Машина набирает обороты без газа
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Чем грозит самопроизвольное ускорение авто?
Самопроизвольное ускорение автомобиля происходит внезапно для водителя и часто приводит к печальным последствиям, в том числе со смертельным исходом. Оказавшись в сложной ситуации, автомобилисты попросту не понимают, как сбросить обороты двигателя и остановить взбунтовавшийся автомобиль, в особенности если речь идёт о машине с автоматической трансмиссией. В случае с мощными и тяжёлыми транспортными средствами ситуация усугубляется тем, что их тормоза не способны эффективно осадить вышедший на максимальный крутящий момент двигатель — автомобиль продолжит ехать, даже если вы приложите к педали тормоза усилие в сотни килограммов.
Во сколько на самом деле выливается владение автомобилем
Физика процессов самопроизвольного ускорения автомобиля
Как известно, чтобы раскрутить бензиновый двигатель автомобиля и ускориться, нужно увеличить подачу топливовоздушной смеси, то есть надавить на педаль газа, тем самым открыв дроссельную заслонку для пропуска больших объёмов воздуха во впускной коллектор. Открывание заслонки осуществляется механически (тросом) или электронно (при наличии электронной педали газа).
Как раз с узлом дроссельной заслонки и системой его управления и связаны многие причины самопроизвольного разгона автомобилей. Однако есть и иные источники проблем, о которых мы также расскажем ниже.
Причины самопроизвольного разгона автомобиля
Наиболее частыми виновниками проблем с самопроизвольным ускорением становятся банальные, но весьма коварные поломки, которые порой довольно сложно выявить и локализовать:
- поломка датчика положения дроссельной заслонки
Следующей неприятностью, ведущей к самопроизвольному разгону, может стать подсос в коллектор неучтённого системой воздуха — через сорванные или растрескавшиеся патрубки, трещины и высохшие прокладки.
- нарушение системы вентиляции картера двигателя
Аналогичные проблемы порой происходят и из-за поломки системы вентиляции картера мотора, которые приводят к попаданию масляного тумана в коллектор и дополнительному обогащению смеси, а также быстрому загрязнению самой заслонки. Не стоит забывать и о подсосе воздуха в коллектор через негерметичные шланги системы вентиляции или через вакуумный усилитель тормозов.
Привет,парни!У меня аурис 2007 мкк 1,4.Ехал вчера скинул ручку на нейталку и машина сама начала набирать обороты до 4000.Когда втыкаешь любую передачу сама набирает ход особенно на низких.Отвез машину в сервис сделали диагностику компом никаких ошибок не выдал.Была ли у кого нибудь такая же ситуация?
Дроссельную заслонку вчера чистили не помогло!С тросиком все норм не залипает!Грешат на датчик холостого хода,но наверное его диагностика показала бы сразу!
у меня такое было, помогла замена температурного датчика. ошибку тоже не выдавал так как частично был рабочий
А как, по вашему, неисправный клапан VVT-i может увеличивать обороты ?
Скорее, здесь "хулиганит" "левый" воздух, поступающий во впускной коллектор.
А шире думать не можете вообще?
Могу рассказать как в повышенных оборотах холостого хода может быть виновата неисправная система ввти и клапан в частности. Причем клапан может быть неисправный при том что все проверки будет проходить (то есть чек никогда не загорится).
Проверяется очень просто: снимается разъем с клапана ввти и тем самым выключается вся система регулировки фаз. При этом загорится чек, но двигатель будет вести себя нормально. Слегка понизится мощность, но в обычном режиме эксплуатации это заметить достаточно сложно.
А шире думать не можете вообще?
Могу рассказать как в повышенных оборотах холостого хода может быть виновата неисправная система ввти и клапан в частности. Причем клапан может быть неисправный при том что все проверки будет проходить (то есть чек никогда не загорится).
Проверяется очень просто: снимается разъем с клапана ввти и тем самым выключается вся система регулировки фаз. При этом загорится чек, но двигатель будет вести себя нормально. Слегка понизится мощность, но в обычном режиме эксплуатации это заметить достаточно сложно.
зачем? симптомы изначально ясны: двигатель сам "газует". при этом ошибок нет.
теоретически, конечно, может и подсос воздуха быть, но есть одно но: ОШИБОК НЕТ. чтоб подсос воздуха привел к самопроизвольному "газованию" нужно чтоб закончились все пределы корректировок, доступных для регулировки холостых.
тоесть, для двигателя 4zz, сначала должен клапан холостого хода перекрыть весь воздух, который ему доступен. смесь всеравно остается бедная (подсос воздуха ведь никуда не делся), а обороты высокими. высокие обороты компенсируются снижением угла опережения зажигания. но смесь всеравно бедная - добавится топливо (путем корректировки значения долговременной топливной коррекции). от добавления топлива обороты опять вырастут и придется их опять снижать за счет уменьшения угла опережения зажигания. как только кончится допустимый диапазон для долговременной топливной коррекции вот тут и вылезет ошибка "бедная смесь". но при этом, холостые будут еще в норме за счет регулировки угла опережения зажигания.
в данном же случае - ошибки нет.
теперь ты предложи другие варианты появления повышенных холостых. ;)
Народ, пжлст, похожая проблема. Редкие провалы , иногда на газ не реагирует, затем на выжатом сцеплении крутит сама 2500 , когда вздумается, выскочил чек бедная сесть и есп ( стоял на светофоре) есп сразу исчез как тонулся. После чека Машина на хх крутит 700—1000 . Ошибку сбросил ушел домой. Утром завелась отлично работает отлично, обороты держит,когда прогрелась ( в дороге) появились редкие провалы и стала сама газовать на нетралке . Чек пока не проявился. Машина Инсигния 1,8 мотор a18xer ( не пинайте если что не так)))
Народ, пжлст, похожая проблема. Редкие провалы , иногда на газ не реагирует, затем на выжатом сцеплении крутит сама 2500 , когда вздумается, выскочил чек бедная сесть и есп ( стоял на светофоре) есп сразу исчез как тонулся. После чека Машина на хх крутит 700—1000 . Ошибку сбросил ушел домой. Утром завелась отлично работает отлично, обороты держит,когда прогрелась ( в дороге) появились редкие провалы и стала сама газовать на нетралке . Чек пока не проявился. Машина Инсигния 1,8 мотор a18xer ( не пинайте если что не так)))
Что же происходит в момент самопроизвольного ускорения автомобиля?
Все знают, чтобы раскрутить бензиновый мотор и ускорится, необходимо увеличить подачу топливовоздушной смеси (надавить на педаль газа), тем самым открыв дроссельную заслонку для пропуска больших объемов воздуха во впускной коллектор. Открытие заслонки происходит механически (тросом) или электронно (при наличии электронной педали газа).
Именно с узлом дроссельной заслонки и системой его управления и связано большое количество причин самопроизвольного ускорения транспортных средств. Но существуют и другие источники данной неисправности. Причем самыми частыми виновниками данной неполадки могут быть весьма примитивные, но очень коварные поломки, которые проблематично распознать и локализовать.
Заедание тросика газа
Бывают случаи, когда на транспортных средствах с механической педалью управления дросселем, тросик газа во время эксплуатации разрушается и начинает заедать. Это может привести к заклиниванию заслонки в приоткрытом положении (педаль газа при отпускании не возвращается в исходное положение), что и приводит к самопроизвольному увеличению оборотов мотора.
Попадание песка
К аналогичным последствиям приводит попадание песка или другого мусора в дроссельный узел. Кроме того, даже если заслонка закрыта негерметичнон, бороты силового агрегата существенно возрастают. Как правило, данная неполадка возникает после неаккуратной замены воздушного фильтра.
Выход из строя электронной педали газа
Засорение регулятора холостого хода
Регулятор холостого хода — шаговый электродвигатель, в процессе работы сильно засоряется и прекращает исправно выполнять свое предназначение, что иногда приводит к чрезмерному его открытию и попаданию во впускной коллектор избыточного воздуха. В результате — снова самопроизвольное повышение оборотов коленчатого вала.
Выход из строя датчика положения дроссельной заслонки
Подсос воздуха
Еще одной причиной неконтролируемого ускорения выступает подсос воздуха в коллектор (через сорванные или разрушенные патрубки, трещины и высохшие прокладки).
Поломка ЭБУ
Редко, но все же случается, что источником самопроизвольного разгона может быть непосредственно электронный блок управления мотором.
Нарушение системы вентиляции картера мотора
Неконтролируемый разгон может происходить и по причине выхода из строя системы вентиляции картера двигателя, что приводит к попаданию масляного тумана в коллектор и дополнительному обогащению смеси, а также загрязнению самой заслонки.
Так что же делать с самопроизвольным ускорением?!
Механическая трансмиссия
Автоматическая КПП
Попадали ли вы в ситуацию, когда автомобиль самопроизвольно ускорялся? Что делали при этом?
Скорость не увеличивается в то время как обороты увеличиваются.
Здравствуйте!
У меня проблема:
Машина не набирает скорость.давишь на газ-она рычит,и резко увеличиваются обороты,сильная вибрация , заменили свечи,воздушный фильтр, на днях планируется замена топливного насоса,
что еще надо проверить?
диагностика ничего не показала.
заменили свечи,воздушный фильтр, на днях планируется замена топливного насоса,
что еще надо проверить?
диагностика ничего не показала.
И кто у вас там этим занимается? Неужели на сервисе?О_о
Двигатель-то здесь причем, он обороты набирает! Нарушена связь двигателя с колесами - коробка, привода.
Диагносты, блин.
у меня такая же проблема. коробка автомат. 2003 г. без нагрузки все великолепно урчит, но стоит включить передачу набор оборотов происходит с ревом. Топливную тоже уже почистила. Началось после 40 км очень злой гравийки. В сервисе говорят что никаких механических повреждений нет. К какому специалисту посоветуете обратиться? уже второй месяц катаюсь по сервисам.
Что значит "набор с ревом"? Надо замерять обороты, а не рев. А среди сервисов надо искать те, где занимаются ремонтом АКПП, а не моют топливные системы по поводу и без повода.
Разгон-то есть, или только рев? Как страгивается с места, вяло или резко?
где то с 1200 по 1600 оборотов звук меняется на рычащий (если раньеш было урчание то сейчас именно рык), далее даже если удерживать педаль мотор проходит эти обороты и звук выравнивается и стихает. Стартануть с места теперь тоже не получается, разгон какой то затянутый. И стала кушать бензин очень сильно, причем этот признак проявился недавно. Еще из интересного, если заводить авто стоящее под наклоном "в горку" то при включение зажигания происходит какой то толчок. Если выключить, а затем опять включить на этом же месте то толчок опять будет.
Рев может быть от того, что пробит выпускной тракт. Неясно, есть ли разгон или почти нет, соотношение оборотов и скорости надо наблюдать. Если обороты растут, а скорость прирастает незначительно, как бы проскальзывание, то надо заниматься коробкой. Вообще, такие вещи, в т.ч. диагностика, заочно не делаются, надо к спецам.
т.е. советуете идти к коробочникам в первую очередь? медленно разгоняется до 40, а потом чувствуется как ей ощутимо легче стает. по выпускному тракту все без повреждений..
Если там действительно несоответствие набора оборотов и увеличения скорости, т.е. нарушена связь двигателя с колесами, то да, надо начинать с коробочников.
Читайте также: