Мерседес е200 плавают обороты
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
В основном зимой или когда двигатель холодный,при зоводке обороты начинаются до бешенства поднимается до 4000,нормализуется когда прогреешь машину.Или чтобы так долго не ждать прогрева,начинаю сильно газовать.Расход топлива 18 -20 литров на 100. двигатель 111. Объём 2. Е200.год 1993. Помогите ,может кто сталкивался с такой проблемой.Спасибо.
Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: (495) 381-21-87, (925) 506-44-86.
Задайте свой вопрос в отдельной теме
Возможно это какая-то проблема с блоком PMS.
спасибо !постараюсь проверить его
Посмотри есть ли у тебя волюметр вообще. может быть изөза него
Нет его, блок PMS стоит.
что теперь мне делать?покупать PMS?
печально,но это точно pms. менять на новый -очень дорого,б.у.-не гарантирует те же проблемы. Только от безисходности продал свою двушку и купил 2.2. Хотя 2 тоже не плохо тянула и мало ела.)))
Сначала точная диагностика, потом решение вопроса. В Москве эти блоки кто-то ремонтирвал.
Всеми уважаемый Позиция 2000.Вчера проехал на диагностику,и вылезла ещё одна проблема:( ,Специалст несмог продиагностировать,так как стоит не родной PMS.А стоит от С180 объёмом 1.8. Сказал что теперь у меня нет выхода из положении.Якобы что Я если даже найду PMS от 124 объёмом 2литра,не может не совпвсть цифры.Остаётся продать своего мерина на запчасти.Хотя он в отличном состоянии. Невозможно ездит на оочень высоких оборотах.
Искать PMS подходящий Вашему автомобилю по номеру запчасти. Пробовать поставить другие PMS, может станет лучше. Заказать новый PMS из Германии, но это дорого.
если я незнаю номер запчасти?
а если как-нибудь утеплить процессор,так как он только в холоде начинает гнать
и кто знает? почему он именно в холоде гонит. может там кандёры дохлые?
росход бензина.10 литров на 30-35 км.ужас просто.ответье если кто знает
я так понял ПМС это это дроссельная заслонка со всем механизмом . у меня лежит дома от 2,2 л 111 двигатель в хорошем состоянии .
Мы не утепляли PMS, не можем сказать, что будет. Номер блока мы можем пробить по VINy.
Вообще , если при морозе-похоже на дросель с конденсатом. У этих машин он не удачно сделан как и на 2,2. Некоторые умельцы делают так- на время зимы сапун вернее его шланг удлинняя выводят в низ. Этот шлангочек у Вас сейчас входит в воздуховод.то место в воздуховоде-глушится. также продаются электрические обогревы в виде резиновой ленты на 12в. ей тоже можно дросель обматать. Короче похоже на конденсат который мешает дроселю полноценно работать.
вообщем попробуйте и отпишитесь пжт.
Вообщем мне вывели шланг сапуна вниз,а состороны дросселя заглушил.Да это верно то что кондесат не образуется в таком случае.Но машина стала сильно дёргать когда едешь,но на холстом работает отлично.Все ссылаются на датчики,нужно сделать диагностику.А диагностику немогут сделать ,из-за не совпадении процессора.Незнаю что делать.Процессор очень дорогой.Неужели их как то нельзя перепрошить.Брат спец по аудио-видео технике,говорит что впроцессоревыдохлись кандёры.Нужно их заменить,ну это так для шанса одного из миллиона,что машина заработает
Может этой же лентой - обмотать сам процессор.Ваше мнение?
Если да,то куда его запитать?Благодарю заранее за информацию.
На эти выходные хочу попробовать продать машину.Незнаю собьют цену до минимального,из-за этой причины
Что такое КЕ впрыск?
И может ли причина дёргании от не стабильной работоспособности бензанасоса?
SSEL, КЕ впрыск это то, что было до PMS, грубо говоря.
Всё пипец! процессор накрылся
НЕВЕСЕЛО КОЛЛЕГА. как определить что блок PMC или нет, зимой бывает тоже что подгазовывает, редко редко при прогреве, W210, Е-200, 1998 г.в. 136 л.с. вот катаю его 2 года а тип двигателя так и не узнал. Спасибо за ответ если есть настроение конечно после такого события.
И еще кстати раз уж машинка у Вас отличная, поменять двигатель дешевле, чем поменять PMS, кроме шуток
свкрыть и починить сможет лишь опытный на эти дела мастер за не менее 400$. Редко кто разберёт и не повредит его там очень много паек. Дождитесь весны если он не окончательно накрылся.-легче будет продать .Про ПМС не все желающие поездить на мерсе знают. Определить ПМС можно глазами, если на воздуховоде нет входящего провода к датчику -это пмс. также этот пмс находится на правом крыле если смотреть со стороны открытого капота. на нём два толстых провода с крокодилами и по-моему ещё трубка подходят
у тебя сто процентов 111 двигатель
(Е200 111) блин хорошая машына, хорошый мотор, едит хорошо, росход супер для её мощи, но PMS её недостаток, может как-то заменить систему на чтото по надёжнее? может кто-то слышал или делал?
МОРДВИН, на W210 блок PMS не ставился.
То что накрылся РМS ,мне подсказали по следующим признакам:
В холодную заводится,после 30-40 минут езды,и после полного нагрева двигателя,машина глохнет.Маслаешь,крутиш-машина не заводится. Час-два спустя,после того как машина остывает -заводится и так далее.
Может есть какой то датчик,при нагретом двигателе,он перестаёт впрыскивать топливо.
Надежда умирает последней
По каким признакам определяют конденцат или наличие воды в баке или в фарсунках?
В холодную заводится,после 30-40 минут езды,и после полного нагрева двигателя,машина глохнет.Маслаешь,крутиш-машина не заводится. Час-два спустя,после того как машина остывает -заводится и так далее.-----Больше похоже на датчик колен вала.
Накрылся ПМС-это когда всё. Сначала обычно он выбивает 2 цилиндра из 4.Т.е искры на два цилиндра не будет. Ищите другую причину- датчики, бензонасос.
Сначала обычно он выбивает 2 цилиндра из 4- .такой случай наблюдался ещё в первые моменты вышеуказанных нейсправностей,однако в тот же день после вскрытии свечей,искра появилась.При проверке с прокруткой в 1-ом и во 2-ом цилиндре искра была очень слабой.После периодической ревизии на искру на свечах,до нынешнего момента искра во всех цилиндрах есть.Но думаю в процессе езды из-за потери искры ,машина глохнет при нажати педали газа.Но с другой стороны двигатель должен тройть.
Утром залил литра два чистого медицинского спирта -90% в бак.Машина на долгое время не глохнет.
Какая та головоломка.
Поверьте катушки зажигания, возможно наконечники на катушки или надсвечники пробивают ещё.
Руст.Спс тебе. Машина снова за своё.Как только нажимаешь педаль газа,глохнет.Как заглохнет,пытаюсь завести,но увы.Маслаешь,крутишь не заводится.Что характерно с толкача заводится
На холостых стабильно двиг работает?
На холостых стабильно работает,но через некоторое время глохнет
смотри бензонасос его давление. такое ощущение работает с прерыванием. кмк вариант чужой накинь и посмотри для исключения. потом останется толька систему подачи искры.
Бензонасос новый поставил. Форунки немогут забится,или датчик коленвала неможет со стоя выйти. Так почему Я могу завести машину через некотрое время и ездить полдня.Ну а потом может стоять ещё один день
Ситуация следующая: если машина стоит заведённая в режиме паркинг, холостые обороты падают и поднимаются самопроизвольно где-то на 200 оборотов. подскажет кто, какие нормальные должны быть обороты на холостом? и в чем может быть проблема? wdb2030421F530581
Winny
Пользователь
Обороты должны быть где-то 700,ну а чтоб не плавали попробуй помыть дроссель!
Blaze
Активный пользователь
а она у тебя не глохнет на холостом?
El_fuego
Пользователь
нет, на холостых не глохнет, даже при включенной нагрузке(музыка, обогревы все, кондей). но обороты скачут
допинфо: 90000 км пробега, но ремень грм не менялся, ролики соотвественно тоже. меняли только обгонный шкив генератора. Я уже думаю, что поеду на диагностику к официалам((((((((( стоит дорого, но может хотя-бы там скажут, в чем проблема. К "Полу-официалам" ехать не хочется, один раз уже сильно подвели(
KAPRAL
Новый пользователь
El_fuego
Пользователь
Так мне никто и не ответил. Съездил на диагностику где опытным путём вычислили, что обороты скачут из-за компрессора кондиционера,
из-за того, что он не правильно работает(потребляет слишком много мощности с движка) Пробовали сначала в старе отключить/включить кондей, обороты упали но не сразу, а секунд через 10. Потом просто попробовал включить/выключить климат. Теперь надо искать где купить этот компрессор. Ещё как вариант на 271 обороты могут скакать из-за того, что забивается шланг вентиляции картерных газов.
Добрый
Новый пользователь
Привет!
та же проблема! w203 с220 cdi 115 тыс, на холодную плавают обороты от кел до кел не скажу , но по работе как будто подтраивает, бывает не всегда, нагрев до 80 град, все проходит?
Обращятся к так назв. спец в ирландии зае. ся, все говорят разноею
sabo26
Пользователь
Машина плохо заводится плавают обороты
С утра заводится хорошо после короткой поездки, периодически машина плохо заводится, плавают обороты, глохнет. После того как заглох заводится не с первого раза, обратил внимание что лучше заводится после того как выключишь кондиционер. Чек энжин не загорается. Появляется неисправность внезапно, пропадает и машина едет как обычно. Езжу вторую неделю не могу найти закономерности дефект проявляется как при резвой так и при спокойной езде.
Может кто сталкивался с такой проблемой подскажите где искать.
VIN: WDB2030461A611120
Eh0202
Пользователь
Ну может быть нехватка топлива, а значит может быть проблемма в бензанасосе, так как не дает достаточного давления. У меня было не давно сначала плавали обороты потом заводилась и глохла, вердикт сервиса требуется замена бензанасоса цена вопроса 6000 тр бензанасос Bosch, работа 1000 тр
Don300
Администратор
dead77
Активный пользователь
у меня плохо заводится, когда долго постоит. троит секунд 10. потом - схватывает. Тоже без всяких ошибок. На СТО в разговоре сказали, что скорее всего обратный клапан на бензонасосе накрылся. Меняется в сборе с насосом. Но цена замены не радует, пока поезжу, поэкспериментирую так. Рекомендовали попробовать несколько раз ключом завести-выключить-завести-выключить, чтоб бензонасос давление создал в рампе.
sabo26
Пользователь
у меня эта проблема пропала вместе с жарой похоже топливная насос перегревался и не создовал давления
Mig25
Активный пользователь
обороты двс плавают
Чем это вылечить, как прогреится, так начинают плавать, рядом двадцатилетние попонцы стоят,четко, ровно работают.
Vollej
Активный пользователь
Подскажите пожалуйста кто сталкивался с такой проблемой или подскажите советом.
При остановке на светофорах или в пробке в режиме драйв плавают обороты и машина немного дергается при езде нет такого.
В чем может быть причина?
lostandleft
Пользователь
Подскажите пожалуйста кто сталкивался с такой проблемой или подскажите советом.
При остановке на светофорах или в пробке в режиме драйв плавают обороты и машина немного дергается при езде нет такого.
В чем может быть причина?
ТОже интересует вопрос.
У вас так давно стало? Все в порядке было раньше?
Какой пробег у Вашего авто?
Двигатель какой?
CL500
Известная личность
Vollej
Активный пользователь
ТОже интересует вопрос.
У вас так давно стало? Все в порядке было раньше?
Какой пробег у Вашего авто?
Двигатель какой?
Началось все это субботнею жару.
Такого раньше не замечал, да и не было этого.
Пробег 140, мотор 271.
Алексей 48
Пользователь
Помогите плавают обороты
Вышли ошибки Р0243(Неисправность электромагнитного клапана А компрессора) и Р0101(Датчик расхода воздуха,выход за диапазон) диагност удалил с памяти.Посоветуйте ,что делать. Но ошибка опять вышла.На холостых плавают обороты с 500 до 7000и при переключении АКПП в положение драйв обороты еще хуже скачут в диапазоне от 400 до 9000.В чем может быть причина.
С200Компрессор 2000г.в. W203
Костян555
Активный пользователь
loginovart89
Пользователь
Плавают обороты!! HELP!!
Добрый день, помогите с возникшей проблемой. Сделал диагностику двигателя, выдало ошибку: P203A-064 M16 (Исполнительный механизм заслонки рециркуляционного воздуха). Проблема была в том, что на холодную постоянно плавали обороты. Поехал к мастеру почистить дроссельную заслонку и параллельно поменял свечи. После всех процедур машина стала заводиться с каким то "рывком" и периодически стали прыгать обороты по ходу движения с 500-1000, бывает так, отпускаю педаль газа, а машина продолжает ехать без сброса скорости. Подскажите, с чем это может быть связано и как можно это устранить?? МБ С 200 Компрессор АКПП 2000 г. WDB2030451A048375. Заранее благодарен!
P.S. почитав на форуме понял, что не сделали адаптацию заслонки, т.е. после чистки сразу же завели двигатель, ключ в положении 2 не оставляли, может быть еще по этой причине прыгают обороты??
| Автор темы | Заголовок | Форум | Ответы | Дата |
|---|---|---|---|---|
| K | Плавают обороты 124 2.8 м104 | W124 | 7 | 27 Мар 2022 |
| V | Citan 109 На холодную плавают обороты, как будто троит | Двигатель | 1 | 22 Ноя 2021 |
| П | Плавают обороты w203 | W203 | 9 | 15 Ноя 2021 |
| S | На холодную заводится с 3-4 раза, плавают обороты А140 W168 | W168 | 77 | 4 Фев 2021 |
| B | Плавают обороты от 500 до 800 w210 M104 3.2 | W210 | 15 | 19 Янв 2021 |
| Плавают холостые обороты и чуть не глохнет W168 | W168 | 6 | 4 Ноя 2020 | |
| Плавают обороты | W202 | 0 | 5 Окт 2020 | |
| Машина дергается, глохнет и плавают обороты | W168 | 9 | 15 Июл 2020 | |
| A | Плавают обороты м111 | W210 | 1 | 23 Май 2020 |
| I | W213 220d 2016г. плавают обороты на второй передаче | W213 | 4 | 16 Май 2020 |
Похожие темы
- Автор: Kirill232
- 27 Мар 2022
- Ответы: 7
- Автор: Vixsam
- 22 Ноя 2021
- Ответы: 1
- Автор: Павел232323
- 15 Ноя 2021
- Ответы: 9
- Автор: svoboda
- 4 Фев 2021
- Ответы: 77
- Автор: Box.jep
- 19 Янв 2021
- Ответы: 15
- Автор: Lisakow
- 4 Ноя 2020
- Ответы: 6
- Автор: Илья4456744
- 5 Окт 2020
- Ответы: 0
- Автор: McBenz
- 15 Июл 2020
- Ответы: 9
- Автор: Anarchy2048
- 23 Май 2020
- Ответы: 1
- Автор: ivanw213
- 16 Май 2020
- Ответы: 4
Команда форума онлайн
Пользователи онлайн
Статистика форума
Фейсбук
Вконтакте
На данном сайте используются файлы cookie, чтобы персонализировать контент и сохранить Ваш вход в систему, если Вы зарегистрируетесь.
Продолжая использовать этот сайт, Вы соглашаетесь на использование наших файлов cookie.
такая история,во время езды вдруг неожиданно выросли обороты кое-как остановился,заглушил подергал педаль,кикдаун,тросик даже ослабил,завожу обороты взлетают,успевай глуши. Модель Е230 96г.в. автомат 722 440.wdb2100371a125367 кто чем может так и оставил на обочине.
Пользователь
если датчик холостого хода то сразу если можно код детали
diusha
Активный пользователь
может лед замерз в заслонке
Пользователь
спасибо все нормально само прошло.
Пользователь
w210, АКК, cdi270, прыгают обороты двигателя
Здрасте народ! Недавно вот присоединился к Вашей братии любителей МБ, и кстате говоря очень доволен! Но как и у всех авто, не без изъяна.
Короче говоря, есть ряд вопросов.
1. На холостых практически постоянно прыгают обороты (неравномерно работает двигатель. В чем может быть трабл? (диагностика показала по нулям)
2. Коробка скоростей не разблокируется при нажатии тормоза. Может ли это быть дело в тормозной лягушке или какие другие варианты?
3. Ощущается вибрация в салоне, точнее говоря отдаётся на руль. Когда глушу потряхивает. Я так понимаю это подушки двигателя?
diusha
Активный пользователь
Yarik
Активный пользователь
если обороты прыгают на холос. то это может быть изза "догревателя" у меня на 220 cdi так. попробуйте отключить догреватель (кнопка около прикуривателя), если на ней горит красная лампочка то он отключен.
Пользователь
Спасибо советы! С коробкой разобрался. Дело было в лягушке, на компе ничего не показывало, поэтому я и сомневался. Но как оказалось она просто глючила, т.е. комп не видел поломки т.к. она иногда работала.
С оборотами тоже вроде все наладилось как только отключил догреватель. (отдельное Спс за совет, Ярик)
Ярик, а ты не разберался дальше, почему изза догревателя обороты плавают?
Yarik
Активный пользователь
был на фирменном СТО, там сказаль что ,якобы, надо ставить какое-то реле(я понял что это-развод) стоимость реле с устоновкой около 20 тыс. руб. проще установить новый догреватель.
я обычно на холодном двигателе включаю догреватель и стараюсь двигаться , когда нагреется до 70-80 С выключаю и в течении дня не пользуюсь.
по инструкции он должен включатся атоматически от +5 и "догревать" до +80 т. двигателя
bigkatana
Пользователь
За 20 тыщ можно и ручкой поработать
Vlad.13
Активный пользователь
Для чего он нужен этот догреватель!? он справа впереди находится? "на чём" он работает. т.е.принцип его действия вообще думал что кнопка возле прикуривателя -вкл. его
andrei10510
Новый пользователь
А у меня на220 cdi после замены турбины скачки ушли
Александр Первый
Активный пользователь
если обороты прыгают на холос. то это может быть изза "догревателя" у меня на 220 cdi так. попробуйте отключить догреватель (кнопка около прикуривателя), если на ней горит красная лампочка то он отключен.
Вот у меня тоже бывает троение на холостых на не прогретом двигателе.выключил догреватель троение заметно уменьшилось.Что вообще в этот момент происходит ?может по возможности объясните?Он что получается не исправен?меня убеждали что это регулятор давления!
zaharenkov
Активный пользователь
Неустойчивые обороты на холостом ходу E220cdi
После двукратной диагностики на авторизированных автоцентрах (которые ничего не выявили) и обслуживания (дорогостоящего ремонта форсунок) результат ничего не дал. В интернете в советах прочитал, что надо обратить внимание на генератор. Только собирался обратиться по этому поводу к специалистам, как генератор сам заклинило. После ремонта генератора обороты стоят как вкопанные (поменяли шкив, валик и подшипник).
Известная личность
Хм, и в каких авторизованных центрах пришлось побывать? Была подобная проблемка на 2.2 CDI из-за обгонной муфты генератора, но это практически сразу и выявили. Причем не у официалов, а в дружественном нашему клубу сервисе "Балтийское партнерство".
zaharenkov
Активный пользователь
Предлагаю провести диагностику и профилактический ремонт генератора. У меня это было, диагностика ничего не показала. После заклинивания генератора и его ремонта (7т.р.) обороты стоят как вкопанные.
e220cdi
Активный пользователь
Ребят все очень просто, подклиниваюший вал генератора через ремень передавал неравномерную нагрузку на колено. Это было ярко выражено на холостых и если глянуть в это время под капот, то можно было увидеть трясущийся натяжитель.Кстати натяжитель это первый симптом генератора, а уж потом дерготня. Подклинивающая турбина тоже может давать наводки за счет перекрытия выхлопного коллектора , но это эксклюзив. Стандартное это какраз с "догревателем" хотя тут все сложнее. Вопервых "догреватель" это сильная доп нагрузка на двигатель как и кондёр летом причем тоже через генератор.При некорректной работе регулятора давления, в топливной рампе не происходит выравнивания давления и как слетствие этого неровная работа двигателя. В лучшем случае - ремкомплект клапана, это примерно 160-200 рублей хуже если сам клапан это 5500-6500 руб. и самый пинцет если седло рампы, там 20 000 рублей - удача.Поэтому отстаньте от пепельницы с её кнопкой и посмотрите на диагностике давление в рампе пока её не убили дергающимся штоком клапана.По умолчанию все форсунки у вас в норме.
Butcher
Пользователь
E 320 CDI - ПЛАВАЮТ ОБОРОТЫ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ МАСЛА, ЦЕКОТАНИЕ В ДВИГАТЕЛЕ.
Здравствуйте. Прошу помощи E 210 - 320 CDI 1999г.в. АКПП.
Купил месяц назад. Вчера поменял все фильтры и масло (5w40 CEPSA), доехал домой, на холостом ходу стали плавать обороты двигателя. Иногда все нормально, но если чуть газануть, то появляется снова. Механик менявший масло сказал, что старое судя по всему давно не менялось, было густое, похожее на минералку. Старый масляный фильтр был немного поддавлен. После этого, во время езды компьютер 3 раза предупреждал меня о необходимости проверки уровня масла в двигателе. Проверял на холодном- уровень в норме. Машина не коптит ни черным ни белым дымом. Тасол в норме.
Также вместе с этим появилось не очень громкое частое цоконье-шелестение металлического характера. Оно возникает, когда поддаешь газу, при сбросе оборотов вроде пропадает. Механик сказал, что на лязганье цепи ВРОДЕ не похоже.
Друзьями (в прочем мягко не профессионалами ) была двинута теория, что старое густое масло создавало нормальное давление на натяжитель цепи (они считают что он гидравлический), чего свежее, возможно, уже не делает. Но опять же механик говорит, что на цепь это не похоже.
Хелп
Butcher
Пользователь
E 320 CDI - ПЛАВАЮТ ОБОРОТЫ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ МАСЛА, ЦЕКОТАНИЕ В ДВИГАТЕЛЕ.
Здравствуйте. Прошу помощи E 210 - 320 CDI 1999г.в. АКПП.
Купил месяц назад. Вчера поменял все фильтры и масло (5w40 CEPSA), доехал домой, на холостом ходу стали плавать обороты двигателя. Иногда все нормально, но если чуть газануть, то появляется снова. Механик менявший масло сказал, что старое судя по всему давно не менялось, было густое, похожее на минералку. Старый масляный фильтр был немного поддавлен. После этого, во время езды компьютер 3 раза предупреждал меня о необходимости проверки уровня масла в двигателе. Проверял на холодном- уровень в норме. Машина не коптит ни черным ни белым дымом. Тасол в норме. В городе все долбаные мотористы говорят только одно: ".уй его знает! Продолжайте ездить, может пройдет. "
Также вместе с этим появилось не очень громкое частое цоконье-шелестение металлического характера. Оно возникает, когда поддаешь газу, при сбросе оборотов вроде пропадает. Механик сказал, что на лязганье цепи ВРОДЕ не похоже.
Друзьями (в прочем мягко не профессионалами ) была двинута теория, что старое густое масло создавало нормальное давление на натяжитель цепи (они считают что он гидравлический), чего свежее, возможно, уже не делает. Но опять же механик говорит, что на цепь это не похоже.
Хелп
Доброго времени суток вам друзья! Прошу у вас совета – плавают обороты двигателя (750-950), мерседес w210; m111; 2.0L; 1997 год . После покупки через 2 недели начали плавать обороты холостого хода, иногда (очень редко) даже глохнет, сделал и заменил следующие детали:
1. Прочистил карбом дроссельную заслонку;
2. Поменял свечи, обе катушки, броне провода и наконечники;
3. Поменял бензонасос (пиербург), топливный и воздушный фильтра;
4. Заменил ДТОЖ (оригинал);
5. Почистил на спец. оборудовании инжектор;
6. Заменил колечки уплотнительные под форсунки (оказалась одна форсунка менянная и другого цвета, но в допуске по WIN);
7. Поставил новый генератор, так как старый давал чуть больше электроэнергии и это сказывалось на немного длительном открытии форсунок;
8. Пробовал ставить с заведомо рабочего мерса ДМРВ (результата ноль);
Заметил, что дроссельная заслонка сама подгазовывает – то есть подпружиненный механизм, который открывает ДЗ самопроизвольно открывает пятак в ДЗ.
Ставил с того же рабочего w210 рабочую дроссельную заслонку – результата ноль. Заливал только бензин АИ 95 – нет результата, теперь АИ -92.
Следует заметить, что расход масла на 8000 км составил 250 гр. Расход бензина в норме (9-11 л). Свечи сухие и кирпичного цвета.
После всего этого съездил в Астану в мерседес бенц сервис и STARом продиагностировали все оборудование – ВЕРДИКТ – ЭБУ плохо общается с ДМРВ, предложили, КАК ВАРИАНТ, замену компьютера, но это было сказано так неубедительно.
Друзья может у кого есть мысли по тому поводу, уже около года мучаюсь с этой проблемой?!
В дополнение хочу сказать, через день после опубликования данного поста сделал диагностику на подсос дымогенератором-был небольшой подсос на вакуумной трубке, которая идет на вакуумный насос. Устранил! Но обороты так и скачут!
Еще через день заменил ДМРВ и лямбда зонд! ОБОРОТЫ ПЛАВАЮТ!
Читайте также: