Мерседес w212 не заводится не крутит стартер

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

МВ-А160 168 кузов 2002 г wdb1681332j763540 АКПП .Утром при попытки завести машину стартер крутанул секунду и затих,при повторной попытки реакция стартера ноль,реле щелкает,перемычькой попробовал реакция такая же,реле щелкает стартер молчит,дело не в акумуляторе,в машине все электроприборы работают.помогите с советом

Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: (495) 381-21-87, (925) 506-44-86.

Задайте свой вопрос в отдельной теме

стартер умер или проводка к нему

возможно еще коса, в районе кожуха впускного коллектора происходит трение косы, если оплетка порвана задней стороны смотри зелено-желтый проводок. и смотреть реле K3
MERСEDES BENZA160 1999г.в.
(VIN) WDB1680332J328281

обычно умерают щетки. по мерину щеток почти нигде нет. нужно снять стартер и посмотреть номер который на нем(бош или валео). тогда можно подобрать. . пройденный этап.

но это в случае если всё нормально визуально с ним,как было описано выше.

ваш стартер-а1661510001,щеточный узел-а0011510914(скорее всего не найдете). стартер у вас валео. цена на него 12-15тыс. по неоригиналу.

возможно ещё нет контакта на косе(в смысле окислен).также может внутри-так называемые пятаки,ноэто мало вероятно.

Завтро поеду к электрику спосибо всем кто отозвался,просто а класс такая машина в которой не каждый мастер с первого раза разбирается

Думаю, грязь в щётках замёрзла и при первом повороте старт. одна щётка поднялась вследствии биения колектора ииз за грязи осталась висеть не касаясь колектора. Я залил ведешкой, а потом добрался и колектор и щетки почистил и всё и сейчас жужит как новый.

Сейчас это Генджа ,Стартер разобрали щетки стерлись под ноль,

я же говорил. найдите на нем номер. должен быть не мерседесовский ,а валео. щетки идут отдельно,но не факт ,что они поставляются. а по валео можно поискать. у меня бошевский стартер,нашёл щетки по бошевскому оригинальному номеру.

Щетки не смог найти сегодня, размер их не знаете ?
я тут нашел 6,4*8*11

мне нужен номер стартера который написан на нем.желательно все номера. посмотрите повнимательнее. замерьте щетки. мои щетки с размером-7,5/18/19.

размер щеток что вы дали-это те что стояли или что вам предложили?

psx155,139224,6974981w,771591(gebe)-номера ваших щеток,последний номер с производителем. комп в ваших руках. я размеры пока не могу найти. в гугле на картинках сравнивайте.

594290,594351-номера по валео.

нашел оригинальные щетки с щетко держателем 771591ригинал валео примерно 40 евро

охренеть у вас цены. я б тебе нашел рублей за 700-800. около 20 евро. хорошие у вас накрутки.

Уважаемый! есть специальные жидкости в балончиках для чистки контактов. Но вас теперь новые счётки, так что это надолго.

здесь жидкость для чистки контактов и не нужна была. если счётки стёрлись под ноль.

Конструктора в МБ расчитали срок службы счёток на весь срок службы Стартёра. А, то что они вдруг стёрлись под ноль очень сомневаюсь. Думая обычный ход ремотников. И владелиц пишит, что стартёр сначало крутанул. То есть щётка ушла вверх а обратно не пошла из за грязи в направляющих счёток, низкой темпер. и уменьшения толкающего усилия возвратной пружины, вследствии уменьшения размера изношенных счёток

хи-хи. машине 12 лет. щетки стёрлись! у меня тоже самое было. ни одного стартера нет с щетками вечными. и то что щеткам кирдык-это нормально. они даже по программе идут одельно,но почти не поставляются. в основном только по неоригиналу можно найти.

Открывает-закрывает, но на поворот ключа не реагирует, панель не горит, не заводится. и так оба ключа. Что может быть?
W212 E200 2010г.

bigat69

Легенда форума

rsinsv

Новый пользователь

bigat69

Легенда форума

СЕРГЕЙ212

Известная личность

jazz0071

Активный пользователь

Было такое в мае 2016, зашёл в магазин на 15 мин, вышел вставил ключ и тишина. Позвонил электрикам, погрузил на манипулятор, блок ELv, навернулся. За день сделали 25000₽ цена вопроса была в моем случае.

Крымчанин

Легенда форума

shamilion

Активный пользователь

otheralex

Пользователь

Добрый день
Скажите, а что это за блок такой и за что отвечает?
Дело в том, что моя машин третий день на сервисах: вышел к ней, повернул ключ, стартер сделал маленький вжик, и на этом все кончилось. Так и продолжается: поворот ключа = маленький вжик стартера.
В первом сервисе со знающими глазами заявили, что проблема проста: стартер. Вытащили, при мне отдефектовали, на стенде крутил плохо, все что надо заменили, на стенде закрутился весело, поставили обратно.
Поворачиваем ключ - и опять маленький вжик.
Насильное перемыкание контактов стартера крутит прекрасно стартер, но ничего не происходит..
Развели руками: мы дескать только по стартерам генераторам, а здесь электронная проблема.. И повёз я её дальше.
Привёз к электрику. Вот он её второй день маслает.. Что-то препятствует запуску, а что - понять не получается..
Может кто мне здесь поможет.
Машина W210 M112 2.8 4Matik 97 года.
WIN 2102811X003134

MasterW220

Легенда форума

Диагност - не тот что тупо стирает ошибки.
Диагност - тот кто умеет с ними работать.
Для СПАСИБО есть кнопка - Мне нравится!

•Пробовал на две минуты и плюс и минус отключать — не помогает.

На было никаких предпосылок ( поставил на охрану и все, единственное странное, что фара (один габарит) горел потыкал свет выключились и ушли. вернулись и заводится (((

Что может быть ? Что пробовать ?

Еду за вторым ключом может он не видится (

Mercedes-Benz E-class 2011, двигатель бензиновый 1.8 л., 184 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 24

Было вот недавно прохожая ситуация, не понял в чем дело, запасной ключ поставил и все заработало

Завёл?
У меня когда умирал блокиратор руля, помог удар 👊, по рулевой колонке, машина завелась и доехал до замены.

Да, как раз ударом по рулевой. + сильно вниз/вверх на себя ))) потом ремонт Блокиратора. Позже выложу отчёт.

Именно!
Я эмулятор ставил, 15₽.

Были у меня такие же симптомы.
Оказалось в замке зажигания лопнула одна из пружинок.
Снял замок зажигания, разобрал, достал поломанную пружинку, заменил на новую, собрал замок, установил на место.
На всё про всё час работы, если не меньше.
Теперь всё работает.
Знаю в некоторых моделях замка зажигания коннектор отламывался и его нужно было просто припаять.

1. Поставь нормально заряженный аккумулятор и пробуй.
2. Если в положении зажигание все лампы не горят — это блокиратор руля.
3. Если горят, но при попытке завода ничего не происходит — это стартер. У меня так было на 212 несколько дней назад. Хорошо эмель не продал, поехал купил щёточный узел и втягивающее. Машину на эвакуатор и в сервис. Сняли стартер, разобрали — щетки сточились и выпали, получилось короткое замыкание. Поменяли щетки, втягивающее, собрали. Завелась с пол оборота.
4. Проверить на подъемнике, приходит ли вообще ток на стартер при попытке заводиться. Если нет — то проблемы с электрикой или сигналкой.

Для того, чтобы понять, что вышло из строя, нужно определить модификацию вашего автомобиля, год выпуска и тип двигателя, поскольку на различных моделях управление стартером реализовано по-разному. В этой статье мы опишем общие моменты, единые для всех систем и дадим более конкретные рекомендации для определения дефекта.

На фото: Устройство стартера современного автомобиля.

На большинстве автомобилей, не считая гибридных моделей, стартер управляется через реле управления стартером, а управление этим реле осуществляется из блока управления двигателем, через блок предохранителей. Если на Мерседес не заводится стартер и не крутит, причин этому могут быть разные: электрические (обрыв провода, неисправность элементов управления, окисление контактов); механические (заклинили элементы системы стартера); электронные (нет разрешения на включение стартера от какого-либо блока).

Электрические проблемы

Механические проблемы

Если Мерседес не крутит стартер, возможны механические проблемы, которые могут быть связаны с заклиниванием каких-либо элементов системы стартера, например, втягивающего реле, поломкой приводных шестерён или заклиниванием самого ДВС. Стартер достаточно простой элемент системы, на него можно принудительно подать питание и проверить, срабатывает он или нет. Если не срабатывает стартер, требуется его демонтаж и осмотр механических частей.

Электронные проблемы

На фото - диагностика стартера Мерседес.

На грузовых автомобилях Мерседес или модификациях типа Спринтер, с железным ключом зажигания, в системе участвует гораздо меньше блоков, но они хуже поддаются диагностике. Как правило, если запуска нет, в системе присутствует одна-две ошибки по распознаванию и активный статус 50-й клеммы стартера о том, что запуск разрешён.
В системах с микропроцессорным ключом часто выходят из строя замки зажигания, ключи, блоки управления коробкой или двигателем, которые не могут выдать разрешение на старт по причине программного, либо электрического дефекта.

Ваша задача – правильно определить неисправность, какой именно из блоков препятствует запуску двигателя. Главное при этом – не вмешиваться в систему, пытаясь перекодировать что-нибудь китайским оборудованием или пытаться выполнить ремонт сложной электроники по советам с форума, потому что проблем только прибавится и возрастёт стоимость устранения неисправности.

Если у вас есть какие-либо сомнения по работе системы, специалисты из нашей лаборатории Бенсер проконсультируют вас удалённо и подскажут, как лучше поступить в данной ситуации.

Добрый день. Плиз нужна помощь. Авто а 140 вин WDB1680311J115100. Двигатель не запускается. Стартер не крутит(полная тишина). Панель приборов загорается. При запуске особого напряга по электричеству нет. АКБ в порядке. Грешу на стартер так как ранее нет нет втягивающее не с первого раза цепляло были случаи. Как проверить идет ли на стартер питание к самому стартеру ведь не подлезешь? И в чем ещё может быть причина? Заранее благодарю за ответы.

Задайте свой вопрос в отдельной теме

Все равно лезть к стартеру.

как я понимаю чтобы его снять нужно вытаскивать движок?! а для того чтобы проверить стартер что сделать? или пока не выташишь не узнаешь? может дело в проводки или ещё в чем-то? живу в казахстане в городе с ашками не берутся работать поэтому прошу помощи

Для начала, в отсеке аккумулятора, проверьте предохр №8 и в моторном отсеке, по правому борту, ближе к лобовому щиту салона есть отсек, закратый крышкой на трёх торсовых винтах, вскройте его, раздвинте пучки проводов и там, в глубине увидите несколько релюшек, реле стартера зелёного цвета. Проверьте срабатывает ли реле при попытке включить стартер. То есть один поворачивает ключ зажигания в положение "стартер", а другой слушает срабатывает ли релюшка. Если реле срабатывает, тогда и впрямь, надо лезть к стартеру, правда для этого не надо "вытаскивать двигатель", достаточно на 60-65мм приопустить подрамник на котором установлен двигатель. Для этой цели я изготавливал 6 болтов длиной 85-90мм и резьба М10х1,5.

спасибо за совет завтра попробуую проврить. барс а ещё тоесть я как понимаю в случае чего поменять стартер можно и не снимая двигателя. для этого необходимо поменять болты подрамника на те что указали и таким способом можно вытащить стартер?

Всё правильно. Ну прийдётся ещё там, сверху, кой чё поснимать, чтобы добраться до стартера. Ну да там сами увидите, а может до этого и не дойдёт..
Да, о болтах, подрамник удерживают * болтов, два из них находятся по сторонам, за продольными лонжеронами подрамника. Их просто открутить и всё, чтобы не мешали подрамнику опускаться.
Да давал я где-то тут полное описание этой процедуры, тема была связана с ремонтом и снятием стартера.

Во, нашёл.
Последовательность действий такова:
1 Подготовь четыре болта 12*1,5 60мм и два болта 12*1,5 100мм.
2 Сливаешь антифриз
3 Выкручиваешь штатные болты, крепящие подрамник(их всего восем), а вместо них заворачиваешь впереди два 60мм, посередине ещё два 60мм, а на место задней пары штатных болтов ставишь 100мелиметровые. Задняя пара болтов, что стоят не в общем строю, как бы по бокам подрамника, просто снимаются.
4 Снимаешь корпус воздухоприёмника (не корпус воздухана, а ту хрень, что после него стоит по потоку воздуха).
5 снять бачок омывателя.
6 снять шланги, ведущие к печке и ту штуку от которой они отходят.
7 Дальше отпуская равномерно болты, опускаешь подрамник вместе с двигателем и коробкой. ВНИМАНИЕ, Не рекомендуется опускать больше чем на 80мм (риск оборвать какие либо провода-шланги)
8 После того как приспустишь перед подрамника мм на 50, а зад мм на 70, получишь доступ для снятия стартера.
Кабеля можно сначала отсоеденить, а потом стартер снимать, ставить в обратной последовательности. Да, самое главное чуть не забыл; в самом начале всех манипуляций не забудь ОТКЛЮЧИТЬ КЛЕМУ АКУМУЛЯТОРА.
Поверь, на снятие при наличии необходимого инструмента, уходит час-полтора.

Читайте также: