Мерседес спринтер ремонт печки

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Спринтер 313 цди печка ⇐ Sprinter W901-W905. Кузов, салон

Модераторы: ka750, Эдисон

теплый воздух дует когда обороты большие как только остановился мин 5 и все холодный пошел причем только с водительской стороны подскажите а то зима пришла холодно ужас

По поводу того что как только остановился и скоро холодный то у многих такое (вроде как помпа не справляется).
У меня тоже грело с пассажирской стороны лучше а с водителя вообще иногда холодный воздух шёл, я промывал систему промывками то становилось лучше, а потом вчера раскурочил торпеду а там не полностью открытый краник печки, сейчас открыл то уже намного лучше поведение, но у меня 100% изначально была забита печка и изза этого необходимо было промывку использовать.

Это нормально ЦДИ сами по себе машины холодные, это проверено. Советую почистить печку, будет немного лучше

как показывает практика промывки особого эффекта не дают,хотите эфекта меняйте радиатор печки желательно на медный,и будет вам тепло))а если в паре с котлом то вообще можно в шортах ездить

Какую температуру на холостых после 10-15 минут работы показывает? Если 50-60 то см. ниже.
Как справился я:

1 Поменял термостат.
2 Слил старый антифриз, залил новый.
3 Открутил тросик от регулятора температуры на панели (он залонки закрывает\открывает), вдавил его внутрь ДО УПОРА, зафиксировал изолентой, аккуратно положил за панельку (не закреплял его обратно к ролику), закрыл. (На лето тросик в обратном порядке вытянуть)

Всё. Вебасто и пр. доп. отопители отсутсвуют

KMM: 3 Открутил тросик от регулятора температуры на панели (он залонки закрывает\открывает), вдавил его внутрь ДО УПОРА, зафиксировал изолентой, аккуратно положил за панельку (не закреплял его обратно к ролику), закрыл. (На лето тросик в обратном порядке вытянуть)

KMM: 3 Открутил тросик от регулятора температуры на панели (он залонки закрываетоткрывает), вдавил его внутрь ДО УПОРА, зафиксировал изолентой, аккуратно положил за панельку (не закреплял его обратно к ролику), закрыл. (На лето тросик в обратном порядке вытянуть)

Видимо что да, кстати в моделях с кондеем тросиков нет

KMM: Какую температуру на холостых после 10-15 минут работы показывает? Если 50-60 то см. ниже.
Как справился я:

Всё. Вебасто и пр. доп. отопители отсутсвуют

И как итог 90 градусов держит ?

Мне кажется что от этих действий мах 10% эфекта будет, а то и того меньше

Люди достала печка то еле греет то сильнейстарый хозяин говорил что там глючит тросик заслонки его он подматывал изолентой подскажите где этот тросики как снять лицевую панель машины ) я пока что нашёл два самореза интересует естественно район печки.

ka750, блин ну че ты как маленький
1-машина с кондеем заводским или нет?если с кондеем то сложней,там тросика нет,а регулятор електронный,и под капотом кран електронный антифриз перекрывает,
если без кондея,то там тросик от регулятора идет,и заслонку двигает,воздух или с улицы,или через радиатор печки направляет,и больше ничего нет,бывает тросик переламывается,у основания возле регулятора,и он не двигается,у меня такое было.
а снять панель,одн саморез под кожухом ручки пер передач,один под прищепкой,и два за тахометром,(нада тахометр вытаскивать)и дергаеш ,она еще на защелках,удачи ,ничего сложного тамнет

KMM: Открутил тросик от регулятора температуры на панели (он залонки закрывает\открывает), вдавил его внутрь ДО УПОРА, зафиксировал изолентой, аккуратно положил за панельку (не закреплял его обратно к ролику), закрыл. (На лето тросик в обратном порядке вытянуть)

интересно,и как ездить без регулеровки? если по трассе до 87нагревается,и жарища аж обжигает,пассажиры вешаются,ныть начинают

Дак нет времени сейчас у меня самые жнива финансовые,а зимой без тёплого гаража опять кирдык попробуй полазь в машине,весна опять жнива не до ремонтов,а ведь не помешает !
тахограф почти вынул в поисках,но так как были в лесу ) то такие эксперименты предпочитаю не делать на выезде,чуть чего не так потом там жить придётся.
Проще спросить,теперь не нужно искать ,тахограф на разёме ? легко снимается ?
Я в машине хочу всё сделать нормально что бы работало а не так там проводок там крючочек,потом в самый неподходящий момент эти дела подводят.
Спасибо за подсказку.

Mercedes Sprinter является одним из самых популярных импортных микроавтобусов в России, да и в Европе тоже. Эта машина имеет как грузовое, так и пассажирское исполнение.

Чтобы обеспечивать тепло в салоне во время поездок зимой, Sprinter в обязательном порядке оснастили системой отопления.

Печка тесно связана с работой системы охлаждения двигателя, забирая от него тепло, и перенаправляя его в салон. Тем самым дополнительно поддерживается оптимальная работа самого ДВС.

Но иногда водители замечают, что плохо дует печка, либо же из печки начинает дуть холодный воздух. Подобную проблему нельзя назвать редкостью, но и игнорировать такие симптомы нельзя. Необходимо искать источник проблем, и устранять неисправность.

Последовательность действий

При появлении таких проблем, когда на Sprinter СДИ плохо греет печка, требуется незамедлительно приступить к диагностике и устранению неполадок.

Рекомендуется действовать в определённой последовательности, исключая максимально простые проблемы.

Шаг первый

Для начала рекомендуется проверить текущий уровень жидкости охлаждения, которая непосредственно передаёт тепло для печки после нагрева от двигателя.

Если уровень низкий, либо находится на минимальной отметке, долейте антифриз и посмотрите, как работает отопитель теперь.

Плохо, когда залитая жидкость снова уходит. Тут могут быть проблемы с повреждением трубок, шлангов либо же деформацией самого бачка.

Шаг второй

Если из печки плохо выходит воздух, а при закрытых окнах стёкла активно потеют внутри Mercedes Sprinter, то тут наверняка забился и износился фильтр салона.

Поменять его на Sprinter довольно просто. Нужно открыть гнездо, где находится фильтр, продуть внутренние полости, после чего вставить новый фильтр. Если после этого из воздуховодов снова начало хорошо дуть, вы нашли проблему печки.

Шаг третий

Когда предыдущие меры не помогли, следует проверить работоспособность термостата. Это терморегулирующий клапан, который отвечает за течение жидкости по малому и большому контуру.

При запуске он гоняет ОЖ по малому кругу, чтобы быстрее прогреть двигатель и салон. Но когда ДВС выходит на рабочую температуру, должен включиться большой круг.

Замыкание малого круга для печки не проблема, зато есть риск перегрева мотора. На большом круге по мере роста оборотов двигателя отопитель будет работать слабее, температура упадёт.

Неисправный термостат на автомобиле Mercedes Sprinter подлежит только замене. Ремонтировать его бессмысленно.

Шаг четвёртый

Завоздушивание системы охлаждения также довольно распространённое явление. Причём возникает оно чаще всего из-за неправильной замены антифриза.

Чтобы убрать воздушную пробку, необходимо прокачать систему одним из выбранных способов. На практике сделать это не сложно.

Шаг пятый

Далее следует переходить к блоку управления печкой и электровентилятору.

Электровентилятор может не включаться из-за вышедшего из строя предохранителя. Он просто сгорел. Его нужно искать в блоке предохранителей. Если замена на новый даст результат, убедитесь, что сгоревший предохранитель не стал жертвой неполадок в электросети машины.

Бывает так, что вентилятор печки включается только на последней скорости, а на первых режимах не работает. Здесь виноват резистор. Этот резистор, он же реостат, отвечает за понижение напряжения, которое подаётся на электровентилятор. Именно за счёт такого элемента как резистор можно снизить скорость вращения лопастей.

Найти его можно в подкапотном пространстве слева, но с правой стороны от самой печки. Ремонтировать резистор не стоит. Лучше сразу купить аналогичный новый. На замену уходит буквально 5 минут.

Если же вентилятор не включается вообще, стоит проверить блок управления печкой, все кнопки и крутилки. Когда этот блок целый, обрывов в проводке нет, тогда потребуется снять моторчик и поменять его.

Шаг шестой

Самым неприятным следствием отказа печки является забитый или потёкший радиатор. Снимать его не так просто на Mercedes Sprinter, да и стоит элемент достаточно дорого. В большинстве случаев отечественные автомобилисты отдают предпочтение более дешёвым аналогом оригинального радиатора.

Промыть радиатор можно специальными составами под напором. Если в нём образовались трещины, и началась утечки жидкости, тогда поможет только полная замена.

Вообще система отопления на Mercedes Sprinter достаточно надёжная и эффективная. Сказывается немецкое качество. Но при неправильной эксплуатации, использовании обычной воды вместо антифриза и прочих нарушений выход из строя неизбежен. Если поменять фильтр салона или резистор печки достаточно просто, то задача по смене радиатора или того же термостата вместе с электровентилятором по силам не каждому. Тут приходится обращаться за помощью к специалистам.

Mercedes Sprinter — универсальная и надёжная машина, но и она может выходить из строя. Хотя система отопления салона и не является слабым местом модели, всё равно некоторые владельцы Спринтеров сталкиваются с её поломками.

Основным элементом отопительной системы справедливо считается печной радиатор. В зависимости от ситуации, может помочь промывка радиатора печки, либо его полная замена.

Хотя одной из самых популярных версий является СДИ 311 (CDI 311), по российским дорогам колесят и другие модификации и версии двигателей. Стоит взглянуть на особенности замены радиатора печки, а также на его промывку, если ситуация это позволяет.

Почему загрязняется радиатор и как это проверить

Засоры в радиаторе — это одна из главных причин, почему плохо работает печка. И вина в 99% случаев лежит на автовладельце. Это связано с:

некачественным или поддельный антифризом;
использованием обычной водопроводной воды вместо ОЖ;
смешиванием разных видов и типов жидкостей охлаждения;
применением герметиков для устранения течи.

Как результат, внутренние стенки обрастают налётом, который закупоривает каналы, и антифриз не может проходить через них. Нарушается циркуляция. Страдает не только отопитель салон, но и вся система охлаждения.

Проверить, что отопитель засорился, на Mercedes Sprinter довольно легко. Нужно отыскать 2 патрубка, которые идут на теплообменник и следуют в салон. Если один шланг горячий, а второй при этом явно холодный, либо едва тёплый, то засор присутствует. Хотя бывает и так, что оба патрубка горячие. Но воздух в салоне всё равно холодный. Это возможно, если системы полностью забилась. Из-за этого горячий антифриз попадает в бачок, минуя соты, и выходит оттуда, не успевая отдать тепло от двигателя.

Обычно в такой ситуации в автосервисе советуют заменить старый радиатор печки на новый. Только учтите, что нужно будет заплатить за саму запчасть и плюс отдать в 2-3 раза больше от стоимости радиатора за саму услугу по замене. Учитывая сложность демонтажа автомобильного радиатора печки Mercedes Sprinter, о чём расскажем позже, такие расценки легко объяснить.

Альтернативный вариант — это промывка печного радиатора. Причём необязательно его снимать с машины. Суть в том, чтобы снять патрубки на отопитель, подключить на их место шланги и подходящий насос и прогнать через систему промывочную жидкость.

Естественно, вы можете сами снять теплообменный элемент и промыть его в уже демонтированном состоянии. Но практика показывает, что в подобных действиях особого смысла нет. Если печной радиатор старый и уже сильно изношен, промывка может дать лишь временный результат. Эта процедура считается эффективной в 50% случаев. Наличие течи прямо указывает на то, что поможет лишь замена.

По сути, промывку проводят в тех случаях, если текущее состояние радиатора печки относительно новое, нет явных признаков износа и поломок. Это профилактическая мера. Если очистка жидкостью не поможет, тогда уже 100% потребуется менять элемент.

Что нужно для промывки

Чтобы промыть самостоятельно радиатор печки на таком автомобиле как Mercedes Sprinter, потребуется подготовить некоторые расходные материалы и стандартные инструменты.

Стандартный список состоит из:

150-200 граммов лимонной кислоты;
воды;
ведра на 10 литров;
ёмкости, куда будет сливаться ОЖ;
шланга на 3-4 метра в длину;
хомутов;
провода;
сетки, марли или капрона;
антифриза;
насоса;
плиты или кипятильника;
гаечных ключей;
отвёрток.

Смысл промывки радиатора неисправной печки на Mercedes Sprinter, как и на других автомобилях, аналогичный. Нужно отключить отопитель от системы, подключить вместо него шланги и насос, создающий давление. Отдельно готовится раствор для промывания, и насосом он подаётся через радиатор. Циркулирует, воздействует на охлаждения и выходит через второй шланг. Так весь мусор вымывается, и нормализуется нормальная работа радиатора печки.

Последовательность промывки

Чтобы промыть самостоятельно радиатор печки, от владельца Mercedes Sprinter потребуется выполнить несколько последовательных действий.

Остаётся только залить свежий антифриз в систему охлаждения своего Mercedes Sprinter, а также убедиться в отсутствии воздушных пробок.

К сожалению, промывка не является 100% средством от проблем с печным радиатором. Это касается как Mercedes Sprinter, так и любого другого автомобиля с жидкостной системой охлаждения.

Так что когда промывка не помогает, единственный вариант спасти печки на Mercedes Sprinter — это купить новый радиатор и установить его вместо изношенного теплообменника.

Инструкция по замене радиатора печки

В некоторых ситуациях замена радиатора печки является единственным способом восстановить отопитель. Такая необходимость возникает из-за образования течи.

Да, некоторые пытаются спасать теплообменник с помощью специальных герметиков. Но это исключительно временная мера. К герметикам прибегают в крайних случаях, когда нужно срочно устранить течь, чтобы добраться до гаража или ближайшего автосервиса. После применения герметиков единственным вариантом, чтобы вернуть жизнь печке, становится замена.

Так что если вы обнаружили, что у вас течёт радиатор печки на Mercedes Sprinter, сразу же выбирайте время и место для его замены. Интернет поможет вам найти запасную деталь. Либо покупайте через обычные магазины, авторазборки, где можно найти радиатор в хорошем состоянии и за небольшие деньги.

В случае с микроавтобусами пассажирского и грузового типа Мерседес Спринтер замена радиатора выполняется по следующему алгоритму:

Отключите минусовую клемму от аккумуляторной батареи, очистите салон от всего лишнего. Подготовьте инструменты и ёмкость для слива жидкости охлаждения.
Открутите сливную пробку, чтобы удалить из системы антифриз. Отличный повод заменить охлаждающую жидкость.
Снимите приборную панель. Это самый сложный и продолжительный этап. Демонтируется панель путём снятия всех основных элементов и обшивки. Хотя рулевую колонку при этом снимать необязательно.
Теперь отключите колодку проводов от клеммы, которая подключается к дополнительному сопротивлению электровентилятора печки.
Открутите 3 крепёжных винта, которые фиксируют воздуховод к отопителю салона Мерседес Спринтер.
Далее открутите ещё 2 крепёжных винта. Они также удерживают воздуховод.
Открутите крепёжную гайку кронштейна воздуховода на передней панели. Теперь воздуховод можно снять полностью.
Следующими будут 2 винта, которые крепят накладку радиатора печки. Эту накладку следует демонтировать.
Ослабьте натяжение хомутов, что позволит вам отсоединить шланги от патрубков радиатора. Прежде чем снимать сами шланги, подготовьте ёмкость подходящего объёма. В неё нужно будет слить остатки антифриза, которые вытекают из шлангов и самого радиатора.
Остаётся теперь аккуратно извлечь старый печной радиатор. Новый элемент устанавливается в обратной последовательности.

Не забудьте залить свежую жидкость охлаждения, а также подключить все разъёмы и плотно закрутить соединения. Иначе придётся заново разбирать приборную панель. А это и так задача не из простых.

Насколько это сложная задача? Кто сталкивался с заменой или промывкой радиатора печки на Mercedes Sprinter? Что помогло?