Land rover freelander 2 руководство по эксплуатации ремонту

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Контроллер не включит факельный подогреватель или прервет его работу при существовании одного из перечисленных ниже условий:

Модуль управления управляет работой FFBH, основываясь на следующих уровнях топлива в баке:

Уровень топлива, литры (американские галлоны)	Описание
7,5 (1,98)	Начало работы
4,5 (1,18)	Прекращение работы
10,5 (2,77)	Повторный запуск

Последовательность пуска

В начале последовательности пуска, модуль управления FFBH:

подает питание на свечу накаливания и датчик пламени для предварительного разогрева камеры сгорания
запускает на малой скорости вентилятор подачи воздуха в камеру сгорания
и подает питание на дополнительный насос охлаждающей жидкости

Примерно через 30 секунд модуль управления включает питание дополнительного топливного насоса в режиме запуска отопителя. В камере сгорания топливо, поступающее от дополнительного топливного насоса, испаряется, смешивается с воздухом, подаваемым вентилятором, и поджигается свечой накаливания с датчиком пламени. Затем модуль управления постепенно увеличивает производительность дополнительного топливного насоса и вентилятора подачи воздуха в камеру сгорания. После стабилизации процесса горения в камере сгорания модуль управления переключает свечу накаливания с датчиком пламени в режим датчика пламени для контроля процесса горения. От момента поджигания до устойчивого горения при полной тепловой нагрузке проходит примерно 150 секунд.

Полная и частичная нагрузка

Когда FFBH работает, в зависимости от температуры охлаждающей жидкости в теплообменнике модуль управления выбирает режимы полной тепловой нагрузки, частичной нагрузки и холостой режим работы дополнительного отопителя, работающего на топливе.

Уровень тепловой мощности при частичной нагрузке составляет 2.8 кВт. При полной нагрузке он повышается до 5 кВт. Модуль управления сообщает о количестве израсходованного топлива щитку приборов и о температуре охлаждающей жидкости в модуле FFBH на модуль ATC.

Значения температур переключения

Точка переключения
Номер элемента	Описание	Температура, ºC (ºF)
1	С полной нагрузки на частичную	79ºC (174ºF)
2	С частичной нагрузки на холостой режим работы	90ºC (194ºF)
3	С холостого режима работы на частичную нагрузку	74ºC (165ºF)
4	С частичной нагрузки на полную	69ºC (156ºF)

После завершения последовательности запуска модуль управления поддерживает режим полной нагрузки, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет точки переключения 1. При этой температуре модуль управления устанавливает режим частичной нагрузки, примерно вдвое снижая производительность дополнительного топливного насоса и вентилятора подачи воздуха в камеру сгорания. Режим частичной нагрузки поддерживается, пока температура охлаждающей жидкости остается между точками переключения 2 и 4. В режиме частичной нагрузки температура охлаждающей жидкости может и подниматься, и опускаться, в зависимости от количества теплоты, необходимого для отопления салона. Если температура охлаждающей жидкости снижается до точки переключения 4, модуль управления увеличивает производительность насоса и вентилятора подачи воздуха в камеру сгорания, возвращаясь в режим полной нагрузки. Если температура охлаждающей жидкости поднимается до точки переключения 2, модуль управления включает холостой режим работы.

При включении холостого режима работы модуль управления немедленно выключает дополнительный топливный насос, чтобы остановить процесс горения, и запускает таймер вентилятора подачи воздуха в камеру сгорания. После двухминутного охлаждения модуль управления выключает вентилятор подачи воздуха в камеру сгорания и затем поддерживает холостой режим работы, пока температура в корпусе теплообменника остается выше точки переключения 3. Когда температура охлаждающей жидкости опускается до точки переключения 3, модуль управления переводит систему в режим частичной нагрузки. От запуска до выхода на режим частичной нагрузки проходит примерно 90 секунд.

Для ограничения образования нагара на свече накаливания с датчиком пламени модуль управления также переходит в холостой режим работы, если продолжительность непрерывной работы превышает 72 минуты (в режиме полной нагрузки, в режиме частичной нагрузки или при сочетании обоих режимов). Если после завершения периода охлаждения охлаждающая жидкость все еще требует дополнительного подогрева, модуль управления повторно запускает дополнительный отопитель, работающий на топливе.

Отключение

Чтобы выключить FFBH, модуль управления прекращает горение, выключая для этого дополнительный топливный насос, но на некоторое время оставляет работать вентилятор подачи воздуха в камеру сгорания, чтобы охладить дополнительный отопитель, работающий на топливе. Продолжительность охлаждения составляет 100 секунд, если остановка выполняется из режима частичной нагрузки и 175 секунд – из режима полной нагрузки.

Диагностика

Модуль управления контролирует дополнительный отопитель, работающий на топливе, и регистрирует неисправности. Диагностические коды неисправности (DTC) сохраняются в энергозависимой памяти модуля управления и могут быть считаны с диагностической системы, одобренной компанией Land Rover, по среднескоростной шине CAN.

Модуль управления также оснащен функцией блокировки при неисправности, которая при обнаружении неполадки останавливает работу системы, предотвращая ее выход из строя. В режиме блокировки при неисправности модуль управления сразу же выключает дополнительный топливный насос, а примерно через 2 минуты выключает вентилятор подачи воздуха в камеру сгорания и дополнительный насос охлаждающей жидкости. Блокировка при неисправности происходит в следующих случаях:

Нарушение процедуры запуска и прекращение процесса горения: Если при запуске не удается достичь устойчивого горения или пламя исчезает после стабилизации процесса горения, модуль управления инициирует повторный запуск. Неудачный запуск или исчезновение пламени регистрируется счетчиком событий в модуле управления. Показания счетчика событий увеличивается на одну единицу при каждом неудачном запуске или исчезновении пламени и уменьшается на единицу при каждом последующем удачном запуске. Если показания счетчика событий увеличиваются до трех (при любом числе циклов запуска), модуль управления включает режим блокировки при неисправности.
Перегрев корпуса теплообменника: Для защиты системы от перегрева модуль управления включает режим блокировки при неисправности, если температура охлаждающей жидкости на выходе теплообменника превышает 125 °C.
Напряжение аккумуляторной батареи вне допустимых пределов: Блокировка при неисправности произойдет, если напряжение аккумулятора упадет ниже 10.25 и поднимется выше 15.5 В.

Удаление информации о неисправностях из памяти модуля управления производится с помощью диагностической системы, одобренной компанией Land Rover, или отключением аккумуляторной батареи не менее чем на 10 секунд.

Работа дистанционного управления

Радиосигналы частотой 868.3 МГц, передаваемые пультом дистанционного управления, принимаются антенной DAB/FFBH, расположенной в левом заднем окне. Сигналы, принятые антенной, расшифровываются приемником FFBH. Сигнал подтверждения посылается обратно от приемника к пульту, чтобы подтвердить действительность запроса включения или выключения, чтобы соответствующим образом активировать индикатор пульта. Приемник обрабатывает сигнал, который он получил, и передает соответствующие сигналы к модулю управления FFBH по специальной шине.

ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнал подтверждения подтверждает только то, что обмен данными между пультом и приемником был успешным, и не подтверждает включение FFBH.

Когда FFBH активируется пультом дистанционного управления, модуль управления позволяет FFBH работать в течение 30 минут или до тех пор, пока запрос на выключение не будет получен от пульта или CJB. На протяжении 30-минутного периода FFBH может работать в режиме полной тепловой нагрузки, частичной нагрузки или в холостом режиме, в зависимости от температуры охлаждающей жидкости в теплообменнике.

Пороговые значения для предварительного сгорания

Блок FFBH будет активироваться дистанционно, когда удовлетворяются следующие условия:

Проверка напряжения аккумулятора для предварительного сгорания: ≥11,5 В (напряжение на клеммах FFBH)
Проверка температуры охлаждающей жидкости для предварительного сгорания: ≤15°C (внутренний замер FFBH)
Проверка уровня топлива для предварительного сгорания: ≥7,5 л (значение, сохраненное в FFBH при выключенном зажигании)

Значение уровня топлива, сохраненное в блоке FFBH, обновляется только при работающем двигателе. При пуске FFBH с помощью дистанционного управления при выключенном двигателе значение уровня топлива, используемое в расчетах FFBH, будет значением, сохраненным при последнем выключении зажигания. Поэтому возможно, что FFBH не сможет работать при дистанционном управлении, если двигатель был остановлен с низким уровнем топлива; если топливный бак затем дозаправляется, уровень топлива, сохраненный в FFBH, будет все еще считываться низким, если двигатель не запускался после дозаправки.

AUXILIARY HEATER UNAVAILABLE LOW FUEL (ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОТОПИТЕЛЬ НЕДОСТУПЕН - НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ТОПЛИВА)
AUXILIARY HEATER UNAVAILABLE LOW BATTERY (ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОТОПИТЕЛЬ НЕДОСТУПЕН - НИЗКИЙ ЗАРЯД АККУМУЛЯТОРА)

Переходы от режима ‘Park Heat’ (Стояночный обогрев) дистанционного управления к режиму ‘Supplementary Heat’ (Дополнительный обогрев) ATC

ПРИМЕЧАНИЕ: FFBH все еще можно активировать модулем ATC, как описано выше

Если FFBH работал в дистанционном режиме („park heat‟) и автомобиль запускается, когда FFBH все еще активен, будет выполняться переход в режим управления от ATC „supplementary heat‟, если ATC выдает запрос на это.

Значения температур переключения

При дистанционном пуске FFBH использует другой комплект значений температуры переключения для нормального режима дополнительного обогрева „supplemental heat‟. Причина состоит в том, что функция дистанционного пуска может запускать FFBH при выключенном двигателе - поэтому другие пороговые значения требуются для оптимизации нагрева охлаждающей жидкости двигателя.

В данном разделе Вы можете выбрать соответствующую модель, модельный год и комплектацию Вашего Фрилендер 2, пройти по меню и найти инструкцию по эксплуатации Фрилендер 2 от производителя.

Дело в том, что в разделах руководства существуют отличия по некоторым системам и мультимедиа, например, модели 2006-2009 годов, уже отличаются от 2010-2012 годов выпуска, и по мультимедиа, и по другим системам, а с 2013 года выпуска были тоже внесены доработки и могут быть некоторые отличия.

Поэтому команда LR-WEST решила разделить более детально модели по годам и типам двигателей, чтобы владельцу выводилась та версия инструкции по эксплуатации Фрилендер 2, которая применима именно к этой версии модели!

Freelander 2 - 2.2 TD (2006-2009)

Читать руководство по эксплуатации Freelander 2 с дизельным двигателем 2.2 TD 2006-2009 годов выпуска .

Freelander 2 - 2.2 TD (2010-2012)

Читать руководство по эксплуатации Freelander 2 с дизельным двигателем 2.2 TD 2010-2012 годов выпуска .

Freelander 2 - 2.2 TD (2013-2015)

Читать руководство по эксплуатации Freelander 2 с дизельным двигателем 2.2 TD 2013-2015 годов выпуска .

Freelander 2 - 3.2 I6 (2006-2009)

Читать руководство по эксплуатации Freelander 2 с бензиновым двигателем 3.2 I6 2006-2009 годов выпуска .

Freelander 2 - 3.2 I6 (2010-2011)

Читать руководство по эксплуатации Freelander 2 с бензиновым двигателем 3.2 I6 2010-2011 годов выпуска .

Freelander 2 - 2.0 GTDi (2012-2015)

Читать руководство по эксплуатации Freelander 2 с бензиновым двигателем 2.0 GTDi 2012-2015 годов выпуска .

Многие владельцы пренебрегают изучением инструкции по эксплуатации и долгие годы владения какой либо версии Фрилендер 2 так и не знают о некоторых полезных функциях. Например, программирования с ключа работы замков, возможность опускать и поднимать с ключа на расстоянии стекла дверей, программировать функцию двойного запирания замков дверей.

Или например особенности работы мультимедийной системы, некоторые случайно на радио включают функцию автоматического поиска более устойчивой частоты - эта функция предназначена, если происходит движение в дальней поездке, и чтобы радио ловило более устойчивую частоту. А если эта функция включена в городе, то без ведома владельца идет постоянное переключение радиоканалов и он не понимает почему.

Многие не умеют выставлять часы, например после замены АКБ, или умудряются заливать омывающую жидкость в бачок системы ГУР. Не умеют пользоваться бортовым компьютером и замерять дистанции поездки, замерять средний расход топлива и т.д.

Поэтому как говорится, если ничего не помогает, прочите инструкцию по эксплуатации. Как бы это смешно не было, но внимательное ознакомление с инструкцией помогает владельцу Фриленедр 2 во многих ситуаций в дальнейшем!

Руководство на английском языке по кузовному ремонту автомобиля Land Rover Freelander.

Руководство на английском языке по ремонту бензинового двигателя K серии автомобиля Land Rover Freelander.

Руководство на английском языке по ремонту дизельного двигателя L серии автомобиля Land Rover Freelander.

Руководства на английском языке по ремонту КПП PG1 автомобиля Land Rover Freelander.

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту + схемы электрооборудования автомобиля Land Rover Freelander 2 2006-2010 годов выпуска.

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту (раздел "System discription and operation") автомобиля Land Rover Freelander 2001 модельного года.

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту (раздел "Service procedures") автомобиля Land Rover Freelander 2001 модельного года.

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Land Rover Freelander 2003-2006 годов выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Land Rover Freelander 2.

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту + каталог расходных запчастей автомобиля Land Rover Freelander второго поколения.

Подборка руководств на английском языке по ремонту электрооборудования + электросхемы автомобиля Land Rover Freelander первого поколения.

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту (раздел "Сервисные работы") автомобиля Land Rover Freelander 2001-2004 модельного года.

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту (раздел "Устройство и техническое описание") автомобиля Land Rover Freelander 2001-2004 модельного года.

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля Land Rover Freelander 2.

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Land Rover Freelander 2 с 2006 года выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Land Rover Freelander 1997-2006 годов выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.

Схемы электрооборудования на английском языке автомобиля Land Rover Freelander 2.

Скидки от справочной

При упоминании АСС вы можете получить скидки на запчасти и услуги

Вся представленная на сайте информация носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.

Руководство на английском языке по ремонту раздаточной коробки Borg Warner 44-62.

Руководство на английском языке по ремонту дизельного двигателя Land Rover 300TDi.

Руководство на английском языке по ремонту КПП R380 автомобилей Land Rover.

Руководство на английском языке по ремонту раздаточной коробки LT230Q автомобилей Land Rover.

Руководство на английском языке по ремонту бензиновых двигателей Land Rover V8 объемом 3,2/3,9/4,2 литра.

Руководство на английском языке по ремонту бензиновых двигателей Land Rover V8 объемом 4,0/4,6 литра.

Руководство на английском языке по ремонту бензинового двигателя Land Rover T серии.

Руководство на английском языке по ремонту КПП LT77 автомобилей Land Rover.

Руководство на английском языке по ремонту бензинового двигателя Land Rover V6 объемом 2,6 литра.

Руководство на английском языке по ремонту КПП ZF 4 HP-22 автомобилей Land Rover.

Руководство на английском языке по ремонту 6-и ступенчатой механической КПП Getrag MT82 автомобилей Land Rover.

Руководство на английском языке по диагностике АКПП автомобиля Range Rover 1995-1997 годов выпуска.

Руководство на английском языке по диагностике модуля управления автоматической КПП автомобилей Land Rover Discovery 1999-2004 и Range Rover 1999-2002 годов выпуска.

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту двигателей V8 объемом 3,5/3,9/4,0/4,2/4,6 л. автомобилей Land Rover и Range Rover.

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту дизельного двигателя 300 Tdi автомобилей Land Rover и Range Rover.

Скидки от справочной

При упоминании АСС вы можете получить скидки на запчасти и услуги

В IAM встроен AM/FM-тюнер, который позволяет выполнять 30 предварительных настроек в диапазоне FM (FM1 FM2 FM a) и 20 в диапазоне AM (10 AM & 10 AM a, для Европы 10 самых мощных настоек LW & MW будут сохранены в частотном порядке). Предварительные настройки сохраняются в памяти IAM и ICM.

Акустическая колонка в задней двери Freelander 2

Снятие 1. Снимите панель отделки задней двери. Обратитесь к процедуре: Rear Door Trim Panel (501-05, Снятие и установка).
2.
Установка 1. Установите элементы на место, действуя в обратной последовательности. 2. Установите панель отделки задней двери. Обратитесь к процедуре: Rear Door.

Акустическая колонка в передней двери Freelander 2

Снятие 1. Снимите панель отделки передней двери. Обратитесь к процедуре: Панель отделки передней двери (501-05 Отделка салона, Снятие и установка).
2.
Установка 1. Установите элементы на место, действуя в обратной последовательности.

Аудиосистема низкой серии Freelander 2

Поз. № запасной части Наименование 1 - Включение/выключение/регулятор громкости 2 - Кнопки предварительной настройки радио/выбора диска 3 - Информационный дисплей 4 - Кнопка меню аудиосистемы 5 - Кнопка выхода 6 - Поворотный регулятор меню аудиосистемы 7 - Переход вперед/к следующей записи.

Дополнительное гнездо питания Freelander 2

Дополнительное гнездо расположено в задней части центральной консоли. Режим AUX (дополнительного входного сигнала) позволяет подключать к аудиосистеме автомобиля дополнительное оборудование. В частности, к аудиосистеме автомобиля можно подключить стереосистему, проигрыватель MP3 или.

Аудиосистема высокой серии Freelander 2

Поз. № запасной части Наименование 1 - Включение/выключение/регулятор громкости 2 - Информационный дисплей 3 - Переход назад/к предыдущей записи 4 - Ручная настройка назад/к предыдущей дорожке CD 5 - Извлечение CD 6 - Ручная настройка вперед/к следующей дорожке CD 7 - Переход вперед/к.

CD проигрыватель Freelander 2

CD-проигрыватель IAM - это 6-дисковый чейнджер, расположенный в центре панели приборов. CD-чейнджер может воспроизводить коммерческие компакт-диски, компакт-диски форматов CD-R и CD-RW и компакт-диски с записями в формате МР3.
Воспроизведение записей в случайной последовательности Функция.

Главные системные часы Freelander 2

Блок ICM содержит функцию главных системных часов. Другие развлекательные модули автомобиля, для которых требуется функция времени, получают данные от ICM.

Часы доступны для любого модуля управления, если он подсоединен к соединительной шине, например к шинам CAN или к шине MOST.

Модуль Bluetooth Freelander 2

ПРИМЕЧАНИЕ: Описание процедуры снятия в этой инструкции может содержать описание действий по установке.
Снятие 1. Снимите правую заднюю боковую панель отделки кузова. Обратитесь к процедуре: Панель отделки задней боковой части кузова (501-05 Отделка салона, Снятие и установка).

Модули головных телефонов задних сидений Freelander 2

Поз. № запасной части Наименование 1 - Разъем для головных телефонов 2 - Кнопка выбора режима CD-проигрывателя 3 - Кнопка MODE 4 - Переключатель поиска вперед 5 - Кнопка увеличения громкости 6 - Кнопка уменьшения громкости 7 - Переключатель поиска назад

Читайте также: