Киа соренто выдавило масло через щуп акпп

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Техфорум => АКПП => Тема начата: Astral от 06 Августа 2014, 17:25:43

Доброго времени суток друзья.
Собственно проблема в заголовке темы. При движении все нормально, машина гонит, резво переключается, ну ни каких проблем. Так вот стоит заглушить как через щуп давит масло, с какого хрена не пойму. Выдавливает до чуть меньше минимума и перестает. Потом коробка соответственно начинает пинаться и дергать. Перечитал много всякой литературы, проштудировал немного просторы интернета, расспросил всех кто у нас занимается ремонтом АКПП. Понял одно. У нас спецов нету, все пожали плечами и сказали надо перебирать коробку. Но суть то проблемы не ясна. Так вот может кто то сталкивался с такой проблемой, А? Подскажите братцы куда мне залезть. Единственное, что думаю, это может перепускной обратный клапан в мозгах (блоке управления) коробки залип. Но тогда он по уму должен давить масло и на заведенном моторе. Короче я пока не знаю, что делать и как дальше быть. Если кто может еще помочь номером ремкомплекта мозгов коробки, то помогите.

Привет!
А масло, фильтр давно менял?
Для начала было бы неплохо слить масло, снять поддон. Посмотреть, что в поддоне, состояние фильтра.
Если, что поменять. Может ремонт и не потребуется.

Как вариант проверь радиатор АКПП и магистрали к нему,может пережало где или забился радиатор! У меня когда то на Скорпио забился и вышибало отовсюду,правда на ходу,когда масло вскипало,сзади моментально дымовая завеса красивая образовывалась!

Фильтр чистый, масло уже туда литров 20 влил, 2 раза менял. Роль сапуна у нашей АКПП выполняет щуп. А вот насчет радиатора АКПП есть мысля, пропускает то он хорошо, а вот подвесил я его высоковато. Надо будет попробовать ниже коробки повесить, как и было.

Astral, вообще то как показывает опыт радиатор особого значения не имеет. Дмитрий 150 гоняет на разборку Тэррики, так у каждого второго радиаторы отключены и шланги с АКПП закольцованы.

Одно дело заглушен радиатор,совсем другое если он стоит гораздо выше коробки.Возможно в этом причина.

тож хотел это написать. но опередил. даже логически как щуп может выполнять роль сапуна. то есть на щупе есть резиночка.. если мы втыкаем его в трубку то резинка перекрывает выход воздуха. а когда вытаскиваем то типа коробку вентилируем. так что любой щуп не может служить сапуном. а вот когда сапун забит или какая другая не исправность.. масло закипает и поднимается водуху не куда деваться и он с маслом идёт по пути меньшего сопротивления.. в данном случае через щуп.

так что любой щуп не может служить сапуном. а вот когда сапун забит или какая другая не исправность.. масло закипает и поднимается водуху не куда деваться и он с маслом идёт по пути меньшего сопротивления.. в данном случае через щуп.

Господа ездящие на АКПП с двигателями 2.5 не путайте свои коробки с нашими стоящими на 2.9. У вас стоит коробка 03-72LE и у вас есть сапун показанный выше на схеме, а у нас 30-40LE и роль сапуна у нас выполняет именно щуп.

Я боюсь, что стоя выше коробки он создает какую ни будь пробку. Благодаря которой например может вспениваться масло. При этом оно пока работает насос, гоняется, а как он выключается т.е я глушу мотор масло лезет вверх. Либо на заглушенном авто масло стекает через подачу, чем и вызвана сия чудная неисправность. Но как бы ни было, в выходные я переставлю радиатор ниже и посмотрю что будет.

Леш, это напоминает истории с радиатором охлаждения. Если, делая бодик его не опустить на место, то движок начинает греться. Так и с твоим радиатором Акпп наверно.

. я не спец но давай логически. едим на исправной коробке. щуп утоплен. вот в коробке создаётся разряжение и воздуху надо куда то деваться. так. следуя логике что сапун щуп. представим алгоритм его действия. корабас на грелся, разряжение пошло.. и щуп в это время САМ автоматом приподнялся и выпустил воздух. процесс нагрева закончился и щуп САМ опять на место плотненько так раз и сел. и так постоянно. вопрос..на сколько хватит резинки на щупе. хорошо .п.редставим что щуп садится не плотно..но тогда когда нет нагрева то из подкапотного пространства вся кака(грязь) должна по идее идти в коробку через щуп. и с этим ещё один вопрос.. наскока я помню у меня на 2.9 щуп вставлялся плотно..тогда как он может знать при каком давлении когда ему вверх прыгать или резинку сжимать.

Astral, боюсь перестановка не поможет. У тебя же радиатор стоит не выше щупа? А как раньше ты ездил? Радиатор также стоял? Или масло стало в щуп гнать после того как ты поднял радиатор?

Я бы не стал в такую жару глушить радиатор АКПП,у меня на легковой масло кипело с забитым,а тут 2 тонны.

Шаман, так и есть, у раздатки свой сопун, а акпп соединяется своим сопуном соединяется с сопуном переходника, который соединяет акпп и раздатку (стоит между ними такая железка).

Вот эту трубку я там не видел, завтра залезу посмотрю, может и есть. Тогда это много что объяснит.

Алеха у меня радиатор стоит перед вентиляторами кондея ничего нигде ни давит так что перенос тебе точно не поможет

. Лёх..опять же прорезь на щупе это не сапун. из форумов-.На щупе АКПП есть технологическая прорезь, которая в нормальных условиях дополнительно отводит избыток давления. Выбивает щуп (более чем на высоту резинки) при длительном движении в режиме "кик-даун", т.е при повышеной нагрузке на АКПП (при забитом сапуне). так что наверно ябыл прав насчёт забитого сапуна. просто на паджерике после грязи была такая же беда..почистил всё прошло. алгоритм работы почти увсех акпп одинаковый. изучал форумы и наткнулся про сапуны.

Да действительно сверху АКПП у нас есть шланг который выходит почти от соединения раздатки и АКПП и заходит в колокол коробки. Раньше я его не видел, да и не увидел бы, т.к. там все было в грязи и его было не видно. Кое как я его оторвал от колокола и вывел под капот. Теперь все работает изумительно. Снова долил масло, теперь Террик не дергается из-за его недостатка. Все переключается отлично. Где я эту чушь вычитал про щуп-сапун не помню, но поверил в это хоть логически думал, что такого быть не должно.

Друзья спасибо за помощь в решении проблемы. Без вас я бы её ещё долго не решил.

хорошо что хорошо заканчивается. ;). а то что кой чего не знаешь в машине это простительно. не все родились всезнайками.

заезжаешь на яму. под акп стойку трансмиссионную. поперечину на которой ркп висит открутить и на стойке приопустить немного. и поробовать добраться до сапуна. при этом передняя часть двигателя будет подниматься вверх

Всем пирвет, автомат починил. Снял поддон, фильтр чистый поддон тоже, я их промыл поставил наместо, выкрутил трубки на автомате которые идут на охлаждение и продул компрессором, чтото от тудо вылетело будто там какаято пробка стояла я даже понять не успел, потом нармально подул воздух с маслом, прикрутил наместо залил декстрон и БИГ поехал. Думаю что поэтому масло через радиатор и нешло. Поезжу если ничего не изменится отпишусь.

подобные причины вылазят обычно в конце секаса,но вот исключать их надо в начале,а не лезть в дебри.

Всем пирвет, автомат починил. Снял поддон, фильтр чистый поддон тоже, я их промыл поставил наместо, выкрутил трубки на автомате которые идут на охлаждение и продул компрессором, чтото от тудо вылетело будто там какаято пробка стояла я даже понять не успел, потом нармально подул воздух с маслом, прикрутил наместо залил декстрон и БИГ поехал. Думаю что поэтому масло через радиатор и нешло. Поезжу если ничего не изменится отпишусь.

в коробку через обратку тоже можно продуть, вчера занимался профилактикой коробки, тоже все промывал, только радиатор промыл сначало саляркой (циркуляцию делал через насос омывателя с бачком от другой машины) после продул воздухом

Я бы еще бенз прогнал.Саляра жирная,останется пленка полюбак.Потом с дексроном будет мешаться.Да и на темпер вспышки в закрытом тигле может повлиять. А дексрон на ходу греется неподецки.А так, после бенза просушил и нормально.

После хорошенько продул воздухом поэтому врятли там большое количество осталось и на работу никак не повлияет

Мужики, проблемы с коробкой. Давит декстрон через щуп и трос, который идет на аксилератор. Тойота hilux surf 130

Мужики, проблемы с коробкой. Давит декстрон через щуп и трос, который идет на аксилератор. Тойота hilux surf 130

Еще одна проблема((((!. Начал прокачивать тормоза и у видел под машиной большую лужу масла. Заглушил, залез под машину и у видел течет дикстрон. Под капотом увидел что течет из щупа и в полный рост(((. Почему. Поставил машину с исправным Акпп. Проверки выявили. что сапун чист, качнул туда насосом и полезл дикстрон черещ щуп. Трубки не замяты. Снял шланги с доп радиатора и дунул туда насосом. В одной трубки дуется так что дикстрон течет со щупа, трубка правая по ходу движения ( может это обратка) , а вторая трубка которая левая ( может это подача) Не продувается ни как. Почему. Должны ли трубки охлаждения продуваться или в оденой есть какой клапан или еще что то. Грешу на доп радиатор, может насос его не прокачивает по холоду.

Было-же писано что при низких температурах,доп радиатор АКПП отсоединяется,и переводится на штатный.Ещё может быть причиной сам декстрон.

ч а что сам дикстрон. Тоташи-3 с Зик-3 смешан. год отьездил. доп радиатор продувается. Может он слишком мелкий сеточка. Почему одна трубка охлаждения не продувается. Вот самое главное.

Почему греется АКПП и выкидывает масло через щуп? ⇐ Estima, Emina, Lucida, Previa. Трансмиссия

Модератор: Jhonny

Почему греется АКПП и выкидвает масло через щуп? При езде болле 100км по трассе коробка греется больше чем двигатель но контролька не загорается, и начинает гнать масло через соединение щупа! какие причины такой работы? Спасибо за ранее!

радиатор не менял? попробуй его промыть-прочистить от мух, котлет и пуха, посмотри магистрали (2 трубки от акпп до радиатора) может подмял где. уровень масла глянь.

Уровень масла нормальный, трубки не менял, тоже хотел радиатор почистить, может ли быть такое из за сапуна?

Вот и у меня то же самое в жаркую погоду и в горах. К чему готовиться?

Тараканов в моей голове сожрала белка.
Если мама считает, что вы много едите и много спите, значит, это не ваша мама, а её мама.

Побывал в гостях у нашего форумовского гуру vil64, с этой проблемой. Он, приодиагностировав в о время езды мою АКПП, дал вердикт. что с АКПП все в порядке. Необходимо дополнительное охлаждение. По его совету буду ставить дополнительный масляный радиатор.
Лично vil64, большое спасибо за уделенное время и совет!

Eddy80, раз жижу гонит через сапун значит её что вспенивает . Либо какое нибудь колечко пропускает , либо большой уровень жидкости .
А нагреть жидкость что бы она увеличилась в несколько раз невозможно в рабочей АКПП .
Был как то один клиент с подобной неисправностью .После замены АКПП на контракт пока по местному шоркается всё вроде в порядке , а как зацепит прицеп и поедет на дальняк начинает жижу через сапун выкидывать . Оказалось всё просто контрактная коробка A46DF пришла с щупом от A30-40LE а он зараза на 1,5 см. короче , соответственно жижи залито было на 1,5 см. выше нормы .

кочубей, У меня выбрасывает только в жару. В прохладную погоду, за пробег 2000 км не выдавило ни капли. Уровень нормальный доливал.

У меня тоже стало кидать летом ,а коробас менял зимой, всё по уровню было. Слил около 0.3 литра и всё нормально. Но гнало не через щуп и не через сопун, а через тросик кикдауна .

привет всем у меня практически тоже самое выкидывает масло через сапун в нагрузку в гору дам коксу останавливаюсь струйка масла метров 5 смотрю под машину бежит завел копать стало постоял с минутку перестало я думал сальник бежит на насосе заменил поехал в Красноярск остановился на перевале бежит опять смотрю сверху бежит с сапуна масло менял недавно ЗАЛИЛ ТИП Т 4 тойота не знаю что делать А И когда сальник менял прокручивал бублик а там что то брякает ка будто перекатывается я на других машинах не встречал

привет всем, подскажите у меня не струёй дикстрон течет, а потихоньку капает с тросика кикдауна, прямо на двигатель. подскажите что надо сделать, и как туда может попадать дикстрон?

Ребята срочно выручайте, в дороге стою, обнаружил что через щуп кидает масло, вытащил щуп на заведенной а от туда брызги, кто что скажет стоит двигатся дальше или что предпринять на сколько это страшно, а ехать еще 650км, картерные газы наверное, думаю поменять кольца на форсунках, кольца уже купил, вопрос в том доеду я еще 650км?

Метки: кидает масло через щуп

Комментарии 37

Кольца под форсунки обязательно надо менять, обычно все проходит.

Я первый раз по незнанию тоже решил уровень масла на заправке глянуть)))))
Жена меня потом чуть не загрызла нахрен! Вся модная рубашка в масляную крапинку была!
Уровень масла проверяют на заглушенной машине через 5 минут и ровном месте!

Проверка уровня масла на заведеном?)))
Это простой тест двигателя, прогреваешь двигатель вытаскиваешь щуп и масло бить от туда не должно, заезжал на два сервиса и мастера сказали что это возможно кольца поршневой легли, требует замены, первый признак капиталки. Или проще, для начала попробывать заменить колечки форсунок, инфа из клуба соренто.
Конечно ездить еще возможно, даже может относительно долго, но как-то уже не уютно кататся зная об этом)

Оно оттуда и не бьет, а летят мелкие брызги, а вообще раз сервисмены сказали "в морг!" — значит в морг!)))
Они не предлагали капиталку тебе сделать за "недорого"?
Да, я за 3 года тысяч 65км проехал после того случая без капремонта.

Нет не предлогали, я сразу сказал что проездом они сказали езжай домой и там разберешся а то если начнем то на долго у них можно застрять. Дома заеду в сервис и зделаю полную диагностику с проверкой компресии за одно и свечи поменяю

В принципе доехал уже, и без проблем, мотор как работал так и работает без изменений

Сделаешь диагностику сообщи, очень интересно кампрессия какая — буду признателен).
Я все никак не доеду, тоже хочу проверить.

При работающем двигателе через щуп бросает масло — это нормальное явление.
Высокие картерные газы проверяется если примитивно то: откручиваешь пробку для залива масла — по звуку поймешь (бу-бу-бу) и пробку подбрасывает газами вверх — это хренова!
Если лежи или присасывает к отверстию и звук ровный — радостно улыбаешься и едешь дальше))).
Соответственно, если "хреново" — меняем медные шайбы с чисткой посадочного места спец инструментом!
Кроме этого проводим нижеописанные процедуры (обратки-трубки-сетки).
Может что не так — тогда извиняйте и поправляйте)))

Всем спасибо. Выдвигаюсь по немногу в Омск. Там буду разбиратся, может у кого есть там ребята СТО хорошее которые разбираются в сорентах дизельных?

отписался в личку. если под новосибом, то там есть ребятки кто немного оживить и что бы тнебе допилить до омска.

Читайте также: