Лансер 9 не горит чек при включении зажигания
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 20.09.2024
Завел, доехал от стоянки до дома. Больше не завелась, а потом при включении (ключ в положение ON) перестал загораться CHECK ENGINE. Предварительно сильно потрещав (как будто оч. быстро работало реле) где-то в центре за магнитолой и прочим.Машину отогнал на диагностику не могут сделать тест сканер не видит комп машины. Мне сказали что накрылись мозги меняй и все будет впорядке. Правда ли это ? Мозги MD329097/E2T63285 Помогите может кто что знает. Машина Mitsubishi Carisma (г.1997) 1.6 МКПП
"Легко быть святым сидя на горе Тай-Шань. Гораздо сложнее оставаться святым сидя на базаре. " Китайская поговорка.
Хорошо сегодня буду смотреть по схеме.
мне кажется где то реле еще подает плюс когда у меня все это случилось реле щелкала и лампочка CHECK ENGINE моргала и реле не где предохранители под рулем, а где печка
Есть мнение
Была аналогичная ситуация на Каризме. Был пробит питающий провод реле двигателя(через который мозг питается).
Немного вклинюсь.
Такая же беда, не заводиться ошибок нет. Выяснили что не открываются форсы. Нет импульса от драйвера и нет импульса от компа на драйвер, есть только постоянные 5В.
Подозрение что комп здох, либо пробой где. Может у кого какие соображения есть. Стартер крутит, топливо поступает в рампу.
Если точно нет сигнала на драйвер-.
Тут недавно обсуждалось.
ЗЫ Зачем темы плодите? Сейчас зашёл в соседнюю ветку-а там уже давно ваш вопрос обсуждается!
Чуть исправил первоначальный ответ.
Что значит новые темы плодите. Эту тему не я создал. Вместо того чтобы ругаться лучшебы что дельное сказал. Три недели без машины. Запарился уже.
Светодиод+ резистор 1 кОм.(Светодиодная контролька-не то)
Очень наглядно проверяет сигналы с датчика коленвала.
Начни с этого.
Добрый день всем!
Машина Каризма 1.6 90 л.с 1997г.
Было все так же. Перед этим раза два или три заводилась, после основательной встряски, в прямом смысле слова.
Но наступил момент когда перестала заводиться напрочь, чек не горел вообще. Все лампочки, кроме чек, загораются и гаснут как надо, стартер крутит, толку ноль.
Отвез на эвакуаторе диагностам, сказали, что комп (ECU зажигания) накрылся. Расположен он справа и ниже бардачка, если снять боковую правую панель (накладку) в салоне, то видны разъемы (4 шт).
Привез обратно на эвакуаторе, итого затраты на диагностику с доставкой 4 т.руб.
Хотел везти комп на диагностику в Москву, ну и сразу на ремонт в случае необходимости. Но все же решил сам проверить, а приходит ли питание на него.
Оказалось, что не приходит. Поиски привели на главное реле включения двигателя и долгие поиски где же оно стоит. Действительно, как многие пишут, за центральной консолью, не путать с комбинацией приборов, у левой ноги пассажира. Но для того чтобы добраться, консоль разбирать не надо, снимаем боковую накладку и там оно стоит на одной пластине вместе с реле бензонасоса.
Восстановили цепь плюса от предохранителя №5 в моторном отсеке до главного реле и все заработало. Диагносту позвонил и высказал свое мнение о его способностях.
P.S. Возможно я заблуждаюсь, но напишу про щелчки. Щелчки, не потрескивание, а именно щелчки при включении зажигания, это позиционирование сервопривода заслонки х.х. И это нормально, если после цикла порядка 5 сек, они исчезают.
Завел, доехал от стоянки до дома. Больше не завелась, а потом при включении (ключ в положение ON) перестал загораться CHECK ENGINE. Предварительно сильно потрещав (как будто оч. быстро работало реле) где-то в центре за магнитолой и прочим.Машину отогнал на диагностику не могут сделать тест сканер не видит комп машины. Мне сказали что накрылись мозги меняй и все будет впорядке. Правда ли это ? Мозги MD329097/E2T63285 Помогите может кто что знает. Машина Mitsubishi Carisma (г.1997) 1.6 МКПП
"Легко быть святым сидя на горе Тай-Шань. Гораздо сложнее оставаться святым сидя на базаре. " Китайская поговорка.
Хорошо сегодня буду смотреть по схеме.
мне кажется где то реле еще подает плюс когда у меня все это случилось реле щелкала и лампочка CHECK ENGINE моргала и реле не где предохранители под рулем, а где печка
Есть мнение
Была аналогичная ситуация на Каризме. Был пробит питающий провод реле двигателя(через который мозг питается).
Немного вклинюсь.
Такая же беда, не заводиться ошибок нет. Выяснили что не открываются форсы. Нет импульса от драйвера и нет импульса от компа на драйвер, есть только постоянные 5В.
Подозрение что комп здох, либо пробой где. Может у кого какие соображения есть. Стартер крутит, топливо поступает в рампу.
Если точно нет сигнала на драйвер-.
Тут недавно обсуждалось.
ЗЫ Зачем темы плодите? Сейчас зашёл в соседнюю ветку-а там уже давно ваш вопрос обсуждается!
Чуть исправил первоначальный ответ.
Что значит новые темы плодите. Эту тему не я создал. Вместо того чтобы ругаться лучшебы что дельное сказал. Три недели без машины. Запарился уже.
Светодиод+ резистор 1 кОм.(Светодиодная контролька-не то)
Очень наглядно проверяет сигналы с датчика коленвала.
Начни с этого.
Добрый день всем!
Машина Каризма 1.6 90 л.с 1997г.
Было все так же. Перед этим раза два или три заводилась, после основательной встряски, в прямом смысле слова.
Но наступил момент когда перестала заводиться напрочь, чек не горел вообще. Все лампочки, кроме чек, загораются и гаснут как надо, стартер крутит, толку ноль.
Отвез на эвакуаторе диагностам, сказали, что комп (ECU зажигания) накрылся. Расположен он справа и ниже бардачка, если снять боковую правую панель (накладку) в салоне, то видны разъемы (4 шт).
Привез обратно на эвакуаторе, итого затраты на диагностику с доставкой 4 т.руб.
Хотел везти комп на диагностику в Москву, ну и сразу на ремонт в случае необходимости. Но все же решил сам проверить, а приходит ли питание на него.
Оказалось, что не приходит. Поиски привели на главное реле включения двигателя и долгие поиски где же оно стоит. Действительно, как многие пишут, за центральной консолью, не путать с комбинацией приборов, у левой ноги пассажира. Но для того чтобы добраться, консоль разбирать не надо, снимаем боковую накладку и там оно стоит на одной пластине вместе с реле бензонасоса.
Восстановили цепь плюса от предохранителя №5 в моторном отсеке до главного реле и все заработало. Диагносту позвонил и высказал свое мнение о его способностях.
P.S. Возможно я заблуждаюсь, но напишу про щелчки. Щелчки, не потрескивание, а именно щелчки при включении зажигания, это позиционирование сервопривода заслонки х.х. И это нормально, если после цикла порядка 5 сек, они исчезают.
Mitsubishi Lancer IX 2009года, после длительной стоянки ,2мес,сел аккум,после зарядки машина отказалась заводится,нет тока с ЭБУ..все преды проверил 5раз,приезжал электрик,кто сигу устанавливал,тоже не чего не нарыл,ток до блакировки не доходит,помогите пожалуйста советом..или кто знает грамотного электрик..зарание благодарен..
штирлиц67
стартер крутит,всё горит за исключением Check, ЭБУ не даёт ток,нет искры и насос не работает. спасибо..
штирлиц67
gorgaz25
barmaleyach
У Вас в профиле написано, что в Москве находитесь. Поверьте, в этом городе очень много грамотных электриков.
машейников здесь полно спасибо за советы,не характерная блин неисправность,все руками разводят,звоню электрикам,говорят приедем за 3т отключим сигнализацию,да я сам её отключить могу,но туда даже ток не доходит,вот задача . может релюха какая выскочила.
штирлиц67
gorgaz25
Ну так проследите путь от АКБ до замка зажигания, и от замка до ЭБУ. Это можно сделать и без схемы. Про массы не забудьте. Проверьте под реле ЭСУД наличие полноценного питания (постоянного и при включении зажигания.)
все руками разводят,звоню электрикам,говорят приедем за 3т отключим сигнализацию,да я сам её отключить могу,но туда даже ток не доходит,вот задача . может релюха какая выскочила.
ОНИ,Вам дают хорошую подсказку,мол сигнализация разрывает цепь питания((вы правильно мыслите,в сигнализациях применяют релюшки. Что Вы хотели ещё большее услышать по телефону,за бесплатно?
тихорчанин
да я про Москву. про неё родимую..
всем спасибо за советы ,завтра опять полезу,чую что ерунда ведь кока ето .
штирлиц67
syxarik
штирлиц67
да походу там тупо мусор в еепроме (аком севший ну и последствия сами знаете какие) данные по ошибкам где ?нету! Эта тема годалка на коф гуще.
Евгений163
ошибок нету,ЭБУ в норме ,то есть живое, хз. вот это головоломка..принудительно подал + на чек,всё равно ЭБУ ключи не видит. Как на счёт электрика аса. может есть у кого на примете.
штирлиц67
Как вариант, есть нормально замкнутые контакты а есть нормально разомкнутые реле сигналки. Поищи в этом направлении.
Tovarish
Нехорошие , так сказать , эксперементы. а ,что в Маскве официалы по митсам повымерли? .
А стандартная неисправность при посадке акб - ИММОБИЛАЙЗЕР . начнём с него и с . главного реле.
Приходит питание на ГР? - да\нет
Реле срабатывает? - да/нет
Лампо иммо на приборной панели как себя ведёт ?(гаснет? мигает? вообще без признаков жизни?) .
Начнём с этого.
Была такая митса с автозапуском - у неё была выведенна специальная кнопка для подачи питания на ГР перед пуском.
Пользователь №: 101015
Спасибо сказали: 5 раз
Автомобиль:
Carisma 1.8 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997
Спасибо сказали: 5 раз
Собственно после поворота ключа в ON загораются все лампочки (масло, акб, абс и т.д.) кроме чека, собственно машина не заводится, но иногда начинает что-то хаотично щелкать за панелью (все время в разных местах) и чек начинает моргать тоже хаотично, и машина может завестись, но опять начинает щелкать и глохнет, после этого снова не загорается чек вообще пока не остоится, диагностика ошибок (по лампочке) показывала полную чуш моргала вобще по разному но один раз стабильно показала ошибку 54, иммо? Что может быть за проблема, я грешу на ЭБУ или иммо, ощущение что замыкает что-то, и вопрос где вообще находится блок управления двигателем?
Carisma-car
Пользователь №: 100592
Спасибо сказали: 1 раз
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999
Спасибо сказали: 1 раз
Посмотрите мою тему, может, что-то полезное найдете:
Ошибка 54 (по лампочкам) - не заводится
AnyKeyBY
Пользователь №: 101015
Спасибо сказали: 5 раз
Автомобиль:
Carisma 1.8 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997
Спасибо сказали: 5 раз
Тему Вашу читал, но уменя вообще не горит ЧЕК, мануал уже вдоль и поперек прочитал, написано если после поворота ключа чек не загорается то это или сама лампочка или проводка лампочки или ЭБУ (лампочки исключаются). Я сам блок нигде не могу найти разбирал ценральную консоль как в рестайлинге под пепельницой там нет, где он у дорестайла?
AlexVAN
Пользователь №: 4
Спасибо сказали: 1478 раз
Автомобиль:
Другое
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
другое
Спасибо сказали: 1478 раз
AnyKeyBY, Ваш ЭБУ под бардачком справа. Бардачок откиньте и с фонариком его увидите на правой стенке.
Вот нашёл фотку:
__________________________.JPG ( 47.1 килобайт ) Кол-во скачиваний: 187
VAlexAL
Репутация: 1
Свечи выкручивал, они сухие, но при повороте ключа зажигания, искры нету.
Бензонасос на прямую к акамулятору провода кидал, он гудит, т.е. работает по идее.
стартер крутит движку, но тачка не заводится.
все предохранители и в салоне и под капотом целы.
В чём причины, чёт в электрике походу крякулось?
Mitsubishi Lancer Х 1.5 (X42) МТ-------------Mitsubishi Lancer X 2.0 4WD (A31) МТ
Engender
Перейти к блогу пользователя
Перейти к альбомам пользователя
Музыкальный JDM маньяк
Репутация: 190
Катушки? Искра то есть?
Бессменный председатель "общества по борьбе с трезвостью" - Егорыч!
Titus
Перейти к блогу пользователя
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 460
rem
Перейти к альбомам пользователя
"турбанутый отморозок!" ©украинский гаишник :)
Репутация: 53
LancerX 2.0 Turbo, Mercedes E230 AMG
у меня сток :-)
VAlexAL
Репутация: 1
сегодня еду по городу, всё нормально, потом бац, гляжу падают обороты и машина глохнет. Всё, потом не заводилась ни в какую.
Бензин есть, литров 15 где то точно. вот чёт не знаю(((
Завтра машина нужна позарез, а теперь фиг там, автобусить буду (((
Mitsubishi Lancer Х 1.5 (X42) МТ-------------Mitsubishi Lancer X 2.0 4WD (A31) МТ
Titus
Перейти к блогу пользователя
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 460
Хм, похоже на проблему именно с бензонасосом.
Иммо не мог дать такого эффекта на ходу, иммо опрашивается только один раз при запуске авто.
А пробовали заводить ее с доп. питанием на насосе? То есть, не просто послушать насос, а кинуть провода, чтобы он закрутился и попробовать завести при этом машину?
Чек не горит?
VAlexAL
Репутация: 1
А пробовали заводить ее с доп. питанием на насосе? То есть, не просто послушать насос, а кинуть провода, чтобы он закрутился и попробовать завести при этом машину?
как я понял, у меня перегорела эта лампочка, при включение зажигании, все лампочки горят кроме чека. Предполагаю что чек горит (((
Mitsubishi Lancer Х 1.5 (X42) МТ-------------Mitsubishi Lancer X 2.0 4WD (A31) МТ
bimer
Репутация: 3
Порассуждаю и вспомню свою бывшую старушку мазду 626. Свечи сухие - не поступает бензин. Насос гудит при доп. проводах - допустим качает. Допустим давление в магистрали есть (тупо снять шланг с рампы и увидеть брызги). Форсунки не открываются - не подается импульс на них. Еще проблема: нет искры на двух катушках. Не подается ток на катушки или они вышли из строя обе одновременно. Если бы я знал от куда поступает ток одновременно на насос, форсунки и катушки (или на катушки и форсунки) то сказал бы где искать причину. Первым делом поставь в приборку соседнюю на приборке относительно не нужную лампочку и если она не тухнет при зажигании, то прочитай ошибку. Давление в магистрали: проделать следующее без доп. проводов на наносе. Снимаем шланг с топливной рампы, соответственно давление упадет. Будут брызги, положить тряпки и подставить бутылку под шланг, одеть и крутануть стартером чтобы насос накачал. Затем снова снять, если давление такое же как было, то отлично. А по электрике знающие ребята подскажут. Во меня понесло
Titus
Перейти к блогу пользователя
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 460
-=AleksandR=-, а вставь лампочку и посмотри, либо переставь ближайшую Опять же, есть поблизости кто-то со шнурком, ошибку считать?
Гадать можно долго.. Bimer верно пишет, но, зная ошибку - это все можно не делать. Будет либо по иммо проблема, либо ошибка датчика коленвала - в принципе, причин, по которым машина не может завестить вообще - не так-то уж и много Тем более, если нет четко искры
VAlexAL
Репутация: 1
а ошибки как считывать?
Завтра займусь с машиной, после обеда. Знакомому другу электрику позвонил, завтра будем ковыряться. Напишу что к чему.
Mitsubishi Lancer Х 1.5 (X42) МТ-------------Mitsubishi Lancer X 2.0 4WD (A31) МТ
Titus
Перейти к блогу пользователя
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 460
Шнур нужен, типа OpenPort-1.3 или OpenPort-2.0 с ноутом, либо фирменное диаг. оборудование И там явно будет висеть ошибка, которая говорит о том, почему не заводится двиг. Собственно, у нас в Документации и ФАКе есть все по ошибкам - коды и тп.
Рампа стоит там же где и форсунки - железяка такая, топливная рейка
. SD.
Перейти к блогу пользователя
джедаи не пройдут!
Репутация: 0
может, проблема действительно в катушках зажигания? или проводка где-то пробой имеет?
dimasik
Начинающий Технический Маньяк
Репутация: 2
VAlexAL
Репутация: 1
вчера весь день прокопались в сервисе, сегодня выяснился диагноз.
Питание на чек идёт, там всё исправно, но чек не горит при зажигание, короче лампочка вообще не горит.
Прозвонили всю проводку, в проводке всё нормально.
Но питание идёт на мозги, а из мозгов не фига.
Попросил друга подъехать, у него тоже ланс 1.6 механика (от автомата не подходит), поставили его мозги, и чек загорелся на панели при проверке, тачка не завелась, иммо блокирует, как и положено.
Диагноз - крякнулись мозги ((( В понедельник повезу попробую перепрошить их, может программа слетела. Если программа цела, то придётся менять мозги.
Вопрос, из за чего такое могло случится, электрик сказал что это возможно из-за скачка напряжения, тока фигня какая то, когда тачка заглохла, я ехал как мертвый в пробке.
Итог, тачкой владею 2 недели, чёт прям не прёт, косяки за косяком вылазиют (((
Mitsubishi Lancer Х 1.5 (X42) МТ-------------Mitsubishi Lancer X 2.0 4WD (A31) МТ
dimasik
Начинающий Технический Маньяк
Репутация: 2
разбери мозги, посмотри есть там что сгоревшее или нет. там вроде должна стоять такая штуковина, вроде термистор называется, в виде небольшой таблеточки. она защищает мозг от скачка напряжения. если она сгорела, то откуси ее на фиг, вообще. ремонтировал дэу с такой проблемой, помогло. но есть один минус если еще такое повторится, то сгорят мозги на совсем.
VAlexAL
Репутация: 1
. вроде термистор называется, в виде небольшой таблеточки. она защищает мозг от скачка напряжения. если она сгорела.
разбирали, он прозванивается, т.е. живой. Плату нюхали, горелым не пахнет, на вид всё целое,кондесаторы не вздутые, короче Ж..ПА ((
Mitsubishi Lancer Х 1.5 (X42) МТ-------------Mitsubishi Lancer X 2.0 4WD (A31) МТ
bimer
Репутация: 3
Если бы я знал от куда поступает ток одновременно на насос, форсунки и катушки (или на катушки и форсунки) то сказал бы где искать причину.
Вот от куда ноги растут)) Не торопись мозг менять. Отнеси тем кто прошивает пусть взглянут и вынесут вердикт. Не забывай сюда отписываться
Titus
Перейти к блогу пользователя
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 460
Да ничего не ж.па, не расстраивайся. Если реально мозг менять - отпишись в личку, постараюсь помочь, есть их тут еще чуть рядом, мозгофф..
Mihail V
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 311
Да вообще больше всего похоже на проблему с сигналкой. Найти блок сигналки, на блоке два провода цепи блокировки, замкнуть их и пробовать. Как вариант!
Датчик коленвала проверь еще.
VAlexAL
Репутация: 1
2 Mihail V
Сигналка блокирует чисто стартер, сигу пробавали отключать, не помогло.
Мозги другие поставили, электрик сказал датчик коленвала живой, хотя вот не знаю, на сколько он хорош этот електрик. Во Владимире вроде отзывы хорошие о нём.
Mitsubishi Lancer Х 1.5 (X42) МТ-------------Mitsubishi Lancer X 2.0 4WD (A31) МТ
Читайте также: