда ее нужно просто заменить и ВОМ возобновит свою работу.
Также очень часто у владельцев мотоблоков возникают проблемы с регулировкой навесного оборудования. К примеру, регулировка плуга на мотоблоке предполагает следующие действия:- Закрепляем сцепку 1 шкворнем, где люфт в горизонтальном положении должен соответствовать 5° – 6°.
- Регулируем глубину вспашки. Нормой будет где-то заглубление в землю на 5 – 7 см.
- Регулируем угол атаки. Мотоблок с плугом размещаем на ровной поверхности. Выкручиваем регулировочный винт так, чтобы плуг касался земли. И выкручиваем винт обратно до тех пор, пока задняя часть навеса не приподнимется на 2,5 см от земли.
Это основные моменты регулировки плуга, которые нужно производить при его установке.
Конечно же, такого рода поломки мотоблока Агро, как включение вала отбора мощности, регулировка сцепления, можно устранить своими руками без особого труда. Также при неисправности мотоблока Агро стоит обратиться в его руководство по эксплуатации, где все проблемы с такой техникой должны быть расписаны более детально. Если вы все-таки понимаете, к примеру, нужно разобрать импортный двигатель своего агрегата, что вы не уверены, что сделаете это верно, тогда все же лучше обратиться к специалистам. Все-таки, в сервисных центрах могут сделать детальную диагностику и установить, где находится проблема с точностью в 100%. Так что в случаях своего сомнения лучше обращаться к профессионалам.Читайте также:
