Ключ зажигания рено логан устройство
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Данные системы пришли на смену инфракрасному методу. Если вы разберете оригинальный ключ с двумя кнопками от автомобиля Renault, то увидите, что существует 2 варианта их изготовления:
- Система иммобилайзера, разделенная системой управления центральным замком. В более старых моделях бренда вы бы нашли отдельные платы для управления ЦЗ и отдельные платы для чипа иммобилайзера.
- Система управления без разделения. Подобное изготовление ключей Рено характерно уже для более нового модельного ряда. Такие ключи стали изготовлять на общей плате с единым чипом.
Второй вариант изготовления ключей несколько усложняет программирование пультов Renault, так как при производстве стали использовать специальные микросхемы. Именно на них хранится необходимая иммобилайзеру информация для взаимодействия с управлением авто и описанная ранее “кнопочная” область. Именно она в общей системе отвечает за радиоканал, который управляет центральным замком.
Компания пошла еще дальше и стала одной из первых, в которой стала использоваться инновационная ключ-карта Рено.
Особенности ключ-карты
Данная противоугонная система заслуживает отдельного внимание, так как представляет совершенно новый уровень защиты. Во-первых, она отличается функциональностью, т. к. смарт-карта позволяет открывать и закрывать замки авто при помощи нажатия кнопки на карте, находящейся даже в кармане водителя.
Ключ-карта Рено работает на основе батареек. Если они неожиданно разрядятся, вы все равно сможете запустить авто. Достаточно поместить карту в картоприемник или специально разработанный слот. Благодаря наличию лезвия в ключе, авто откроется через дверной замок.
Особенности чип-ключей рено
Автомобили Renault прошли несколько этапов развития противоугонных систем. Для каждой из них программирование ключей Renault имело свои отличительные особенности и тонкости.
Первое поколение с ик методом.
Особенность первых таких ключей заключается в том, что в качестве управления здесь использовали инфракрасный метод. Он позволял ключу управлять одновременно и зажиганием (центральным замком), и разблокировкой иммобилайзером при запуске двигателя.
Подобные системы, долго присутствовавшие в ключах Renault, не отличались абсолютной или хотя бы высокой надежностью. Однако они имели и свое преимущество – в случае неисправности инфракрасного ключа, вы могли завести ваше авто при помощи специального ПИН кода без дополнительного ремонта.
Чтобы найти данный ПИН-код на ключах первого поколения, достаточно было заглянуть под корпус разобранного ключа. В основном он был представлен в виде буквенно-цифровой комбинации. После того, как вы найдете комбинацию, ее вводят в калькулятор. Именно он и вычислял вам код разблокировки иммобилайзера от авто. Сегодня моделей, подобных Меган, на дорогах в Харькове осталось довольно мало.
Программирование чип-ключей рено
Ради справедливости стоит отметить, что замки в автомобилях Renault являются не самой надежной противоугонной системой. В качестве компенсации подобного недочета профессионалы акцентируют внимание, что программирование брелков Renault – процесс относительно сложный.
Процедура программирования штатных пультов:
, Отпустить на панели кнопку управления центральным замком, а затем нажмите её повторно и удерживайте дальше. 4. Отсчитайте мигания светодиода которое соответствует второй цифре кода ,отпустите и снова нажмите кнопку и так продолжайте, пока все цифры кода не будут введены.
Процедура синхронизации инфракрасных штатных пультов:
1. Выключите зажигание. 2. Нажмите на панели кнопку управления центральным замком в течение более 5 секунд. Примечание: замки дверей должны закрыться затем открыться. 3. Когда это произойдет, отпустите кнопку, на 15 секунд загорается светодиод иммобилайзера. 4.
Направьте 1-й ключ в сторону ИК приёмника и нажмите кнопку на пульте 1 раз, замки дверей должны закрыться затем открыться. 5. Направьте 2-й ключ в сторону ИК приёмника и нажмите кнопку на пульте 1 раз, замки дверей должны закрыться затем открыться. 6. Проверьте работу дистанционных пультов управления Ц.З.
Процедура синхронизации штатных пультов с радиоканалом:
1. Выключите зажигание. 2. Нажмите на панели кнопку управления центральным замком в течение более 5 секунд. Примечание: замки дверей должны закрыться затем открыться. 3. Когда это произойдет, отпустите кнопку, на 10 секунд загорается светодиод иммобилайзера. 4.
Нажмите на первом пульте дистанционного управления кнопку один раз, замки дверей должны закрыться затем открыться. 5.Нажмите на втором пульте дистанционного управления кнопку один раз, замки дверей должны закрыться затем открыться 6. дистанционных пультов управления Ц.З.
При покупке Лёхи прошлый хозяин отдал только один ключ, и тот без кнопок ЦЗ. Мотивируя тем, что второй ключ при покупке авто забрала лизинговая контора, которая морозилась от меня как только могла! Естественно, меня такая петрушка не устраивает, тк я уже научен горьким опытом Great Wall, когда тот захлопнулся в заведённом состоянии с ключами в салоне, и мне пришлось проехать с Киева в Чернигов за запасными ключами, а потом обратно. В этот раз я решил сделать 3 комплекта. 1 основной и 2 запасных. Естественно захотел с кнопками! Учитывая что у меня есть очень хороший автоэлектрик, который занимается изготовлением любых автоключей с нуля, даже если нет ключа или дубликатов, а также перепрошивкой и перепрограмированием любых блоков, + ко всему у меня там ещё и нехилый дискаунт!)
Техническая часть.
Сделать можно на любой Логан.
Первое, что нужно сделать, это приобрести так называемый блок комфорта. С ним есть 3 нюанса:
1) их в природе есть 4 вида:
*под бескнопочный ключ, как у меня (основная масса)
* под 1 кнопочный ключ (большинство на разборках)
* под двух кнопочный ключ (их мало, но они есть)
* под трёх кнопочный ключ (очень и очень большая редкость)
2) Количество кнопок прописанных в блоке не расшивается! (Кроме однокнопочных, их иногда можно расшить на 2 кнопки, и то в очень редких случаях, по этому не стоить эксперементивать с деньгами если вы покупаете блок отдельно, а не пытаетесь перепрошить собственный, тк вы зае… его перепродавать) т.е. если он с завода шел под ключ на 2 кнопки — то будет работать только 2 кнопки.
3) и самый основной: в блоке должна присутствовать микросхема в левом верхнем углу, как на фото. Если ее нет — вас нае… ну вы поняли короче. Эта микросхема на плате, и есть приёмник сигнала ключа.
Есть момент при покупке! Вам его практически везде будут впаривать вместе с мозгами, а иногда ещё и в добавок к этому с ключом и замком зажигания, утверждая, что отдельно он работать не будет. Это все постная х…ня. Все прекрасно шьётся!
ВАМ НУЖЕН САМ БЛОК, И НИЧЕГО КРОМЕ НЕГО! Если отдают чисто блок и ключ, то можете попробовать взять. Возможно, он подошьется в новый блок, и вы сэкономите на 1ключе, изготовив на него только жало, но это не точно. В остальных случаях — только один блок комфорта!
Цены определённой на эти блоки нет. Тут как повезёт. Можете отдать 500, а можете и 2000грн. Месяц неспешных поисков, и мне повезло его выцепить за 570грн. с доставкой. Сейчас тоже знаю где его можно взять за 500+ доставка)
Далее происходит следующее. Шнурком на Logan/Sandero/Lodgy и некоторые Megan, ключ не прошивается в 95% случаев, это говорил сам электрик из практики. У меня тоже пробовали — не вышло. Если прошился шнурком — хорошо, если нет — снимается блок, с него выпаивают чип который вставляют в какую-то хрень, перед этим вставив ключ в другую хрень которая подключена к этой хрени ( сорян, но я уже забыл как эти устройства называются по правильному) а эти все хрени подключены к ноутбуку, тыкают что-то на ноутбуке, оно там минут 3-5 грузится, и все готово) После этого чип припаивают обратно на плату, собирают блок, подключают его в машине и проверяют) Вот и вся процедура)
По надобности, активируют вторую кнопку через шнурок прямо в авто. ( Так происходит если блок был на одну кнопку а нужно 2, но это не всегда срабатывает, об этом я писал выше).
Сразу был сделан простой ключ под оригинал, который выглядит так:
Платы внутри них бывают 2х видов, как и жала. Подбираются по факту. Если мастер опытный, то с первого раза подберёт нужный.
Но я ж захотел ещё и выкидной, чтобы дорого — богато)
Вариант с подходящей платой подобрали, и заказали, он приехал в прошлом месяце, но не с тем жалом что нужно. Обидно… Думали найдем в Украине, искал по месту и в интернете, оказалось что оно одно, и только у одного человека, который захотел за него 400грн! Обидненько… Решили заказать на заводе, тк стоит оно сильно дешевле, но ждать его пришлось почти месяц, и вот оно 15 января приехало в Чернигов!) Вчера, как появилось время, я быстренько сгонял к Юре, и он все сделал) За что огромное ему спасибо!) Теперь я счастливый обладатель выкидного ключика, и 2х запасных, по цене "по братски"!)
И того, все мероприятие мне обошлось в 3570грн. 570-блок + 1500 ключ на 2 кнопки +1500 выкидной ключ. Выглядит нереально круто, и дальность срабатывания выкидухи в 2 раза больше!)
Если есть вопросы, или нужен номер того кто сделал всю эту красоту — пишите!) За то что так дёшево сделают вам — не ручаюсь, но подсказать или свести с Юрой — легко)
Запасной ключ, в отличие от основного не имеет двух кнопок открывания и закрывания дверей на расстояние от дверей машины. Как я говорил уже выше в нашу задачу, входит определить с помощью разборки запасного ключа зажигания, узнать, где находится чип, его ещё называют метка.
Для начала отворачиваем саморез, с помощью которого две половинки пластиковой ручки соединяются между собой. Затем с помощью тупого ножа аккуратно как грецкий орех рассоединяем две половинки крышки. Раскрыв крышки, мы смотрим, где находится чип ключа зажигания.
Теперь давайте посмотрим, как выглядит внутри основной ключ с кнопками и где расположен чип, так называемая метка. Также отворачиваем саморез и с помощью острого ножа рассоединяем половинки пластиковой ручки между собой.
Раскрыв ручку ключа зажигания, мы видим на одной крышке круглый аккумулятор питания, а на второй плату с микросхемой и прочими электродеталями. Аккуратно поддеваем плату и вынимаем её из корпуса. Видим, что чип в этом случае на плате впаянный в саму схему. Устанавливаем плату на место, в крышке имеются две резиновых направляющих подушек для правильной её установки. Также эти резиновые подушки предохраняют плату от ударов и вибрации.
Для установки батарейки на место, заводим её под два фиксатора со стороны контактов (на видео все хорошо показано, (смотрите в конце статьи) и с небольшим усилием надавливаем на неё с противоположной стороны.
Как видим мы на видео работа по замене аккумулятора несложная, можно все выполнить своими руками, не обращаясь в автосервис по такому случаю. Далее ключ зажигания собирается в обратном порядке снятию.
Теперь попробую завести автомобиль с помощью запасного ключа, это будет первая попытка, так как им ещё не приходилось запускать двигатель. Об этом в следующем сюжете друзья. На этом заканчиваю писать статью.
Где находится чип в ключе Рено Логан видео
Кстати, нужно приобрести средство от замерзания замков дверей в автомобиле с символом снежинка на корпусе аэрозольного баллончика. Как правило, если это сделано добросовестным производителем, то замок открывается всегда с первого раза при любом морозе или обледенении, стоит лишь убрать лёд с личинки. У нас под рукой этого волшебного средства нет, и мы воспользуемся известным всем средством WD-40. Впрыскиваем в личинку замка двери приличную порцию средства.
Пока занимался дверями, выронил бумажку с вин-кодом, которую нужно беречь как зеницу ока, почему объясним чуть позже. В салоне деревянные лыжи ещё с советских времён, увлекаюсь этим видом спорта, не всегда же на авто кататься.
Пробираемся в салон и поднимаем кнопку блокировки замка водительской двери, чтобы всё-таки её открыть и как обычно попасть в салон. Дверь открылась сразу без проблем. Переходим, наконец-то, к нашему эксперименту. Попробуем запасным ключом завести двигатель.
Испытание запасного ключа
Видим в окне, что на улице мороз, включаем зажигание запасным ключом, фары и считаем до десяти, чтобы разогреть электролит в аккумуляторе. Досчитав до десяти, выключаем фары и заводим двигатель. Несмотря на то что за бортом больше -25 градусов холода, двигатель запустился сразу.
Мастер занимается изготовлением в своей мастерской на авторынке как ключами для бытовых замков дверей, так и для автомобильных.
Сказал мне мастер, что нужен образец запасного ключа или данные чипа, который записан на бумажке полученного от дилера. Про то, где находится чип в запасном ключе зажигания, мы рассматривали в предыдущем видео ролике, на который будет дана ссылка в конце этого ролика:
Надёжнее, да и в несколько раз дешевле это удовольствие когда есть на руках заводской чип с лезвием. Имеет смысл, записать данные вин-кода и возить с собою в правах. Мало ли что может случиться на дальней дороге или в отпуске, например, на море уплывут.
В общем, потерять ключи можно в любой ситуации. Когда же вин-код будет при себе, то в случае утери, можно обратиться в мастерскую по замкам, в любом городе и восстановить ключи зажигания от машины. В Яндекс карте набираете запрос: изготовление автоключей и пишите свой город или другой ближайший.
Затем звоните на телефон, который в Яндекс карте указывается справа под названием организации, и расспрашиваете у мастера для себя информацию. Так, что данные о вин-кода должны быть всегда с собой для изготовления ключа от машины с чипом. Лучше всего сделать запасной ключ у дилеров Renault, так как у них есть всё заводское оборудование. Хотя у ключников, сегодня тоже всё есть, если серьёзная мастерская.
Чип и иммобилайзер
Иммобилайзер устанавливают в автомобиль для защиты против угона, за счёт блокировки различных его приборов или узлов. При попытке завести двигатель чужим ключом, угонщику это не удаётся, так как или отсутствует искра либо подача топлива, либо и то и другое сразу. Плюс может быть заблокирован стартер и прочие важные для работы двигателя системы.
А так как у джентльменов удачи счёт идёт на секунды и минуты, то, как правило, авто бросают там, где он и заглох уже на улице. Иммобилайзер лишь защищает авто от угона, но не может подать сигнал хозяину, поэтому в паре с ним желательно наличие сигнализации. У меня авто на платной стоянке ночует поэтому сигнализацию не установил.
Вокруг замка зажигания установлена антенна, соединённая с иммобилайзером, который при установке ключа зажигания считывает данные чипа с ключа. Затем либо разрешает запуск мотора, произведя разблокировку, либо не отвечает на запуск, а на щитке приборов начинает быстро моргать сигнальная лампочка. Если лампочка горит, не мигая при включении зажигания, то значит иммобилайзер распознал ключ зажигания. При этом все системы разблокированы и готовы к запуску двигателя.
По поводу угона автомобиля
В итоге, как бы надёжен не был иммобилайзер и сигнализация, но по просмотру статистики угонов, Reno Logan тоже находится в ряду угоняемых. Поэтому все же надёжнее ставить машину на охраняемую стоянку. Чтобы, как говорится, спать спокойно. Остаются ещё вопросы, например, при полной замене замка зажигания ключ прописывают или нет, когда иммобилайзер снимают и несут к ключнику.
Узнаем у мастера ключей, и об этом будет сделан следующий ролик, где постараемся об этом рассказать. Под конец посетила такая мысль, что стоит сделать ещё третий ключ, пока и запасной на руках, всё-таки дешевле, да и спокойнее так. На этом заканчиваю писать. До свидания! Пишите свои комментарии, ставьте лайки. А у вас Логановод сколько на руках запасных ключей, пожалуйста, напишите.
Решив обратиться в профильный автосалон, одной вашей потребности в программировании будет недостаточно. Чтобы оперативно прописать ключи на Рено Логан и не переплачивать за это, предоставьте мастерам оригинал ключей или даже полный их комплект.
При отсутствии оригинального автоключа, прописать новый будет сложнее и, соответственно, дороже и дольше по времени. В любом случае, вы всегда можете обратиться за консультацией в нашу мастерскую по телефону. Детально обрисовав ситуацию нашим менеджерам, вы получите детальную инструкцию ваших дальнейших действий.
С нами запрограммировать ключ на Рено Логан всегда просто и удобно. Потому что мы умеем выполнять свою работу в соответствии с высокими современными требованиями качества и профессионализма.
Почему происходит рассинхронизация иммобилайзера
Причин выхода из строя иммобилайзера может быть несколько:
- вы пытались завести автомобиль с “севшим” аккумулятором;
- ключи долгое время контактировали с водой, снегом;
- механические повреждения ключей.
Необходимость запрограммировать ключ на Рено Логан может возникнуть и ввиду износа старого экземпляра, полной поломки оригинала или в случае страхового случая.
В любой ситуации, единственно правильным и надежным решением станет обращение к профессионалам в автомастерскую. Здесь, с использованием современного оборудования и благодаря опыту сотрудников, вы сможете быстро прошить ключ Рено Логан за умеренную цену.
Renault (рено)
Статистика показывает, что иммобилайзер первого поколения на инфракрасных ключах был не очень надежным, периодически наблюдались сбои и машина не заводилась. Для аварийного запуска двигателя в таких случаях, когда инфракрасный передатчик или сам ключ Renault выходил из строя, предусмотрено отключение иммобилайзера и запуск двигателя путем ввода пин кода.
Следующий этап развития ключей Renault заключался в использовании RFID — технологии идентификации по радиоканалу. То есть в ключ Рено встроен миниатюрный чип или транспондер. На замке зажигания находится антенна считыватель иммобилайзера, которая как раз и опрашивает такой чип ключ, когда он находится в замке. Радиус действия такого сеанса связи между антенной и ключом составляет всего несколько миллиметров.
Причем сам оригинальный ключ Renault, даже если внешне выглядит одинаково, может иметь различное устройство. Речь идет например о ключах с кнопками управления ЦЗ. Одна из модификаций таких ключей выполнена в виде отдельного чипа для запуска двигателя и платы, отвечающей за дистанционное управление замками. Так устроены ключи Renault Logan, Laguna, Kangoo, Clio и т.д. первых выпусков.
Другая модификация чип ключей уже не имеет отдельных транспондеров. В ключе находится плата с микросхемой и элемент питания. В микросхеме памяти, которая в данном случае и является чипом, находятся и коды иммобилайзера и коды радиоканала дистанционного управления замками автомобиля. Такие ключи Renault, используются в моделях Логан, Симбол, Кангу, Duster, Sandero и других. Чаще всего микросхема в ключах зажигания данных авто маркируется, как PCF7946 или PCF7947.
Многим известны неповторимость и самобытность французских автомобилей, большинство и водителей и мастеров знают, что они особенные, отличные от других. Одними из первых автопроизводителей, французы внедрили смарт-ключи. Начиная с 2003 г выпущен первый автомобиль – Renault Megan, в котором нет привычного замка зажигания! Вместо него используется кнопка СТАРТ/СТОП, а вместо классического ключа зажигания теперь смарт-карта, или второе название чип-карта.
В нашей мастерской большинство оригинальных ключей и чип-карт Рено есть в наличии. И нет необходимости их заказывать их через дилера и ждать целый месяц из Франции. Это особенно актуально, когда потерян последний ключ или карта рено.
Более того, для того, чтобы запрограммировать чип ключ или чип карту Renault, помимо специальных приборов , необходимо знание индивидуального пин-кода доступа. Без знания этого кода, программирование ключей рено невозможно.
Официальные дилеры программируют карты и ключи по другой технологии – по специальному коду, который получают в онлайне, но такой код является временным и действует сутки. В нашей мастерской используется другая технология – программирование ключей по постоянному пин-коду, который добываем из памяти иммобилайзера через подключение к нему.
Читайте также: