Капитальный ремонт двигателя опель корса д

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Мастера автотехцентров профессионально выполнят текущий, экстренный или капитальный ремонт двигателя и восстановят работоспособность вашего Opel Corsa. Мы решим проблемы, вызванные износом силового агрегата, несвоевременной заменой масла, фильтров и прочими причинами поломок.

Мастера автотехцентра, придерживаясь рекомендаций производителя, выполнят:

разбор и очистку двигателя;
ремонт коленвала, системы охлаждения, подачи топлива и прочих узлов;
диагностику перед ремонтом и после выполнения работ.

На все работы мы предоставляем гарантию до двух лет. Выбрать для Opel Corsa автотехцентр в подходящей вам точке Москвы или ближайшего Подмосковья и записаться на визит можно на сайте.

Цена на ремонт двигателя Опель Корса

Услуги	Цена
Замена клапана	от 1230 руб.	Записаться
Замена клапанной крышки	от 3830 руб.	Записаться
Замена натяжителя цепи	от 6830 руб.	Записаться
Замена опоры двигателя	от 2520 руб.	Записаться
Замена коленчатого вала двигателя	от 4230 руб.	Записаться
Замена поддона картера двигателя	от 3830 руб.	Записаться
Замена прокладок свечных колодцев	от 2430 руб.	Записаться
Ремонт коленчатого вала двигателя	от 4230 руб.	Записаться
Замена прокладки ГБЦ	от 3030 руб.	Записаться
Замена прокладки клапанной крышки	от 3830 руб.	Записаться
Замена радиатора охлаждения	от 4930 руб.	Записаться
Регулировка клапанов	от 4130 руб.	Записаться
Замена верхнего рычага подвески	от 830 руб.	Записаться
Замена передней стойки стабилизатора	от 520 руб.	Записаться
Замена сайлентблока заднего рычага	от 620 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков нижнего рычага	от 720 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков переднего рычага	от 910 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков продольного рычага	от 1230 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков развального рычага	от 1130 руб.	Записаться
Замена ГБЦ	от 3930 руб.	Записаться
Замена маслосъемных колпачков	от 2430 руб.	Записаться
Ремонт клапанов	от 930 руб.	Записаться
Ремонт форсунок	от 930 руб.	Записаться
С/у двигателя	от 13880 руб.	Записаться
Замена вкладышей коленвала	от 3980 руб.	Записаться
Замена гидрокомпенсаторов	от 4880 руб.	Записаться
Замена головки блока цилиндров	от 3880 руб.	Записаться
Замена двигателя	от 14880 руб.	Записаться
Замена заднего сальника коленвала (при снятой КПП)	от 680 руб.	Записаться
Замена направляющих втулок клапанов	от 3180 руб.	Записаться
Замена переднего сальника коленвала	от 5480 руб.	Записаться
Замена поддона картера	от 880 руб.	Записаться
Замена подушек двигателя	от 1080 руб.	Записаться
Замена поршневой группы	от 2470 руб.	Записаться
Замена поршневых колец	от 1965 руб.	Записаться
Замена приводного ремня	от 960 руб.	Записаться
Замена распредвала	от 4970 руб.	Записаться
Замена сальника коленвала	от 4270 руб.	Записаться
Замена сальника распредвала	от 3270 руб.	Записаться
Замена турбины	от 2970 руб.	Записаться
Замена цепи ГРМ	от 7780 руб.	Записаться
Капитальный ремонт двигателя	от 39880 руб.	Записаться
Переборка двигателя	от 11980 руб.	Записаться
Ремонт блока цилиндров	от 9870 руб.	Записаться
Ремонт ГБЦ	от 24880 руб.	Записаться
Ремонт и замена коленчатого вала (коленвала)	от 4970 руб.	Записаться
Ремонт и замена масляного насоса	от 4970 руб.	Записаться
Ремонт радиатора охлаждения	от 4970 руб.	Записаться
Ремонт системы охлаждения	от 1980 руб.	Записаться
Ремонт турбины	от 980 руб.	Записаться
Снятие/установка/замена форсунок высокого давления	от 1880 руб.	Записаться

Услуги Цена
Замена клапана от 1230 руб.
Замена клапанной крышки от 3830 руб.
Замена натяжителя цепи от 6830 руб.
Замена опоры двигателя от 2520 руб.
Замена коленчатого вала двигателя от 4230 руб.
Замена поддона картера двигателя от 3830 руб.
Замена прокладок свечных колодцев от 2430 руб.
Ремонт коленчатого вала двигателя от 4230 руб.
Замена прокладки ГБЦ от 3030 руб.
Замена прокладки клапанной крышки от 3830 руб.
Замена радиатора охлаждения от 4930 руб.
Регулировка клапанов от 4130 руб.
Замена верхнего рычага подвески от 830 руб.
Замена передней стойки стабилизатора от 520 руб.
Замена сайлентблока заднего рычага от 620 руб.
Замена сайлентблоков нижнего рычага от 720 руб.
Замена сайлентблоков переднего рычага от 910 руб.
Замена сайлентблоков продольного рычага от 1230 руб.
Замена сайлентблоков развального рычага от 1130 руб.
Замена ГБЦ от 3930 руб.
Замена маслосъемных колпачков от 2430 руб.
Ремонт клапанов от 930 руб.
Ремонт форсунок от 930 руб.
С/у двигателя от 13880 руб.
Замена вкладышей коленвала от 3980 руб.
Замена гидрокомпенсаторов от 4880 руб.
Замена головки блока цилиндров от 3880 руб.
Замена двигателя от 14880 руб.
Замена заднего сальника коленвала (при снятой КПП) от 680 руб.
Замена направляющих втулок клапанов от 3180 руб.
Замена переднего сальника коленвала от 5480 руб.
Замена поддона картера от 880 руб.
Замена подушек двигателя от 1080 руб.
Замена поршневой группы от 2470 руб.
Замена поршневых колец от 1965 руб.
Замена приводного ремня от 960 руб.
Замена распредвала от 4970 руб.
Замена сальника коленвала от 4270 руб.
Замена сальника распредвала от 3270 руб.
Замена турбины от 2970 руб.
Замена цепи ГРМ от 7780 руб.
Капитальный ремонт двигателя от 39880 руб.
Переборка двигателя от 11980 руб.
Ремонт блока цилиндров от 9870 руб.
Ремонт ГБЦ от 24880 руб.
Ремонт и замена коленчатого вала (коленвала) от 4970 руб.
Ремонт и замена масляного насоса от 4970 руб.
Ремонт радиатора охлаждения от 4970 руб.
Ремонт системы охлаждения от 1980 руб.
Ремонт турбины от 980 руб.
Снятие/установка/замена форсунок высокого давления от 1880 руб.

Внимание!

Указанные цены работ является примерной и могут отличаться от действительной. Точную стоимость услуг узнавайте у представителей автотехцентра.

Дошли руки до поста. Сразу предупреждаю будет много букв.

Перед выездом решил попробовать плеснуть в бак мягкую присадку для очистки топливной системы от Lique Molly. Выехали из города, трассовый режим на круизе 100 км/ч. И вдруг, посреди дороги, супруга обращает мое внимание на загоревшийся чек. Притормозили на обочине, двигатель дико троит. Заглушили, подождали, завели — все равно троит. Сканера под рукой нет, воткнут в крузе, ошибку не почитать. Придавил гашетку троящему двигателю, на 2000 об/мин работает вроде без вибраций. Ну что делать, развернулись и поехали домой за крузом. По пути стало понятно, что двигатель не тянет вообще, а то и глохнет без газа. Проехал примерно 30км.

Доехав до дома взял сканер из круза и вычитал ошибку, говорящую о пропуске зажигания в первом цилиндре. Дернул форумы по поводу этой ошибки, все первым делом смотрят на блок зажигания. Набрал приятеля из ОД GM, говорит тоже самое, смотреть блок зажигания. Ну таки ОК.

По приезду с праздников купил новые свечи, новый блок, быстренько это все навертел на машину. Приготовился — завожу. Та же хренотень. Вообще без изменений. Снял блок, отдал обратно в магазин.

Первая мысль была про сдохшую форсунку, ведь я же залил очиститель инжектора, а там наверняка говна куча была, оно растворилось и забило форсунку тупо. Ну и подумали, что нужно попробовать форсунки местами переставить, и проверить переедет ли ошибка на другой цилиндр. Не переехала.

Ну тут больше ничего не оставалось, по меряли компрессию — в первом цилиндре 0, в остальных норм. Фак!

Вариантов дальнейших действий было не много, решили снять бошку и посмотреть, что же там происходит (или не происходит).

В итоге, когда головка блока цилиндров оказалась на столе, в глаза сразу бросилась проблема.
Впускные клапана первого цилиндра оба прогорели. Осколков в цилиндре нет. Остальные клапана в сомнительном состоянии и махровом наросте, говорящем о том, что машина масло есть как не в себя уже давно.

Как определить, что двигателю нужен капитальный ремонт? Если вы столкнулись хотя бы с одной проблемой из перечисленных ниже, следует посетить автосервис:

масляное голодание – мотор эксплуатировался при отсутствии масла в системе
перегрев – двигатель закипел (система охлаждения не справилась)
гидроудар – после преодоления водного препятствия ДВС заглох и больше не завёлся
окончание ресурса – уточните в технических характеристиках вашего авто, на какой пробег рассчитан агрегат

Доверяйте капремонт двигателя только профессионалам!

ПРИЧИНЫ, ПРИВОДЯЩИЕ К КАПИТАЛЬНОМУ РЕМОНТУ ДВС Opel Corsa

Как бы ни был надёжен двигатель автомобиля Opel Corsa, его ресурс зависит от условий эксплуатации и регулярного прохождения технического обслуживания. Не допустить появление неисправности или уменьшить её масштабы поможет прохождение ТО. Если владелец отказывается от планового обслуживания и использует свой автомобиль в агрессивных условиях, то рискует столкнуться с серьезными поломками силового агрегата. Причинами таких неисправностей являются:

1. Не заменённое вовремя масло и масляный фильтр. В таких условиях трущиеся детали двигателя работают с усилием, их поверхности подвержены повышенным температурам и деформации, так как масло теряет необходимые характеристики – становится более вязким. На деталях и в масляных магистралях появляются отложения, забивается масляный фильтр, переставая проводить очистку. Двигатель работающий с отработавшим маслом может покрыться шлаками, а это в свою очередь сделает необратимым капитальный ремонт двигателя.

2. Использование несоответствующего моторного масла. Когда автовладелец решает самостоятельно заменить масло, часто он не учитывает качественные характеристики при выборе нового, а руководствуется лишь его стоимостью. Если масло не соответствует потребностям двигателя, то детали ГРМ, поршни, коленвал будут не только испытывать повышенные нагрузки, но подвергнутся деформации. В конечном итоге двигатель может заклинить, что приведёт к капитальному ремонту головки блока цилиндров ДВС Opel Corsa.

3. Загрязнение воздушного и топливного фильтра. Наличие дефектов на этих деталях приводят к попаданию посторонних частиц в систему двигателя, от чего в первую очередь страдает поршневая группа.

4. Несвоевременное проведение диагностики Opel Corsa. Иногда водитель, даже при наличии признаков поломки не спешит посетить автосервис. А тем временем не отрегулированная работа свечей зажигания может вызвать длительную детонацию, постепенно разрушая камеру сгорания и поршни. Утечка антифриза приближает перегрев и, соответственно, капитальный ремонт двигателя.

5. Эксплуатация мотора с перегрузками. Чем дольше ДВС работает на оборотах, превышающих допустимые, тем быстрее изнашиваются его детали. Усугубляют ситуацию поездки с не прогретым мотором в зимний период, когда масло не успевает принять нужную консистенцию, начинает образовывать сгустки, приводя к заклиниванию двигателя.

ПОСЛЕДСТВИЯ АГРЕССИВНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ДВС

Автомобиль не прошёл плановое техобслуживание. Каковы будут последствия, не знает никто. Водитель может столкнуться как с мелкой поломкой, так и с фатальной неисправность, требующей демонтажа, сборки/разборки и чистки двигателя автомобиля.

ОБРЫВ РЕМНЯ ГРМ

Эксплуатационный срок ремня ГРМ (газораспределительного механизма) составляет 60 000 км, если это оригинальная запчасть или качественный аналог. У цепи ГРМ ресурс значительно больше. В некоторых авто он сопоставим с ресурсом ДВС. Несвоевременная замена цепи или ремня привода ГРМ приводит к их обрыву. Признаками такой поломки являются:

внезапная остановка работы двигателя Opel Corsa;
невозможность его повторного пуска;
металлический стук при попытках старта.

При обрыве ремня, распределительный вал останавливается, соответственно, останавливаются и клапаны. Поршни под действием коленчатого вала продолжают работать. Таким образом, происходит столкновение поршней и клапанов. Если поломка случилась, когда двигатель работал на холостых оборотах, то пострадают только несколько клапанов, которые придётся заменить. Если автомобиль был в движении на передаче, последствием может стать замена клапанов двигателя комплектом, а также направляющих втулок.

ЗАЛЕГАНИЕ ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ

Кольца поршней теряют свою подвижность такая поломка и называется залеганием. Причин её появления множество:

некачественное масло или его низкий уровень;
износ масляного фильтра Opel Corsa, как следствие – попадание в систему пыли;
задиры на поверхности стенок поршней;
перегрев ДВС;
длительный простой авто.

Признаками того, что произошла поломка, являются:

потеря тяги и компрессии двигателя;
увеличение потребления топлива и масла;
неравномерная работа ДВС на холостых оборотах;
на свечах зажигания присутствует нагар.

Многие автолюбители спешат провести самостоятельную раскоксовку, заливая в цилиндры различные смеси как собственного производства, так и покупные. Понимая, что такая неисправность может привести как к ремонту ГБЦ Opel Corsa, так и к капитальному ремонту двигателя внутреннего сгорания. Специалисты не рекомендуют проводить подобные процедуры своими силами, так как степень залегания можно определить только визуально. Слишком большое количество нагара, которое растворит смесь, может только усложнить ситуацию.

ГИДРОУДАР

Признаком гидроудара в двигателе Opel Corsa, является то, что после проезда через водную преграду автомобиль заглох. Автомеханики настоятельно не рекомендуют пытаться заводить мотор во избежание отягчающих последствий. Когда вода попадает в цилиндры работающего двигателя (это происходит через воздушный фильтр), поршень, продолжая движение, упирается в преграду из воды, чтобы закончить такт. Когда поршень, пытаясь сжать воду, останавливается, и происходит гидроудар. Последствиями становятся:

ремонт шатунно-поршневой группы ДВС Opel Corsa;
замена блока цилиндров.

С учётом дороговизны ремонтных работ и запчастей, автовладельцы предпочитают установить контрактный двигатель.

ПЕРЕГРЕВ

Повышение температуры работы ДВС Opel Corsa происходит по многим причинам:

неисправности радиатора, термостата, вентилятора или датчика охлаждающей жидкости;
разрыв ремня помпы;
низкий уровень антифриза.

В зависимости от длительности работы двигателя при повышенной температуре определяется и степень его перегрева:

слабый перегрев – до 10 минут. Максимальный урон, который может получить современный двигатель – это лёгкая деформация поршней;
средний перегрев – около 20 минут. Здесь может пострадать не только поршневая групп, но и оплавиться прокладка ГБЦ (головки блока цилиндров). В большинстве случаев потребуется диагностика и оценка степени повреждения двигателя;
сильный перегрев – более 20 минут. Сначала плавятся и полностью разрушаются поршни, иногда они ломаются пополам и пробивают дыру в стенке блока, одновременно с этим масло утрачивает свои свойства и перестаёт быть смазочным материалом: начинают плавиться трущиеся детали, вкладыши прилипают к коленвалу и проворачиваются вместе с ним. Двигатель Opel Corsa глохнет.

При слабом перегреве специалисты рекомендуют охладить двигатель, оставив его поработать на холостом ходу несколько минут, и только потом заглушить. При более сильном – заглушить автомобиль сразу. Машину доставить в автосервис на эвакуаторе.

ДЕТОНАЦИЯ

Длительная детонация – это ударная волна, вызванная самовозгоранием топлива. Её признаком является характерный звонкий стук. Причиной такого эффекта становятся:

некачественное топливо или с октановым числом ниже требуемого;
плохо отрегулированное зажигание Opel Corsa;
обеднённая смесь;
нагар на деталях двигателя;
свечи зажигания, не подходящие модели ДВС.

Подобная неисправность способствует постоянному перегреву мотора, ускоренному износу подвержен кривошипно-шатунный механизм, прокладка и сама ГБЦ. Если своевременно не устранить причину появления детонации, то впоследствии потребуется поиск дефектов в деталях двигателя Opel Corsa с последующей их заменой.

КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ДВС Opel Corsa

Прежде чем приступать к восстановительным работам, мастер проводит диагностику Opel Corsa. На основании её результатов и принимается решение о необходимости ремонта двигателя внутреннего сгорания. Капремонт состоит из нескольких обязательных этапов:

Демонтаж двигателя, разборка и очистка.
определение степени износа и поиск дефектов. Осмотр состояния корпуса ГБЦ и блока цилиндров, измерение зазоров между ними.
Ремонт ГБЦ Opel Corsa. Замена или восстановление втулок и фасок, замена маслосъёмных колпачков новыми.
Восстановление блока цилиндров и коленвала. Расточка цилиндров, замена гильз. Выравнивание и шлифовка стыковочной плоскости.
Сборка и установка мотора на место.
Регулировка зажигания, холостого хода и выхлопа.

Следование рекомендациям производителя и своевременное прохождение техобслуживания поможет предохранить двигатель Opel Corsa от преждевременного износа, а владельца авто от больших затрат на его ремонт.

Выберите марку и модель автомобиля — на сайте останутся цены на услуги и запчасти только для вашего авто

ВCE запчасти для

Ежедневно с 10:00 до 20:00

Записаться на ремонт
двигателя Opel Corsa

Капитальный ремонт двигателя Corsa C и D

Силовой агрегат автомобиля Опель Корса рассчитан на достаточно длительный срок службы – в среднем до 300 тыс. км пробега, а иногда и до 400-500 тыс. км. Однако из-за высоких нагрузок во время поездок он может выйти из строя намного раньше. И восстановить рабочее состояние в большинстве случаев помогает не замена, а капитальный ремонт двигателя, выполняемый примерно через 150-180 тыс. км.

Хотя из-за неправильной эксплуатации, несоблюдения периодичности ТО или некачественного масла сроки капремонта уменьшаются – и обращать внимание стоит не только на пройденное хэтчбеком расстояние, но и на характерные признаки поломки.

Убедиться в том, что двигатель Corsa C Z10/Z12/Z14XER нуждается в капитальном ремонте можно по увеличению расхода топлива и снижению мощности агрегата, особенно заметному при подъеме в гору или при разгоне. А еще – по постоянному перегреву мотора, перебоям в его работе, дымному выхлопу и проблемам с запуском.

Каждый такой признак – повод обратиться в сервис GM-City, специалисты которого оперативно и качественно выполнят все работы по ремонту ДВС. Мы используем только оригинальные запчасти, а стоимость услуги ниже средних предложений на рынке Москвы.

Замена двигателя - Опель Корса С

Срок ремонта двигателя Опель зависит от характера и тяжести поломки. Работа может занять от трёх часов до трёх дней. Точное время определяет мастер-приёмщик после диагностики и разборки агрегата.

Двигатели Опель никогда не отличались повышенной надежностью. А моторы, устанавливающиеся на свежих моделях, к тому же, конструктивно сложны. Их ремонт невозможно осуществить в гараже. В любом случае будет необходимо довериться профессионалам.

Симптомы неисправности

Высокий расход масла на угар, превышающий 1 литр на 1000 км пробега
Выработка в блоке двигателя, коленвале
Заклинивание мотора, пробитие блока шатуном и т.д.
Износ колец, поршней, шатунных и коренных вкладышей

Периодичность замены

На большинстве моделей Опель двигатель, при должной эксплуатации, способен пройти до 300 тысяч километров пробега. Использование некачественных масел и расходных материалов, а также частое "раскручивание мотора" на повышенных оборотах резко сокращают данный срок службы.

Порядок ремонта

Двигатель демонтируется с машины отдельно или в сборе с КПП
Мотор полностью разбирается, его узлы и агрегаты промываются и тщательно дефектуются
Составляется список требуемых работ и необходимых запчастей
После выполнения данного списка работ, двигатель собирается
Производится его установка на машину, залитие масла и прочих технических жидкостей, запуск и первичная обкатка

Всегда в наличии и под заказ (в течение часа) все расходные материалы.

Мы выполняем работы, которые дилеры либо не берут, либо предлагают дорогостоящий ремонт.

Оптимальное соответствие соотношению цена/качество.

Мы и произведем необходимый ремонт, и расскажем, что вскоре может выйти из строя.

Читайте также: