Мазда демио не едет акпп

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

помогите советом - мазда демио 98 года двс В3 акпп- 3ступка F3A
проблема в следующем: пока машина до конца не прогрета едет нормально без бзиков как только прогреется начинается самое интересное - в тапочку жмешь а она как бы захлебывется и еле едет а в момент отпускания педали вроде нормально пытается двигаться такая ситуация происходит на всех режимах акпп те и на нетрали на парковке.
по диагностике молчит ошибок нет снимал шланг с топливного насоса и
через топл.фильтр стартером крутил- давление с топл.насоса хорошее. воздухан меняный. я уже не знаю на что грешить может у кого-то была уже такая история. подскажите пожалуйста

свечи менять пробовал, была похожая ситуация, купил свечи проехал на них примерно 1500 км. (продавец клялся, что оригинал) и вот машинка начала выделываться потеряла приемистость, пороги переключений стали вообще непонятными и жрать стала примерно 10 литров на 30 км. поменял обратно на которых пригнал, все стало ОК.

О. раскручивает до 2000-2500 и сбрасывает в минимум, а при отпускании газа обороты чуть подпрыгивают и машинка едет. Так вам, батенька, в бензобак лезть, сеточку топливного насоса менять.
Симтомы один в один как у меня -решилось заменой на сеточку ВАЗ 2110, сейчас иногда провалы бывают, но уже на забитость топливного фильтра грешу, потому как когда сеточку вытащил, то она была покрыта коричневой слизью

большое спасибо за отклики а теперь по порядку:
1свечи стояли оригинал с темным налетом поменял таже история не едет и темный налет
2 насос снимал проверял-- в идеале
3 датчик массового расхода снимал чистил без толку
4 кислородный датчик тоже проверял
дело в том что диагностику сделал кодов нет
А вот недели 2 назад мне меняли грм на днях поеду на сто чтоб проверили метки и отпишусь.
Спасибо.
С уважением Станислав.

Кстати, а сложно ли добраться до бензонасоса и как это сделать?
Какой нормальный расход топлива для Демио 2000, диг. 1,3 л

Кстати, а сложно ли добраться до бензонасоса и как это сделать?
Какой нормальный расход топлива для Демио 2000, диг. 1,3 л

Откинь задние сиденья - и все сам увидишь. Бензонасос естественно погружной. Добраться легко - нужно открутить несколько болтов и его можно спокойно вынимать. Вместе с разъемами, сеточкой и рамой, на которой все это крепится.

возвращаюсь к своей теме.Всетаки Араб911 был рядом совсем с решением проблемы.Когда снимал насос в баке ничего не увидел после всех экзекуций решил снять бак промыть и вот сдесь то все вылезло всякая гадость шелуха и тд и тп просто я еще последнее время бензинчик у знакомого подешевле брал вот оно и вылезло все.Всем спасибо за помощь и советы.С уважением Станислав.

не нужно ерничать не скажу что со всеми бывает но со мной произошло когда снял не видел ничего тк там стоят перегородки на месте посадки насоса и грязи не видел тк она была такого цвета не понятного толи св желтый толи еще какой.А про спичку шутка хорошая:))

Были теже симптомы.
облазил всю вдоль и поперек.
много чего успел сделать своими силами:
- почистил сеточку бензонасоса;
- подогнул повыше поплавок чтоб воздух не сосало;
- прочистил датчик что на крышке воздушного фильтра стоит;
- заменил воздушный фильтр;
- заменил свечи;
- промыл дроссельную заслонку;
- отрегулировал клапана;
- выставил зажигание;
- лил промывку инжекторную;
результат ноль все тоже самое.
Такое чувство что переобогашена смесь.
НО буквально вчера (в интернете) наткнулся на информацию о том что компьютер по мимо всего прочего опрашивает датчик "положения педали газа" и тут же попадается на глаза фотография того места где тросик акселератора подходит к дроссельной заслонке.
(мысль) а ведь он натянут.
Действия: проверил нетяжение (так и есть провисшый и прилично), натянул.
О ЧУДО машинку не узнать. вернулась прежняя прыткость и пропало ощущение того что ты машину ногой в педаль толкаешь чтоб ехала. Казалось бы мелочь о оно вон как.

Собственно история такова. Машина: Мазда Демио 2002 АКПП. В это раз история началась с того что вырвало привод. Загнали, починили. По ходу выяснилось что подтекает масло из коробки,устранили, масло поменяли. Забрали машинку, грубо говоря в воскресенье, залили полный бак на запрвке на Сов. армии. В понедельник машина начала отказываться ехать . На D-шке нормально разгоняется до 2, дальше либо норм переключается на 3 либо удар и разгон дальше не идет, сбрасываешь скорость и потом при наборе может и переключиться. На S- ке впринципе норм но нет нет и стуканет.
Варианты, грешить, были (по итогам изучения инета, и знакомых) : Топливный насос(фильтры), свечи(пора было менять по любому), коробка..
Собственно(Сначала думали на бенз): Фильтры поменяли, насосу чуть пипец не пришел, заодно свечи заменили. Стало лучше но не особо. Периодически стал загараться HOLD. При этом никаких ошибок не считывается.
Хочеться услышать умные мысли, что это? Неужели коробку менять. На маздо форуме, с такими симптомами варианты : пипец задней крышке, либо накосячили при замене масла.
Если всетаки пи_да коробке посоветуйте проверенного мастера, чтоб если уж менять то наверняка, а не на всякий случай, вдруг поможет.

П.С. Сильно ногами прошу не пинать, большую часть знаю со слов мужа, сама езжу редко, на своей "шкуре" только неперключения ощутила)) Ремонтными делами занимался он.Так что описала как смогла))))

мдя. мы тоже наивно полагали, что попали на ремонт коробки. попали мы на контрактный двиг. так что на подъемник ее гнать и смотреть. так можно долго и беспредметно разговаривать а ремонт на расстоянии еще никто не придумал :)

Собственно история такова. Машина: Мазда Демио 2002 АКПП. В это раз история началась с того что вырвало привод. Загнали, починили. По ходу выяснилось что подтекает масло из коробки,устранили, масло поменяли. Забрали машинку, грубо говоря в воскресенье, залили полный бак на запрвке на Сов. армии. В понедельник машина начала отказываться ехать . На D-шке нормально разгоняется до 2, дальше либо норм переключается на 3 либо удар и разгон дальше не идет, сбрасываешь скорость и потом при наборе может и переключиться. На S- ке впринципе норм но нет нет и стуканет.
Варианты, грешить, были (по итогам изучения инета, и знакомых) : Топливный насос(фильтры), свечи(пора было менять по любому), коробка..
Собственно(Сначала думали на бенз): Фильтры поменяли, насосу чуть пипец не пришел, заодно свечи заменили. Стало лучше но не особо. Периодически стал загараться HOLD. При этом никаких ошибок не считывается.
Хочеться услышать умные мысли, что это? Неужели коробку менять. На маздо форуме, с такими симптомами варианты : пипец задней крышке, либо накосячили при замене масла.
Если всетаки пи_да коробке посоветуйте проверенного мастера, чтоб если уж менять то наверняка, а не на всякий случай, вдруг поможет.

про автомобильный форум было уже? )

Ань. вы еще неплохо попали.. а если б и коробке досталось?

на комплексную диагностику загнать надо
о каких бы то ни было ремонтах говорить рано, к подомным симптомам есть список неисправностей (от датчика до замены машины)
лучше загнать к тем кто продает, либо к тем кто обслуживает
продавали у нас Mazda в АГАС там же можно и диагностику комплексную сделать

к бабке ни ходи- ппц коробасу, дуй в автомат сервис что на власихинской, по деньгам 5тр за работу + за железо и масло. кстати про масло, не смотрел цвет? не изменился? или красное как и должно быть?
если холд загорается. то это ошибка коробки, у них кстати и сканер есть- прочитают и расшифруют

я у них делался. так что фиг знает, во всяком случае, когда у меня с коробасом траблы были, они и взялись и сделали, да и по ценам они давольно таки гуманны

кстати, пока я искал себе мастерскую чтоб коробас сделать, проехал 3 мастерские, могу сказать, что автомат сервис хоть на сервис похож, в отличии от других. если кто знает хорошую мастерскую- говорите =), я че знаю то и советую
просто вопрос во том, что на машине это точно само не пройдет, надо делать, причем если холд мигает- то эт коробка, тем более если переключении на 3 скорость, то скорее всего замена крышки (от 3.5 до 7р стоит)
короче путь 100 пудов мастерскую, а в какую уж. ну Вы подскажите =)

Плохеть ей стало можно сказать после замены масла, вечером у мужа уточню на счет цвета, или завтра сама гляну, сегодня не вариант в гараж бежать))))))
Ошибки при загоревшемся холде пробовал сам считывать, говорит никаких не считалось..

Хреноветь ей стало можно сказать после замены масла, вечером у мужа уточню на счет цвета, или завтра сама гляну, сегодня не вариант в гараж бежать))))))
Ошибки при загоревшемся холде пробовал сам считывать, говорит никаких не считалось..

так грите же что привод сначало вырвало?
кстати и проблема от замены могла появиться, как меняли?
как считывал коды?

мож не в тему но прикол про замену декстрона в коробасе.
2 недели назад поменяли спринту масло в коробе в автолидере на павлике.
позавчера меняла масло в двиге тоже в автолидере, но на ползунова. ну я на диванчике потусила, подхожу забирать машину, а мне парниша такой "А вы знаете, что вам уже пора менять масло в коробке. "
Я решила попенить над ним и говорю" Да ты чооооооо. "
Он: "ага, у вас уже почти черное масло и наверное, коробка дергается, когда переключаются!"
Я: "ну так-то я его 2 недели назад заменила. "
Он: "ну наверное, в каком-нибудь подпольном сервисе или вам декстрон некачественный продали. "
После того, как чувак узнал, где меняли, услышала только тихое "ну лааадно" )))))))

мож не в тему но прикол про замену декстрона в коробасе.
2 недели назад поменяли спринту масло в коробе в автолидере на павлике.
позавчера меняла масло в двиге тоже в автолидере, но на ползунова. ну я на диванчике потусила, подхожу забирать машину, а мне парниша такой "А вы знаете, что вам уже пора менять масло в коробке. "
Я решила попенить над ним и говорю" Да ты чооооооо. "
Он: "ага, у вас уже почти черное масло и наверное, коробка дергается, когда переключаются!"
Я: "ну так-то я его 2 недели назад заменила. "
Он: "ну наверное, в каком-нибудь подпольном сервисе или вам декстрон некачественный продали. "
После того, как чувак узнал, где меняли, услышала только тихое "ну лааадно" )))))))

у меня масло 1 раз потемнело через месяц, после полной замены, просто крышка начала умирать и в масло стал попадать алюминий

Ну привод чинили в тот же кон что и масло меняли.
А вообще много прочитано что такими симптомами крышка умирает, и что в старых демиях это слабое место.
В общем очень хочется проверенный сервис или мастера, чтоб реально посмотрели, а не цель была бабок с нас срубить.

коробас мудрит скорее всего.Такие-же симптоны были и у коллеги по работе(мазда демка в старом кузове).Что только ни делал.Каждый ремонт по 5 тыр отдавал.В конце концов поменял каробку.За коробку отдал 15т.р.Вместе с установкой. года три прошло.
Хотя может я не прав,и у вас всё проще-криворучки намудрили что нить.(((

Для начала неплохо было бы указать, что за автомобиль, поскольку в 2002 году выпускалось две модификации Демио. И что можно сделать владельцу самому - посмотреть уровень жидкости в АКПП. Проверяется при заведенном двигателе, желательно предварительно проехать км 20. Если на неразогретой, то надо обратить внимание, что на щупе есть метки для 20 градусов и для 65.
Если кузов DYxW, то коды неисправностей читаются только сканером.
Цвет масла можно не смотреть - свежее сразу не поменяет. Надо было старое смотреть.
ЗЫ. Вообще, лучше бы муж отписал, популярная игра "испорченный телефон" четкому описанию симптомов не очень способствует.:)

Кузов старый DW3W735694. Уровень в норме(в связи с прошлым подтеканием проверяется постоянно). Мужа не уговорила отписаться. Может из командировке вернется передумает. Пока получила разрешение на озвучивание проблемы самостоятельно))))
П.С. Телефон если и испорченный то очень немного) Боюсь ничего нового он не добавит.

ну у меня тож крышке хана недавно было, только коробки у нас разные =) у меня по симптомам было, что при попытке коробки переключиться на 3 скорость, она переходила в варийный режим и начинал мигать холд, ремонт обошелся в 9600 (это со скидками)

Владелица жалуется на вялый разгон, особенно в диапазоне третьей передачи. Сам двигатель хорошо раскручивается. На оборотах выше четырёх тысяч машина разгоняется совсем плохо. Скорость не соответствует оборотам двигателя. Если при этих оборотах отпустить педаль газа, то будут ощущаться кратковременные толчки (2-3 толчка).

По инициативе хозяйки решили подъехать к автоматчикам. Мастеровой сел за руль и поехали кататься. Он пробовал движение как в режиме "D", так и в каждой позиции селектора выбора передачи, начиная с "L", затем "S", потом "D". Остановились, вышли, мастеровой вытащил щуп автомата, посмотрел на цвет жидкости и понюхал. Он грит, типа: да у вас автомат уже конченный, жидкость чёрная, воняет горелым. Я взял в руки щуп. Жидкость имеет оттенок чёрного цвета, но щуп отлично полностью просвечивается, как и на любых беспроблемных машинах, которые мне довелось видеть ранее (например у моей родственницы Витц, в автомате жидкость ATF T-4 красного цвета с едва заметным тёмным оттенком, может жидкость требует замены, но машина пока прёт как надо). Затем я понюхал жидкость. Сказать, что она воняет гарью, язык как-то не поворачивается. У меня в гараже стоит свежий ZIC Декстрон III, так он воняет не хуже, чем в автомате Мазды. Х.З. может у меня уже с нюхом что-то не то.

Мастеровой грит, что надо заказывать автомат, что он может ещё долго так работать, а может получится так, что крякнет быстро. Потом я спросил его по поводу замены жидкости: "может её стоит для начала попробовать поменять?" Сказал, что поменять может через аппарат. Назвал требуемый объём жидкости для этой процедуры: 16 литров ATF M-III по цене четыреста с лишним рублей за литр + работа. Я удивился (уж читал на форумах про замену и в 18 литров и даже 22 литра:) Мастеровой настаивал на замене коробки, и пообещал узнать его цену, взяв данные из ПТС, и, попращались с ним.
Потом я взял посмотреть родной мануал. Там указан ATF M-V и объём заливки 7 литров, интервал замены 60.000 км..
Знакомой я посоветовал пока не паниковать и не суетиться особо, а взять для начала попробовать поменять жидкость в автомате, вдруг изменится работа в лучшую сторону.

ну для начала забыть про этого горе-мастера.
Если есть очевидное враньё, то бежать надо. Ему естественно выгодно тебе впарить "контрактную" коробку, поменять её за неадекватные деньги, да ещё и без гарантии. Человек не в курсе что надо лить.

По описанному конечно не понятно в чём может быть проблема и есть ли она вообще. Может ожидания по динамике завышены. Может с мотором что-то. Я бы начал с мотора: сменить заправку, поменять свечи, проверить бензонасос, считать коды именно двигателя. Если бы "буксовала" коробка, то компьютер должен зафиксировать несоответствие скоростей вращения первичного и вторичного валов и замигать "Холд".

Трансмиссия НЕ вариатор. по цвету М-5 точно не скажу, но вроде красная.

да про мастера понятно, она к нему больше не поедит. Он с самого начала говорил о замене коробки, стремления разобраться в проблеме у него нет.

Я вообще в первый раз сегодня в мазде-демио ездил.
Вспомнил ещё один момент. Когда набирается скорость, то начинает усиливаться шум сзади (начинает гудеть). Но этот гул не такой, как при кончине подшипника ступицы, не похожий на гул самолёта, как любят описывать форумчане. Он больше какой-то глухой. Остановили машину, я вышел пощупать поверхность тормозных барабанов - холодные. Х.З. может и ступица, а может и другое.

Мастер просто никакой и не мастер. Уверен, что он толком и не знает как АКПП работает :о) Вот и скрывает свою некомпетентность громкими запугиваниями "коробка дохлая, масло воняет".

Может просто к машинам классом повыше привыкли? :о)
Шумоизоляции на Демио нет, соответственно слышно гул шин, а слышно его именно в основном сзади, т.к. передние арки больше под капотом, а задние полностью в салоне.
Я вот тоже колёса слышу в основном сзади. Буду делать шумоизоляцию.

Кстати, помирающий бензонасос часто проявляет себя именно на высоких оборотах (не успевает накачать давление в рампу), но это надо проверять манометром. Может банально сетка на нём забита.

У самого Витц 2NZ. Машины классом выше есть и были :)

Сейчас разговаривал с ней по телефону. Добавлю. То, что там что-то гудело было с момента покупки(в августе). Звук каким был, таким и остался неизменным. А сама проблема вдруг появилась три дня назад. Накануне этой проблемы сервисы она не посищала, ни кто шаловливыми руками никуда не лазил. Кратковременные подёргивания есть не только сразу после сбрасывания педали газа, но и при наборе скорости на последней передачи. Мысли по поводу свечей и бензина были. Ну чёрт с этими подёргиваниями. Мотор развивает обороты, а машина нифига не ускоряется, ну едет там километров 70, примерно так.

а до этой скорости адекватно разгоняется?
обороты растут если на педаль давить или просто обороты растут, а скорость нет?
могу предположить, что что-то с блокировкой гидротрансформатора, т.к. он блокируется как раз начиная с 70км/ч

Попробуйте задать вопрос в ветке про АКПП на Хондовском форуме. Там специалисты рулят тему по всем маркам авто.

Не факт, что мастер неправ. Даже самая загаженая жижа на коробке выглядит на щупе прозрачной, с натягом, правда. Свежая жидкость красного цвета, например, вообще на щупе не видна, приходится смотреть по блеску. А мастер, скорее всего, сделал заключение только по цвету и запаху. Если жижа в "конченном" состоянии, то это в большинстве случаев говорит о том, что коробку пора чинить, или что её придётся чинить в ближайшее разумное время. Дешевый вариант перепроверки его слов: надо слить жидкость, снять поддон и посмотреть, что на дне картера и на магните. Очень многое осадок может сказать в подтверждение или опровержение его слов.

P.S. Только заметил, что за авто. Коробка-то фордовская. О стандартной её болезни читать на mazda-demio. Вкратце - задняя крышка автомата. Решаемая проблема за разумные деньги (без покупки новой коробки).

Согласен, что может и прав, на как-то по рассказу я бы не доверил такому мастеру что-то дальше делать с коробкой.

Попробую задать наводящие вопросы, чтобы было более понятно как себя ведёт коробка:
как ведёт себя коробка на 1, 2, 3, 4 передачах (при плавном и интенсивном разгоне)? Как переключается? Чувствуется ли блокировка гидротрансфортатора? Что происходит при резком нажатии на педаль и соответственно при переключении коробки на пониженную (и переключается ли вообще?), не "буксует" ли коробка?

В первую очередь проверить жидкость на включения - с щупа на бумагу, если есть, то будут видны. Но жидкость с "черным оттенком" однозначно надо было хотя бы давно сменить.
Судя по несоответствию оборотов двигателя и скорости коробка дефектная. Имхо, нечего гадать и надеяться на заочный ремонт, нужен диагност. Пока есть что спасать.
? литров - это объем масла в коробке. При замене на аппарате прокачивается бОльшее количество. Ну, а сколько - зависит, в числе прочего, от степени загрязнения.

можно здесь посмотреть, а в Вашу коробку только M-V, кстати жидкость в нормально состоянии на щюпе почти не видно, то что нужно менять жидкость это однозначно, вопрос по коробке думаю открыт, нормальный сервис ваше спасение

Вообщем коробки демии очень даже ремонтнопригодны, заказывать контрактную коробку это кот в мешке

Сегодня поехал с друзьями за город на озеро. 80 км проехали без проблем, ничего не предвещало беды. Часть пути по трассе на нормальной скорости с обгонами, ускорениями. одним словом все было нормально как всегда и машина вела себя адекватно и послушно. Почти доехав до места, после снижения скорости на повороте, я надавил на педаль газа, а машина меня перестала слушать. Давишь на педаль, а она не едет. Потом начали скакать обороты, заморгала лампочка "масла", и машина "поехала" как-то непонятно: 5 метров вроде схватиться-начинает ехать, потом 10-15 катиться-не реагирует. Заглушил,вышел, с умным видом открыл капот)))). ничего не понял. Сел, завел, вроде поехала, но через метров 100 опять - давишь на газ, а машина не едет и обороты падают, потом опять схватит-проедет метров 10 и опять 20-30метров падают обороты,машина идет докатом. Причем заметил если газ надавливать слегка, то схватывается чаще, если чуть сильнее то вообще не реагирует. 2-3 раза глушил,ждал по паре минут после чего проезжал метров 100- так до места и добрались. Инструментов с собой не было, максимум что смогли скинуть клемму. попробовали- не помогло. Часа через 3-4 поехали обратно. первые 10-15км проехал на скорости 20км, потом 40-60. под конец дороги уже 90. ни разу не заглохла, слушалась как ни в чем не бывало. Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой? что это может быть. Сижу гадаю. Подскажите если кто знает.

ruso-777 @ 10.8.2012, 21:28
Сегодня поехал с друзьями за город на озеро. 80 км проехали без проблем, ничего не предвещало беды. Часть пути по трассе на нормальной скорости с обгонами, ускорениями. одним словом все было нормально как всегда и машина вела себя адекватно и послушно. Почти доехав до места, после снижения скорости на повороте, я надавил на педаль газа, а машина меня перестала слушать. Давишь на педаль, а она не едет. Потом начали скакать обороты, заморгала лампочка "масла", и машина "поехала" как-то непонятно: 5 метров вроде схватиться-начинает ехать, потом 10-15 катиться-не реагирует. Заглушил,вышел, с умным видом открыл капот)))). ничего не понял. Сел, завел, вроде поехала, но через метров 100 опять - давишь на газ, а машина не едет и обороты падают, потом опять схватит-проедет метров 10 и опять 20-30метров падают обороты,машина идет докатом. Причем заметил если газ надавливать слегка, то схватывается чаще, если чуть сильнее то вообще не реагирует. 2-3 раза глушил,ждал по паре минут после чего проезжал метров 100- так до места и добрались. Инструментов с собой не было, максимум что смогли скинуть клемму. попробовали- не помогло. Часа через 3-4 поехали обратно. первые 10-15км проехал на скорости 20км, потом 40-60. под конец дороги уже 90. ни разу не заглохла, слушалась как ни в чем не бывало. Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой? что это может быть. Сижу гадаю. Подскажите если кто знает.

все дело в бензине. если машина больше 2тыс оборотов не развивала и они плавали. то точно он.
я раз заправился шнягой, так она только оч плавно и медленно разгонялась, отсечка на 2 тыс была . эт комп отрубает , чтоб двигатель не угробить . когда глушишь, и заводишь, комп отрубает эту "защиту" поэтому ты пару метров ехал нормально, но потом все по новой . мой совет на газ лучше не давить со всей силы, можешь на шатунах дорожки тонкие загнуть, забыл как называется.

Дед

Старик

マツダデミオ - Mazda Demio
DW3W, МКПП, 1998 г.в. - была.
DW5W, АКПП, 2001 г.в. - была.
DY3W, АКПП, 01.2005 г.в. - была.

stalker1984

Перейти к альбомам пользователя

Старик

Машину в подпись сделайте (чтобы людям было проще догадываться о ваших проблемах). И если у вас АКПП опишите более подробно - толчки, посторонние звуки, может что то ещё. А то может вы со 140 в пол тормознули и у вас тупо ГТ разлетелся.

Demio, 2001, DW3W - ЭБУ и плачу.
Продал машину - теперь скучаю.
FIT 2008 беленький, как хотел, немного осталось!

kider

Перейти к альбомам пользователя

ГАИ ЕПТ

stalker1984
А то может вы со 140 в пол тормознули и у вас тупо ГТ разлетелся. что такое гт?? и что если едишь ти едишь сотку с лишним и пришлось применить экстренное торможение, там собачка выбежала а ти инстиивно торомоз в пол, все пида коробке??0,о

Реклама партнёров

fisherman

stalker1984

Перейти к альбомам пользователя

Старик

ГТ - это гидротрансформатор. А по поводу что может разлететься - представте себе демку без АБС, едите вы 140 с блокированным ГТ, и тут резкий тормоз. Вопрос, что Е..ИТСЯ первым (не считая водителя и пассажиров).

Теперь по существу. Автомат электронный или гидравлический. Просто электронный ни стого ни сего прогретый и работоспособный в одначасье наврятле умрёт. Просто мистика какая то. Первым делом прозвонить соленоиды и датчики, помереть линейное давление. Если гидравлика смотреть вакуумную систему (но я в трёхступках не очень разбираюсь).

Demio, 2001, DW3W - ЭБУ и плачу.
Продал машину - теперь скучаю.
FIT 2008 беленький, как хотел, немного осталось!

fisherman

stalker1984

Перейти к альбомам пользователя

Старик

Demio, 2001, DW3W - ЭБУ и плачу.
Продал машину - теперь скучаю.
FIT 2008 беленький, как хотел, немного осталось!

Реклама партнёров

kider

Перейти к альбомам пользователя

ГАИ ЕПТ

[b]stalker1984
Цитата:
(kider @ 13.9.2010, 12:43)

Читайте также: