Лансер 9 не регулируется температура печки
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Проблема как у всех. не регулируется температура обдува. Щас как раз такая погода, когда устанешь с этим мучаться ) Если есть у кого в Казани знакомые, которые могут решить проблему за адекватный ценник — напишите.
Mitsubishi Lancer 2007, двигатель бензиновый 1.6 л., 98 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 26
Какой вин у крепления самого модуля, знает кто или чертёж?!))
ХЗ, я неделю назад поменял тросик. не помогло. слишком тяжело печке переводить температуру из за загрязненности внутри. это говорит о том, что старикан редко менял воздушный фильтр и она внутри вся грязная. такие дела
У кореша само крепление модуля отсутствует, говорит негде найти не может
ХЗ, я неделю назад поменял тросик. не помогло. слишком тяжело печке переводить температуру из за загрязненности внутри. это говорит о том, что старикан редко менял воздушный фильтр и она внутри вся грязная. такие дела
приветик, а подскажи ты как решил эту проблему с печкой?!
Привет, тросик поменял
Вопрос по решению проблемы — час. Не считая покупки щупа
Мы с батей вместо тросика туда стальную проволоку пихнули, теперь работает как положено.
заслонка тепло/холод клинит?
только переборка печки поможет с чисткой и смазкой ползунков, все остальное временная мера. Советую переделать на климат, это проще и быстрее.
И смажь техническим жиром все подвижные части. Работ максимум на 20 минут
Вытащить надо немного блок от регулятора с панели и там есть защелки от тросика, скорее всего они соскочили. Фото скину. Их надо вытащить, разжать защелку и вставить обратно. На корпусе такие же. Проверь их тоже. И подешевели тросик, может быть перегиб. Брызни в них силиконовую смазку.
А в чем проблема? Заехать на сто и пусть долбятся. Если есть бабло лишнее, то почему и нет!
Опытные водители знают, что печка в автомобиле может понадобиться не только зимой. Бывают такие периоды, когда даже летом потребуется подать тёплый воздух на лобовое стекло, чтобы предотвратить его запотевание. Водитель поворачивает регулятор температуры, а он не фиксируется в нужном положении или не открывает кран подачи охлаждающей жидкости в радиатор печки. Устранить такую неисправность можно самостоятельно, если Мицубиси лансер 9 уже не на гарантии. В гарантийном случае, лучше всего обратиться к дилерам.
Где искать причину
Чаще всего проблемное место следует искать в самом регуляторе или механизме его привода. Больным местом этого устройства чаще всего бывает трос. Он может соскочить с ушка заслонки крана, перетереться или согнуться на недопустимый угол. В таком случае открыть его будет просто невозможно. Если в салоне холодно, а ехать очень нужно, можно принудительно открыть его для подачи горячей охлаждающей жидкости.
Правда, это сделать не очень просто. Нужно будет опуститься на пол машины со стороны водителя, дотянуться рукой до задвижки и задвинуть её в сторону моторного отсека. Это позволит открыть подачу горячей охлаждающей жидкости, но для уменьшения степени нагрева, придётся снова ложиться на пол автомобиля. Это не очень удобно и приятно, но до тех пор, пока не будет сделан ремонт, придётся потерпеть.
Что можно ещё сделать
Ремонт регулятора температуры воздуха в салоне Мицубиси лансер 9 выполнить своими руками возможно. Перед тем как приступить к нему, следует учесть временной фактор ремонта. Он может затянуться на несколько часов. Чтобы добраться до печки и выявить неисправность, придётся разобрать переднюю панель машины. Когда это будет проделано, внимательно осмотрите печку, привод крана и заслонки доступа воздуха.
Шестерёнки привода выполнены из пластика, поэтому при возникновении препятствия при открытии или закрытии могут легко сломаться. Учитывайте это при эксплуатации, не прилагайте больших усилий к регулятору температуры воздуха в салоне. Оборванный трос можно заменить отрезком стальной проволоки подходящего диаметра. Проверьте воздушную заслонку от наличия в её плоскости посторонних предметов, которые также могут служить препятствием. Отмечены случаи, когда неаккуратная установка магнитолы, также препятствовала открытию крана или воздушной заслонки. Этому мешали неправильно уложенные провода.
Шаг первый
Неисправность может возникнуть в системе охлаждения двигателя, или в его электрооборудовании. Поэтому в первую очередь следует проверить уровень охлаждающей жидкости. Её недостаток не позволит обеспечить подачу тёплого воздуха в салон. Зависание в открытом состоянии клапана термостата также не сможет подать горячую охлаждающую жидкость в радиатор системы обогрева салона. О такой проблеме должен подсказать указатель температуры ОЖ при работающем двигателе. Нельзя исключить из виновников наличие воздушной пробки в системе охлаждения.
Бывают случаи, когда по каким-то причинам не открывается кран подачи горячей ОЖ в радиатор печки. Следует обратить внимание на чистоту салонного фильтра машины, который должен обеспечить поток воздуха в салон. Случается, что происходит засорение радиатора печки Мицубиси лансер 9. Такое может случиться при использовании некачественной ОЖ или использовании порошкового герметика для устранения протечек в системе охлаждения.
Шаг второй
Если с механикой всё в порядке, обращают внимание на электрооборудование машины. Если почему-то не вращается вентилятор печки, проверьте исправность предохранителя и реле включения вентилятора в системе отопления. Предохранитель можно отыскать в салонном блоке, его номер 15, сила тока, которую он должен пропускать равна 7,5 Ампер. Может выйти из строя электродвигатель этого вентилятора. Его исправность проверяют автомобильным тестером, которым измеряют сопротивление его обмоток.
Как правило, современные автомобили имеют многоскоростной переключатель оборотов вентилятора. Если вентилятор работает только на четвёртой скорости, причину искать следует в переключателе скоростей вентилятора. Изменение оборотов производится подключением дополнительных сопротивлений в цепь питания электродвигателя отопителя. При перегорании одного из них или нескольких, будет невозможным работа в этих режимах электродвигателя. Замена этих добавочных сопротивлений возможна. Также в этом переключателе имеется термопредохранитель, который также может отказать, что вызовет отказ в работе вентилятора отопителя.
Titus
Перейти к блогу пользователя
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 460
SSh
Перейти к блогу пользователя
Репутация: 262
Схема есть в английском СМ
san4ez87
Репутация: 3
ну это я как сам придумал и на скорую руку накалякал в фотошопе=))))куда уж мне до разработчиков
кстати на девайсе написано DO NOT REPAIR=)))) ага, щас, против нас русских=)))
Titus
Перейти к блогу пользователя
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 460
Все предельно понятно Я думал там умнее система, удивил
Спасибо еще раз!
Сергей, не думал просто, что оно аж отдельным блоком стоит
SSh
Перейти к блогу пользователя
Репутация: 262
Честно говоря, не думал, что резистор печки у нас такой как-бы сказать. хилый что-ли? У друга на БМВ, пятерке, резисторы в палец толщиной, на медном ребристом теплоотводе, плюс установлены перед радиатором. Когда один из них у него сгорел я намотал нихромовой проволокой диаметром 2 мм, 2 катушки в параллель, чтоб держали ток. А если покупать, то стоят такие 60. 70 евро.
На EasyElectronics была тема как заменить эти резисторы активной нагрузкой, но насколько помню - почему-то заглохла
san4ez87
Репутация: 3
Как я понял этот резистор он своей открытой частью воткнут в воздуховод, как мне кажется изи за перепадов температур и конденсата пайка окисляется и становится хрупкой вот и отваливается, могли бы на болт присобачить, япошки блин
SSh
Перейти к блогу пользователя
Репутация: 262
Я вообще не могу понять смысл регулировки скорости вращения посредством резисторов. Гораздо лучше было-бы прикрутить какой-нибуть ШИМ. Но. может есть какие-нибуть ньюансы в пользу именно такой (резисторной) регулировки?
Titus
Перейти к блогу пользователя
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 460
san4ez87
Репутация: 3
Titus
Перейти к блогу пользователя
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 460
Ну, реостат искрить начнет, рано или поздно, но, в целом да
Может быть, греющимися резисторами они думали улучшить эффективность обогрева воздуха?
SSh
Перейти к блогу пользователя
Репутация: 262
Запросто Но в этом случае точно нужен ШИМ. А то реостат придется ставить примерно такой
san4ez87
Репутация: 3
Titus
Перейти к блогу пользователя
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 460
SSh
Перейти к блогу пользователя
Репутация: 262
Кстати, вопрос - схема схемой, но без номиналов она не всегда поможет. Не замерил-ли ты случаем эти самые номиналы? Хотя, если брать в качестве ориентира БМВ-евсие - они на доли Ома, не всяким омметром и измерить можно.
Titus
Перейти к блогу пользователя
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 460
SSh
Перейти к блогу пользователя
Репутация: 262
Нашел в мануале.
Между контактами 2 и 4 - 2,54 Ом
1 и 2 - 1,24 Ом
2 и 3 - 0,6 Ом
Таким образом, первый резистор (по схеме - слева направо) 0,6 Ом, второй - 0,64 Ом, третий - 1,3 Ом
Titus
Перейти к блогу пользователя
Перейти к альбомам пользователя
Читайте также: