Капитальный ремонт двигателя great wall hover h3

Добавил пользователь Cypher
Обновлено: 19.09.2024

Техцентр, Вячеслав, здравствуйте!

Добрый день! Скажите, пожалуйста, меня вот интересует переборка двигателя.

Chevrolet Lacetti, ГРМ провернуло.

16 клапанов у вас, правильно?

Понятно. Клапана встретились, да?

Я вас понял. Смотрите, по работе будет стоить 45 тыс. руб., остальное все запчасти.

45 тыс. руб. работа, а остальное?

45 тыс. руб. – установка, разборка, сборка. И запчасти. Там нужно, во-первых, смотреть голову на наличие направляющей, как она себя чувствует. Бывает такое еще, что и направляющая будет масло подъедать. Запчастей, я вам сразу скажу, еще где-то тысяч на 30. Это комплект ремня ГРМ, кольца съемные, клапаны, комплект прокладок, сальники.

На какую стоимость выходит?

Ну где-то в районе 70-75 тыс. руб.. Машина недорогая по запчастям.

Понятно. Гарантия какая?

Гарантию мы даем год без ограничения пробега, она может и стоять, а можете хоть на экватор на ней поехать. По срокам 3-4 дня максимум.

1-ый дорожный проезд, д. 7, стр. 4.

Jeep Compass

Я по поводу капремонта на Jeep Compass. Сориентируйте по стоимости, пожалуйста.

Работа – 55 тыс. руб., плюс запчасти 5-10 тыс. руб.

Что в эту стоимость входит?

Новая поршневая, новые цепи, надсечки на цилиндрах, прокладки, масло и т.д.

У меня такая ситуация. Я сегодня думаю купить машину, выгодный вариант за 250 тыс. руб., но пробег 200 тыс.км. уже идет, я так понимаю, что ни радиатор, ни двигатель особо не смотрели за все это время. Без камеры я просмотреть ничего нормально не могу. Заранее хочу подстраховаться, и понимать, что если я на ней неделю покатаюсь, и что-то сломается, то во сколько мне обойдется ремонт. Часто вы работаете с машинами Jeep?

Вот недавно делали ремонт автомобиля Jeep Compass, вам повезло.

То есть получается около 100 тыс. руб. выйдет ремонт двигателя, а сколько обойдется ремонт радиатора?

Радиатор выйдет дороже, более 140 тыс. руб., дорогие конусы.

Как вы считаете, стоит брать машину по такой цене?

Я считаю, что это нормальная цена, если автомобиль не гнилой. На последнем Jeep Compass, который мы ремонтировали, помимо двигателя меняли подрамник, потому что он сгнил напрочь. Это характерно для данного автомобиля. Подрамник стоит 12 тыс. руб.

Спасибо вам огромное!

Nissan Teana

Подскажите, вы компетентны в ремонте двигателей VQ25DE Nissan Teana J32?

Смотрите, у меня ошибка выскочила 0011 по датчику распределительного вала, вам знакомо такое?

А машина как ведет себя, заводится плохо?

Нет, все в порядке.

Тогда, наверное, нужно менять датчик распределительного вала.

Да, это логично, но интернет – наш враг, и, начиная там читать про эту ошибку, можно ужаснуться. Там и фазовращатели, и меняют прокладки, и еще что-то. У меня вопрос другого плана. На машине вообще двигаться можно?

Да, конечно можно, ничего не будет. Мотор никаких звуков не издает?

Нет, работает ровно, заводится легко. Смотрите, автомобиль был куплен мной позавчера, предыдущий владелец менял масло и отъездил на нем около 13-14 тыс. км. Он сказал мне его поменять. Возможно он отъездил на нем больше, и я допускаю такую ситуацию, что грязное масло уже со своими отложениями могло на этом клапане, грубо говоря, отложиться. И клапан фазовращателя может некорректно работать, поэтому он и выдал ошибку. Масло я поменял, соответственно, новое масло, вымыв старое, могло как-то забить каналы. Возможен такой вариант?

Возможен и такой вариант, но здесь нужно поменять с щадящей промывкой мотора 30-ти минутной.

Советуете мне еще раз поменять и промыть.

Да. Вы покупаете 5 литров масла, покупаете столько же щадящей масляной промывки, вливаете и гоняете минут 30-40. Затем сливаете и заливаете обычное масло.

Хорошо. И последний вопрос. Эта ошибка указывает якобы на то, что давления нет. Почему не срабатывает фазовращатель, потому что не хватает давления масла.

Да, из-за того, что каналы забиты, может быть такое тоже.

Машина едет нормально, она на газ реагирует хорошо, никаких посторонних звуков нет. Я двигаться на ней могу?

Да, можете двигаться.

То есть сейчас первым делом нужно промыть?

Да, вам в любом случае нужно промыть мотор. Следующий этап – замена датчиков.

Мастера автотехцентров профессионально выполнят текущий, экстренный или капитальный ремонт двигателя и восстановят работоспособность вашего Great Wall Hover H3. Мы решим проблемы, вызванные износом силового агрегата, несвоевременной заменой масла, фильтров и прочими причинами поломок.

Мастера автотехцентра, придерживаясь рекомендаций производителя, выполнят:

разбор и очистку двигателя;
ремонт коленвала, системы охлаждения, подачи топлива и прочих узлов;
диагностику перед ремонтом и после выполнения работ.

На все работы мы предоставляем гарантию до двух лет. Выбрать для Great Wall Hover H3 автотехцентр в подходящей вам точке Москвы или ближайшего Подмосковья и записаться на визит можно на сайте.

Цена на ремонт двигателя Грейт Волл Ховер Н3

Услуги	Цена
Замена клапана	от 1310 руб.	Записаться
Замена клапанной крышки	от 3910 руб.	Записаться
Замена натяжителя цепи	от 6910 руб.	Записаться
Замена опоры двигателя	от 2600 руб.	Записаться
Замена коленчатого вала двигателя	от 4310 руб.	Записаться
Замена поддона картера двигателя	от 3910 руб.	Записаться
Замена прокладок свечных колодцев	от 2510 руб.	Записаться
Ремонт коленчатого вала двигателя	от 4310 руб.	Записаться
Замена прокладки ГБЦ	от 3110 руб.	Записаться
Замена прокладки клапанной крышки	от 3910 руб.	Записаться
Замена радиатора охлаждения	от 5010 руб.	Записаться
Регулировка клапанов	от 4210 руб.	Записаться
Замена верхнего рычага подвески	от 910 руб.	Записаться
Замена передней стойки стабилизатора	от 600 руб.	Записаться
Замена сайлентблока заднего рычага	от 700 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков нижнего рычага	от 800 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков переднего рычага	от 990 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков продольного рычага	от 1310 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков развального рычага	от 1210 руб.	Записаться
Замена ГБЦ	от 4110 руб.	Записаться
Замена маслосъемных колпачков	от 2510 руб.	Записаться
Ремонт клапанов	от 1010 руб.	Записаться
Ремонт форсунок	от 1010 руб.	Записаться
С/у двигателя	от 14010 руб.	Записаться
Замена вкладышей коленвала	от 4110 руб.	Записаться
Замена гидрокомпенсаторов	от 5010 руб.	Записаться
Замена головки блока цилиндров	от 4010 руб.	Записаться
Замена двигателя	от 15010 руб.	Записаться
Замена заднего сальника коленвала (при снятой КПП)	от 810 руб.	Записаться
Замена направляющих втулок клапанов	от 3310 руб.	Записаться
Замена переднего сальника коленвала	от 5610 руб.	Записаться
Замена поддона картера	от 1010 руб.	Записаться
Замена подушек двигателя	от 1210 руб.	Записаться
Замена поршневой группы	от 2600 руб.	Записаться
Замена поршневых колец	от 2095 руб.	Записаться
Замена приводного ремня	от 1090 руб.	Записаться
Замена распредвала	от 5100 руб.	Записаться
Замена сальника коленвала	от 4400 руб.	Записаться
Замена сальника распредвала	от 3400 руб.	Записаться
Замена турбины	от 3100 руб.	Записаться
Замена цепи ГРМ	от 7910 руб.	Записаться
Капитальный ремонт двигателя	от 40010 руб.	Записаться
Переборка двигателя	от 12110 руб.	Записаться
Ремонт блока цилиндров	от 10000 руб.	Записаться
Ремонт ГБЦ	от 25010 руб.	Записаться
Ремонт и замена коленчатого вала (коленвала)	от 5100 руб.	Записаться
Ремонт и замена масляного насоса	от 5100 руб.	Записаться
Ремонт радиатора охлаждения	от 5100 руб.	Записаться
Ремонт системы охлаждения	от 2110 руб.	Записаться
Ремонт турбины	от 1110 руб.	Записаться
Снятие/установка/замена форсунок высокого давления	от 2010 руб.	Записаться

Услуги Цена
Замена клапана от 1310 руб.
Замена клапанной крышки от 3910 руб.
Замена натяжителя цепи от 6910 руб.
Замена опоры двигателя от 2600 руб.
Замена коленчатого вала двигателя от 4310 руб.
Замена поддона картера двигателя от 3910 руб.
Замена прокладок свечных колодцев от 2510 руб.
Ремонт коленчатого вала двигателя от 4310 руб.
Замена прокладки ГБЦ от 3110 руб.
Замена прокладки клапанной крышки от 3910 руб.
Замена радиатора охлаждения от 5010 руб.
Регулировка клапанов от 4210 руб.
Замена верхнего рычага подвески от 910 руб.
Замена передней стойки стабилизатора от 600 руб.
Замена сайлентблока заднего рычага от 700 руб.
Замена сайлентблоков нижнего рычага от 800 руб.
Замена сайлентблоков переднего рычага от 990 руб.
Замена сайлентблоков продольного рычага от 1310 руб.
Замена сайлентблоков развального рычага от 1210 руб.
Замена ГБЦ от 4110 руб.
Замена маслосъемных колпачков от 2510 руб.
Ремонт клапанов от 1010 руб.
Ремонт форсунок от 1010 руб.
С/у двигателя от 14010 руб.
Замена вкладышей коленвала от 4110 руб.
Замена гидрокомпенсаторов от 5010 руб.
Замена головки блока цилиндров от 4010 руб.
Замена двигателя от 15010 руб.
Замена заднего сальника коленвала (при снятой КПП) от 810 руб.
Замена направляющих втулок клапанов от 3310 руб.
Замена переднего сальника коленвала от 5610 руб.
Замена поддона картера от 1010 руб.
Замена подушек двигателя от 1210 руб.
Замена поршневой группы от 2600 руб.
Замена поршневых колец от 2095 руб.
Замена приводного ремня от 1090 руб.
Замена распредвала от 5100 руб.
Замена сальника коленвала от 4400 руб.
Замена сальника распредвала от 3400 руб.
Замена турбины от 3100 руб.
Замена цепи ГРМ от 7910 руб.
Капитальный ремонт двигателя от 40010 руб.
Переборка двигателя от 12110 руб.
Ремонт блока цилиндров от 10000 руб.
Ремонт ГБЦ от 25010 руб.
Ремонт и замена коленчатого вала (коленвала) от 5100 руб.
Ремонт и замена масляного насоса от 5100 руб.
Ремонт радиатора охлаждения от 5100 руб.
Ремонт системы охлаждения от 2110 руб.
Ремонт турбины от 1110 руб.
Снятие/установка/замена форсунок высокого давления от 2010 руб.

Внимание!

Указанные цены работ является примерной и могут отличаться от действительной. Точную стоимость услуг узнавайте у представителей автотехцентра.

Всем привет. не нашел подходящей темы. В общем есть мотор 4G63S4M который надо капиталить, можно ли из него сделать 64 или 69 мотор? путем замены колена и поршней? И как на такую переделку будет реагировать родной ЭБУ, надо ли будет его менять?

можно ли из него сделать 64 или 69 мотор? путем замены колена и поршней?

Вроде как, нет - тот блок выше, чем на двухлитровом. Хотя, если есть силы и средства заняться подбором шатунов и поршней под увеличенный ход. IMHO, проще 4G69 сразу купить.

покупать мотор не вариант, их у меня и так уже 2) а вот сделать тюнинг можно. вопрос только как и чем) если ничего не получиться подобрать то буду капиталить в ремонтные размеры

Из двух один собрать не вариант? Думаю, дешевле выйдет, чем заниматься подбором. ИМХО, конечно.

а зачем из 2х один собирать? если они оба рабочие только капиталку требуют. пусть стоит про запас)

а зачем из 2х один собирать? если они оба рабочие только капиталку требуют. пусть стоит про запас)

Об этом же сказано выше не было, а так то да, пусть. Пусти один в расход, то есть на продажу, второй откапиталь за вырученные деньги. Не та железка, чтобы в качестве расходника держать. Хотя, кто как ездит.

По этой ссылке человек заменил на 4G64, а не капиталку делал

Написал же в комментариях умельцы утверждают о переделке 63 в 64(69)

День добрый может не в ту тему пишу так что извините.а вопрос такой пробег машины 165000 ,на трассе в мороз лопнул шланг охлаждающей жидкости, проехал так примерно 30 км. Остановился увидел скачок температура, заглушить.поменял шланг и залив жидкость заметил сильный расход масла.в форуме пишут что залезли кольца.какие кольца покупать стандарт или сразу ремонтные размер ну и вкладышей тоже это касается. Компрессия до этого была 14

поменял шланг и залив жидкость заметил сильный расход масла.

Это за одну и ту же поездку? Если прокладку ГБЦ при сильном перегреве не пробило (обычно сразу бросается в глаза при пробулькивании в расширительном бачке. То особой связи не вижу. Разве что маслосъемные колпачки на клапанах (или сальники на КВ - маловероятно) перегрелись и потекли Надо долить масло и наблюдать подтекает ли где и за выхлопом. Пока ставим на маслосъемные

Клапана все в Нагаре сильном, колпачок понятно под замену,и масло сильно двигатель после этого начал съедать, наш дым черный из трубы валил. Прокладка оказалась целой еле снял с блока Просто не хотелось бы два раза двигатель разбирать И потери масла были примерно 1 литр на 200 км До этих событий расход масло был 500 грамм 6000 - 7000

Просто не хотелось бы два раза двигатель разбирать

А ты что уже и двигун вытащил? :) Тогда за одно и сцепление можно поменять. ИМХО, если двигун от перегрева не стуканул и даже голову не повело, то я бы не связывался. Тем более, не те времена с запчастями, легко можно попасть в поговорку, что лучшее - враг хорошего (((

Нет снял только головку пока,вот и спрашиваю стоит ли даль лезь разбирать или просто пошня разкоксовкой для надёжности пролить. А сцепление вместе с маховиком два месяца назад пришлось поменять.

Я бы из разкоксовкой не связывался Если хочется побаловаться, то можно соляры в цилиндры чуть залить и покрутить коленвал. Она хоть безвредна. Потом масло слить, залить провывочное и тоже слить. Второй раз промывочное уже после сборки и пуска использовать. Перед этим почистить поршни смывкой краски

Саш, один хрен движок разобраны, хуже не будет

Если кому интересно: снял поддон и вытащил поршня, из трёх колец свободно ходило первое компрессионное с версту, остальные залегли. Замочил в раскоксовке shumma от мицубиси.через 30 минут весь нагар растворился,кольца ходят свободно, на вкладышах задиров нет.что посоветуете стоит ли менять на новые кольца и вкладыши.на поршня износа почти не видать, есть прямо немного. Скажу сразу ничем еще не променял.само поршня вроде не сильно люфтит.

Смысл их менять? Если залегли, то вряд ли шёл повышенный износ. Каждый цилиндр проверить на элипс, внимательно просмотреть все шейки коленвала.

что посоветуете стоит ли менять на новые кольца и вкладыши

Поменяй все кольца и будет! Главное отмой все поршня и ещё на "юбке" есть отверстия в канавках маслосъёмных колец, так вот их рассверливают, увеличивают немного диаметр! Чтоб масло лучше стекало и они меньше засирались!

А вкладыши шатунные можно тоже поменять, если не уверен в них?! Если они нормальные оставляй!

И ещё столько-же пройдет твой ховер.

Привет Николай!