Калина большой расход на холостых оборотах

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Калинка уже с зимы жрёт минимум 8,5л по трассе
И 11-14л по городу
Были заменены дмрв, оба кислородника, отрегулировал клапана, заменил все фильтры, свечи, проверял на подсос воздуха тоже вроде нет
Иногда вылазит ошибка P0171 бедная смесь
Компрессия в цилиндрах 12,5+
Уже не знаю куда лезть и что искать
Есть одна догадка, бк показывает что дроссель на хх открыт на 10,58%, а максимум его 90,18%
По факту заслонка закрыта полностью на хх.
У знакомого на хх показывает 0%, снял у него датчик поставил себе, всё равно показывает 10,58% и может ли с этим быть связан повышенный расход?

по трассе замерял заливая полный бак,проехав несколько сот км и опять залив полный бак?
надо смотреть положение заслонки.у меня тоже нули показывает на холостом.с этого начни.
заодно давление в топливной рампе замерь.
машинка уже не молодая,возможно придётся снять топливную рампу и глянуть распыл форсунок.может подзабились.

по трассе замерял заливая полный бак,проехав несколько сот км и опять залив полный бак?
надо смотреть положение заслонки.у меня тоже нули показывает на холостом.с этого начни.
заодно давление в топливной рампе замерь.
машинка уже не молодая,возможно придётся снять топливную рампу и глянуть распыл форсунок.может подзабились.

что же?можно один раз хапнуть на переферии так,что в паре км от заправки встанешь.
ты свои авто где нить под Славгородом на ноунейм заправке залей под завязку,неплохо адреналинчику хапнешь,в такой русской авторулетке.

Калинка уже с зимы жрёт минимум 8,5л по трассе
И 11-14л по городу
Были заменены дмрв, оба кислородника, отрегулировал клапана, заменил все фильтры, свечи, проверял на подсос воздуха тоже вроде нет
Иногда вылазит ошибка P0171 бедная смесь
Компрессия в цилиндрах 12,5+
Уже не знаю куда лезть и что искать
Есть одна догадка, бк показывает что дроссель на хх открыт на 10,58%, а максимум его 90,18%
По факту заслонка закрыта полностью на хх.
У знакомого на хх показывает 0%, снял у него датчик поставил себе, всё равно показывает 10,58% и может ли с этим быть связан повышенный расход?

Если бы на холостом ходу дроссель был бы открыт на 10%, то обороты бы были в районе 2-3 тыс., если замена ДПДЗ ничего не изменила, значит нужно смотреть где-то дальше по проводке, где то плохой контакт, возможно даже на самом контроллере. Проще съездить к диагностам и пускай они все сделают как положенно, потомучто мозги видят что дроссель открыт и пытаются уменьшить количество шагов РХХ. Незнаю может ли это влиять на расход, т.к. подача топлива все же зависит от кол-ва воздуха (при исправном и подключенном ДМРВ) а не от положения заслонки, но все же надо начать именно с дросселя.
P/S как держатся обороты на хх? ровно? какой расход бензина л/ч на хх?

КПА кстати тоже.

Соответственно новый шланг с установленным клапаном.

Новый шланг для КПА.

Все это дело конечно с хомутами. Но от шланга для КПА я не в восторге, говенненький какой то!
Установка на место.

Теперь шланг вентиляции картера!

Старый! Совсем деревянный!

И соответственно немного информации с диагностики!

Изначальна напряжение ДК на прогретом двигателе было таково!

Как бы совсем в норме.
Поработав немного еще стали показания такие.

Как не крути в идеал немного не попадают. Нижний порог в норме но вот вер 0,66 вместо 0,8! Где то что то не совсем в норме!
Показания коррекции впрыска всегда больше 1! Шаговое положение регулятора в норме!

За то уменьшилось время впрыска. 3,65

Уменьшился, правда не значительно расход! иногда промаргивал 0,88 — 0,95

Делаем выводы!
— Полезно проверять и менять резинки, огрубевшие от времени.
— Коэффициент впрыска больше 1 говорит о том что смесь слегка бедновата!
— из за чего напряжение ДК не может выйти в нормы до 0,8 вольта пока загадка. Кстати может кто подскажет!
— Мотор стал работать мягче и ровнее на холостых, но иногда, что то с ним происходит — подергивается!
— Импульс впрыска в норме, т. е. не больше 4 мкс.

Если смесь бедноватая, то значит возможно подсос воздуха. но под ресивером и дроссельной заслонкой данное действие исключено, т.к.там все по мимо прокладок на герметике!
Волнует один момент — резиновое колечко под Регулятором холостого хода!

Если что то я упустил или не сделал подскажите или наоборот укажите на мои ошибки!

Запчасти

Лада Калина Универсал 2009, двигатель бензиновый 1.6 л., 81 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 50

Если на то пошло с метами экспериментировать, нужно выставить ровное перекрытие 5-го цилиндра и это будет ВМТ! А шестерня у меня стоит разрезная я в любой момент могу двигать раньше или позже! Если честно, то большой разницы нет!

странно.что у вас нет!У меня и жопомер ее ощущает по вибре и по елм все видно сразу…уоз или скачет или нет, хх или сильно гуляет или немного, расход на нн или 0.8 или 1л и тд!
только глянул.у вас же тросс…а у меня м74 капризный и егаз!Там все очень чувствительное!

Самое главное — чтобы подсоса воздуха не было! И соответственно и работать ровнее будет!

ну это понятно!работает скажет так.немного не стабильно!На егаз у 99% так…, но есть авто на егаз работают ровно…обычно на егаз хх гуляет не 20-40об, а 60-80 а то и больше!У меня 60об примерно, редко до 80 гуляет.Подсосы самодельным дымгеном искал вроде нет или очень малые-скрытые.На егаз много нюансов, износ ДЗ или миниподсос и все…и даже корявые первые прошивки, у меня из таких пока:)

Вообщем недавно начал увеличиватся расход! замерял по компу средний расход 9.5 литров раньше не поднимался выше 7! пробег 40т. мгновенный на ХХ быстро поднимается до 19 литров обороты в порядке! в чем может быть проблема? куда смотреть?

kostya4000,
Первое - заполнить профиль, иначе непонятно вообще о чем разговор (какая машина, комплектация, двигатель). Без этого ответить невозможно.
Второе - по какому компу замеряли? Измеряет ли ваш комп расход в л/час? Ведь штатный БК меряет только на ходу, потому что в л/100км. По идее штатный БК при неподвижном авто должен показать бесконечный расход в л/100 км, поскольку скорость равна 0, время прохождения отрезка в 100 км равно бесконечности и расход соответственно. Чтобы не вводить водителя в ступор, БК рисует черточки "--". Дополнительные компы КАК ПРАВИЛО (!) имеют возможность показать мгновенный расход не только в л/100км, но и в л/час и автоматом выбирают режим - движется авто или стоит на месте.
Штатный БК имеет предел показаний - 19,9 л/100км (хоть мгновенный, хоть средний).
Предположение - у вас штатный БК имеет новую версию прошивки и показывает мгновенный расход даже на стоянке (на прежних прошивках было "--"). Поскольку предел 19,9 он его и показывает, хотя расход бесконечный т.к. авто неподвижно (см. выше).

БК Штатный! расход на холостых мерял на скорости с выжатым сцеплением! все штатное! на 3ТО менял свечи масло фильтры! все было нормально а месяц назад начались непонятки!

Так не измерить! При движении машины накатом - на нейтрали или с выжатым сцеплением - цифры мгновенного расхода будут зависеть от скорости, с которой катится машина в данный момент. Чем выше скорость, тем меньше мгновенный расход л/100км. И цифры будут увеличиваться по мере замедления автомобиля. Собственно мгновенный расход топлива на холостом ходу к этим цифрам никакого отношения иметь не будет.

Зимними условиями эксплуатации. Для вашего двигателя зимой в городском цикле езды расход 9,5 вполне приемлемая величина.

Конечно повышенный расход топлива на Ладе Калине неприятное явление для владельца автомобиля. Это существенно бьёт по карману. Но, не каждый автолюбитель способен определить, почему, же увеличился расход топлива. И не все знают, как устранить эту неисправность!

Основные причины большого расхода топлива на Ладе Калине

Причин достаточно много, но в этой статье постараемся рассмотреть все. В первую очередь это связано с неправильной эксплуатацией автомобиля и несвоевременным обслуживанием. Итак, какие же причины большого расхода топлива на Лада Калина:

Этот воздушный фильтр уже пора менять

Состояние свечей на фото

На фото не сильно грязная БДЗ, бывает и хуже

Все эти причины могут стать последствием повышенного расхода горючего на Ладе Калине.

Как диагностировать неисправности

13.3 литра на сотню — это много даже для экономной Калины, даже для езды по пробкам

Для начала проверьте правильно ли указаны данные о расходе на экране бортового компьютера. Для этого сопоставьте его данные с вашими заправками! Заправьтесь до полного, запишите пробег до следующей завправки, и узнайте реальный расход топлива вашим автомобилем.

Диагностику неисправностей стоит проводить поэтапно, пока не определиться причина выхода со строя той или иной детали, которая повлияла на повышение расхода:

Проверяем воздушный фильтр. При наличии на нем коричневых отложений, его стоит заменить. Плановая замена проводится каждые 20 000 км.
Потеки топлива или запах говорит о не герметичности системы питания.
Проверку свечей зажигания стоит проводить на специальном стенде. Необходимо также очистить нагар и выставить зазор. Если нужно заменить свечи.
Диагностировать неисправность дросселя легко, стоит только нажать педаль газа при выключенном зажигании. Если есть заедание, то имеется неисправность системы.
Сигнал Check – значит неисправность в цепи холостого хода.
Стоит снять гофру дросселя и посветить в заслонку, на наличие щелей.
Стоит проверить форсунки.
Стоит проверить катушки зажигания.

Катушки зажигания отмечены кружком

В процессе проверки компрессии двигателя Калины

Методы устранения

Для устранения неисправностей необходимо заменить сломанные или вышедшие со строя детали. Если не получилось устранить неисправность, то следует обратиться к мастеру-топливщику, возможно нужно настроить впрыск.

Еще одним вариантом устранения неисправностей может послужить прошивка блока управления. Для Лады Калины – это нормальная практика, когда в ЭБУ возникают ошибки (4 ошибка довольно частое явление). Лечиться данная неисправность заливкой в блок нового программного обеспечения.

Выводы

Если бортовой компьютер показывает существенно больше 8.5 литров (а это средний расход в смешанном режиме), то это повод задуматься о правильной работе двигателя и его систем

При обнаружении повышения расхода топлива на Лада Калина следует немедленно диагностировать и устранить неисправность. Бывали случаи, когда расход достигал 20 литров и только после этого, автомобилисты начинали, что-то предпринимать. Если владелец Лада Калина сам не может обнаружить неисправность, то стоит обратиться на автосервис. Последствием повышения расхода может служить повышенный износ элементов силового блока, что может привести к незапланированному капитальному ремонту.

Многие автолюбители сталкивались с понятием плавающих оборотов на холостом ходу двигателя. Для Лады Калины, как показывает практика – это частая неисправность, которую можно устранить своими руками, но иногда потребуется задействовать автосервис.

Возможные неисправности

Плавают обороты на холостом ходу

Пообщавшись с владельцами автомобиля, а также с мастерами в автосервисе можно сделать вывод, что плавающие обороты двигателя на автомобиле довольно распространенный эффект. В результате этого автомобиль может начать дёргаться при трогании. Большинство автолюбителей заверяют, что эта неисправность появляется еще при гарантийном обслуживании.

Связано это может быть со многими факторами.

Рассмотрим, основные причины возникновения плавающих оборотов двигателя:

Неисправность элементов топливной системы

Проблемы с замком зажигания или проводкой

Устранение ошибок ЭБУ

Некачественный бензин влияет напрямую на работу силового агрегата

Все эти причины служат тому, что появляется такой эффект. Самой распространенной причиной является появление проблем с впрыском.

Методы лечения

Итак, рассмотрим последовательность действий для устранения причин возникновения плавающих оборотов двигателя.

Топливная система

Как показывает практика и опыт, плавающие обороты появляются в случае неравномерной подачи горючего в камеры сгорания, или постоянное изменения количества топливной смеси.

Чистка снятой форсунки

В первую очередь, это связано с форсунками, которые могут быть загрязненными. При этом, это может не чувствоваться при движении, а вот на холостых оборотах тахометр сразу это покажет. Поэтому, необходимо демонтировать и проверить форсунки на специальном стенде.

Чистая сеточка бензонасоса

Также, неисправность может быть вызвана поломкой бензинового насоса, который подает топливо не равномерно или засоренность топливного фильтра. При необходимости нужно заменить фильтрующий элемент и проверить топливный насос.

Чистим блок дроссельной заслонки

Изменение количества топливной смеси может быть связано с засоренностью дросселя или износом воздушного фильтра. Поэтому, фильтрующий элемент меняется, а дроссельная заслонка подлежит чистке.

Снятый дроссель до и после чистки

Проблемы с зажиганием

Проблемы с холостым ходом могут возникать вследствие неверной работы системы зажигания. А именно, это может быть связано с замком или проводкой. Так, стоит проверить и при необходимости заменить поврежденные элементы. Лучше всего менять замок зажигания в сборе, а провода, которые идут от него прозвонить на работоспособность.

Ошибки ЭБУ

Нередко, неисправность автомобиля связана с ошибками электронного блока управления, а также с неисправностью контроллеров на плате. Конечно, еще одной причиной может послужить прошивка, которая вышла со строя. Многие автолюбители меняют операционную систему, но это не всегда помогает.

Снятый с автомобиля ЭБУ

Как показывает практика, неисправность ЭБУ может послужить проблемой для работоспособности многих систем. Поэтому, если не удалось устранить неисправность предыдущими способами, необходимо заменить блок управления. Конечно, может помочь установка операционной системы от Лады Калины Спорт K-Line, но не всегда проблема исчезает полностью.

Некачественное топливо

Во многих случаях, плохое качество заливаемого горючего в бак автомобиля может послужить поводом засорение системы топливопроводов и впрыска, что в свою очередь дает эффект неравномерной подачи горючего. Для устранения неисправности следует слить старое горючее, прочистить топливную систему и залить новый качественный бензин.

Стоит понимать, что от качества топлива зависит не только работа мотора, но и его долговечность

Выводы

Плавающие обороты на холостом ходу двигателя Лады Калины, могут послужить появлению других, более серьезных проблем. Так, при возникновении такого эффекта необходимо найти причину и устранить ее. Если не получается сделать это своими руками, нужно обратиться на автосервис, где быстро найдут и устранят проблему. Неоднократно, из-за постоянного эффекта плавающих оборотов, автовладельцам приходилось меня электронный блок управления.

Читайте также: