Мазда демио заглохла на ходу и не заводится

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

mit551

Да, чуть не забыл : есть у меня Легион-Автодатовская книжка (мурзилка?), с ней советуюсь. Есть один вопрос по схеме: после указанного предохранителя на потребителей цепи идут через соединительный разъем Х-20 - где он живет. Я пока не нашел Что он из себя хоть представляет?

nyls

Пользователь

mit551

Проблема решена - нашел КЗ под воздуханом - там 3 релюхи- их жгут трется об корпус. Переделал немного жгут - теперь вообще корпуса не касается. Ну а чтобы весь жгут проверить пришлось снимать крыло.
СПАСИБО за поддержку!
З.Ы. А разъем х-20 так и не нашел.

tomcat

Перейти к альбомам пользователя

Да, вот и я тоже доездился. Те же симптомы: машина заглохла, зашкаливает температура ОЖ. Стартер крутит, бензонасос не работает. Лампочки CheckEngine и аккумулятора не горят.

Проверил предохранители, оказалось сгорел предохранитель Engine 15А, который в салоне в подрулевом блоке предохранителей. Заменил - тут же сгорел снова. Причем сгорел именно при попытке запуска. Просто при включении зажигания - всё в порядке.

Снял корпус воздушного фильтра, см.
IMG_7353.JPG ( 147,37 килобайт ) Кол-во скачиваний: 136

Вот знаменитый блок релюшек, см.
IMG_7354.JPG ( 136,48 килобайт ) Кол-во скачиваний: 189

Он снимается, переворачивается вверх ногами, и наблюдается протертый провод, который коротит на массу.
IMG_7355.JPG ( 93,46 килобайт ) Кол-во скачиваний: 229

Дальше остается всё промотать изолентой и собрать обратно.
P.S. На одометре честных 220тыс.км.

Сдай явки механика
А то сегодня тоже заглох практически на ходу, въехал на кольцо, пропустил поток въезжающих на следующем въезде и. там и остался.
Машина схватывает на ура, с секунду-две работает ровно, потом начинеат ее колбасить, обороты падают, и глохнет.
Бензонасос жужжит (больше ничего не скажу). Бензина в баке достаточно. Искра есть.
Расковыривать, мерить давление в топливной магистрали и пр самому как-то не хочется. А кататься по городу на "галстуке" в поисках нужного человека хочется еще меньше.

зы Festiva (да таже Демио) 2000г, DW3, B3, АКПП, Мультитроникс по OBD2 никаких ошибок не находит

Picaro @ 1.11.2010, 0:08
Сдай явки механика
А то сегодня тоже заглох практически на ходу, въехал на кольцо, пропустил поток въезжающих на следующем въезде и. там и остался.
Машина схватывает на ура, с секунду-две работает ровно, потом начинеат ее колбасить, обороты падают, и глохнет.
Бензонасос жужжит (больше ничего не скажу). Бензина в баке достаточно. Искра есть.
Расковыривать, мерить давление в топливной магистрали и пр самому как-то не хочется. А кататься по городу на "галстуке" в поисках нужного человека хочется еще меньше.

зы Festiva (да таже Демио) 2000г, DW3, B3, АКПП, Мультитроникс по OBD2 никаких ошибок не находит

Юго западный, Пермская 12 к2, тел. 3414511, въезжаешь в ворота и налево, справа будет дверь "Сибтранском автосервис", но сначала позвони вдруг места не будет, у них бокс на 2 машины. Но работают быстро!

Вобщем, трамблер тут не при чем. Как сразу и грешил, сдох бензонасос. Взял Мисуму, цена вопроса 3000, 150 сеточка (в Автопесне). Можно было и подешевле найти, да вытрепываться не стал.
Полчаса работы, дольше фиксирующую шайбу на фильтр натягивал - и машина на ходу!
Даже, чего раньше не бывало, после стояния на улице 5 дней, с пустой магистралью завелась с полпинка ("тыр-тыр-р-р-рррррр" - и работает!).
Резвости существенно прибавилось, а то раньше, особенно в горочку, ну не едет и все, точнее, едет, но вяло-вяло.

У меня дорестайлинговая DW3W 99г.в. B3. Пробег 230тык.(может ещё и смотаный, я 3-й хозяин в РФ) Моя драма такая: заправился я сдуру бензином THK 92-Pulsar(вроде как он с очищающими добавками), ехала машинка бодро, но через километров 15 при низких оборотах и при нажатии на газ стала временами подтраивать. Потом всё проходило и так несколько раз. Когда проехал от заправки ровно 30 км на спуске (ехало медленно, притормаживал) движок заглох. Пробовал завести несколько раз - нифига. Стартер крутит нормально, но на вспышки нет и намёка. Сдергивал шланг с бензофильтра - насос качает. Оттащили машину на галстуке в СТО(Дельта, Ростовчане думаю знают, уважаемая фирма). Проверили искру - есть, ремень ГРМ не порван, а вот компрессия - 5. ((( Вопщем сказали что нужно снимать головку движка и только тогда видно будет что дальше делать. Они готовы браться за работу не раньше пятницы так что я решил по совету знакомого хорошего автослесаря что сам в гараже сниму головку, а он приедет вечером ставить диагноз. Предполагаем что чудо-бензин размягчил нагар и прочие гадости(пробег у меня уже не детский, а инжектор я последний раз чистил года два назад а то и больше) что были у меня в системе и оно попало в клапана, а это могло привести к перескоку ремня ГРМ и от этого нет компрессии. Завтра сутра смело приступаю к разборке. Что посоветуете? Буду мониторить тему в процессе работ на ноуте, заранее спасибо за ценные советы!

Aleximus @ 31.8.2011, 1:24
У меня дорестайлинговая DW3W 99г.в. B3. Пробег 230тык.(может ещё и смотаный, я 3-й хозяин в РФ) Моя драма такая: заправился я сдуру бензином THK 92-Pulsar(вроде как он с очищающими добавками), ехала машинка бодро, но через километров 15 при низких оборотах и при нажатии на газ стала временами подтраивать. Потом всё проходило и так несколько раз. Когда проехал от заправки ровно 30 км на спуске (ехало медленно, притормаживал) движок заглох. Пробовал завести несколько раз - нифига. Стартер крутит нормально, но на вспышки нет и намёка. Сдергивал шланг с бензофильтра - насос качает. Оттащили машину на галстуке в СТО(Дельта, Ростовчане думаю знают, уважаемая фирма). Проверили искру - есть, ремень ГРМ не порван, а вот компрессия - 5. ((( Вопщем сказали что нужно снимать головку движка и только тогда видно будет что дальше делать. Они готовы браться за работу не раньше пятницы так что я решил по совету знакомого хорошего автослесаря что сам в гараже сниму головку, а он приедет вечером ставить диагноз. Предполагаем что чудо-бензин размягчил нагар и прочие гадости(пробег у меня уже не детский, а инжектор я последний раз чистил года два назад а то и больше) что были у меня в системе и оно попало в клапана, а это могло привести к перескоку ремня ГРМ и от этого нет компрессии. Завтра сутра смело приступаю к разборке. Что посоветуете? Буду мониторить тему в процессе работ на ноуте, заранее спасибо за ценные советы!

все что вы написали, по моему мнению, с бензином ну никак не связано, просто совпадение! И я думаю, вскрытие это покажет. Тем более Зависший из-за грязи клапан не может привести к тому, что ремень ГРМ перескочил!
Кстати, ремень то может быть внешне (сверху) целый, а зубъев нескольких не быть!

Ремень у меня кстати свежий - тысяч 25 пробежал. Естественно оригинал Мазда. Масло уже 8500 примерно прошло, менять мобирался. Не пойму тогда с чего бы если не с бензина этого у меня теперь компрессии резко так не стало. До заливки бензина машина вапще отлично себя чувствовала! Масло ела приерно 1,5л 5w30 на 10000, расход по городу около 9л при активной езде

Dani @ 31.8.2011, 8:21
все что вы написали, по моему мнению, с бензином ну никак не связано, просто совпадение!

Головку движка снял! Явных повреждений не заметил, зато нагара там! Толстенный слой и в цилиндрах и на клапанах. Завтра сфоткаю - покажу :-) Памойму если б машина не перестала ехать мне бы этим нагаром так поршни и стаканы поскребло - мало бы не показалось!¡!

Драйв недавно мне присылал, что я не обновлял журнал и что же происходит с моей машиной? Да ничего не происходило. Ездила себе и ездила. Но сегодня появился повод обновить БЖ. К сожалению печальный.
Машина не заводится.
Теперь подробности.
На машине езжу до метро и обратно (из области). Вчера утром загорелась лампочка. Я уже привык, что в этом случае я доезжаю до метро, потом домой и утром по пути к метро заправляюсь.
Вчера в чудесный снегопад доехал домой с горящей лампочкой, припарковался на бордюр под углом и пошел домой, как ни в чем не бывало.
Утром завел машину с брелока, завелась как обычно с первого раза. Пришел к машине, работает, всё чин чинарем. Чищу от снега и льда. Машина глохнет. Ну наверное время вышло и сигналка заглушила двигатель. Но тут замечаю, что радио работает и через пару секунд сигналка пытается снова запустить двигатель. Заводится и тут же глохнет. И так пока циклы не закончились. Ну думаю, бензин закончился, стою то под наклоном, стек весь и не хватает насосу.
Ну где наша не пропадала? Беру баклажку и топаю на заправку, она у нас рядышком совсем. Залил 4л, взял пивную бутылку и заправил бензин в бак.
Ключ на "старт" — заводится и глохнет. Ну надо же прокачать бензин, ясен пень. Несколько попыток завести и всё одно и тоже. Иногда заводится с пол-оборота и потом несколько секунд тарахтит еле-еле тыр-тыр-тыр. Как будто шепотом. Не троит, а просто еле-еле тарахтит. На дроссель или не реагирует или глохнет.
Открыл капот, подергал всё что дергается, результат тот же. Один раз она завелась нормально и несколько секунд проработала. Я уж обрадовался, но не тут-то было. Потом снова-здорова. Стянул хомут с топливного фильтра и сдернул шланг, весь облился бензином и воняю теперь как слесарь. ))
Потом уже акум начал подсаживаться и я пошел за ключами от Эльки. Спасибо ей, что она молодец!
Потом в голове уже анализировал. Если кончается бензин, то машина не заводится, могут быть редкие вспышки в начале, пока капли бенза ещё какие-то попадают. А тут именно заводится с полтычка и глохнет. Т.е. в первый момент всего хватает. Потом или чего-то не хватает и мотор глохнет или еле-хватает и мотор некоторое время тарахтит еле-еле.
Воздух — тогда бы реагировала на дроссель.
Искра — скорее была бы неравномерная работа, троение. Хотя полностью не исключаю.
Бензин — вот на него я грешу. Точнее не на его отсутствие, а на недостаточное давление. В первый момент насос что-то накачивает, форсунки прыскают, мотор заводится, потом давление падает, а насос не успевает его накачать и мотор глохнет.

У меня было, что после долгого простоя мотор очень плохо работал, не тянул, пукал и т.п. Причиной оказался не старый бензин, я наглухо забитая сеточка насоса в бензобаке. Поменял тогда на ВАЗовскую и всё стало нормально. Но она заводилась с грехом пополам.
Т.е. или дерьмо со дна так скоропостижно забило фильтр. Или насос резко кончился. Или где-то вода замерзла. Или вообще дело не в бензине.

Может датчик какой-то такие симптомы давать? Чек после завода сразу гаснет и загорается как мотор глохнет.

mit551

nyls

Пользователь

mit551

tomcat

Перейти к альбомам пользователя

Снял корпус воздушного фильтра, см.
IMG_7353.JPG ( 147,37 килобайт ) Кол-во скачиваний: 136

Вот знаменитый блок релюшек, см.
IMG_7354.JPG ( 136,48 килобайт ) Кол-во скачиваний: 189

Дальше остается всё промотать изолентой и собрать обратно.
P.S. На одометре честных 220тыс.км.

Читайте также: