Лифан смайл не заводится но стартер крутит но не схватывает

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Dmitry63 писал(а): Все супер гуд заливка спирта помогла, завелась сегодня с пол тычка все болезненные признаки пропали, вывод бензин гавно так что кто будет у нас в городе Тольятти не запрвляйтесь на ВИС-Сервис

zhjcnm1981 писал(а): с лампочкой аккумулятора всё ок. завтра еду в сервис - отпишусь как мастера скажут причину. Завожу пока с толкача))ставлю на горке.

Возможных причин четыре:
1. Пропал контакт массы на двигателе
2. Слетел контактный провод с тягового реле стартёра
3. Сгорел стартёрный предохранитель 120А - наверное не мог, так как машина "то заводится, то не заводится" .
4. Плохой контакт силовых проводов в монтажном блоке на аккумуляторе

- уверен, что именно в одной из этих причин и проблема. Спасибо. Вот только было бы лето - сам бы всё сделал, а сейчас морозы - отвез машину в сервис. А там очередь б.я..на неделю вперед. Да еще и говорят , что с толкача 16клапанную смайлу заводить нельзя, что-то там сгорит , прогорит и короче станет не гарантийной она - гарантийное обслуживание на "высоте" как обычно))))))))) Еще и спросили меня - "до Тольятти вы не доехали т.е.до дилера, где машину покупали? " - я в Самаре живу - приехал к Самарскому дилеру, а он такой типа "тааааккк лень с вами здесь морочиться , а не поехать ли вам в Тольятти к дилеру за 120 км отсюдова , чтобы мы вас подольше не видели?".

Мы нашли причину. это реле. рядом с предохранителями, которое нужно нажимать. оно плохо контачит. в общем бензонасос срабатывает только тогда когда придерживаешь пальцем разобранное реле. будем искать замену, только пока не знаем где. от какой машины подходит ещё, может кто уже сталкивался.

Екатерина писал(а): Мы нашли причину. это реле. рядом с предохранителями, которое нужно нажимать. оно плохо контачит. в общем бензонасос срабатывает только тогда когда придерживаешь пальцем разобранное реле. будем искать замену, только пока не знаем где. от какой машины подходит ещё, может кто уже сталкивался.

Реле топливного насоса у нас стоит действительно фиговое . Но для Вас есть и хорошая информация - это стандартное топливное реле и найти его можно почти в любом приличном автомаге. Вытащите его из монтажного блока и покажите продавцу - в нормальной конторе мигом подберут аналог . Только не забудьте сказать, что нужно именно реле для топливного насоса, т.к. его конструкция специфична - оно принудительно механически отключается при сильном ударе (например при аварии ).

zhjcnm1981 писал(а): Добрый день. У меня такая же проблема на днях появилась(((((( Самара : -15 С
Ситуация: остановился, заглушил , не заводится, подождал 5-10 минут - завелась. Через некоторое время повторяется ситуация.
Частота : 2-3 раза в неделю.
Пипец: вчера опять не завелась, после того, как вернулся в машину из магазина через 10 минут.
состояние машины: аккум. 100% рабочий, при повороте ключа и попытке завести машину : ключик не мигает на приб.доске. При повороте в крайнее положение - слышится бензонасос (звук"жжжжжжж") и потом короткий щелчок. После этого тишина - стартер молчит. Знакомый сказал в стартер конденсат попал - постучать по стартеру , вдШкой побрызгать. Постучал - нет результата. завтра может в сервис запишусь смогу.

Причина проблемы определена :
от клеммы + с аккумулятора в лифане идет провод в маленькую пластиковую коробочку - там стоят предохранители. По неизвестной причине они плавятся и машина перестает заводиться. В сервисе сказали, что это уже 3 машина у них с такой проблемой.

zhjcnm1981 писал(а): Причина проблемы определена :
от клеммы + с аккумулятора в лифане идет провод в маленькую пластиковую коробочку - там стоят предохранители. По неизвестной причине они плавятся и машина перестает заводиться. В сервисе сказали, что это уже 3 машина у них с такой проблемой.

Проблема эта известная и уже обсуждаемая.
Возникает из-за плохой затяжки болтов крепления силовых предохранителей и отходящих кабелей.
Получается, что это дефект сборки.

Первая машина - это была моя. только ничего они сделать не смогли, смотреть смотрели, головой покачали, надо еще раз съездить показать ее и заказать, пусть меняют блок.

В общем тоже столкнулся с проблемой.
Выхожу сегодня после работы, сажусь в смайлик, вставляю ключ, поворачиваю, глухой щелчек и машина гаснет, полностью, панелька не горит, фары не горят, одна аварийка работает (аварийку просто сам проверял, с чем я остался), на повороты ключа никак не реагирует. Вышел, поставил на сигналку, снял, сел, завелась как ни в чем не бывало.
После этого катался по городу, заводил, глушил, все нормально.
и вот еду, остановился, минут на 5, не глушу, она сама отключается (без всяких щелчков и прочих посторонних звуков, просто гаснет). Снова танцы вокруг машины, прошлый трюк с сигналкой не прошел. Открыл капот с умным видом поглядел, заметил что антифриз ниже минимума, почти на донышке, долил. Еще минут 5 потанцевал, завелась, только долго схватывала.

Еще после первого случая и второго, на магнитолке сбросилась время и радиостанции из памяти удалились.

На что грешить, тоже клеммы не контачат, аккум? или связано с антифризом, перегревалась и срабатывал какой-то датчик (на панельке температуру норм. показывал, 4-5 палочек)?

ksiman писал(а): Когда она не заводится, то даже не схватывает?
Попробуйте крутить стартёр секунд 5-7, потом пауза 30 секунд. И так 3 раза.
Если при этом не заведётся - значит реально есть проблема

Lifan Smily 320. Стартер крутит, но двигатель не заводится

Причин такого поведения автомобиля может быть довольно много. Основные перечислены ниже

Человеческий фактор:
Вы забыли отключить противоугонку, которая блокирует, к примеру, только бензонасос.
Забита выхлопная труба. Добрые люди засунули в нее тряпку или картофелину, а может, вы просто заехали в сугроб — вариантов много. Выхлопную трубу следует освободить.

Все вышеперечисленное, в общем-то, не является поломкой, да и решается в два счета. А теперь разберем причины, связанные с технической неисправностью:
Если стартер крутит совсем медленно, то причиной может быть загустевшее на морозе масло в двигателе. А может быть, и разряженная после длительной стоянки АКБ или её сильно окислившиеся клеммы. При этом напряжение бортсети может просесть так, что блок управления двигателем откажется работать. Ну, тут все понятно: масло следует залить по сезону, батарею зарядить или заменить.
Что-то замерзло — вода в бензопроводе, дизтопливо в баке или фильтре. Ищите теплый бокс!
Неисправен топливный насос. Убедиться в этом легко, если только вы не пытаетесь завести машину вблизи оживленного и шумного шоссе. Если же вокруг тихо, то чуткое ухо способно уловить отсутствие характерного жужжания топливного насоса во время работы стартера. В лучшем случае виноват плохой контакт в цепи, в худшем вас ждет замена насоса.
Проворачивается венец маховика. Такое иногда случалось на машинах прежних лет выпуска, вплоть до ВАЗ-2109. Слышно, что бендикс сцепился с венцом, и венец с визгом проворачивается на маховике. Грядет замена маховика.

Стартер не входит в зацепление с венцом. Причина: износ деталей, выкрошены зубья и т.п. При попытке пуска раздается скрежет зубьев. Готовьтесь к замене венца или маховика.

Заело бендикс. То ли его привод полетел, то ли сам бендикс — неважно. Слышно, что двигатель стартера вращается на высоких оборотах, но больше никаких попыток провернуть двигатель нет. Готовьтесь к ремонту или замене самого стартера.

Отказ системы зажигания у бензиновых машин. Проверяем все подряд — свечи, катушки, проводку и т.п.
У дизельной машины не работают свечи накаливания. Проблема может быть в блоке управления, а также в силовом реле. Сами свечи также следует проверить — с этим придется повозиться.

Разлетелся в клочья ремень ГРМ. Это легко почувствовать: стартеру стало легко крутить. Если повезет (поршни не встретились с клапанами) — достаточно заменить ремень, если нет — то полмотора.

Ремень ГРМ перескочил на несколько зубьев, нарушив правильность фаз газораспределения. Опять-таки в лучшем случае нужно будет вернуть ремень на место, а вот в худшем вас ждет дорогостоящий ремонт.
Повышенное сопротивление вращению коленчатого вала: задиры на валах, вкладышах подшипников, деталях цилиндропоршневой группы, деформация валов. Проверьте, удается ли провернуть двигатель при толкании автомобиля с включенной высшей передачей в механической коробке передач. С автоматом придется пытаться провернуть двигатель за болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов. Если двигатель удается сравнительно легко провернуть, то поиски причины надо будет продолжить.

Заклинил генератор, насос гидроусилителя руля, компрессор кондиционера. Неисправный агрегат не дает проворачиваться двигателю. Для проверки можно вначале посмотреть, не напрягается ли ремень сверх меры при попытке провернуть двигатель. Если подозрения подтверждаются, то можно снять ремень привода вспомогательных агрегатов и попробовать доехать до СТО своим ходом. Конечно, это получится только на автомобилях, где насос охлаждающей жидкости вращает ремень ГРМ. С неработающей помпой, без циркуляции охлаждающей жидкости даже холодный мотор быстро закипит.
Ночью вашу машину пытались угнать, но что-то пошло не так. В итоге злоумышленники покопались, что-то поломали и с позором исчезли. Тут уж без диагностики на СТО проблему не решить.

Если стартер крутит, а двигатель не заводится, в первую очередь следует проверять систему питания и систему зажигания.
Обратите внимание, что все эти проверки следует выполнять только в том случае, когда стартер крутит ровно, без рывков. В противном случае (рывки при работе стартера или щелчки вместо привычного жужжания) проблему следует искать, в первую очередь, в самом стартере.

Проверку топливной системы следует выполнять последовательно – от топливного насоса до инжектора (карбюратора):

1. Если у вас инжектор, то при включении зажигания в салоне должно быть слышно жужжание электрического бензонасоса. Если жужжания нет, значит либо сгорел моторчик бензонасоса, либо на нем нет напряжения. Следовательно, проверять надо сам топливный насос, а также его предохранитель.

2. С карбюраторными автомобилями все чуть сложнее: бензонасос имеет привод от распределительного вала, так что для проверки придется снять конец шланга с впускного штуцера карбюратора или выпускного штуцера бензонасоса. Если качнуть несколько раз рычаг ручной подкачки бензонасоса, из штуцера или шланга должен пойти бензин.

3. Для проверки наличия бензина в рампе инжектора надо нажать на клапан штуцера для подключения насоса: оттуда должен пойти бензин.

4. Обязательно проверьте, не засорился ли топливный фильтр. Возможно, мотору просто не хватает топлива, поэтому он не заводится.

5. Еще одна причина, по которой стартер крутит, а машина не заводится, – это забитая дроссельная заслонка.

Проведя все вышеописанные действия, можно попробовать завести автомобиль еще раз. Если стартер по-прежнему крутит, но машина не заводится, значит надо переходить к проверке системы зажигания.

1. Для начала следует выкрутить свечу и проверить наличие на ней искры. Для этого нужно надеть на выключенную свечу высоковольтный провод, дотронуться юбкой свечи до металлической части двигателя и крутануть двигатель с помощью стартера (для этого понадобится помощник). Если искра есть, значит, свеча исправна.

2. Если искры нет в инжекторном автомобиле, значит, проблема в модуле зажигания.

3. Если искры нет в карбюраторном двигателе, значит, следует проверить катушку зажигания. Вытащить центральный провод из крышки трамблера, поместить его конце в 5 мм от металлической части двигателя (не касаясь) и попросить помощника прокрутить двигатель стартером. Если искры нет, катушка неисправна.

4. Если искра есть и катушка зажигания исправна, следует снять крышку трамблера и посмотреть, нет ли под ней дефектов (нагар, трещины и т.д.).

Бывают случаи, когда всех этих проверок оказывается недостаточно, и автовладельцу приходится проводить более глубокие проверки, чтобы выявить причину того, что стартер крутит, а двигатель не заводится. Среди причин, по которым такое может быть, также встречаются:

1. Сгоревший предохранитель. Такое встречается нечасто, но проверить целостность плавких предохранителей в блоках все-таки стоит.

2. Коррозия на какой-либо из электрических деталей.

3. Конденсат под капотом. Бывали случаи, когда машина не заводилась именно из-за излишней влажности под капотом.

Lifan 620 Solano (2011 год). Стартер крутит, но двигатель не заводится

Причин такого поведения автомобиля может быть довольно много. Основные перечислены ниже

5. Еще одна причина, по которой стартер крутит, а машина не заводится, – это забитая дроссельная заслонка.

2. Если искры нет в инжекторном автомобиле, значит, проблема в модуле зажигания.

2. Коррозия на какой-либо из электрических деталей.

Здравствуйте.
По форуму подобные примерно ситуации вроде были но не точно, а потому может повторно спрошу. Вчера сел в машину (Лифан Смайли) открылась с брелка нормально, но когда стал заводить стартер крутит, но машина не заводится и включилась аварийка. Выключаю зажигание аварийка вырубалась только после третьего переключения в положение 2 и обратно в первое. Пробовал вытаскивать ключ все равно работает. еле погасил ее. Может у кого была такая ситуация? Подскажите в чем может быть причина и как устранить. Машину брал с рук пятилетнюю.

Вынуть ключ зажигания, нажать несколько раз кнопку отпирания на ключе (штатном брелке), вставить ключ зажигания и включить зажигание. Красный ключик на панели не должен мигать.
Если не поможет - отключить аккумулятор на минутку и повторить снова.
Если и это не поможет, проверить батарейки в брелке.
Если они в норме, попробовать открыть с запасного брелка
Если совсем ничего не помогает - проверить предохранитель на модуль ВСМ

У меня такое тоже иногда бывало, но в основном зимой. Видимо машина не "видела", что я открыл дверь и сел в нее. Тоже не заводилась машина и мигала аварийка со значком ключика на панели.
Лечил просто: вытаскивал ключ, открывал дверь, захлопывал, закрывал себя с брелка, через пару секунд открывал, открывал дверь, захлопывал (короче имитировал ситуацию, будто я только что подошел к машине и открыл ее) и вуаля - машина снималась с блокировки и заводилась

Сегодня буду пробовать. Сейчас посмотрел на брелок ключа. Винт так проржавел, что создается впечатление - его вообще ни разу за 5 лет не откручивали. Батарейки по любому думаю менять пора. А вот второго ключа нет. У продавца его не было, где то у предыдущих потерялся. Сейчас ищк где можно сделать дубликаты и потом привязать к иммобилайзеру.
Если с ключом не поможет попробую клему скинуть как советуете.

Проверьте еще кнопку которая включает/выключает освещение салона при открывании вами двери. У меня примерно такое уже было: от частого открывании/закрывания водительской двери эта кнопка начинает западать, а к этим четырем кнопкам похоже выведены все блокировки. Т.е. вы с брелка открыли дверь, кнопка запала, на панели горит красный ключик, вы не глядя на панель пытаетесь завести авто - не заводиться. Решение: после открывания двери рукой немного пошевелить шток кнопки, в перспективе: замена кнопки (как вам надоест дергать ее рукой).

Olgert писал(а): Проверьте еще кнопку которая включает/выключает освещение салона при открывании вами двери. У меня примерно такое уже было: от частого открывании/закрывания водительской двери эта кнопка начинает западать, а к этим четырем кнопкам похоже выведены все блокировки. Т.е. вы с брелка открыли дверь, кнопка запала, на панели горит красный ключик, вы не глядя на панель пытаетесь завести авто - не заводиться. Решение: после открывания двери рукой немного пошевелить шток кнопки, в перспективе: замена кнопки (как вам надоест дергать ее рукой).

Sashka писал(а): Всем форумчанам привет))) История такая вышел утром завести машину, т.к. на улице мороз около 30 градусов, а смайлик стоит на улице, думаю надо прогреть. Вышел, сел, начал пробовать. Стартер крутит бодро, а заводиться не хочет, только периодически схватывает и все(((( Насос вроде шумит, отсоединял топливный разъем бензин льется, когда включаешь зажигание, пробовал подавить на реле насоса, бензин не идет((( Может в нем дело. Всю голову уже сломал(((

народ у меня так же, уже второй день секиса пошёл, но топливо поступает и наглухо заливает свечи. не схватывает. искра есть.
подскажите прошууууууууу

doma-voi писал(а): народ у меня так же, уже второй день секиса пошёл, но топливо поступает и наглухо заливает свечи. не схватывает. искра есть.
подскажите прошууууууууу

Длительная стоянка на ХХ была. ( Длительная стоянка на холостых приводит к замерзанию конденсата в выхлопной и закупоривает наглухо выхлоп! )
Свечи все выкрутить и прокрутить стартером с полным открытием дросельной заслонки!
Свечи прожечь для этого есть газовы мини автоген! почистить и отрегулировать зазор! Зазор можно чучуть уменьшить!
Когда заводишь можно поработать педалью газа или без него!
Можно попробовать с быстрым стартом топ гир только не переборщить. Строго согласно инструкции.
На крайний случай завести с буксира если не заведется тогда искать проблемы проблемы с электроникой!

завёлся.
уменьшение зазора в свечах, очистка оных и продувка с помощью выжитой педали газа сразу дало результат

А у меня пока что не хочет, говорит езжай на автобусе((( завтра куплю новый комплект свечей, буду пробовать

После замены свечей завелась))) Свечи ставил Brisk DR17YS (просто единственные более менее похожие в наличии были). Завелась сразу, но начала немного подтраивать, обороты держались около 950, а если и опускались, то прыгали((( примерно после пройденых 140 км. вроде выравниваться стали, но расход значительно увеличился. Так и должно быть? Кто знает?

Они вроде для газа?
Проверьте и выставите зазор 0,8мм
Если всё равно при запуске будет троить - ищите проблемы

Спасибо огромное всем за советы, отписаться раньше времени не было) Машина работает ровно, расход выровнялся, все в порядке)))

Добрый день!Месяц назад была следующая ситуация:утром завёл машину,выехал из гаража,проехал метров 300,возле дома заглушил,отошёл минут на пять.Пришёл,сел,ключ повернул ,завелась и сразу заглохла,стрелка тахометра поднялась до 1500 и тут же упала.Минут 10 пытался завести,стартер крутит ,но не схватывает.Но потом вдруг завелась.Вчера один в один такая же ситуация была.Если это снова повторится,знающие люди,подскажите порядок действий,куда смотреть и что делать.Или можно что-то сделать заранее?

Читайте также: