Лансер 9 не заводится с первого раза причины

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Как и в большинстве автомобилей в возрасте более 5 лет, в Митсубиси Лансер 9 во время эксплуатации могут появиться определенные проблемы. Наиболее существенными из них являются неисправности, связанные с работой двигателя. Разберем основные проблемы по двигателю.

Загорелся сигнал чек на приборной панели

Данная индикация свидетельствует о том, что в системе управления двигателем есть ошибка, и его следует проверить с помощью диагностических устройств, далее устранить ошибку.

Ошибки двигателя автомобиля классифицируются на активные, то есть, действующие, и неактивные (которые накопились в процессе эксплуатации автомобиля, но в данный момент не актуальны).

Если после самостоятельного удаления ошибок загорелся чек вновь, причины этого могут быть различны. Для устранения ошибок требуется выполнение компьютерной диагностики. Это можно выполнить на СТО либо самостоятельно при наличии любого простейшего OBDII диагностического сканера, в том числе, и Bluetooth ELM327 с использованием смартфона. После определения кода ошибки выполняется ее расшифровка и устранение указанной неисправности.

Не заводится двигатель

Двигатель заводится, но работает нестабильно, плавают обороты

При устранении данной неисправности следует руководствоваться рекомендациями, указанными в таблице 2.

Неисправность	Возможные причины	Последовательность действий по устранению неисправности
На холостом ходу плавают обороты	Отказ одной или нескольких форсунок, свечей зажигания, неисправность регулятора холостого хода, датчика массового расхода воздуха	Проверка расходомера при помощи компьютерной диагностики, проверка форсунок на стенде, чистка форсунок, замена свечей зажигания
На малых оборотах двигатель работает нестабильно, может внезапно заглохнуть	Отказ расходомера, засорение топливной системы, малая производительность бензонасоса, неисправность регулятора холостого хода, подсос в системе впуска воздуха	Компьютерная диагностика двигателя, замена неисправных датчиков и регулятора ХХ, устранение возможного места подсоса воздуха
Прыгают обороты двигателя в процессе движения в обычном режиме	Неисправность топливного насоса, топливной системы, засорение топливного фильтра, фильтра бензонасоса, неисправность электропроводки к бензонасосу. Износ свечей. Неисправность катушки зажигания	Проверить топливную систему автомобиля, электропроводку к бензонасосу, катушки зажигания. Заменить свечи

Другие характерные проблемы автомобилей Митсубиси Лансер 9

Сушка

Репутация: 1

ребята всем привет помогите почему мой лансер 9 2005 года перестал заводится с первого раза что за причина раньше токого не было

Titus

Перейти к блогу пользователя

Перейти к альбомам пользователя

Репутация: 460

Подробнее бы Пока что похоже на вопрос из области "угадай мелодию с одной ноты"
Ну, и где Вы территориально.

kontrast86

Репутация: 118

У меня такая фигня была - проблема в итоге оказалась в автозапуске. Но без подробностей - гадание на кофейной гуще.

angelfear

Супер Технический Маньяк

Репутация: 82

и тут я понял что ничего не понял

все делаю по принципу: думать буду потом.

Главный Механик .

Репутация: 35

а причем здесь руки? сушка, для начала поменяй свечи, провода, помой(а лучше купи новые) форсунки, закажи дросельку у виктора, поменяй лямбды и датчики воздуха, а также замени топливный фильтр и насос в баке. после этих процедур все должно восстановиться, если не восстановится, то мерь компрессию и скорее всего по году твоего авто тебе нужно будет делать капиталку.

МЕНЯЮ Ford F250 7.3 Powerstroke turbo, на T-800 модель 101 от кибердайн системс.
Да и вообще это непередаваемое чувство, когда вся эта гора Магомеда начинает стремительно набирать скорость и под зеркалами начинают мелькать рисовозки. (с) SAMURAI-80

NightPoisk

Репутация: 446

Иногда для того, чтобы победить, достаточно просто не сдаваться. И тогда чудо происходит!

"Бабы! Водка! Гармонь! И лосось! "(с)

AKStyle

Репутация: 134

Делай все хорошо, хреново сделать всегда успеешь!

Yegik

Репутация: 48

Скорее всего, не держится давление в топливной рампе. Причин может быть несколько. Форсунки в закрытом состоянии пропускают и не держат топливо. Регулятор давления топлива пропускает топливо обратно в бак. Обратный клапан в бензонасосе не герметичен. В общем, желательно подсоединить манометр к топливной рампе, и проконтролировать, падает ли давление топлива после того, как заглушили двигатель. Если падает, значит где-то есть утечка.

NightPoisk

Репутация: 446

По диагнозу: "не заводится с первого раза" самый полный способ лечения у ГМП.
Остальным можно не стараться - всё равно не переплюнете!

Иногда для того, чтобы победить, достаточно просто не сдаваться. И тогда чудо происходит!

"Бабы! Водка! Гармонь! И лосось! "(с)

Сушка

Репутация: 1

Главный Механик .

Репутация: 35

mits163

Перейти к альбомам пользователя

Репутация: 12

va8444an

Репутация: 0

меняй бензонасос и будет тебе счастье,недавяче пережил тоже, бош от 2110 ,но перед этим сменил фильтр,заправку и свечи

Titus

Перейти к блогу пользователя

Перейти к альбомам пользователя

Репутация: 460

NightPoisk

Репутация: 446

Иногда для того, чтобы победить, достаточно просто не сдаваться. И тогда чудо происходит!

"Бабы! Водка! Гармонь! И лосось! "(с)

Electric

Супер Технический Маньяк

Репутация: 5

хотяб описал манипуляции проделаные чтоли.

а вот у меня лансер зимой кольца пускает из трубы иногда, почему?

NightPoisk

Репутация: 446

Иногда для того, чтобы победить, достаточно просто не сдаваться. И тогда чудо происходит!

"Бабы! Водка! Гармонь! И лосось! "(с)

haris

Репутация: 57

Переместил тему. Все-таки в разделе умелых рук наши переделки и доработки, а не вопросы по проблемам с двигателем должны быть. И переименовал, для большей информативности.

Titus

Перейти к блогу пользователя

Перейти к альбомам пользователя

Репутация: 460

Сушка

Репутация: 1

Сейчас пробег 100.000 при покупке был 60тКм. При езде ни провалов ничего необычного не замечается.
Аккумулятор недавно новый недавно поставили. Изменений нет.

Тут очень много может быть причин ( Есть какие не будь еще особенности при езде ,по разгону по реакции на газ очень мало информации . ((((((

Да кстати хотя это маловероятно конечно но все же ) Когда первый раз заводишь машину не сразу ключ проворачивай до запуска стартера а попробуй продержать ключ пред идущем положение (с включенным зажиганием) ну секунд 10 а потом уже врубай стартер . Что то поменяется .

Пол: муж
lancer IX 1.6 MT

В том-то и дело что больше ничего не беспокоит иначе было бы за что ухватиться при поиски неисправности такой. Думали свечи, поменяли и ничего, делали диагностику и ничего мастера не нашли (сказали мож так и должно быть) Просто прогретая заводиться нормально. А холодную с первого раза хоть до посинения крути, а со второго и последующих как положено заводиться.

Пол: муж
lancer IX 1.6 MT

Да и так тоже еще раньше пробовал, никак.

Думал может датчик положения коленвала барахлит. Но почему только на холодную непонятно врятли, вот и ХЗ

Ну если все так таинственно единственное что тебе могу сказать если машина все же заводиться и нормально ездит просто забей ну а если что то вылезет то вылезет . Короче не парься потому что если у тебя начнется пораноя по поводу этого ты кучу денег потратишь на диагностики и на замену вся запчастей которые не факт что и сломаны а так для проверке вдруг все будет ровно .

Пол: муж
Lancer IX 2.0

Может датчик температуры охлаждающей жидкости - он же датчик температуры двигателя. На холодную выдает неверные показания, и ЭБУ подает не ту смесь.
Хотя нет. Мало вероятно. Тогда бы вообще плохо заводилась, а не сразу со второго раза.

Вот вот сейчас начнется может это может то может другое а все это приличных денег стоит . Машина гоняет нормально не заморачивайся .

ни разу утром не завелась с первого раза,
.
Просто прогретая заводиться нормально. А холодную с первого раза хоть до посинения крути, а со второго и последующих как положено заводиться.

может давление топлива (насос помирает, фильтры засрались. )? попробуй давление развить в топливопроводе, раза 3 зажигание включить-выключить, выключай после потухания лампы "джекичана" (чекнджына) и завести. на горячку остаточное давление как никак остается. а на холодной его попросту нет.

У меня похожее на тазике-десятке было, только при первом повороте ключа ничего вообще не происходило, при втором заводилось нормально. На горячем движке завод с первого раза. Всё вылечилось с заменой генератора (по другому случаю). Как связано - ХЗ

Может датчик температуры охлаждающей жидкости - он же датчик температуры двигателя. На холодную выдает неверные показания, и ЭБУ подает не ту смесь.

В принципе выше я почти тоже самое его просил сделать . Он говорит что пробовал не какой разнице нет . Я тоже подумываю на топливную подачу у меня такая хрень была на нексии но все погибло через месяц а тут он говорит что так несколько лет опять непонятно . Скорей всего это какой то датчик с маленьким браком или просто контакт плоховатый короче сразу не пробивает.
В вобще так гадать можно вечность и как всегда окажется совсем другое пусть гоняет спокойно и не париться .

До недавнего времени машина Лансер 9 запускалась сразу, мгновенно. Но уже недели две как появилась такая фишка. С первого раза не заводится, а стоит попробовать второй раз, заводится сразу, как будто ничего не произошло.

Заводится и работает как ей положено. Обороты сразу на 1700, затем быстро до 1500 и по мере прогрева спадают нормально.

Что может быть причиной такого поведения машины? Что запуск со второго раза?

@andrienko.1966 --> Больше никто ничего не советует. Буду проверять давление в топливной системе и смотреть сколько по времени будет оставаться давление после выключения двигателя, т.е. на герметичность. А рабочее давление я проверял, оно 2,4. Провода ВВ, я проверял, они в норме. Пока нажму, жду решения, может кто то подскажет, может ещё что то посоветуют. Машина так и заводится большинство со второго раза, но иногда сразу.

@andrienko.1966 --> И что говорить об РХХ, если он ни при чём. Топливо опаздывает - поэтому и со второго раза запуск!

@andrienko.1966 --> Ну напишите ваше мнение, что проверить ещё, что сделать раз топливо запаздывает? Вы называете возможную причину, но напишите как с ней бороться?

@andrienko.1966 --> А об РХХ я написал только потому, что после его замены началось такое, до замены заводилась "с полпинка"!

@andrienko.1966 --> Может быть что то с системой холостого хода? Может что то подзабилось? Так как это происходит только после стоянки, когда не нажимая на педаль газа заводишь. Но стоит слегка нажать на газ и заводить на холодную, то заводится с первого раза. Что то никто ничего не пишет, не советует! Рассказываете самые примитивные причины и никто не подсказывает, что нужно было бы сделать! Где вы, специалисты . Подожду ещё, может что то подскажут!

После замены ремня ГРМ на СТО стала плохо заводиться на холодную. После прогрева заводится хорошо.

На холодную заводится без проблем. После того как проехал, машина прогрелась, заглушил её и потом не заводится. Нужно ждать пока опять остынет. Остыла потом опять заводится без про.

Снимаю клеммы с двух форсунок и ни чего, а две работают, снимаешь с любой глохнет. Менял клеммы тоже самое. Поможет ли прочистка или только замена.

Стартер крутится, но машина не хочет заводится. Аккумулятор новый, проблема повторилась с промежутком в месяц, не заводилась в течении часа, потом завелась.

Многие владельцы автомобилей сталкиваются с неисправностями последних. Среди японских силовых агрегатов проблемы встречаются редко, но что же делать, если не заводится "Лансер-9"? Не все обладатели транспортного средства могут установить причину поломки, а тем более самостоятельно ее устранить.

Причины

Автомобиль перестал запускаться – этому виной могут быть разные системы и узлы. Сразу точно определить причину невозможно. Для этого необходимо провести ряд диагностических операций. Но в этом случае есть ряд узлов, где эта причина может скрываться. Рассмотрим, почему может не заводиться "Лансер-9", и определим основные причины.

Среди них может быть:

некачественное горючее;
проблемы в топливной системе;
отсутствие искры, проблемы в зажигании;
неисправность системы подачи воздуха в цилиндры;
проблемы с электроникой.

Методы устранения

Как показывает практика, большинство автолюбителей, чтобы найти и устранить причину, едут в автосервис "Митсубиси". Но другая часть автопрофессионалов нашла способы диагностики и ремонта своими руками. Конечно, для выполнения этой задачи потребуются знания основных узлов машины, соответствующий инструментарий, а также стальные нервы.

Бензин

Качество топлива играет большую роль в запуске мотора. Так, регулярно заливая некачественное горючее, стоит понимать, что в один прекрасный момент силовой агрегат может не запуститься. Всему виной станет засорение топливных элементов. Чтобы избежать неприятной ситуации, рекомендуется заправлять машину качественным бензином у проверенных поставщиков нефтепродуктов.

Искра

Большинство владельцев двигателя "Митсубиси" рекомендуют первым делом, если мотор не заводится, проверить наличие искры. Для этого необходимо снять бронепровода и выкрутить свечи зажигания.

Что касается элементов искрообразования, то необходимо провести визуальный осмотр на наличие повреждений и засоренности. Затем можно провести диагностику наличия искры. Если имеются повреждения или нет искрообразования, то поврежденная деталь подлежит замене.

Бронепровода проверяются достаточно легко. Для этого потребуется тестер. Каждый провод измеряется на наличие сопротивления и внешних повреждений. Стандартное сопротивление рабочего провода составляет 5 Ом.

Подача воздуха

У подачи воздуха в двигатель имеется два основных элемента – дроссель и фильтр воздуха. Согласно сервисных мануалов по техническому обслуживанию, фильтрующий элемент подлежит замене каждые 25 тыс. км. В дальнейшем деталь сильно засоряется, что и приводит к недостаточной подаче воздух в цилиндры.

Дроссельная заслонка имеет свойство засоряться, поэтому периодически требуется ее чистка. Сделать это можно самостоятельно при помощи средства для читки карбюраторов, или же используя профессиональные средства.

Топливная магистраль

В топливной системе есть три элемента, на которые стоит обратить внимание, если не заводится "Лансер-9":

топливный насос;
фильтр горючего;
форсунки.

Проверка бензонасоса делается просто: ключ зажигания переводится в положение 2, и если в задней части транспортного средства появится характерный шум, который длится секунд 10, то это означает, что насос работоспособный.

Но даже если бензонасос рабочий, нельзя быть уверенным, что топливо бесперебойно поступает к форсункам и в цилиндры. На пути еще есть фильтрующий элемент, который может быть значительно загрязнен. Специалисты рекомендуют его менять каждые 40 000 км пробега, но все будет зависеть от качества заливаемого в бензобак топлива.

Последний элемент топливной системы, по причине которого не заводится "Лансер-9", – форсунки. Зачастую их загрязненность и износ приводят к нарушению баланса воздушно-топливной смеси. Так, элементы могут заливать как слишком много бензина, так и очень мало. И именно из-за этого не заводится "Лансер-9". Чистку и диагностику в таком случае стоит проводить на специальном стенде, который покажет, насколько работоспособны и пригодны для эксплуатации детали.

Стартер и АКБ

Как и в остальных случаях, особое внимание стоит уделить аккумуляторной батарее, которая может попросту быть разряженной. Именно эта причина может послужить тому, что силовой агрегат не производит пуск. Особенно это заметно в зимнее время года, в период сильных морозов.

Стартер "Лансера-9" может стать еще одной причиной того, что мотор не запускается. Основные элементы, которые при этом выходят со строя:

В этом случае силовая установка может запускаться через раз. Замена деталей поможет решить проблему. Если сгорела обмотка, то придется заменить стартер "Лансера-9", поскольку ремонт будет стоить дороже, чем новый узел в сборе. Также стоит обратить внимание на состояние венца маховика, у которого могут быть изношенные зубья.

ЭБУ и ошибки

Двигатель "Лансер-9": отзывы

Согласно большинству отзывов владельцев, двигатель "Митсубиси-Лансер-9" показывает себя как надежный и стабильный. Конечно, любой механизм способен ломаться. Причиной этому становится износ и потеря ресурса. Поэтому закономерно, что двигатель "Мицубиси-Лансер-9" со временем перестает заводиться. Регулярное обслуживание и ремонт помогут избежать неприятностей.

Читайте также: