Мазда 323 ремонт кпп

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Как снять КПП и поменять корзину и ведомой диск сцепления, выжимной подшипник на Mazda 323F своими руками подробно показано на видео. Этот процесс достаточно сложный. Для его выполнения потребуется гараж с ямой и инструментами, а также запасные части. Стоимость корзины сцепления + нажимной диск — 50$ (120025320), выжимной подшипник — 10$ (804116) и возможно потребуется направляющий подшипник первичного вала — 2$ (62022RSR). Основные этапы работы таковы:

Коробку будем снимать вниз, чтобы не вытягивать вверх всю конструкцию ДВС и КПП.
Потребуется снять всё в подкапотном пространстве, что мешает доступу к верхним болтам, которые крепят коробку к кузову. Снимаем воздуховод, аккумулятор и всевозможные резонаторы, также снимаем передние колёса при этом, авто нужно надёжно поставить на опоры.
Далее отключаем всё электронику от КПП, а также зажим гидропривода рабочего цилиндра сцепления от корпуса коробки передач.
Нужно надёжно зафиксировать ДВС. Это можно сделать подвесив его на тросах за уши, до момента когда он уже не будет сидеть на подушках либо при помощи домкрата уперев его снизу.
Находясь в яме предстоит слить масло с коробки, снять пластиковую защиту и подкрылки, открутить стойки стабилизатора, выщелкнуть левый наконечник рулевой тяги и вынуть две шаровые из кулака. Ещё потребуется снять стартер.
Далее откручиваем крепления тросика спидометра и болт кожуха привода шестерни. Затем шестерню тянем вверх.
Теперь откручиваем основную и вспомогательную тягу коробки. Подвесить можно к подрамнику.
Отворачиваем и убираем лыжню, затем откручиваем крепление левой, правой, задней подушки к КПП.
Оттягиваем стойку и вынимаем ШРУС, а также вынимаем его из КПП.
С правым ШРУСом чуток по другому, из коробки он не извлекается, так как шестерни диффузора разведутся. Оттягиваем стойку, вынимаем его из ступицы, и улаживаем на подрамник.
Следующее, для страховки можно взять буксирующий трос и опутать им корпус коробки так, чтобы она имела запас хода около 25 см вниз. Теперь подставляем под КПП домкрат.
Далее при помощи ключей на 14 и 17 откручиваем 5 нижних болтов крепления коробки и 4 болта крепления КПП к блоку.
После извлечения всех крепящих болтов, наша коробка передач висит лишь на первичном валу, домкрате и тросе.
Дальше при помощи небольшого рычага пробуем расстыковать её корпус от блока, при этом немного опустив домкрат.
После вывода первичного вала из корзины сцепления, снова приподнимаем КПП и убираем наш трос, чтобы коробка полностью легла на домкрат.
Откручиваем стык приёмной трубы с катализатором и отводим оставшийся ШРУС из под гофры.
Опускаем коробку передач.
Теперь можем наблюдать корзину сцепления. Далее при помощи специнструмента фиксируем маховик, и поочерёдно отворачиваем болты.
Чистим, заменяем и смазываем все необходимые запчасти и собираем в обратной последовательности.

Как видите снятие коробки передач на Мазда 323F очень сложное дело, поэтому чтобы успешно заменить сцепление на таком автомобиле лучшей подсказкой будет как раз просмотр видео инструкции.

После установки нового блока управления двигателем, машина начала наваливать. Решил немного обслужить КПП — убрать гул на высоких скоростях и течь сальника кулисы. Так сложились звезды и КПП я вскрыл — дефектовка: 1 сальник кулисы, 1 подшипник вторичного вала, и раз коробка открыта — сальник первичного вала.

Недавно у меня появился знакомый с Литвы который владеет двумя Маздами 323GTX на 300 и 600 сил уже 20 лет, благодаря его подсказкам в кпп были выявлены и усилены слабые места. Пока кпп была разобранная,
все дефектные детали заменил.

Разборка блока дифференциалов:

Слева — блок паразитных шестерней планетарного между осевого редуктора. Справа — внутренняя шестерня планетарного редуктора на привод задней оси

В между осевом дифференциале блок с "паразитными шестернями" их там 6 штук, которые крутятся на пальцах диаметром 12мм — на них со временем появился люфт(Это слабое место полного привода, на пальцы действуют ударные нагрузки и на них крутятся c высокою скоростью "паразитные шестерни" с роликовыми подшипниками).

Когда пальцы выпрессовал оказалось на них выработка цементации, пальцы внутри из слабого метала и в корпусе слабо зафиксированы под воздействием ударных нагрузок про слабли и появился люфт в корпусе. Новые пальцы заказал у Fuehrer , из стали 20х покрытых цементацией с твердостью 60 единиц.

Пальцы изготовили в размер с отверстием корпуса, после установки пальцы точечно прихвачены сваркой — чтобы исключить выпадание пальцев.

В заднюю крышку кпп установлены наружные обоймы конусных подшипников первичного и вторичного вала, после увеличения мощности и крутящего момента на валах увеличиваются осевые силы которые давят на наружную обойму подшипника. Для увеличения надежности агрегата на заднюю крышку кпп устанавливается упорная пластина из метала которая усиливает корпус, держит наружную обойму подшипников первичного и вторичного вала от осевого смещения.

По желанию модели mazda 323 могут оснащаться автоматической коробкой передач. Автоматическая коробка передач имеет 3 или 4 передачи переднего хода, которые переключаются автоматически. Для более быстрого ускорения, например, при разгоне автоматика имеет так называемый выключатель kickdown, который включается при полном нажатии педали газа. Эффект kickdown обеспечивает переключение коробки на более низкую передачу. Для оценки работы автоматической коробки передач и для правильного поиска неисправностей необходимо наличие опыта работы с автоматикой и специальные знания. Поэтому здесь приведены лишь основные указания по использованию. Техническое обслуживание (проверка уровня и замена масла) рассмотрено в Разделе Текущее обслуживание.

Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и денег на поиск хорошего СТО, однако есть и альтернативный вариант решения проблемы, для этого нужен небольшой запас знаний и набор инструментов.

Когда ремонтируется автоматическая коробка передач Мазда 323, нужно быть предельно осторожным и не пренебрегать мелочами. Для ознакомления с вопросом нередко автолюбители используют различные интернет-порталы, посвященные автозапчастям. Некоторые из них пользуются узконаправленными форумами. Но, как правило, там предоставляется исключительно обобщенная информация, которая известна изначально. Где же найти достоверный источник, предлагающий действительно полезные вещи? Наш портал открыт для этого 24 часа в сутки. Онлайн-режим позволяет нам помогать клиентам в любое удобное для них время. Более того, разработана мобильная версия, доступная каждому желающему.

Подробное описание такого агрегата, как автоматическая коробка передач Мазда 323 имеет хорошую структуру с тематическими заголовками. Кроме того, всегда есть возможность ознакомиться с тонкостями монтажа. Нередко встречаются ситуации, когда водитель уверен в своих силах, но когда берется за работу, начинают возникать вопросы. Благодаря нашему порталу, таких моментов можно легко избежать. Сайт – это база данных, обновляющаяся регулярно. Применяя ее как опору при ремонтных работах, автолюбитель получает серьезное преимущество. Каждая из статей имеет под собой достоверную опору, проверенную на практике.

Помимо руководства по ремонту, владелец личного авто сможет предотвратить массу поломок, возникающих из-за человеческого фактора, благодаря информации, расположенной на сайте. Пользователям представлена масса полезных рекомендаций для грамотной эксплуатации, которые помогут значительно подлить срок агрегата и избежать многих негативных последствий.

Online-поддержка - это отличный и максимально удобный способ получения необходимой информации. Еще один веский плюс – статьи пишутся для людей. Мы понимаем, что читатель будет делать всё своими руками, и стараемся сделать так, чтобы это было как можно удобнее и эффективнее. Используйте ресурс в любое время суток и найдите ответ на любой интересующий вопрос, касающийся автомобилей.

Трансмиссия изменяет и передает крутящий момент от двигателя на колеса. Ее элементы не составляют цельную конструкцию. Это совокупность отдельных устройств, соединяющих мотор с ведущими колесами машины.

Калькулятор расчёта ремонт трансмиссии mazda 323

Типичные неисправности

Трансмиссия в автомобилях конструируется по‐разному. Разным является и количество составных частей. Чем больше компонентов образует трансмиссию, тем вероятнее она придет в негодность.

Какие элементы трансмиссии часто выходят из строя:

Сцепление. Машина буксует, ее ведет, в некоторых условиях она поднимает сильный шум, начинает двигаться с рывками. Педаль сцепления прожимается с трудом. Возможна и другая крайность. При слабом ходе педаль неконтролируемо уходит в пол.
Коробка передач. В разных режимах работы поднимается шум. Сложно включить передачу. Подтекает масло, вылетают скорости. Падает четкость при переключении режимов, раздается хруст.
Карданные валы. При ускорении раздаются стуки. Периодически возникают скрипы, они также могут происходить постоянно. Движение сопровождается вибрациями.
Ведущий мост. Устройство издает много шумов и стуков. Обнаруживается утечка смазки.
Приводные валы. Попавшие в шарниры загрязнения приводят к тому, что при поворотах руля раздается отчетливо слышимый хруст.
Раздаточная коробка. Мост самопроизвольно отключается. Поднимается чрезмерный шум. Становится сложно переключать передачи.

Особенности ремонта

Чтобы отладить трансмиссию, может потребоваться:

Починка автоматической или механической коробки передач. Проводится как частичный, так и полный ремонт.
Регулировка основных приводов и сцепления.
Замена масла в механизмах. Чаще всего в обновлении жидкости нуждается коробка передач.
Замена небольших деталей.

Механики из автосервиса DDCAR проведут профессиональную диагностику и ремонт трансмиссии Mazda 323. На работу дается гарантия 6 месяцев. Во многих случаях при починке не обойтись без подъемников и специальных приспособлений. Наши мастерские оборудованы современным оборудованием, позволяющим точно определять проблему и быстро устранять обнаруженные неполадки.

Поможем найти оригинальные запчасти на замену по низким ценам. даём скидки на отдельные виды работ. Гарантия производителя при обращении к нам не прерывается.

Читайте также: