Когда менять свечи зажигания на тойота авенсис
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 19.09.2024
Доброго времени суток. Вот заняться нечем-думаю, а не заменить ли мне свечи перед зимой?! Хотя состояние их хорошее(внешнее), двигатель работает ровно-токо бенза чето многовато жрет-литров 15. Менять думаю только тиз-за пробега-с Япии пришел 84000+моих 10-типа ресурс явно уже давно кончился. ВАШЕ МНЕНИЕ СТОИТ ЛИ или лучше чем другим занять себя.
Если по городу 15, то для АСМ26 нормально, зимой ещё больше будет, а если по трассе так кушает, то надо призадуматься (должно быть в районе 10).
По мануалу замена свечей идёт через каждые 10 тык.
У меня по городу тоже расход до 15 литров. По трассе не больше десяти, даже в самый сильный мороз. Заменой свечей не заморачиваюсь пока работает ровно.
всегда меняю перед зимой. состояние старых не имеет значения. имхо 500 рублей на обычные свечи не большие деньги. расход летом 11.5
всегда меняю перед зимой. состояние старых не имеет значения. имхо 500 рублей на обычные свечи не большие деньги. расход летом 11.5
В городе?! На парах чё ли ездишь? :) У меня спринтер 94 года с движкой объёмом 1500 так хавал в городе.
счас тема сползет к расходу топлива зимой стопудово! какая разница когда менять свечи зимой или летом!
автор пишет, что уже десятку на них отъездил+неизвестно сколько в Японии стояли. Я меняю через 10т назависимо от состояния. Проверяю каждые 5ткм.
Насколько я знаю, плохая свеча может угробить управляющий транзистор в ЭБУ. Но это в теории.
такой расход на Ипсуме по городу, трасса 10.5, на исте 7.8город, 5.5 трасса! Дело не в зиме-дело в пробеге!
По крайней мере, перед зимой желательно вывернуть свечи, посмотреть их состояние, почистить и проверить зазор. Если все в норме, то можно и не менять.
Что касается того, что без разницы когда менять - зимой или летом, я не согласен. Состояние свечей сильно влияет на холодный запуск двигателя. Например, если зазор увеличен, то пробить слой воздуха (который является диэлектриком) уже труднее. И искра пойдет по пути наименьшего сопротивления: либо на корпус, либо пробьет подсвечник или катушку или еще как-нибудь, но не между электродами. У холодного воздуха плотность выше, т.е. пробить слой холодного воздуха еще труднее. Это в теории. На практике меняю свечи раз в 10-12 тысяч, стараюсь менять перед зимой.
Я на своих свечках проехал тыщ 40-50. Незнаю. Но точно года два катаюсь. Выкручивал посмотреть год назад. Посмотрел и обратно поставил. Свечи иридиевые. Машина все работает и работает, а ей все не мешаю и не мешаю ;)
А посмотреть бы надо забраться.
Свечи выкручивал ? глядел состояние ?:)
ну раз выкрутил старую.. то почему бы сразу новую не вкрутить ?:))))
Замена свечей зажигания на Тойоте Авенсис не составит большого труда. Поменять свечи своими руками можно даже без опыта в периодическом техническом обслуживании.
Что понадобится для замены:
головка на 10, удлинитель и плоскогубцы;
свечной ключ на 16 и комплект новых свечей.
Какие свечи подобрать для Toyota Avensis T250
На Авенсис второго поколения устанавливались три разных двигателя, и свечи зажигания будут отличаться для каждого из них. На мотор 1,8 устанавливаются никелевые свечи, а на более мощные 2,0 и 2,4 иридиевые.
| Двигатель | Артикул | Цена руб. |
|---|---|---|
| 1.8 1ZZ-FE | Toyota 90080-91193 / 90919-01164 | 180 |
| Denso K16R-U11 | 120 | |
| BRISK A-line 36 | 90 | |
| Bosch 0 242 236 541 | 110 | |
| 2.0 1AZ-FSE | Toyota 90919-01237 | 1300 |
| Denso SK20R11 | 610 | |
| NGK 4589 | 600 | |
| Finwhale FSI101 | 330 | |
| 2.4 2AZ-FSE | Toyota 90919-01230 | 920 |
| Denso SK20BR11 | 820 | |
| Bosch 0 242 236 544 | 420 | |
| NGK IFR5J11 | 990 |
Когда менять свечи на Тойота Авенсис
Руководство по ремонту Тойота Авенсис гласит, что свечи зажигания следует проверять каждые 10,000 км пробега. В свою очередь, периодичность замены свечей составляет 20,000 км пробега (100,000 — если свечи платиновые). Если долго не менять свечи, не стоит удивляться троение двигателя, увеличенному расходу топлива, затрудненному запуску мотора и падению мощности.
Как поменять свечи Тойота Авенсис T250
Первым делом снимается крышка двигателя, которая держится на паре гаек и пластиковом винте. Затем нужно скинуть клемму с АКБ и можно приступать к снятию катушки зажигания первой свечи. Свечи лучше менять поочередно.
Если есть возможность продуть верхнюю часть двигателя сжатым воздухом, лучше этим воспользоваться, чтобы обезопасить цилиндры от попадания мусора.
Снять катушку зажигания можно открутив болт крепления с помощью ключа на 10. Но прежде нужно сжать фиксатор и отсоединить фишку проводов от катушки. Выкрутить свечу из колодца можно с помощью свечного ключа с удлинителем.
Закручивая новую свечу, важно не перестараться затягивая ее, чтобы не сорвать резьбу. Впрочем слабо закрученная свеча немногим лучше. Затягивать надо плотно, но без фанатизма.
Узнать больше о том, как делается замена свечей Тойота Авенсис 2, позволит эта инструкция с фото.
Тойота Авенсис 2 с 16-клапанным двигателем.
Выкрутить две гайки на крышке двигателя, с помощью головки на 10.
Крышка держится еще и на пластиковом винте.
Повернуть его с помощью плоскогубцев.
Скинуть клемму с АКБ.
Нажать на фиксатор и отсоединить фишку проводов на катушке зажигания.
Открутить болтик крепления катушки головкой на 10.
Вытащить катушку зажигания.
Свеча в колодце.
Чтобы выкрутить ее из свечного колодца понадобится свечной ключ с удлинителем.
Ослабить затяжку свечи.
Выкрутить свечу вручную и достать свечу.
Старая и новая свеча.
Вставить новую свечу в ключ.
Закрутить свечу в колодец и подтянуть ключом. Затягивать не слишком слабо, но и чрезмерно усердствовать не стоит, чтобы не сорвать резьбу. Ремонт обойдется недешево.
Toyota Avensis и Corolla являются очень похожи между собой автомобилями. Самыми популярными поколениями данных авто на отечественном рынке являются Королла Е120 (девятое) и E140/150 (десятое), а также Авенсис T250 (второе поколение).
Свечи зажигания на данных автомобилях стоит разделять не в зависимости от поколений, или модели, а от двигателей. Производителем оригинальных свечей на конвейер занимается для Toyota является Denso , поэтому в фирменных упаковках вы увидите свечу от Денсо.
Свечи зажигания на Тойота Королла Е120, E140/150 и Авенсис T250
Двигатели Короллы Е120 и 150, а так Авенсис T250 технически имеют много общего. Свечи зажигания на данных авто различаются в зависимости от установленного мотора.
На десятое поколение Тойота Королла (E140/150) с бензиновыми моторами 1,3 и 1,6 от производителя идут иридиевые свечи с одним боковым электродом и длинной резьбой. А на этот же автомобиль с мотором 1.8 л идут такие же самые свечки, как и на Короллу предыдущего поколения 1,4 и 1.6, и Авенсис 1.8 л.
Подробнее о размерах и оригинальных артикулах в таблице ниже.
| Артикул | Автомобиль / двигатели | Резьба / длина резьбы, мм | Размер ключа | Зазор, мм | Калильное число* | Материал центрального электрода |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 9091901164 | Corolla Е120 1.6, 1.4; Corolla E140/150 1.4; Avensis T250 1.6, 1.8 | М14x1,25 / 19 | 16 | 1.1 | 16 | Никель |
| 9091901237 | Corolla Е120 1.8; Avensis T250 2.0 (1AZ-FE) | М14x1,25 / 19 | 16 | 1.1 | 20 | Иридий |
| 9091901230 | Avensis T250 2.0 (кроме 1AZ-FE), 2.4 (1AZ-FSE, 2AZ-FSE) | М14x1,25 / 19 | 16 | 1.1 | 20 | Иридий |
| 9091901253 | Corolla E140/150 1.6, 1.3 | М14x1,25 / 26,6 | 14 | 1.1 | 20 | Иридий |
* По номенклатуре Денсо
Наиболее популярные заменители представлены ниже.
| Производитель | Артикул | Цена, руб (за 1 шт.) |
|---|---|---|
| Аналоги для свечей 9091901164 | ||
| Denso | K16RU-11 | 120 |
| Bosch | 0242236562 | 380 |
| Для 9091901237 | ||
| Denso | SK20R-11 | 520 |
| Bosch | 0242236562 | 380 |
| Для 9091901230 | ||
| Torch | K6RIU-11 | 120 |
| Bosch | 0242236544 | 400 |
| Для 9091901253 | ||
| Bosch | 0242135529 | 450 |
| NGK | 4912 | 610 |
На большинстве упомянутых выше комплектациях Короллы и Авенсис установлены с завода иридиевые свечи. Они имеют срок службы намного больше (в среднем в 3-4 раза), чем никелевые. На двигатели же, где от производителя ставились никелевые свечи зажигания можно тоже установить иридиевые. Наиболее часто применяемые — IK16 (540 руб./шт.) или IK16TT (630 руб./шт.), обе от компании Денсо.
Когда менять свечи на Королле и Авенсис?
По регламенту ТО Тойота Королла Е120/E140/150 и Авенсис T250 свечи зажигания с никелевым электродом меняются через каждые 30 тыс. км. Как показывает практика, в среднем они как раз выхаживают этот период. Во многом на этот показатель оказывает влияние качество используемого топлива. Иридиевые же свечи по регламенту меняются через каждые 100 тыс. км.
Периодичность замены свечей зажигания зависит в первую очередь от их типа, а точнее, от материала центрального электрода, а также условий эксплуатации автомобиля, качества топлива, своевременности замены масла, наличия перебоев в работе двигателя и иных внешних факторов. По регламенту срок службы никелевых свечей 45 000 км, платиновых – 80 000 км, иридиевых – 120 000 км. На практике они выходят из строя в 1,5–2 раза быстрее. Средний интервал замены свечей зажигания – 30-60 тыс. км.
О том, как часто надо менять свечи зажигания, какие признаки указывают на необходимость немедленной замены и что может случиться, если вовремя не заменить свечи – читайте в нашей статье.
Зачем менять свечи зажигания
Зачем менять свечи зажигания, проверка на стенде: видео
Функция свечи зажигания заключается в воспламенении образующейся в цилиндрах двигателя топливовоздушной смеси (ТВС). При нормальной работе всех систем и идеальном состоянии деталей поджиг осуществляется в строго определенный момент времени при помощи искрового разряда, образующегося при пробое воздушного зазора между центральным и боковым (боковыми) электродами. Выделяющаяся в результате энергия приводит в движение поршень, таким образом, от исправности детали напрямую зависит работа мотора.
Необходимость замены свечей зажигания связана с тем, что они подвержены естественному износу из-за искровой эрозии, температуры до 2500 ℃ и давления до 50 бар в камере сгорания, а также воздействия агрессивных веществ, содержащихся в продуктах горения. По мере эксплуатации электроды покрываются налетом, истончаются и оплавляются, что приводит к увеличению зазора, изменению формы и мощности разряда вплоть до периодического или постоянного отсутствия искры.
С каждой пройденной 1000 км величина зазора между электродами классической никелевой свечи увеличивается на 5–10 мкм.
В идеале менять свечи зажигания необходимо до появления явных визуальных признаков износа и характерных его симптомов:
- затрудненного запуска двигателя; ;
- ухудшения динамики разгона;
- увеличения расхода топлива;
- появления ошибок Р0300-Р0304, указывающих на пропуски зажигания.
Данные симптомы также могут проявляться при пропадании искры по причине вышедших из строя катушек зажигания, высоковольтных проводов, а в карбюраторных моделях – при неисправностях и неверной настройке распределителя зажигания.
Соблюдение рекомендованного производителем интервала замены свечей по пробегу с учетом условий эксплуатации позволит избежать этих проблем и более тяжелых последствий, к которым приводят нарушения в работе системы зажигания.
Что будет, если не менять свечи в автомобиле
Нарушение периодичности замены свечей зажигания и игнорирование признаков их износа в итоге может привести к более неприятным последствиям. Наиболее серьезные проблемы, с которыми можно столкнуться, если вовремя не менять свечи в автомобиле, перечислены в таблице ниже.
| Проблема | Причина | Последствия |
|---|---|---|
| Детонационное зажигание | Непостоянный, несвоевременный или недостаточно мощный разряд приводит к взрывному воспламенению топливовоздушной смеси в камере сгорания. | Ударная волна оказывает разрушающее механическое воздействие на поршни, шатуны и коленвал. В результате возрастания температуры возможно прогорание клапанов, поршней и прокладки ГБЦ. |
| Калильное зажигание | ТВС воспламеняется не от искры, а от раскаленных электродов. | Увеличение давления и температуры приводят к прогоранию деталей цилиндропоршневой группы и образованию задиров на стенках цилиндров. |
| Попадание ТВС в выпуск | В случае пропуска воспламенения несгоревшая топливовоздушная смесь вместе с отработанными газами поступает в выпускной коллектор. | Повышается токсичность выхлопа, ускоряется износ каталитического нейтрализатора, в случае воспламенения ТВС в выпуске возможно его разрушение в результате ударной волны (будут слышны хлопки в выхлопной). |
| Разрушение свечи | Повреждение электродов и изолятора в результате критического механического или термического износа в процессе эксплуатации и во время замены. | Отколовшиеся электроды или элементы изолятора, оставшиеся в камере сгорания, приводят к повреждению поршня и стенок цилиндров. |
| Значительное увеличение напряжения разряда | Повышение сопротивления из-за увеличения зазора между электродами или отложений на их поверхности, возможен пробой изоляции катушки или наконечника ВВ провода. | Выход из строя катушки зажигания или/и высоковольтных проводов. |
С перечисленными в таблице проблемами также можно столкнуться при установке свечей с несоответствующим калильным числом или зазором, использовании некачественных или поддельных деталей.
Когда нужно менять свечи зажигания
Когда лучше всего менять свечи: видео
Как часто надо менять свечи зажигания в автомобиле – зависит от их конструктивных особенностей и условий эксплуатации машины, качества топлива и моторного масла, а также состояния других компонентов системы зажигания и правильность её настройки. Наиболее правильный подход – определять периодичность замены свечей по совокупности следующих факторов:
- материал центрального электрода;
- количество боковых электродов;
- интенсивность и продолжительность поездок;
- манера вождения;
- вид и качество топлива.
Определять, что свечи зажигания пора менять только по километражу либо по признакам, приведет к лишним затратам.
При каком пробеге менять никелевые, платиновые и иридиевые свечи зажигания
Тип свечей зажигания определяется в зависимости от материала, из которого изготовлен центральный электрод, а точнее, его наконечник. В наиболее простых и дешевых деталях он выполнен из никелевого сплава, а в более дорогих используются платина и иридий. Именно эта особенность является ключевой с точки зрения ресурса свечи зажигания.
Средний срок службы свечей с никелевыми, платиновыми и иридиевыми электродами указан в таблице.
| Тип свечи | Средний нормативный срок службы, км |
|---|---|
| Никелевые | 45 000 |
| Платиновые | 80 000 |
| Иридиевые | 120 000 |
Обратите внимание, что срок службы свечей конкретных производителей может отличаться на 15% в большую и меньшую сторону в зависимости от других конструктивных особенностей.
Увеличенный интервал замены платиновых и иридиевых свечей объясняется более высокой теплопроводностью драгоценных металлов, что позволяет снизить температуру электрода. К тому же свойства материалов позволили уменьшить его толщину до 0,4–1 мм, что благоприятно сказалось на формировании разряда и уменьшило износ самих электродов из искровой эрозии. Срок службы никелевых свечей меньше именно потому, что их электрод более подвержен оплавлению и износу по кромке.
Как часто нужно менять многоэлектродные свечи зажигания
Многоэлектродные свечи зажигания
Свечи классической конструкции имеют только один боковой электрод. Наряду с ними производятся изделия с одним, двумя или тремя дополнительными. Вопреки распространенному мнению, эта особенности практически не влияет на эффективность воспламенения, но зато увеличивает ресурс детали. Искровой разряд образуется лишь один – между центральным и наименее изношенным боковым электродом, выбирая путь с минимальным сопротивлением.
Срок службы многоэлектродных свечей не пропорционален числу электродов, но всё же примерно на 20–30% больше, чем у обычных того же типа. Такие детали хорошо подходят для моделей с системой зажигания с холостой искрой. В данном случае одна катушка одновременно подает разряд на две свечи – одна воспламеняет смесь на такте сжатия, а вторая срабатывает вхолостую на такте выпуска.
Как влияет на интервал замены свечей зажигания режим эксплуатации
Рекомендованный интервал замены свечей зажигания по пробегу в руководстве по эксплуатации автомобиля и срок службы на упаковке указаны для идеальных условий. Его можно принимать во внимание как максимальный, по прошествии которого деталь обязательно необходимо заменить. На практике её характеристики обычно ухудшаются гораздо раньше.
Что сокращает срок службы свечей зажигания:
Что влияет на срок службы свечей и рекомендации по замене: видео
При коротких пробегах и низких оборотах свеча не прогревается и не успевает самоочищаться. В результате на её поверхности образуется способствующий ускоренной коррозии и препятствующий образованию искры налет из содержащихся в топливе и масле серы, фосфора и других агрессивных веществ.
Нагар на электродах и изоляторе может появиться и в нормальном режиме эксплуатации из-за некачественного топлива с посторонними присадками, старого масла, слишком бедной или богатой топливовоздушной смеси. При чрезмерно активной езде ресурс свечей сокращается из-за высокой температуры в камере сгорания и большой частоты разрядов.
Как понять, что свечи зажигания пора менять
Точно определить, как часто надо менять свечи, невозможно, ведь условия эксплуатации каждого автомобиля индивидуальны. Ориентироваться нужно в первую очередь на указанный в руководстве или сервисной книжке автомобиля интервал обслуживания с учетом сложных условий. Практика показывает, что если автомобиль регулярно проходит ТО и ездит в близком к оптимальному режиме, качественные никелевые свечи ходят 30–40 тысяч км, платиновые – 50–60 тысяч км, а иридиевые – 80–100 тысяч км.
Так как не все факторы, влияющие на ресурс свечей, можно учесть и опознать, желательно каждые 15 000 тысяч км извлекать и осматривать их. Это позволит не только своевременно обнаружить признаки износа, но и выполнить предварительную диагностику двигателя по цвету нагара.
Трещины на керамическом покрытии свечей
Визуальные признаки, указывающие на необходимость замены свечей:
- заметное изменение формы или повреждение электродов, в особенности центрального;
- трещины или иные дефекты на изоляторе;
- толстый бархатистый или лаковый налет любого цвета;
- обильный черный нагар на внешней части изолятора в районе колпачка катушки или ВВ провода.
Насторожить должно визуальное отличие одной свечи от других, наличие на ней более плотного нагара, масла или топлива. Косвенно это указывает на проблемы с двигателем, системой зажигания или смесеобразования, однако причиной пропуска воспламенения может быть и сама свечка. Понять в ней ли причина поможет только проверка.
Находящиеся в нормальном состоянии свечи не имеют видимых отличий от новых за исключением тонкого легко удаляемого светло-коричневого или сероватого налёта. Коричневое кольцо шириной около 1 см на наружной части изолятора также не является признаком неисправности. Это всего лишь след от коронного разряда, то есть притянутые к изолятору и осевшие на нем частицы пыли и масла.
Надо ли менять свечи при переходе на газ
Иттриевые свечи Plazmofor Super для смешанного цикла газ-бензин
Газовоздушная смесь беднее бензиново-воздушной, горит дольше, что приводит к повышенной температуре в камере сгорания, но в то же время сгорает чище. Из-за этих особенностей при установке ГБО, как правило, рекомендуют заменить свечи зажигания на более подходящие.
Стоит отметить, что так называемых специальных свечей для газа не существует. Рекомендуемые для установки совместно с ГБО детали представляют собой холодные свечи с платиновым, иридиевым или серебряным электродом и уменьшенным до 0,7–0,8 мм зазором. Они же могут применяться и для двигателя, работающего на бензине, тем более что в большинстве случаев запуск и прогрев происходит именно на этом топливе даже при наличии ГБО.
Качественные платиновые или иридиевые свечи при переходе на газ можно и не менять. Они неплохо сопротивляются нагреву и обеспечивают стабильный поджиг более плотной газовоздушной смеси. А вот никелевые всё же лучше сменить на более подходящие – с ними эффективность воспламенения будет ниже, а электроды быстро придут в негодность. Однако если вы готовы менять свечи каждые 10–20 тысяч км пробега, а небольшую потерю динамики не считаете проблемой, можно оставить и их.
Часто задаваемые вопросы
Какой срок службы свечей зажигания?
Средний ресурс никелевых свечей 45, платиновых – 80, иридиевых – 120 тыс. км. На практике из-за сложных условий эксплуатации и низкого качества топлива служат в 1,5–2 раза меньше.
Что будет, если долго не менять свечи зажигания?
На начальном этапе несвоевременная замена свечей может привести к затрудненному холодному запуску двигателя, потере динамики и росту расхода топлива. При продолжении их эксплуатации возможны детонация, калильное зажигание, пропуски зажигания и воспламенение топливовоздушной смеси в выпуске, что может привести к выходу из строя элементов выхлопной системы и двигателя.
Что даст замена свечей зажигания?
Регулярная замена свечей гарантирует эффективное функционирование системы зажигания, легкий запуск и стабильную работу мотора, соответствие заводским показателям потребления топлива и динамики разгона.
Нужно ли менять свечи на зиму?
Замена свечей зажигания по сезону не требуется. Менять их на зиму имеет смысл лишь в том случае, если срок службы уже на исходе или имеются явные признаки износа. Холодный пуск в этом случае будет затруднен. Температура окружающей среды не влияет на работу свечей, а вот влажность может и сказаться, если есть пробой изолятора.
Как часто надо менять свечи на газу?
При условии квалифицированной настройки ГБО, использования качественного топлива и правильного подбора свечей зажигания на газу они служат столько же, сколько и на бензине. В результате продолжительного горения смеси, на них почти не образуется нагар, однако горячие свечи могут быстрее изнашиваться из-за воздействия высокой температуры.
Автомеханик с 20-летним стажем работы по ремонту и обслуживанию автомобилей разных марок. Основное направление: диагностика и механика.
Подскажите, если допустим залил масло и проехал за несколько дней 10 000 км - то везде пишут, что скорее масло уже выработано, а как обстоят дела со свечами в таких случаях? у них ведь также небольшой ресурс.
Щас просто зима, морозы, хотелось бы чтоб машина не подводила
у меня на 5а первый раз свечи поменяли на 115 тысяч, машину купили без пробега и якобы с 45 тысячами. никто их не смотрел даже до этого.
на 4аг менял свечи только с кольцами, тоесть примерно раз в 30 тысяч :) откуда байки про 10 тысяч не пойму.
НО! это все у меня моторы которые не ломаются :) в 1нз катушки - там и правда дешевле свечи почаще менять..
вопрос не столько в том, что выработались ли за 10 000 пробег свечи, вопрос в том, что быстрее они умирают от такого отрезка пути за короткий промежуток времени или медленнее
конечно медленнее. особенно если ты ездил пободрее ) что бы они не загаживались на холостых.
вообще, если машина все время едет по трассе - это для нее тепличные условия. а вот короткие пробеги, особенно зимой это атас.
Земляк, ты ж на газе вроде) на нем и масло дольше ходит и свечи. А так считаю, что обычные свечи- 30-40 т км, иридий- 50-80 т км. Масло при пробегах 3000 в день- тысяч до 15 запросто продюжит) у меня иридий- только я около 30-ти на них, до меня не меньше- работают исправно.
Где-то находил про работу свечей и там график был, как себя ведут свечи через определенный промежуток пробега. Понятное дело, что они вот ровно через 10 тысчч взяли и умерли не будет такого, просто происходит постепенно снижение рабочих характеристик свечей. Там вот тоже простые свечи, которые рекомендовано менять через 10 тысяч прогнали на тесте 50 тысяч и они вполне еще работали, но искра уже была не такая мощная, как до пробега 10 тысяч.
первые свечи прошли 40 тыс. вторые - 60 тыс. обычные одноэлектродные свечи. зазор только уходит. после 60 тыс зазор был гдето 1,7 мм.
первые свечи прошли 40 тыс. вторые - 60 тыс. обычные одноэлектродные свечи. зазор только уходит. после 60 тыс зазор был гдето 1,7 мм.
Стоят иридиевые, сколько проехал бывший хозяин машины неизвестно сам проехал 113 т.км. осмотр и проверка зазора весной и осенью, эксплуатация круглогодичная замечаний нет двигатель 4А-FHE.
потому что моторы разные. тем старым надежным чугунякам плевать на мелочи. а нежные, но экологичные нз уже не могут так.
обычно после 10 тыс выкручиваю, контролирую зазор. На 20 тыс замена. Комплект стоит 400 руб, так что раз в год можно и поменять
Читайте также: