Мазда мпв не заводится в чем причина

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

плохой запуск на холодную

подскажите может кто сталкивался, появилась такая беда, на улице -10 а машина не хочет заводится,старте крутит хорошо, крутишь по долгу а эффекта ноль вроде схватывает и глохнет, а когда заведется то черный дым! у кого была такая беда?

Масло, свечи, датчики в норме? Заслонка, клапан чистые? Катушки, провода, наконечники в норме? Клапан обратки живой? Бензонасос, фильтра?
Черный дым логичен, потому что переливает. Это только побочное явление.

fo6os писал(а): Масло, свечи, датчики в норме? Заслонка, клапан чистые? Катушки, провода, наконечники в норме? Клапан обратки живой? Бензонасос, фильтра?
Черный дым логичен, потому что переливает. Это только побочное явление.

свечи в норме только поменял, масло тыс5 проехало воздушный филтр тоже не давно менял! про остальное сказать не могу не знаю! как все это узнать?на диагностику? я все понимаю , но при чем здесь масло?

У масла есть температура проворачиваемости двигателя и просто минимальная температура когда насос может прокачать масло по системе. Так вот, от температуры проворачиваемости зависит то, насколько тяжело провернуть стартеру двигатель. В твоем случае это актуально.
Я думаю, на диагностику нет смысла ехать, надо сразу брать и делать

podkolzin2009, проблема вот в чём - ищи искру.
Система зажигания мазд чувствительна к падению напряжения при пуске. Может аккумулятор уже старенький, крутить та он крутит а вот напряжение сильно проваливается. Либо ВВ провода, либо наконечники на морозе теряют свои свойства. Был у друга случай тоже не заводилась совсем при -15 и ниже, заливало свечи. Обмотал всё изолентой (провода и наконечники) стала в -35 с пол пинка заводится.

У меня была такая же проблема. Глянь аккамулятор. У меня посыпалась банка, и когда замерзал максимум 10 вольт выдавал. Крутить хватало, а искру не образовывал.
Заедь в любой магазин где продают аккамуляторы, и попроси чтобы твой проверили нагрузочной вилкой.

Считаю что масло тут не причем. Ибо пациент сказал что двигатель хорошо маслает.

А вот бронепровода и сами эти соски очень даже могут быть виновниками.

romantictz24 писал(а): Считаю что масло тут не причем. Ибо пациент сказал что двигатель хорошо маслает.

А вот бронепровода и сами эти соски очень даже могут быть виновниками.

провода целые там все в норме я даже их не трогал, что за соски такие? это началось после холодов когда -30- 35 постояла я -26 пришел, масло полу синтетика кастрол10 в40 завелась но с трудом, потом в -15 прихожу крутит хорошо и не заводится ,а следуюший раз ваще при-8 не хотела заводится чихает но незаводится а когда завелась черный дым! ща -4 пойду попробую что ща будет!

romantictz24, советую поменять фильтр на бензонасоосе (в баке) и фильтр под капотом. Может и не помочь но лишним точно не будет.
Согласен, что масло тут не причем.
Личить бронепровода изолентой бред (ИМХО). Но плохой запуск из за них очень может быть. Можешь купить на разборе, если не поможет вернешь.
Аккумулятор тут не причем (ИМХО).
Я склоняюсь к мнению что дело в бензонасосе.

У него масло залито до -30 градусов, он заводит в -35, а проворачиваемость вообще -25. Там поди не масло, а каша. О чем вы говорите?
Лей 5w40 и будет тебе счастье. На зиму лучше вообще 0w30.
Откуда только мысли возникают лить 10ку да 15ху, поражаюсь.

Если нарушение проводимости из-за обрыва-отгара, то -да. При этом увеличивается сопротивление проводов. Если же по проводам утечки тока из-за нарушения изоляции (при этом сопротивление провода не меняется, в темноте по нему бегают огоньки), то - нет.

ron dennis писал(а): podkolzin2009, проблема вот в чём - ищи искру.
Система зажигания мазд чувствительна к падению напряжения при пуске. Может аккумулятор уже старенький, крутить та он крутит а вот напряжение сильно проваливается. Либо ВВ провода, либо наконечники на морозе теряют свои свойства. Был у друга случай тоже не заводилась совсем при -15 и ниже, заливало свечи. Обмотал всё изолентой (провода и наконечники) стала в -35 с пол пинка заводится.

podkolzin2009 писал(а): провода целые там все в норме я даже их не трогал, что за соски такие? это началось после холодов когда -30- 35 постояла я -26 пришел, масло полу синтетика кастрол10 в40 завелась но с трудом, потом в -15 прихожу крутит хорошо и не заводится ,а следуюший раз ваще при-8 не хотела заводится чихает но незаводится а когда завелась черный дым! ща -4 пойду попробую что ща будет!

fo6os он при -8 не может завестись, о каком масле ты говришь, причем здесь масло?
Doktor, если в темноте по проводу бегают огоньки , то изолента уже не поможет, Ломоносова 1, хороший автосервис . Там установят диагноз.

skaMaks писал(а): romantictz24, советую поменять фильтр на бензонасоосе (в баке) и фильтр под капотом. Может и не помочь но лишним точно не будет.
Согласен, что масло тут не причем.
Личить бронепровода изолентой бред (ИМХО). Но плохой запуск из за них очень может быть. Можешь купить на разборе, если не поможет вернешь.
Аккумулятор тут не причем (ИМХО).
Я склоняюсь к мнению что дело в бензонасосе.

причем тут бензонасос, машину заливает! и прет она хорошо без провалов если бы бензонасос был причиной она бы не ехала! или я в чем то не прав?

Mazda MPV. 2000 год, v-2.5. Не завелась!Помогите советом!

я с Хабаровска.У меня стоит вебасто, заводилась в -30 без проблем, тут вдарили морозы. ночью до минус 36 было, так было 2 ночи. и эти двое суток я ее не брал, на третью ночь обещали -41. я пошел вечером прогрел ее котлом, запустилась без проблем. часик она поработала, пригнал под окна. утром в 6.30 я ее завел без прогрева Вебастой, завелась хорошо, с первого раза, на улице было -39 (период простоя был 6,5 часов). поехал на работу. правда автомат немного повыпендривался.но потом его разогрев все стало ништяк. приезжаю на работу - ставлю, весь день было -30.через 9 часов простоя включается вебасто-греет-завожу-хрен. включаю опять вебасту - грею - температуру в итоге показыват как у рабочего двигателя - завожу-машина пришивает бороду.
особенности: - стартер крутит дай бог, только вот не схватывает
- утром заправлялся (20 л, Роснефть,АИ-92, лью всегда, особых проблем не возникало)
- масло зимнее, но как то было летнее и заводили в мороз ее, так вот стартер крутил и схавтывал, а тут не схватывает.
немного потрахав машину я ее закрыл и поехал на автобусе.
затем дома я изучил что тут пишут, многие выкручивают свечи и т.д. свечи у меня в поряде, уверен в них, да и чтобы их выкрутить я так понял надо весь выпускной коллектор снять.уверен в акуме (90 а/ч)
еще пишут про бензонасос - тут я не владею инфой.
грешу на топливо, либо оно *****, либо бензонасос втупливает.(я еще не знаю где он нходится).
подскажите что делать люди дорогие, причем как нибудь методично!

оттащи машину в теплый гараж, отогреется и заведется.
топливо очень плохое.
у меня без проблем после вебасты заводится.
свечи нужны отличные. кстати, для того чтоб их менять не надо снимать паук :))))

оттащи машину в теплый гараж, отогреется и заведется.
топливо очень плохое.
у меня без проблем после вебасты заводится.
свечи нужны отличные. кстати, для того чтоб их менять не надо снимать паук :))))

могут быть проблемы именно из-за вебасто- плохая скрутка электропроводки в мороз разорван контакт. Если еще есть сигналка перекрывающая бензонасос- тоже может быть причиной. не думаю что бензин. даже с плохим бензином горячий движок должен заводиться.

У меня в мороз тоже не завилась,свечи купил в мазда центре 3 месяца назад по 1050р за штуку выкрутил новые вкрутил старые завелась без вопросов,у друзей тоже самое купили китайские завелись без проблем,по этому не исключай свечи

После двух лет ежедневной эксплуатации начались проблемы с маздой МПВ 2002г, движок 2.3л!
Плохо заводится - не с первого раза или приходится дольше крутить стартер. Если не завелась с автозавода, то все привет - залило свечи (приходится менять). Перемерзает выхлопная труба. День не эксплуатрировалась - не заводится, даже уже в морозы до --15 - - 20градусов.
Заметно хуже стала, тянуть, явное ощущение не хватает мощности.
Мелко поддергивается на холостом ходу, неустойчивые обороты двигателя.
Ест масло, оно быстро загрязняется.
Что сделано:
Промыты инжектора, разбиралась дросельная заслонка, менян топливный фильтр.
Куда дальше метнуться что заменить, проверить? Или пора менять? :(

снаала надо свечи поменять. приметы очень похожи- троение слабая искра. несгоревшее топливо в трубе и т.д.

А еще как важный вариант,это КАТАЛИЗАТОР! забился нагаром и вот получай, Обычно пробивают ,на сквось и все ,
Можешь снять посмотреть. Я снимал сразу как купил, ну так для спокойствия души , у меня был чистый .хотя была,100-ка.

галаннт , свечи меняны на много раз.
Сейчас у меня такой цикл :-( Отогрели, поменяли свечи - езжу какое-то время - чуть дольше постоит - не заводится, с пульта заливает свечи, автозавод тоже приводит к заливанию свечей.

Сегодня с утра после промывки инжекторов (вчера) насилу завелась с 4 раза, отвезла в сервис.
Там не знают пока в чем причина, как раз меряют компрессию везде.
Полезли к бензиновому фильтру (он сложно снимается через салон).
Катализатор вроде пока решили не смотреть, сказали навряд ли он.
Хотя мне кажется это стоит сделать, в январе когда выхлопная промерзла оттуда вылилось много воды, может и катализатор повредился?
Еще очень сильно закопчен двигатель, хотя масло меняла в январе, предлагают разбор и промывку деталей.

Читайте также: