Лада веста не работает печка вентилятор

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Отопитель салона является важной составляющей оборудования любого автомобиля.Он используется практически в любое время года, а при наличии кондиционера – круглогодично. Поэтому очень важно следить за его работоспособностью, чтобы в самый неподходящий момент не столкнуться с отказом печки. Мы расскажем об основных причинах неисправности системы отопления салона и способах ее устранения.

Еле теплый или холодный воздух

Во время эксплуатации в различных климатических условиях все системы автомобиля подвержены различного рода загрязнениям. Пыль, скапливается в радиаторе печки и ухудшает его теплоотдачу. Поэтому со временем температура выдаваемого воздуха снижается. Как правило, подобная неисправность устраняется путем замены радиатора печки или его промывкой специальной жидкостью.

Неверное распределение потоков обдува

После включения печки можно обнаружить, что воздух не поступает в выбранном направлении. Это связано с выходом из строя регулятора воздушных заслонок. Если при нажатии кнопок выбора направления слышен посторонний шум, скрип или вовсе не слышно переключения, значит нужно смотреть состояние заслонок, либо менять блок управления.

Не включается отопитель

Отсутствие реакции на включение отопителя означает: выход из строя переключателя, самого вентилятора или перегорание предохранителя. Для начала нужно убедиться в целостности последнего. Для чего откройте крышку блока в левой нижней части панели и найдите предохранитель F25 (30А), указанный на фото:

Если он перегорел, замените его на аналогичный – 30А. Но перед этим настоятельно рекомендуется выяснить причину, возможно, “умирающий” двигатель вентилятора стал виновником перегорания предохранителя.

Так же, если вентилятор работает только на последнем, самом быстром, режиме — виноват резисторный блок.

Слабый поток воздуха

Воздух, поступающий в авто, проходит через салонный фильтр, который со временем засоряется пылью, листьями и другими посторонними предметами. При сильном загрязнении сопротивление повышается, снижая интенсивность воздушного потока. Поэтому минимум раз в годнеобходимо менять фильтрующий элемент для сохранения эффективности работы печки.

Профилактика оборудования

Для поддержания отопителя в исправном состоянии требуется не так уж и много. Следить за уровнем охлаждающей жидкости, прислушиваться к посторонним шумам и вовремя заменять фильтры. Тогда вы будете уверены, что печка не откажет во время движения, испортив вашу поездку.

Vesta NG, XRay, Granta & Co. Доработки LADA. запись закреплена

Я про него и написал. Чем тосол хуже? Как показала лично моя практика он лучше. 11 лет, это срок. Патрубки и радиатор печки родные, основной радиатор соль сожрала, менял. Внутри был чистый.

Сергей, у антифриза температура кипения выше. А в данном случае по моему мнению долили несоответствующую жидкость. Были случаи что незамерзайку по ошибке заливали

Сергей, от старого состава отказались из-за того что он разрушал алюминий и его сплавы. Сейчас другие составы. В автобусе семь лет антифриз не меняли и всё в порядке.

Да пофиг до температуры кипения. 126 мотор то с тосолом работал. Если система исправна, и на воде условно можно ехать.

Я читал про алюминий, но сам этого не замечал. Хотя и термостат менял на 2108 и Приоре. Там алюминиевый корпус.

У любой охлаждайки основа этиленгликоль, насколько я знаю. Он не даёт замерзнуть. Остальное вода в пропорции, и добавки против вспенивания, против накипи и коррозии.

Сергей, есть антифризы на основе пропиленгликоля.

Сергей, у меня на приоре антифриз был. 8 лет отъезд л и все было хорошо. Только тосол лей любой на долив, а антифриз уже так не сделаешь.

Сергей, согласен, тосол не хуже дорогих антифризов. Мы покупаемся на красивые названия, красивые цвета и какие то невероятные тесты.

Валерий Лопухин

Евгений, я так думаю, автор смешал два разных антифриза, типа G11 и наш G12. Цвет какой то у каши грязно-розовый.

Андрей Егоров ответил Валерию

Валерий, масло не туда долил

Сергей, а фирма производителя какая? Зачем меняли так рано? Там регламент 80 тыс или 3 года по замене

Евгений, я не менял, а добовлял. После установки ГБО упал уровень ож, купил литр не помню какая марка, это было полтора года назад

Сергей Лидовских

Сергей Лидовских ответил Андрею

Андрей, ох уж эти деревенщины

Андрей, салом))) или барсучем жиром))!

Откуда в радиаторе могло взяться это говно? У меня в восьмёрке никогда такого не было. Че-то тут не то.

Серый Пархомов

АвтоВАЗ не производит антифриз или тосол. Аналогичные проблемы были в Ситроене С4 российской сборки. Привет производителю жижи

Денис, вот и мне интересно. Какой антифриз был у автора в бачке. Возможно, он подливал, и что то не то плеснул. Идиотов то хватает, дело явно не в радиаторе.

Сергей, да может и тот антифриз долил, только его концентрат. Не разбавленный дисц. водой антифриз, со временем при работе превращается типа в гель. Что то похожее и у автора.

Евгений Матафонов

может это опять происки кореядротов завистников?или скорей всего проГладГа под бошкой закончилась,и масло пошло по СОД,либо что-то было криворуко залито,какоенибудь гавно для профилактит

Очередной хейтер! Либо он что-то заливал в свой антифриз (герметик левый или что-то подливал - говно какое-то) Если бы это говно там было то в бачке жижа была бы - эмульсия и движду кирдык - перегрев!

Олег Павлюк

явно что то сам сыпанул типо герметика для радиатора, был случай на римонт пригнали газель печка не грела я стоял в стороне наблюдал, сняли дунули воздухом не дует сняли кран а там наподобия такого же говна только серого цвета и соответственно и оба радиатора печки поменяли мож и охлаждения тоже меняли (я позже уехал)!

Возможно была переклейка постели. Нахерячили герметика. Залили жиди не совместимой. Вряд-ли просто так это случилось.

Зачем такие говновбросы выкладывать в группе? Явно же это либо фейк, либо автор с головой не очень дружит.

Валерий Лопухин

Юрий Малявин ответил Валерию

Александр Морозов ответил Валерию

Иван Орлов ответил Валерию

Александр, в теории и на практике такое возможно, но когда уже прям холода будут, это когда двигатель плохо прогрел и поехал + малые дистанции, типо от дома до работы

Сергей Любченко ответил Диме

Дима, это когда что-то левое залил вместо антифриза. Видел подобное в основном радиаторе, но не в Весте. Промывали систему.

Александр, это не фэйк к моему большому сожалению, я в прошлую пятницу уже 3-й раз за всю гарантию обратился к ОД с вопросом отопителя салона(половина дефлекторов обдува дуют холодом, половина теплом)
Короткая история:
Показать полностью.
Первый раз я обратился зимой 2017 года , мне тогда поменяли полностью в сборе климатическую установку, прошла зима и наступило лето ввиду этого сложно было отследить работу отопителя. Но при первых холодах в октябре 2018 году она дала о себе знать и в этот раз мне ОД заказал радиатор печки, в общем хватило мне этого ровно до следующей зимы и 18.10.19 мне снова заменили радиатор отопителя. Забыл упомянуть не маловажную деталь. В первый раз мне при смене климатической установки не промывали систему отопления ввиду этого я делаю вывод что второе обращение с таким же вопросом это вина исполнителя которые при первом обращении не выполнил в полном объёме работы согласно технологии. При втором обращении , мне промыли систему путем заливки нового антифриза , прогрева до рабочей температуры и затем его сливают, ставят новый радиатор и заливают из канистр новый антифриз. Казалось было всё должно быть теперь хорошо, но нееееет. Я спрашивал ОД почему вы именно так делаете, они мне сказали в ответ что им так говорит завод делать.
Вот сейчас третий раз не знаю на сколько хватит?! Делали промывку как во втором случае , честно уже эта печка(климат);мне всю голову уже вые. л.
Извините за много букв, накипело.

Веста

На улице зима и очень важно, чтобы в машине было тепло и уютно. Модель Лада Веста имеет современную конструкцию отопления, поскольку подетально спроектирована и исследована инженерами известнейшей фирмы Reno. Но каждый механизм периодически ломается и система отопления лада веста не исключение. Типичные неисправности у многих водителей Lada совпадают.

Детали работы обогревателя Lada Vesta

Обогреватель этой модели автомобиля имеет среднестатистическое строение и суть работы:

Корпус находится на передней панели под силовой балкой.
Теплый воздух выходит от салонного теплообменника, что подсоединен патрубками к системе охлаждения мотора. От него же и работает печка.

Дальше, с помощью встроенного электрического вентилятора, теплый воздух расходиться по кабине автомобиля, разгоняемый через сопло воздуховода.
Функционирование электровентилятора зависит от резистора, который задает темп его работы.

У вентилятора печки имеется воздушный фильтр салона, что размещен на его выходе.
Направляют и контролируют поток воздуха, идущий на пассажирские сидения, с помощью заслонки, установленной в воздуховодах.

Для ее передвижения и направления воздуха используют моторедуктор.
Чтобы регулировать мощность и запускать датчики печки, электровентилятор и редуктор используют систему управления отопителем и кондиционером.

Неисправности печки

Когда ломается или плохо греет печка в зимнюю пору не заметит это сложно. Виды типичных неполадок в печке, которые отмечали многие водители на лада веста:

Слабо или слишком сильно греет — скорее всего проблема будет в заслонках.
Температура обогрева печки не отвечает выставленной — причина может быть в завоздушенных патрубках, в засоре радиатора печки лада веста либо недостаточно антифриза в системе.

В обогревателе слышен нетипичный звук или вибрация — тогда причина в электровентиляторе.
Печь перестала работать совсем — неполадка в системе управления либо может быть даже поврежден корпус.

Отопитель Веста дует только потоком холода

Когда вместо теплого воздуха печка дует только холодным — это указывает на несколько поломок, а именно:

Недостача антифриза. Эта проблема легко устраняется: поверяется его уровень и доливается до определенной нормы. Дальше снова пробуют нагреть машину, проверяя отопитель. Если загвоздка не в антифризе, тогда нужно продолжать искать неполадку далее.

Завоздушенность в системе охлаждения. Образование пробки может спровоцировать некачественная замена жидкости против замерзания либо из-за нарушения герметичности системы. Если загвоздка в первой причине, то воздушная пробка блокирует движение антифриза к радиатору обогревателя. Есть несколько способов самостоятельного избавления от завоздушенности, которые легко найти на просторах интернета.

Но главный метод профилактики появления воздушной пробки — это использование качественного антифриза и правильное его использование.

Забитый мусором фильтр салона. В этом случае прогретый воздух не проходит на радиатор печки лада и соответственно не обдувает его. В таком случае рекомендуется замена салонного фильтра. Произвести ее просто самостоятельно: его осторожно достают из кассеты и заменяют исправным.

Теплообменник печки лада веста отопителя забился. Приметы этой задачи аналогичны, что и с завоздушенностью. Из-за возникшей преграды антифриз не проходит в радиатор, а если и проходит, то в настолько ограниченном количестве, что жидкость просто не может прогреть его. В этой проблеме, если профилактика не срабатывает, тогда возможна замена радиатора отопителя. Как заменить радиатор печки на новый можно легко найти на специализированных источниках.

Неравномерный обогрев обогревателем Лада Веста пассажирского места

Сначала обращаем внимание на двигатель и блок управления: нормально ли они работают.

Набирает ли нужную температуру мотор и, если радиатор прогревается, тогда причины неравномерной работы печки возможны по двум ситуациям, описанным ниже.

Убывание тепла в бардачок

Это причина тому, что около пассажира воздух холоднее, чем у водителя.

На зиму изобретательные водители могут залепить ее или прикрутить саморезами, предотвращая открывание. В бардачке ее можно найти по левую сторону на стенке.

Задвижка печки не закрепляется

Данная ситуация будет посложнее.

Типичные признаки этой проблемы: включив обогрев только на ноги, обдув срабатывает и в других каналах для выхода теплого воздуха.

Особенно заметно, если запустить нижнюю подачу обогрева на полную мощность.

Причина скрывается в заслонке корпуса обогревателя. Сначала следует отвинтить шурупы крепления бардачка, их всего 5 штук. Там отключается подсветка и сбрасывается отрицательная клемма с аккумулятора. Дальше аккуратно отстегивается правая накладка передней панели и появляется доступ к приводу затвора.

Именно тут нужно проследить, как он показывает себя в разных позициях. При наличии люфта, избавляемся от него, ставя колхозную пружину. Для этого в корпусе нужно просверлить под нее отверстие и натянуть.

Выбирать пружину лучше не очень жесткую, чтоб не создавать лишнюю нагрузку на заслонку. Затем, нужно прожечь пластмассовую стенку, чтобы вставить пружину. Проблема решена.

Как на Lada Vesta/XRAY греет печка? По отзывам отопитель владельцев устраивает практически на 100%, в некоторых случаях есть незначительные замечания по его работе. Но в ходе эксплуатации по разным причинам ее эффективность может снижаться. Расскажем об основных неисправностях печки и способах их устранения.

Схема климатической установки Лада Веста/XRAY

Климатическая установка Лада Веста/XRAY: 1, 2, 5 - трубопроводы системы кондиционирования; 3 - ремень привода компрессора кондиционера; 4, 15 - шланги системы охлаждения двигателя; 6 - двигатель; 7 - фильтр климатической установки; 8 - электровентилятор климатической установки; 9 - испаритель кондиционера; 10 - корпус климатической установки; 11 - радиатор системы отопления; 12 - подводящий шланг радиатора печки; 13 - отводящий шланг радиатора печки; 14 - компрессор кондиционера; 16 - вентилятор системы охлаждения двигателя; 17 - радиатор системы охлаждения; 18 - конденсатор кондиционера.

Проверка вентилятора печки

Ручкой регулировки скорости вентилятора поочередно переключаем четыре скорости. Проверяем, как дует из воздуховодов по мере увеличения скорости вращения вентилятора.

Если печка не работает (вентилятор не вращается вообще) - проверяем предохранитель в монтажном блоке (F45).
Если не работает только одна или несколько скоростей вентилятора, то возможно причина в неисправности дополнительного резистора или проводки автомобиля.
Если печка дует плохо (интенсивность воздушного потока низкая), значит, засорена решетка воздухозаборника или воздушный фильтр салона.

Проверка заслонок печки

Устанавливаем максимальную скорость вращения вентилятора, и поочередно нажимаем на кнопки выбора режима распределения воздушного потока.

Если распределение потоков не происходит (заслонки не двигаются), то скорее всего, неисправен электропривод заслонок или блок управления отопителем.
Если заметны скрипы заслонок печки, нанесите силиконовую смазку на механизм заслонок.

Проверка эффективности обогрева

Запускаем двигатель и прогреваем его до рабочей температуры. Проверяем, что подводящий и отводящий патрубки радиатора печки нагреты и имеют приблизительно одинаковую температуру. Если патрубки имеют разную температуру, то возможно:

низкий уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке (какой антифриз лучше)
в системе охлаждения двигателя появилась воздушная пробка (выпустить воздух можно через специальный клапан)
засорен радиатор отопителя (заменить)

Устанавливаем регулятор температуры на блоке управления печкой до упора в красную зону. Убеждаемся, что температура воздуха, выходящего из дефлекторов панели, начинает повышаться. Если дует холодным, значит:

неисправен привод заслонок (заслонка не открывается, препятствуя прохождению воздуха через радиатор печки)
неисправен блок управления отопителем (как снять)

Почему запотевают стекла

Во время работы печки стекла автомобиля запотевать не должны. Если это происходит, значит, причиной может быть:

негерметичность радиатора отопителя
салонный фильтр засорен
неисправен электропривод воздушной заслонки рециркуляции

Читайте также: