Киа спортейдж 3 автомат переключает на повышенных оборотах

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

55 138

Скачок оборотов АКПП при плавном разгоне

АКПП, 2 литра, бензин, 22 т.км. В последнее время несколько раз наблюдал такую картину. Плавно разгоняюсь, в какой-то момент происходит резкий скачок оборотов (как при кикдауне). Потом также резко обороты возвращаются к нормальным и далее всё в штатном режиме. Кто подскажет, что происходит? Спс

30 56

Коробас соскакивает на передачу ниже , затем опять выше. К примеру идете в небольшую горку, но педальку не давите.

451 205

В этой машине нужно понять педаль газа. Как ни как 6 передач, если глубоко продавливать, то будет перекидывать на передачу ниже, а то и две.

55 138

Коробас соскакивает на передачу ниже , затем опять выше. К примеру идете в небольшую горку, но педальку не давите.

Я понимаю, что переключается на нижнюю передачу. Но еду то я не в горку, ровная дорога, плавный разгон

55 138

В этой машине нужно понять педаль газа. Как ни как 6 передач, если глубоко продавливать, то будет перекидывать на передачу ниже, а то и две.

Вот в этом вся фишка. Глубоко не продавливаю, нажимаю педаль потихоньку. Как работает кикдаун я представляю

108 49

@БЕГЕМОТ, Бывало такое несколько раз, все точно как описали. Но уже давно не повторялось. Не думаю, что какая то неисправность.

24 5

@БЕГЕМОТ, Была такая же фигня, и не раз. Еще было несколько раз, что обороты росли, а машина не разгонялась в это время - как на механике на ходу выжать сцепление и газануть.

55 138

@БЕГЕМОТ, Бывало такое несколько раз, все точно как описали. Но уже давно не повторялось. Не думаю, что какая то неисправность.

2,075 2,824

Я понимаю, что переключается на нижнюю передачу. Но еду то я не в горку, ровная дорога, плавный разгон

А мозгам АКПП пофигу, оно не видит чего да как.
По каким-то своим таблицам прикинет, что ускорение не соответствует выбранной передаче и скинет.
Никто же толком понятия не имеет, какие ключевые параметры влияют на работу АКПП, а это явно не только скорость, движение педали газа и текущая передача.

Вот такие моменты и отвращают от желания пользоваться автоматикой. ХЗ когда ей чего в её электронные мозги взбредет

Ну чтож, начнем.Букф будет много. На пробеге 89000 км. случилась неприятность. с 5-6 появилась небольшая перегазовка. Катался катался, перегазовка все чаще стала и более заметнее. Решился на замену масла. Купил 8 литров и двумя частичными заменами, сменил(с интервалом 1000 км). Перегазовки так и остались. Поехал к сервисмену по АКПП, прокатился посмотрел диагностику, была внутренняя ошибка P0741 Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — функционирование или “залипание” в закрытом состоянии. То есть частота вращения входного вала гидротрансформатора не соответствует частоте вращения входного вала коробки передач (больше 200 оборотов в минуту). Сервисник сказал похоже мозги (гидроблок) мудят. Нужно попробовать перекинуть с рабочей машины.
В городе нашел единственный гидроблок на разборе, без какой либо истории. Замена гидроблока не составила труда, да бы инфы полно на просторах. Прикупив прокладку крышки АКПП. Поехал в гараж на замену, ушло на все про все со сливом снятием заменой и заливом до нормы около 1.5 часов. Заменил гидроблок . Поехал. Поведение такое же(((.
Поехал снова в сервис, сделали сброс адаптации — не помогло, ну говорит если не помогло (во многих случаях читал помогало) значит надо вскрывать коробку и смотреть что внутри происходит, но сначала съезди к официалам и попроси обновить прошивку коробки и двигателя. Поехал к официалам, нашли обновление залили- не помогло. Приехал домой, начал искать инфу по инету, в чем может причина. Особо нигде ничего нет, у всех обходилось заменой гидроблока или заменой трансмиссионной жидкости. Где то на каком то форуме увидел что дело может быть в мозгах. Но пока на них и не думал. Решился на снятие дефектовку коробки(так как шла ошибка на Гидротрансформатор- бублик). Оставил, на следующий день звонит мастер и говорит, в коробке все как новое, единственное облетел пакет фрикционов 2-6. Лучше заменить, раз залезли. Вскрыли бублик- все ОК. Показали чашку дифференциала, износ был 50%. Если хочешь меняй, не хочешь можем забить смазкой и ездий до срезания шлицов окончательно. Решил заменить. Заказал за 6900, на след день отвез.По пути проверили всю проводку от АКПП до мозгов. Перекинули внутреннюю проводку АКПП с другой машины, датчик температуры поменял на новый, заменил масляный фильтр в АКПП, по коробке внутри перебрали всю.ТО есть претензий к ней быть не может.Собрали обратно все. Пинки усилились, перегазовки на всех передачах. Стало все намного хуже.Ездил к официалам на диагностику разводили руками говорили меняй коробку, никто тебе её норм не сделает. Ага цена новой от 455000 рублей, а контракт это лотерея.
Возможно все таки дело в гидроблоке подумал я. Раз с разбора гидроблок без истории(но я его им вернул как и договаривались, если не поможет), решился на покупку нового, так как промывка ремонт особо не поможет, и спецов в Уфе нет. Минимальный ценник от 37000 руб. Увидел на авито что продают новый за 20000, но в Норильске. Списался договорились об отправке.Прилетел в Уфу за 3 дня. Так же сам поменял. Поведение не поменялось! Бл…ть орнул я. И выставил свой старый гидроблок на абум за 19000 руб. Забрали в другой регион за 2 дня. Поставили и машину там у чувака поехала сразу (вроде Киа оптима 2.0).
Мозги кипят, машина пинается. пол лета просрано, далеко на этом не уедешь. Мою проблему озвучили на форумах АКПП шников, никто не сталкивался, один написал, вскрывайте мозги, возможно там сырость или какой то дефект на плате. Вскрыл сам, все чисто сухо, дефектов нет. А мозги на них сдвоенные коробка и двигатель в одной коробке. Надумывал скинуть это ведро уже в трейд ин. и взять что то из VAG. так как по вагу проблем не знал особо, все было решаемо. В последний раз решился через знакомого поехать к официалам и продиагностировать. Он попробовал откатить прошивку АКПП к заводской. Проблема не решилась. Ну все думаю.надо продавать, сколько времени убито. Приехал домой. Подумал может дело в запаске, фаре, педали, руле. Свечах зажигания.
Открутил свечи а они все в каком то лаковом кольце.и зазоры разные. Почитал про свечи, типа кольцо коронное это норма для свечей в колодцах. Открыл сервиску, свечи меняны 17000 км назад на оригинал- но почему то NGK. Ну все последнее что я в тебе поменяю-свечи.потом Авито или трейд ин. Заказал забрал, закрутил.Кстати тоже NGK оказались, ну и по. как говориться. Завел поехал, вроде пинает, а вроде нет. Сбросил Адаптацию АКПП(так как она уже адаптировалась к этой вечной дро4ке и пинкам). Решил выехать на прямую и без камер, светофоров и всякой нечисти. Дать ей просрат.ся . Паркуюсь, сброс адаптации. Разгон 1-2-3-4-5-6 пинков нет, остановка, заново с кик дауна уже. 1-2-3-4-5-6 Ни пинков не перегазовок. Ошибок нет, разогнал до 160- дальше страшно, на повышенную пониженную никаких нареканий- как вариатор. О чудо!Корейского гав… прома. Дело было в свечах, которые на диагностике не показывали никаких пропусков. Неужели в этом Движке не предусмотрен какой то датчик, который бы показывал что свеча пробивает или еще какие косяки как на VAG.Из за разницы оборотов между двигателем и коробкой ругался бублик. А дело было в свечах, которые проехали всего 17К. Это была самая дорогая и нервная замена свечей, около 30 к на разбор, замена дифа, фильтров, датчиков, сальников и т.д. по мелочи!
Всем ровных дорог, кто дочитал до конца. Надеюсь это кому то поможет.Все фото ниже мои на последнем фото 3Д развал. Откатал уже 1500 км.Полет нормальный

Вобщем пришла беда откуда не ждали.

Работало все нормально, но вот решил я прокатится по трассе с ветерком - результат коробка теперь при переключении со 2-й на 3-ю передачу как бы зависает на повышенных оборотах и через несколько (3-10) секунд с пинком переключается на 3-ю, далее разгон продолжается как обычно. Остальные передачи работают нормально.

Уровень масла в норме, но темновато и попахивает горелым :(

По веткам полазил, всяких ужасов начитался, по возможности хотел бы увидеть мнение месных старожилов.

Mazda Capella'2000 GF8P-203230

Мониторю тему. В моей капле в последнее время тоже наблюдается подвисание в момент переключения. Особо заметно со 2 на 3.
Пока стараюсь при интенсивном разгоне немного сбрасывать газ, чтобы при переключении были обороты поменьше. Тогда переключение происходит более спокойно.
Потихоньку готовиться к ремонту АКПП?

Тоже появилась такая фигня. И еще дергается иногда при наборе скорости и однократно на светофоре бывает, холд пока не загорался (ттт). грешу на топливный под капотом - давно не менял. Время покажет.

У меня была похожая история. автомобиль при переключении со 2й на 3ю подтупливал, в итоге поездил я так около месяца, заехал в сервис (где мне проводили ремонт АКПП), "не попал на прием". в итоге раза с 3го у меня все же вышло пробиться к ним. Мастер значит посмотрел, продиагностировал и вынес вердикт: "такая работа коробки вызвана некоректной работой датчика положения дроссельной заслонки", мол он устроен в виде "бегунка" и примерно на средних оборотах (а это получаются как раз обороты переключения в нормальном режиме езды) он типо вышоркался немного и из за этого глючит. Ну он мне значит ошибку скинул и говорит: "Поезди немного, а там посмотришь. если что приезжай будем разбираться". В конечном итоге я проездил так буквально дня 4, после чего коробка встала. Сейчас машина уже 3ю неделю находится в сервисе и ничего не известно. Вот такая грустная история.

после чего коробка встала. Сейчас машина уже 3ю неделю находится в сервисе и ничего не известно. Вот такая грустная история.

Иногда при переключении с 4ой на 3ю передачу ощущается то легкий, то достаточно сильный удар. Это происходит на скорости 75-80 км\ч. На других передачах ничего подобного не замечено. Зависимость пока не могу установить. При равномерном торможении (с нажатой педалью тормоза) со 100км\ч до 60км\ч толчка не замечено. Кажется, удар появляется или при езде накатом с медленным понижением скорости либо же, кажется, когда держишь обороты на одном уровне и поддерживаешь скорость 75-80км\ч, как будто АКПП не понимает остаться ли ей на 3й или переключиться на 4ю.

В чем может быть дело? На что похоже?

А как могут подушки влиять в данном случае? Ведь если бы в них было дело, то удары были бы каждый раз при переключении скорости, а тут иногда.

А как могут подушки влиять в данном случае? Ведь если бы в них было дело, то удары были бы каждый раз при переключении скорости, а тут иногда.

Ты же сам написал, при разных режимах, разные удары! А так поддерживаю, тех кто про подушки отписал! Они могут выглядеть нормально, но при этом, уже не могут нормально работать! ;)
Не мешало бы еще, и все сайленты ходовки посмотреть, и подозрительные поменять!

хренушки, далеко не каждый раз.
Именно при каком-то определенном "переходе".
И еще - в моем посте ключевым словом было "сперва".
В начале ИСКЛЮЧИ ПОДУШКИ, только затем в афффтомат залезай.
80% что это подушки.

Всяко бывает.
У одного знакомого, дёргалась коробка при переключении с первой на вторую. Но это он так думал. Всё оказалось банальней - порвался сайлентблок левого рычага передней подвески! После замены этого сайлентблока дёрганья прекратились.

Ребята, ходовка в норме, сайленты, что требовали замены - заменены в ноябре.
Относительно подушек, мельком их глянул. не порваные, но и до новых далеко.

Я написал, что удары замечал разной силы, при каких условиях они возникают той или иной силы - не удалось заметить. Кажется, что вообще они возникают при движении накатом, при этом при переходе с 4ой на 3ю и при езде на скорости в районе 75-80 км\ч, где-то в этих пределах происходит переключение 3й и 4й.

Дроссель стоит на машине электро. Тросика никакого вообще нет.

Обороты ХХ ровные, движка работает хорошо. Переключения "на прогретую" с P на D,R происходят вообще не ощутимо. Переключения на повышающую просходят мягко.

Check engine и O\D Off не горят.

Мужики,накатом ездить на автомате,видимо, НЕЛЬЗЯ! Хотя об этом особенно нигде не написано,просто пишут,что,мол,сцепления двигателя с коробкой и колесами в таком случае никакое и все такое. Просто у меня был случай такой. Прокатился накатом,включаю скорость-а машинка не едет совсем! Прогнал по всем режимам-ни в какую! И только когда заднюю включил-послышался сильный удар,включаю "Д",поехала. Подъехал,переговорил с человеком,ничего конкретного не сказал он,правда. Выехал от него на трассу,опять накатом прокатился-опять та же ситуация. Вывод сделал однозначный-НИЗЯ!

Мужики,накатом ездить на автомате,видимо, НЕЛЬЗЯ! Хотя об этом особенно нигде не написано,просто пишут,что,мол,сцепления двигателя с коробкой и колесами в таком случае никакое и все такое. Просто у меня был случай такой. Прокатился накатом,включаю скорость-а машинка не едет совсем! Прогнал по всем режимам-ни в какую! И только когда заднюю включил-послышался сильный удар,включаю "Д",поехала. Подъехал,переговорил с человеком,ничего конкретного не сказал он,правда. Выехал от него на трассу,опять накатом прокатился-опять та же ситуация. Вывод сделал однозначный-НИЗЯ!

Накатом в смысле на "нейтралке" нигде не льзя. Ни на механихе ни на автомате. Нельзя здесь следует трактовать как Не рекомендуется.
Из-за соображений активной безопасности.

55 138

Скачок оборотов АКПП при плавном разгоне

АКПП, 2 литра, бензин, 22 т.км. В последнее время несколько раз наблюдал такую картину. Плавно разгоняюсь, в какой-то момент происходит резкий скачок оборотов (как при кикдауне). Потом также резко обороты возвращаются к нормальным и далее всё в штатном режиме. Кто подскажет, что происходит? Спс

30 56

Коробас соскакивает на передачу ниже , затем опять выше. К примеру идете в небольшую горку, но педальку не давите.

451 205

В этой машине нужно понять педаль газа. Как ни как 6 передач, если глубоко продавливать, то будет перекидывать на передачу ниже, а то и две.

55 138

Я понимаю, что переключается на нижнюю передачу. Но еду то я не в горку, ровная дорога, плавный разгон

55 138

Вот в этом вся фишка. Глубоко не продавливаю, нажимаю педаль потихоньку. Как работает кикдаун я представляю

108 49

@БЕГЕМОТ, Бывало такое несколько раз, все точно как описали. Но уже давно не повторялось. Не думаю, что какая то неисправность.

24 5

@БЕГЕМОТ, Была такая же фигня, и не раз. Еще было несколько раз, что обороты росли, а машина не разгонялась в это время - как на механике на ходу выжать сцепление и газануть.

55 138

2,075 2,824

Я понимаю, что переключается на нижнюю передачу. Но еду то я не в горку, ровная дорога, плавный разгон

Читайте также: