Мерцают габариты на холостых оборотах киа соренто

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Приветствую всех!
Утречком, когда машина холодная, заметил, что свет головных фар мерцает. Ну знаете, когда напряжение "скачет". То ярко, то тускло. Сев в машину и присмотревшись, понял, что и панель так же мерцает и климат(стоит на ручной регулировке) дует то сильнее, то слабее. Причем это не зависит сколько потребителей включено. Включал все возможное по максимум, и наоборот. Но после того, как стрелка на индикаторе температуры ОЖ доходит до первой риски - глюк мерцания пропадает.
Мож у кого было такое? Или к дохтуру?

Приемник не включал. Не скажу. От оборотов - на холостых не проверял, а на ходу - да. Если едешь, и обороты около 2тыс., то мерцания нет. Стоишь в пробке, обороты 1тыс - есть. Но это только при холодном двигателе. Как я уже говорил, стоит ему только нагреться - от оборотов уже не зависит. И все работает (горит и светит) ровно.

Чес говоря заметил только потому, что по утрам-вечерам стало темно. Ну и машину надо греть, т.к. холодно. Вот сидя в машине и заметил.
Не знаю было ли ЭТО летом, или нет.
Проявляется на холодной и пропадает на нагретой. Значит логично предположить, что не было.

Теоритически могу предположить, не справляется фильтр помех. Наверно где то на генераторе стоит конденсатор и он подмерзает (начал высыхать) ну и когда разогревается от движка то начинает работать норма.
Есть и ещё предположение но неуверен что имеет большое отношение, может аккумулятор подсевший и когда заводишься то он берёт на себя большую часть нагрузки при зарядке и от этого мигает, а когда отогревается и подзаряжается то нагрузка уменьшается и мощности генератора хватает на всё.
Либо генератор стал меньше ток выдавать (ослаб ремень) но это тоже не факт, я не помню при нагреве ремень стягивается или ослабевает (он может немного растянуться из-за потери эластичности от холода а потом вернуться к норме после прогрева)
Но всё это не истина, тока предположения.

А я бы для начала, на холодном двигателе (когда дефект есть), померял бы напругу на аккумуляторе на заведенной машине, и до заводки.

Не бывает правил без исключений. И это единственное правило без исключения!

LEO писал(а): А я бы для начала, на холодном двигателе (когда дефект есть), померял бы напругу на аккумуляторе на заведенной машине, и до заводки.

Степень заряженности аккумулятора (призаглушенном двигателе) и напряжение во время зарядки (при заведённом)

Не бывает правил без исключений. И это единственное правило без исключения!

У меня тоже такое наблюдается, напряжение при этом падает до 11,3 вольт, отслеживаю по Мультитрониксу там порог низкого напряжения стоит 11,4 начинает говорить "Низкое напряжение АКБ" После того как машина прогрелась до 50 градусов напряжение подымается до 14,3 Вольт. По этому поводу выяснил следующее: у меня машина корейская в системе ожлаждения стоят электро догреватели, они работают как раз при температуре менее 5 гр. и до 50. Сделал вот что, вытащил три предохранителя по 30А, которые находятся в моторном отсеке в маленькой черной коробке. После этого данная напасть прошла, но это не выход, с учетом того что район в катором я проживаяю приравнен к крайнему Северу, без дополнительнительных догревателей на дизеле зимой ездить будет не возможно. Люди знающие подскажите, в чем может быть проблема, может генератор слабоват, или щетки попробовать поменять, или еще что?

Ну вообще конечно поставить бы генератор помощнее было б не плохо, но вот есть ли такие?
Какая стандартная мощность нашего генератора?
А решить проблему я думаю можно установив вебасту что бы она тосол прогревала заранее и обогреватели не включались или не требовались.

Не бывает правил без исключений. И это единственное правило без исключения!

Степень заряженности аккумулятора (призаглушенном двигателе) и напряжение во время зарядки (при заведённом)

Не бывает правил без исключений. И это единственное правило без исключения!

Если моргают фары при работающем двигателе, нужно выяснить причину проблемы и устранить ее. Она не возникает просто так и чаще всего сигнализирует о неполадках в электрооборудовании или других неисправностях. Если не уделить внимания морганию света, это может привести к разным неприятностям – от выхода из строя ламп в самый неподходящий момент до поломки генератора, из-за чего продолжать движение будет невозможно.

Причины моргания фар при запущенном двигателе

Система подачи напряжения на фары стандартна на всех машинах. Ток подается через провод, а минус присоединен к кузову машины. При запущенном моторе за электрообеспечение отвечает генератор. При этом проблема почти всегда наблюдается при работе двигателя на холостых оборотах, когда напряжение в бортовой сети минимально.

Напряжение выше нормы

Работающий генератор должен выдавать напряжение от 14 до 15 Вольт, это нормальный диапазон, обеспечивающий электрообеспечение всего оборудования в машине. Если показатель выше, это приводит к перегрузкам и нарушению работы систем, из-за чего и начинают моргать лампочки. Но это не самое опасное, из-за перегрузок может выйти из строя дорогостоящая электроника, что повлечет гораздо большие расходы на ремонт.

Такая неисправность чаще всего приводит к замене генератора. Или же его нужно отдать на диагностику, чтобы выявить проблемы и устранить их. Ездить в этом случае нежелательно, чтобы не перегружать электрооборудование.

Напряжение ниже нормы

Этот вариант встречается гораздо чаще, так как в процессе эксплуатации генератор и другие элементы изнашиваются. Со временем это приводит к понижению напряжения, чаще всего проблема заключается в следующем:

Иногда проблема возникает из-за того, что при замене генератора был поставлен вариант с меньшей мощностью и его попросту не хватает для нормальной работы.

Другие причины

Фары могут мигать и из-за неисправностей в других системах. Чаще всего встречаются такие варианты:

Повреждение или плохой контакт провода массы, идущего от фары на корпус автомобиля.
Проблемы с блоком питания в светодиодных лампах. Это особенно часто встречается в дешевых изделиях. Через короткий срок элементы начинают работать с перебоями и решить проблему можно только их заменой.
Износ ксеноновых ламп. Этот источник света имеет определенный ресурс работы и когда подходят срок замены, лампочки могут мигать. Также при использовании ксенона это может говорить о неисправностях или перебоях в работе блока розжига.

Видео: Ищем причину когда мерцают фары и весь свет в салоне.

Правила устранения неисправности

Чтобы быстро выявить причину мерцания света, надо следовать простой инструкции. Для работы понадобится мультиметр или вольтметр, без него не получится проверить показатели. Процесс состоит из таких действий:

Проверяется напряжение, которое выдает генератор. Если оно не соответствует норме, нужно снять узел и отвезти на диагностику или же заехать на автосервис, чтобы все необходимые работы провели там.
На заглушенном двигателе надо проверить натяжение ремня, идущего к генератору. При сильном нажатии большим пальцем он должен слегка прогибаться. Если натяжение слабое, нужно подтянуть ремень.
Измеряется напряжение аккумуляторной батареи. Когда заряд низкий, АКБ следует подзарядить. Если аккумулятор не берет заряд, нужно проверить уровень электролита и измерить его плотность (в обслуживаемых моделях). Необслуживаемые просто меняются.
Измеряется не только выходное напряжение на генераторе но и ток, поступающий непосредственно на разъем фары. Если разница большая, значит, если проблемы с проводкой или контактами, их следует устранить.
Проверяется провод массы, идущий от фары к кузову. Надо прозвонить его, а также зачистить место контакта и хорошо зажать с использованием шайбы.

Если на панели приборов загорелся индикатор неисправности лампы, значит, она работает неправильно.

Какие ошибки допускаются при ремонте фар

Если неправильно провести ремонт, проблема может вернуться. Поэтому стоит помнить простые советы, которые помогут избежать ошибок:

Менять следует только пары ламп. Если даже проблема с одной, нельзя ставить даже такую же, так как ресурс у источников света разный и в итоге работа системы нарушится.
Зачищать контакты при потерях напряжения. Эта мера временная и вскоре неисправность вернется. Гораздо лучше поставить дополнительное реле, идущее от АКБ, через которое запитываются фары. Тогда просадок напряжения не будет никогда.
Не стоит покупать дешевые лампы, особенно это касается светодиодов и ксенона. Их ресурс намного меньше заявленного.

Видео-блок: Мерцание света на холостых оборотах.

Избавиться от моргающего света несложно, так как поиск проблемы не занимает много времени и не требует сложного оборудования. Чаще всего устранить неисправность можно своими силами, главное – правильно выяснить причину мерцания.

Такая проблема, как мерцание света на холостых оборотах двигателя, является достаточно нередкой. Но столкнувшись с ней, многие водители сразу не могут понять, по какой причине это происходит. Данная статья поможет разобраться в этом важном вопросе.

Принцип работы освещения в автомобилях

Перед тем как приступить к ознакомлению с возможными проблемами моргания света, следует сначала понять процесс работы этих осветительных приборов в автомобиле.

Питание всей электроники машины происходит с помощью напряжения — 12 Вольт. Чтобы передать его, применяется одножильный провод, по которому пускается положительный заряд, а по кузову транспортного средства проходит отрицательный заряд. Поддерживает такое питание аккумулятор, а также трёхфазный генератор переменного тока. Помимо прочего, цепь состоит из выпрямителя.

Что делать, если моргают фары на холостом ходу

Исходя из принципа работы электрических приборов в автомобиле, делается вывод, что моргает свет на холостых оборотах двигателя при неисправности генератора. Но это нужно точно проверить, для чего выполняют следующее:

Эксперты утверждают, что для большинства автомобилей нормальное напряжение — это 14-16 Вольт. При даже незначительных отклонениях существует вероятность поломки регулятора напряжения. Чтобы решить данную проблему, необходима его замена.

По результатам проверки можно получить такие показатели:

Напряжение ниже нормального – возможно решение с помощью подтягивания ременного привода, идут от двигательного шкива к генератору.
Напряжение выше нормального – обычно указывает на потерю работоспособности генератора.

Мерцает свет фар и подсветки приборов

Если ознакомиться с автофорумами, можно понять, что проблема мигания фар является очень частой, устранение которой иногда невозможно вовсе.

Обычно такая нестабильная работа встречается в машинах с дизельными двигателями. Эти автомобили ещё на заводе приобрели данную неприятность, что обуславливается конструктивной особенностью. Но стоит отметить, в большинстве случаях мерцание на холостых оборотах наблюдается лишь до тех пор, пока двигатель не нагреется до определённого температурного режима. Когда наблюдается такая проблема, эксперты рекомендуют владельцу автомобиля обращаться к официальному дилеру, чтобы с его стороны в обязательном порядке были предприняты какие-либо действенные меры.

В некоторых случаях мерцание может возникать вследствие наличия пережатого провода, который идёт к прибору. При неисправности одной фары нужно её демонтировать и осмотреть, а именно детально изучить провода, патрон, лампу и прочие детали.

Поиск неработающих элементов — это длительная работа, требующая от мастера много времени и терпения. Удачи!

Мерцает свет фар и подсветки приборов на холостом ходу(700-800 об/мин), и присутствует вибрация от двигателя на руле (вроде как подтраивает). При добавлении оборотов до 1000 все проходит. Генератор на холостом ходу выдает 14,43-14,4 В, при измерении напряжение скачет в этом диапозоне, т.е. оно как бы не постоянно. Что это за проблема:
1. Генератор?
2. Проводка?
3. ЭБУ?
4. Другое?
Пожалуста помогите советом.

Мерцает свет фар и подсветки приборов

Спасибо , Ваша ссылка кое что прояснила, буду проверять генератор..

А у меня тлеет лампа акума иногда и мерцание есть. а зарядка идет на холостых 14,7 . в чем причина?

Масса на кузов.
В районе левой фары(где аккум). От вибрации провод дергается — вот и мерцает.

Ребят, у меня тоже мерцают фары и салонный светильник. В чём проблема? Спасибо.

скачет напряжение, смотри генератор, скорее всего щетки. а когда движок не заведен тож мерцают?

Однозначно гена. У меня как то сдох подшипник гены на даче.Нашел местный магазин и сервис ,поставили новый генератор.Пока летом ездил спокойно т.к. темнеет поздно, а ночью не ездил поэтому мерцания света не замечал. Осенью завожу рано утром , а свет в салоне моргает,фары, подсветка приборки вообщем борт сеть как то нехорошо себя ведет.Глушишь машину все горит ровно. Обратился в фирму которая специализируется на ремонте ген и стартеров.Правда в рем зону не пускают но дефект устранили.Их вердикт — не достаточный контакт реле регулятора крепление не было затянуто, хотя гена и новый был.

Автомобильная электроника крайне сложна с точки зрения диагностики и ремонта, особенно если вышло из строя сразу несколько элементов или соединительных проводов. При этом современный автомобиль без электроники существовать не может, и водитель обязан поддерживать ее в хорошем состоянии. Если довелось столкнуться с такой проблемой как моргание фар на холостых оборотах двигателя, необходимо как можно скорее выявить ее причину и устранить, о чем и пойдет речь в рамках данной статьи.

Важно: Ниже будут приведены рекомендации, которые позволяют решить не только проблему моргания фар на холостых оборотах, но в целом неисправной работы освещения на низких оборотах. Например, приведенные советы позволят устранить неисправность, если моргает освещение внутри салона на холостых оборотах или подсветка приборной панели.

Принцип работы освещения в автомобилях

Чтобы решить проблему с моргающим светом на низких оборотах двигателя, нужно сперва разобраться в процессе работы автомобильных осветительных приборов. Как и вся электроника на легковом автомобиле, осветительные приборы работают на постоянном напряжении в 12 Вольт. Для передачи напряжения используется одножильный провод, по которому идет положительный заряд, а отрицательный проходит по кузову автомобиля.

За питание электрических приборов автомобиля отвечают трехфазный генератор переменного тока и аккумулятор. Также в цепи присутствует выпрямитель.

Что делать, если моргают фары на холостом ходу

Поверхностно разобравшись с принципом подачи напряжения на электрические приборы, можно сделать вывод, что мерцание света, скорее всего, связано с неисправностью генератора. Чтобы в этом убедиться, необходимо проверить напряжение генератора, которое может варьироваться, в зависимости от марки автомобиля, но обычно находится в диапазоне от 14 до 15 Вольт.

Если в результате проверки генератора было обнаружено, что его напряжение не соответствует рекомендуемым значения, возможны два варианта:

Напряжение генератора выше, чем рекомендовано производителем автомобиля. В такой ситуации потребуется произвести замену генератора, вероятнее всего, он вышел из строя;
Напряжение генератора ниже, чем рекомендовано производителем автомобиля. Можно попробовать подтянуть ременный привод, который идет к генератору от шкива двигателя.

Стоит отметить, что в некоторых сервисных центрах специалисты занимаются ремонтом генератора. Можно попробовать обратиться к мастерам, которые на специальном диагностическом стенде проверят устройство и определяет, можно его отремонтировать или лучше заменить.

Крайне редко проблема с мерцанием фар на холостом ходу связана с пережатием провода, подходящего к осветительному прибору. Если только одна фара мерцает на холостом ходу двигателя, рекомендуется ее снять с автомобиля и осмотреть: провода, лампочку, патрон и другие элементы, от которых зависит ее работа.

Если неисправность с моргающими фарами возникает не из-за неисправного генератора, можно предположить, что дело в общей проводке автомобиля. В такой ситуации необходимо обратиться в сервисный центр к специалистам, но нужно учитывать, что поиск неисправных элементов в проводке – это продолжительный процесс, который потребует много времени мастера и, соответственно, владельцу автомобиля потребуется заплатить немалые деньги за работу.

Читайте также: