Киа рио за рулем ремонт

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Kia Rio третьего поколения начали продавать в России 1 октября 2011 года, в кузове седан. На автомобиль устанавливаются 1.4 или 1.6 литровые бензиновые двигателя, которые комплектуются как механической коробкой передач, так и автоматом. МКПП имеет 5 ступеней, а АКПП — четыре.

Стандартная периодичность замены расходников составляет 15,000 км пробега или 12 месяцев. В тяжелых условиях эксплуатации, таких как: езда в запыленной местности, частые поездки на короткие расстояния, движение с прицепом — рекомендуется сократить интервал до 10,000 или 7,500 км пробега. Это относится в первую очередь к замене масла и масляного фильтра, а также воздушного и салонного фильтров.

Эта статья призвана сориентировать в том, как проходит регламентное техническое обслуживание Киа Рио 3. Далее будут описаны расходные материалы и их цены с каталожными номерами, которые потребуются для прохождения регламентного ТО, а также перечень работ.

Указаны только средние цены (актуальные в период написания) на расходные материалы. Если проводить техническое обслуживание на сервисе, к стоимости нужно добавлять цену за работу мастера. Грубо говоря, это умножение цены расходника на 2.

Таблица ТО Киа Рио 3 выглядит следующим образом:

Заправочные объемы Киа Рио 3
Емкость	Масло двигателя	ОЖ	МКПП	АКПП	ТЖ
Количество (л.)	3,3	5,3	1,9	6,8	0,75

Перечень работ при ТО 1 (пробег 15 000 км.)

Замена масляного фильтра. Каталожный номер — 2630035503 (средняя цена 350 рублей). . Каталожный номер — 971334L000 (средняя цена 500 рублей).

Проверки при ТО 1 и всех последующих:

проверка состояния приводного ремня;
проверка шлангов и соединений системы охлаждения, а также уровень охлаждающей жидкости (ОЖ);
проверка уровня масла в КПП;
проверка состояния подвески;
проверка состояния рулевого управления;
проверка развала схождения;
проверка давления в шинах;
проверка состояния чехлов ШРУСа;
проверка состояния тормозных механизмов, уровня тормозной жидкости (ТЖ);
проверка состояния аккумуляторной батареи (штатные ходят не более 4-х лет);
смазка замков, петлей, защелки капота.

Перечень работ при ТО 2 (пробег 30 000 км.)

Повторение работы ТО 1, где меняют: моторное масло, масляный фильтр и фильтр салона.
Замена тормозной жидкости. Объём системы тормозов 0,7-0,8 литра. Рекомендуется применять ТЖ типа DOT4. Каталожный номер 1 литр — 0110000110 (средняя цена 1800 рублей).

Перечень работ при ТО 3 (пробег 45 000 км.)

Повторить процедуры ТО 1 — поменять масло, масляный фильтр и фильтра салона. . Артикул — 281131R100 (средняя стоимость 550 рублей).
Замена охлаждающей жидкости. Для замены нужно 5,3 литра антифриза для алюминиевых радиаторов. Артикул 1 литра концентрата LiquiMoly KFS 2001 Plus G12 — 8840 (средняя стоимость — 700 рублей). Концентрат необходимо разбавлять дистиллированной водой в пропорции 1:1.

Перечень работ при ТО 4 (пробег 60 000 км.)

Повторить все пункты ТО 1 и ТО 2 — поменять масло, масляный и салонный фильтр, а также тормозную жидкость. . Потребуется 4 шт., каталожный номер — 18855 10060 (средняя цена за штуку 280 рублей).
Замена топливного фильтра. Каталожный номер — 311121R000 (средняя цена 1100 рублей).

Перечень работ при ТО 5 (пробег 75 000 км.)

Выполнить ТО 1 — заменить масло, масляный и салонный фильтры.

Перечень работ при ТО 6 (пробег 90 000 км.)

Выполнить все процедуры описанные в ТО 1, ТО 2 и ТО 3: замену масла, масляного и салонного фильтров, а также поменять тормозную жидкость, воздушный фильтр двигателя и ОЖ.
Замена масла в АКПП. В автоматическую коробку передач следует заливать жидкость типа ATF SP-III. Артикул 1 литр упаковки оригинального масла — 450000110 (средняя цена 1000 рублей). Всего объём системы вмещает в себя 6,8 литров.

Замены по сроку эксплуатации

Замена масла в механической коробке передач Kia Rio III, регламентом не предусмотрена. Считается, что масло залито на весь срок службы авто и меняется только в случае ремонта КПП. Однако предусмотрена проверка уровня масла каждые 15 тыс. км., и в случае необходимости — оно доливается.

Заправочный объём масла в МКПП составляет 1,9 литра. Завод-изготовитель рекомендует применять трансмиссионное масло не ниже API GL-4, вязкостью 75W85. Артикул 1-литровой канистры оригинальной жидкости — 430000110 (средняя стоимость 800 рублей).

Замена приводного ремня навесных агрегатов чётко не регламентирована. Проводятся проверки его состояния на каждом ТО (то есть с интервалом в 15 тыс. км.). При наличии признаков износа его меняют. Каталожный номер ремня — 252122B000 (средняя цена 1400 рублей), автоматический ролик натяжитель имеет артикул — 252812B010 и среднюю стоимость в 4300 рублей.

Замена цепи ГРМ, согласно сервисной книжке Киа Рио 3, не проводится. Ресурс цепи рассчитан на весь срок службы, но опытные мотористы сходятся во мнении, что в районе 200-250 тыс. км. пробега следует задуматься о её замене.

Комплект замены цепи ГРМ Киа Рио включает:

цепь ГРМ, артикул — 243212B000 (цена около 2600 рублей);
натяжитель, артикул — 2441025001 (цена около 2300 рублей);
башмак цепи, артикул — 244202B000 (цена около 750 рублей).

Стоимость ТО Киа Рио 3 2020

Внимательно посмотрев на список работ по каждому ТО, становится ясно, что полный цикл тех.обслуживания заканчивается на шестой итерации, после чего начинается сначала с первого ТО.

ТО 1 является основным, поскольку его процедуры выполняются при каждом обслуживании — это замена масла, масляного и салонного фильтров. Со вторым ТО добавляется замена тормозной жидкости, а с третьим — замена охлаждающей жидкости и воздушного фильтра. Для ТО 4 понадобятся расходники из первых двух тех.обслуживаний, а также свечи и топливный фильтр.

Затем следует повторение первого ТО, как передышка перед самим дорогим ТО 6, в которое входят расходники из ТО 1, 2 и 3, плюс замена масла в АКПП. В сумме, расходы на каждое техническое обслуживание выглядят так:

Стоимость тех.обслуживания Киа Рио 3
Номер ТО	Каталожный номер	*Цена (руб.)
ТО 1	моторное масло — 550021556 масляный фильтр — 2630035503 уплотнительное кольцо — 2151323001 салонный фильтр — 971334L000	3680
ТО 2	Все расходные материалы первого ТО, а также: тормозная жидкость — 0110000110	5480
ТО 3	Все расходные материалы первого ТО, а также: воздушный фильтр — 281131R100 охлаждающая жидкость — 8840	4780
ТО 4	Все расходные материалы первого и второго ТО, а также: свечи зажигания (4 шт.) — 1885510060 топливный фильтр — 311121R000	7260
ТО 5	Повторение ТО 1: моторное масло — 550021556 масляный фильтр — 2630035503 уплотнительное кольцо — 2151323001 салонный фильтр — 971334L000	3680
ТО 6	Все расходные материалы ТО 1-3, а также: масло АКПП — 450000110	7580
Расходники, меняющиеся без привязки к пробегу
Наименование	Каталожный номер	Цена
Масло МКПП	430000110	800
Приводной ремень	ремень — 252122B000 натяжитель — 252812B010	6400
Комплект ГРМ	цепь ГРМ — 243212B000 натяжитель цепи — 2441025001 башмак — 244202B000	5650

*Средняя стоимость указана по состоянию цен на осень 2020 года для Москвы и области.

Цифры с таблицы позволяют прикинуть, сколько будет стоить ТО на Киа Рио 3. Цены приблизительные, поскольку использование аналогов расходных материалов снизит стоимость, а дополнительные работы (замены без точной периодичности) ее повысят.

Публикуем подборку статей, в которой разбираемся в текущих ценах на техническое обслуживание и расходные материалы для ТО Kia Rio, а также в том, как сэкономить на техобслуживании без ущерба для автомобиля. Рассмотрим регламент ТО: какие операции необходимо произвести, как это сделать самостоятельно, что для этого нужно, как обойтись без специальных приспособлений и другие тонкости. Для получения необходимой информации перейдите по соответствующей ссылке, размещенной в тексте, в таблице или внизу публикации.

Техническое обслуживание с соблюдением регламента работ, установленного автопроизводителем, — залог долголетней безотказной службы вашего автомобиля. Многие из нас всецело доверяют эту работу автосервису. Но поездка на СТО — это всегда затраты как времени, так и денег. Между тем многие операции по обслуживанию автомобиля просты технические и не потребуют больших физических сил.

Чтобы выполнить большинство регламентных работ по техническому обслуживанию, не нужно иметь специальность автослесаря. Вы поразитесь, подсчитав, сколько времени вы сэкономите, если выполните эти работы самостоятельно. Но еще более поразитесь тому факту, что стоимость некоторых простых операций на сервисе может значительно превышать стоимость заменяемых деталей.

Регламент технического обслуживания Kia Rio

ДВИГАТЕЛЬ И ЕГО СИСТЕМЫ

ТРАНСМИССИЯ

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

КУЗОВ

*- Первую замену охлаждающей жидкости необходимо провести через 210 тыс. км пробега или 10 лет, в зависимости от того, что наступит раньше. Дальнейшие замены охлаждающей жидкости нужно проводить через 30 тыс. км пробега или через 2 года.

**- Замену тормозной жидкости необходимо проводить через 2 года эксплуатации автомобиля.

Если автомобиль эксплуатируется в условиях большой запыленности, низкой температуры окружающей среды, используется для транспортировки прицепа, частых поездок с небольшой скоростью или на короткие расстояния, то замену моторного масла и масляного фильтра следует производить через 7,5 тыс. км пробега или через 6 месяцев эксплуатации, в зависимости от того, что наступит раньше.

При эксплуатации автомобиля в условиях большой запыленности замену сменного элемента воздушного фильтра необходимо проводить чаще.

При пробеге автомобиля больше 120 тыс. км операции регламента технического обслуживания следует проводить с периодичностью, указанной в таблице.

Если Вас интересует еще какая либо информация по Kia Rio, ее можно посмотреть на форуме

Всем привет! Вот и весна потихоньку пришла в ЦФО. Температура в среднем будет составлять 7-8 градусов тепла, а это значит пора не только переобуваться, но и проводить плановые профилактические работы… Читать дальше

Всем привет 👋 Все владельцы рио 3 рост которых выше 170 см, + — пару см)) знают что наши сидения не очень удобные. От слова совсем. Ехать на дальнее расстояние на них… Просто невыносимо, да что там дн… Читать дальше

У меня при росте 182 см ничего не болит, сиденья для меня более-менее удобные. После ВАЗ 2114 так тем более)

Я сам искал подробностей но получилось что сам все узнал и решил написать подробно что другие не мучались.

.дело было в 2021 году…Итак авто начало дёргаться при трогании с места. И как всегда полазив по форумам пришёл к выводу что капец сцеплению. Да и все знатоки твердили это. Но посмотрев видео (не помню… Читать дальше

Первое лето и разочаровался в кондиционере, поездка в Крым, подтвердила слабое место это кондиционер. Вычитал, что можно утеплить трубки кондиционера, не поверил и снова залез в Ховер Н3 отца и что та… Читать дальше

На пробеге ближе к 100 т.км начала облезать кожа ручки кпп, выглядело очень не презентабельно. Кольцо, наверное, тоже своё дело сделала и кожа уже начала отходить по полной. Сначала думал отдать на пе… Читать дальше

В предыдущих постах было много описано о том, что в будущем буду ставить штатные парктроники. И вот этот день настал. Выдался чуть чуть свободный день, договорился с другом что бы он помог мне в этом… Читать дальше

Всем привет! Может кому-то эта информация будет полезна. За 6 лет кнопки на ключе пришли вот в такое состояние: Попытка решить вопрос "в лоб" результата особого не дала — ключ у официального дилер… Читать дальше

Сами кнопки резиновые и, похоже, приклеены к рамке. Приходится их выдирать оттуда и потом вычищать корпус от остатков резины. Операция вандальная немного ))

Всем привет. На улице потеплело до +17, решил к машинам сходить. На каракатице заменил масло, а тут решил до заслонки добраться. Чтоб почистить дроссельную заслонку я первым делом отключил аккумулятор… Читать дальше

Переобуваясь на лето проверил колодки, а там уже на подходе. Заказал комплект, цены конечно расстраивают, но придется привыкать… Ну и теперь имея свой гараж решил замену сделать сам.

))) купил в прошлом году осенью, успел только плитку на пол положить до морозов, а плинтус из остатков плитки которой дома санузлы делал… Ща потеплеет буду косметику наводить

Может даже и хорошо, что так чисто. А если придётся джип поднять подкатным домкратом, последствия будут на плитке? У меня самого гараж на 2-м этаже, и тоже есть свои плюшки, даже ламинат чуть не положил, снял с квартиры при ремонте, увез на дачу.

Всем доброго времени суток! Зимой времени свободного больше, поэтому нужно было придумать себе занятие) Решил сделать то, что на данной модели еще никто не делал, а именно светодиодную RGB подсветку с… Читать дальше

Ровно 5 лет назад ставил хорошие упоры капота, проблем с ними нет и не было, кроме креплений, которые правильно крепятся и не ломают крепления фар, как бывало у некоторых, но немного зацвели эти крепл… Читать дальше

Увидел свои коментарии на драйве, по поводу оплетки, решил добавить к себе ! Вообще прошлым летом при частом использовании различных антисептиков для рук и спиртовых салфеток, родная оплётка руля прио… Читать дальше

Спасибо) я очкую накасячить с подогревом и криво перешить. У нас перешив стоит просто 6 тыс, а хочется обновить

Решил заменить задние колодочки и преобразить барабаны, как меняются новостью не для кого не будет, сложности в этом нет ни какой, колодки взял на авито за 2000₽, износ старых кстати не такой большой… Читать дальше

Почти 18тыс. проехал после последней чистки дросселя и в этот раз как обычно грязи было не мало, фото до не сделал только после. Также заменил уплотнительную резинку, закупив ее заранее, еще в прошл… Читать дальше

Не пойму, и как поможет? Дроссель засирается картерными газами. Если только вообще EGR заглушить, не?

В прошлой записи писал что не заводиться машина, причина была в ДПКВ, фото по этапной замене не делал Всем спасибо за помощь, советы

У меня как не странно после простоя на паркинг 1-2 дня совсем не заводится. Ноль реакции. Помогает открытие зажигания, переключение на R далее на P селектора. У кого было так?

Привет. Поскольку подогрев водительского сиденья перестал работать, решил сделать меховую накидку из старой, мутоновой шубы супруги. В предыдущем авто пользовался накидкой с подогревом. Сейчас она неи… Читать дальше

Следующий владелец будет рад девственно чистому и не выгоревшему сиденью, можно ещё реже пользоваться автомобилем, чтобы пробег был меньше, это обрадует его больше. Живите для себя.

Ну в такой логике и коврики стелить ни к чему, есть же ковролин с завода, да и попу вытирать не за чем, всё равно срать будешь. Ведь это интуитивно, бережешь то, что сам заработал на свои кровные. Я не целую машину в выхлопную трубу, в латексных перчатках не езжу, садясь в салон бахилы не одеваю, но в целом берегу. Во всём мера нужна

Kia Rio III бензиновые двигатели: G4FA 1.4 л (1396 см³) 107 л.с./79 кВт и G4FG 1.6 л (1591 см³) 123 л.с./90 кВт Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. Советы по выбору запасных частей, полные технические характеристики, особенности эксплуатации и ремонта, устранения неисправностей в пути, более 3000 оригинальных фотографий, электросхемы, контрольные размеры кузова. Киа Рио QB/UB третьего поколения модели с кузовом седан выпуска с 2011 года, пошаговый ремонт в фотографиях

Видео замена салонного фильтра и ремня ГРМ 1.4 л Kia Rio III QB/UB Киа Рио с 2011

Kia Rio QB/UB общая информация Киа Рио 3

Предлагаем вашему вниманию руководство no ремонту и эксплуатации автомобиля Kia Rio III с кузовом седан с бензиновыми двигателями объемом 1,4; 1,6 л. В издании подробно рассмотрено устройство автомобиля, даны рекомендации по эксплуатации и ремонту. Специальный раздел посвящен неисправностям в пути и способам их диагностики и устранения. Все подразделы, в которых описаны обслуживание и ремонт агрегатов и систем, содержат перечни возможных неисправностей и рекомендации по их устранению, а также указания по их разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем автомобиля с использованием стандартного набора инструментов в условиях гаража.
Структурно все ремонтные работы разделены по системам и агрегатам, на которых они проводятся (начиная с двигателя и заканчивая кузовом). По мере необходимости операции снабжены предупреждениями и полезными советами на основе практики опытных автомобилистов. Структура книги составлена так, ЧТО фотографий или рисунки без порядкового номера являются графическим дополнением к последующим пунктам. При описании работ, которые включают в себя промежуточные операции, последние указаны в виде ссылок на подраздел и страницу, где они подробно описаны операции по регулировке, разборке, сборке и ремонту автомобиля снабжены пиктограммами, характеризующими сложность работы, число исполнителей, место проведения работы и время необходимое для ее выполнения.
Указания по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем автомобиля с использованием готовых запасных частей и агрегатов приведены по операционно и подробно иллюстрированы цветными фотографиями и рисунками благодаря которым даже начинающий автолюбитель легко разберется в ремонтных операциях. В приложениях содержатся необходимые для эксплуатации, обслуживания и ремонта сведения о моментах затяжки резьбовых соединений, лампах и свечах зажигания, применяемых горюче-смазочных материалах. специальных жидкостях и их заправочные объемы, контрольные размеры кузова. В конце книги приведены цветные электросхемы. Книга предназначена для автолюбителей и специалистов СТО.
Автомобили Kia Rio III оснащают поперечно расположенными четырёх цилиндровыми четырехтактными бензиновыми инжекторными 16-клапанными двигателями рабочим объемом 1,4 и 1,6 л моделей G4FA и G4FB соответственно, а также четырехцилиндровыми дизельными двигателями рабочим объемом 1,6 и 2,0 л моделей G4FC и D4EA.

На российский рынок, поставляют автомобили только с бензиновыми двигателями. Все двигатели - с рядным вертикальным расположением цилиндров, жидкостного охлаждения. Распределительные валы двигателей G4FA G4FB и D4FB приводятся во вращение цепью, а двигателей G4FC и D4EA - армированным зубчатым ремнем.

Головка блока цилиндров двигателей изготовлена из алюминиевого сплава по поперечной схеме продувки цилиндров (впускные и выпускные в каналы расположены на противоположных сторонах головки). В головку запрессованы седла и направляющие втулки клапанов.

Блок цилиндров двигателя представляет собой единую отливку из специального алюминиевого сплава, образующую цилиндры рубашку охлаждения, верхнюю часть картера и пять опор коленчатого вала. В блоке цилиндров установлены тонкостенные чугунные гильзы. В нижней части блока выполнены пять постелей коренных подшипников, обработанные в сборе с блоком и не взаимозаменяемые.
На блоке цилиндров выполнены специальные приливы, фланцы и отверстия для крепления деталей, узлов и агрегатов, а также каналы главной масляной магистрали. Коленчатый вал вращаете в коренных подшипниках, имеющих тонкостенные стальные вкладыша с антифрикционным слоем Коленчатый вал двигателя зафиксирован от осевых перемещений двумя полукольцами установленными в пятачки постели среднего коренного подшипника.

Kia Rio (YB/FB, Mark IV, K2, платформа GB) с бензиновыми двигателями: G4LC Kappa 1.4 л (1368 см³) 99.7 л.с./73.4 кВт и G4FG/G4FC Gamma 1.6 л (1591 см³) 123 л.с./90.2 кВт; Руководство по ремонту и эксплуатации. Расходные материалы для проведения ТО, регулярные и периодические проверки, помощь в дороге и гараже, уникальная система определения неисправностей, электросхемы, контрольные размеры кузова, технические характеристики. Производственно-практическое издание легковой автомобиль малого B-класса КИА Рио и К2 с цельнометаллическими несущими кузовами четырёхдверный седан переднеприводные модели четвёртого поколения выпуска с 2017 года

Видео Kia Rio 4 замена топливного фильтра и как снять передний бампер (Киа Рио с 2017)

KIA Rio Mark IV/K2 общая информация (Киа Рио и К2 с 2017)

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ОБЛИЦОВКИ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА
Примечание
Использовать перчатки для защиты рук от травм.

Внимание
Используя плоскую отвертку в качестве рычага для поддевания компонентов, обмотать её жало изолентой, а также нанести изоленту вокруг соответствующих деталей для предотвращения повреждений. Чтобы не повредить поверхности автомобиля использовать специальный пластиковый съемник панелей. Соблюдать осторожность, чтобы не деформировать и не поцарапать панели обшивки.
1. Отвернуть болты крепления верхней крышки радиатора.
2. Удалить винты и клипсы по бокам переднего бампера, после чего отцепить боковины переднего бампера.

Внимание
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить облицовку переднего бампера при отсоединении боковин.
3. Удалить нижние монтажные клипсы переднего бампера.
4. Отсоединить главный разъем переднего бампера.
5. Снять облицовку переднего бампера.
6. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание
Заменить все поврежденные клипсы (или фиксаторы) новыми. Убедиться в надлежащем подсоединении разъемов.

Читайте также: